ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

taka ciekawostka
latem tamtego roku (2018) ulepiłem (lutownica wiec to dobre słowo) pakiecik 10s6p i z racji tego ze nie miałem jeszcze bemesa a jeździć się chciało to wrzuciłem w rower i zaczął pracować...niby było mi szkoda kasy ale jak bemes przyszedł to nie chciało mi się tego rozgrzebywać , wiec sezon przejeżdżony bez niego...
zmiana ramy to i zmiana kształtu pakietu - rozgrzebałem go dziś (marzec 2019) i mierze sobie cele i co widzę? 4,06 4,07 4,04 v...wg mnie żaden rozjazd ... i teraz zastanawiam się czy montaż bms nie jest aby przereklamowany ? czy tylko ja miałem szczęście ? cykli ładowania miałem na pewno kilkadziesiąt bo jeździłem sporo i ładowałem go prawie codziennie i bardzo bylem ciekaw jak się rozjedzie , a tu taka niespodzianka ... co powiecie ???

Bms to nie tylko balanser, dla mnie dodatkowe zabezpieczenie przed przeladowaniem to duzy plus. No i Twoj pojedynczy przypadek to nie regula, inne ogniwa moga sie bardziej rozjezdzac.

hm ładowarka może mi przeładować pakiet ?

Pytanie jak ładujesz ten pakiet?

ładowarka taka jak do hoverboarda

Bez monitorowania cel przy tych kilkudziesieciu ładowaniach?? Grubo.

No a czytałeś pierwszy post?

Aczkolwiek są wyjątki.Jeżdzilem rowerem na baterii PowerPack Boscha/500Wh/ bez ukladu BMS ok 1.5 roku,ładowana była prawie codziennie/prawie/ ,rower sprzedałem rok temu , dalej jeżdzi i nic się nie dzieje.Napięć poszczególnych cel nie mierzyłem,ale napięcie na wyjściu oscylowało zawsze w granicach 41,5-41,8V..Ładowarka z Magmy ,żaden wodotrysk.

@pxl666
Miałeś naprawdę wielkie szczęście...
Udało Ci się dostać dobre ogniwa i stworzyć akumulator który na poszczególnych sekcjach S miał bardzo zbliżoną pojemność oraz podobne wypadowe RW.
Dlatego przy ładowaniu jak i rozładowywaniu prawdopodobnie wszystkie cele pracowały mając zbliżone na sobie napięcie.
Zapewne przy niskim napięciu obciążenie rozłączał sterownik ... a podczas ładowania nad wysokim napięciem czuwała ładowarka.
Pomyśl... co mogłoby się stać, gdyby jedno z ogniw dostało upływności, wycieku, przebicia, zwarcia... albo puściłby lut.
Równowaga między sekcjami nie była by zachowana.... a to krótka droga do nieszczęścia.
Igrałeś z ogniem... którego byś nie ugasił

@tatar - miałeś gotowy akumulator który był składany z wyselekcjonowanych ogniw już w fazie produkcji, a sam akumulator poddany testom przed opuszczenie m fabryki. Sama marka Bosch do czegoś zobowiązuje...

Ogniwa z depakietu, to ogniwa nie tylko zle zgrzane ale ogniwa które w pakiecie w fabryce, nie przeszly testu obciazenia a w tym równości napięć na segmentach, wlasnie z powodu wynikowych roznic RW. Dlatego nie jest dziwne ani niespotykane ze firmowe pakiety dobrze sprawdzone i eksploatowane bez przeciazen i głębokiego rozladowania, pozostaja zaskakujaco dlugo równe, mimo ze nie posiadaja BMS. Sam mam taki pakiet 5-ty rok i mimo utraty pojemnosci (zostalo okolo 60%) są roznice rzefu 30 mV.

Są 2 możliwości.

1. Uda się.

2.

To co ja piszę to są z depakietu. Skąd wiadomo że pożar aku z filmu to nie np zwarcie?

Mi to wygląda na awarie lipo przy tej ilości dymu. Ale fakt bez zabezpieczenia to większe ryzyko awarii.

Ten pożar z filmu na 99% jest z winy użytkownika (przeciążenie, zwarcie, uszkodzenie mechaniczne).

Tam jest adaptto, ma świetny balanser / bms. Tu akurat nie wina braku bmsa.

@pxl666 to działa tak: ładujesz szereg ogniw jednocześnie, 9 sekcji może mieć 4,10 a jedna wystrzelić na 4,9V zanim ładowarka dobije do 42V. BMS odcina ładowania gdy którakolwiek z sekcji wybije się ponad ~4,2.

Możesz rozwinąć bo jeszcze za słaby z tego jestem

Edit - w temacie poprzedniego postu

TomaS pisze: ↑

11 mar 2019, 8:44

Tam jest adaptto, ma świetny balanser / bms. Tu akurat nie wina braku bmsa.

To tylko przykład dla zilustrowania zagrożenia.

Wiem. Prostowałem tylko powyższe rozważania

mr_x pisze: ↑

11 mar 2019, 8:32

Ten pożar z filmu na 99% jest z winy użytkownika (przeciążenie, zwarcie, uszkodzenie mechaniczne).

Wina ułożenia ogniw, nie były absolutnie w żaden sposób zabezpieczone, ot po prostu koleś je włożył i tyle. Podczas jazdy latały pewnie jak szmaty na wietrze. Obserwowałem ten projekt swego czasu i dziwiłem się jak to możliwe że nic się jeszcze nie zapalił... Aż tu nagle.