ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witajcie!

Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem e-bike'a. Silnik mxus 3k turbo, sterownik gt-1500, bateria 16s, 29 Ah. Rama od Pegasusa Solero.

Ogólnie jestem bardzo zadowolony - zasięg jest potężny i jazda to wielka przyjemność. Jest tylko jedno "ale". Rowerek rozpędza się do jakichś 53-55 km/h i potem kicha. Wiadomo, że ta prędkość maksymalna nie jest tak bardzo potrzebna, ale czasem by się przydała. Jak czytam o gościach, co wyciągają z 65V ponad 60 km/h, to zastanawiam się czy wszystko ok. Nie chodzi tu tylko o prędkość, ale przede wszystkim o moment obrotowy. Na podjazdach jednak to trochę muli jak na 3kw i moment podawany przez producenta. Da się z tym coś zrobić? Czy nie ruszać? Mieszkam w Poznaniu, więc górek nie ma za dużo, ale latem planuję się wybrać w góry (na asfalty) i trochę mnie martwi ten lekki "muł"...

Selektor predkosci w tym sterowniku daje wybor predkosci, nie mocy, napisz jakie masz ogniwa w baterii i jaki bms.

Nie napisałeś jaki nawój masz silniku jesli masz powolny to szybko nie pojedzie.
Ze inne osoby jadą szybciej to może mają szybszy nawój silniku.

Kolega dobrze sugeruje jesli nie masz odpowiednio podłaczonego selektora predkosci ( 50%/100%/120%) to sterownik z automatu przyjmuje opcje 100%, inna opcja to "wąskie "gardło" np bms puszcza tylko 30A , albo sterownik jest fabrycznie uposledzony i zapodaje mniej niz powinien, nie wydaje mi sie żeby to był wolny nawój bo 55km/h temu przeczy jak również słabe przyspieszenie wskazuje na niedobór A

45A to nie jest jakas magiczna moc może dlatego. Najlepiej byłoby umówić się z kimś kto ma podobny setup i porównać.
Skąd masz tego 3k?

Z drugiej ręki rowerek, ale zbudowany przez Elektro-bike. 16x4. BMS i ogniwa muszę sprawdzić. Może winna jest masa całkowita, czyli 38 kg koń + 100 kg jeździec?

Przy pełnym aku, tj. ok. 67V i tym setupie powinien jechać około 65km/h. Z tego co wiem, to w Elektro-bikes selektor prędkości podłączają najczęściej na przełączniku kierunkowskazów. Przełączenie skrajnie w lewo lub prawo powinno dać max prędkość.

M883 pisze: ↑

05 wrz 2019, 22:43

Z drugiej ręki rowerek, ale zbudowany przez Elektro-bike. 16x4. BMS i ogniwa muszę sprawdzić. Może winna jest masa całkowita, czyli 38 kg koń + 100 kg jeździec?

Mam praktycznie tą samą konfigurację, "koń" waży 35kg jeździec z 95kg w lekkim ubraniu a w zimowym czy z plecakiem podchodzę pod Twoją wagę, i powiem tak - maszyna idzie jak burza i łaski nie robi musi iść jak przecinak - oczywiście selektor prędkości musi działać ok i cała reszta - trzeba posprawdzać.
Jeszcze dodam że ważne są opony i ciśnienie - opory toczenia czy silny wiatr mogą wpłynąć na osiągi ale to nie aż tak drastycznie żeby mulił..
Jakie podkowy - znaczy koła ma ten "koń" ? bo mówimy o 26 calach mam nadzieję
mój koń idzie tak jak Umbur napisał wcześniej lub czasem jak warunki sprzyjają ciut szybciej ..lubię zapier...ć

Jak chcesz to możemy się zgadać w przyszłym tygodniu, mam co prawda słabszy setup (NC 10x6, 13s, 45A, sterownik sinus), ale będziesz mieć punkt odniesienia.

Na razie wysłałem mejla do Elektro. Zobaczymy co odpiszą w temacie. Hurczak, dzięki za propozycję. Może się uda, zobaczymy jak z pogodą

Jak miałem GT1500 + Mxus'a 30H (10x6), to leciał w bezwietrzną pogodę 70km/h przy max baterii 67V.
Całkowita waga z kierownikiem ~100kg. Ogólnie rwał ładnie.

W GT podczas pracy hallotronowej po wł. 3speed jest tryb 120%
Z Mxus'em 3k powinien zasuwać, jakby jeszcze cyną podlać do 60A, to już w ogóle.

Dzisiaj zrobiłem kolejną próbę. Na maksymalnej manetce przy 70 % baterii i 61,5 V - 52,5 km/h Co robić? Elektrobikes jeszcze nie odpisał... Może jakiś Poznaniak jest chętny do ogarnięcia? Mam dwie lewe do elektroniki...

a jestes pewien że pomiar prędkosci jest prawidłowy bo moze od tego trzeba by zaczać?

zeeltom pisze: ↑

09 wrz 2019, 1:29

M883 pisze: ↑

08 wrz 2019, 23:44

... Na maksymalnej manetce przy 70 % baterii i 61,5 V - 52,5 km/h Co robić? ...

Zwolnić, albo zarejestrować rower jako motocykl.

heheh dobre