POMOCY!! sterownik, silnik czy bateria co padło?

[szwagier]

Kable na pewno posprawdzam przed podłączeniem a silnik no to chyba sprawdziliśmy na wszystkie możliwe sposoby. Sterownik już kupiony teraz tylko niech przyjdzie niech przyjdą wtyczki i zobaczymy czy będzie działało

[sambor]

Ty jesteś ze Świętokrzyskiego? Jak masz dość, to podjedź do mnie do Kielc. Napijemy się piwa, wyluzujesz.
A najpierw naprawimy

[szwagier]

Ty jesteś ze Świętokrzyskiego? Jak masz dość, to podjedź do mnie do Kielc. Napijemy się piwa, wyluzujesz.
A najpierw naprawimy

Sambor dzięki za zaproszenie, bardzo chętnie bym podjechał ale nie ma mnie teraz na miejscu , ale jak już będę to bardzo chętnie skorzystam z zaproszenia będzie można i wypić piwko i uderzyć gdzieś na jakiś wypad do tego czasu mam nadzieję że już to naprawie i nic nowego się nie wydarzy .

[tkoko]

To teraz weź sprawdź sterownik. Włącz na mierniku pomiar oporu na najmniejszy zakres, złącz końcówki miernika i zapisz tą wartość. Następnie przyłóż końcówki miernika "+" do "+" a "-" do "-" sterownika. Powinieneś mieć pomiar o wyższym oporze, zapisz go. Następnie ponów ten pomiar lecz zmień kolejność "+" do "-", zmierz i podaj te pomiary.

[sambor]

No to trzymam kciuki. Widzę, że chłopaki dobrze Ci rozpisali co zrobić i doszedłeś do punktu "sterownik".

Mnie jednak nurtuje czemu spalił się, a ta upalona izolacja na kablu może świadczyć albo o złym styku wtyczki (słaby kontakt) albo innym zwarciu gdzieś dalej, np. na osi silnika = zbyt duży prąd. Gdybyś podjechał moglibyśmy podpiąć silnik pod mój sterownik i sprawdzić czy działa.
W ogóle szybko bym zlokalizował problem, bo mam takie hobby latania z miernikiem

[szwagier]

Powiem ci że mnie też to nurtuje czemu się to spaliło, wydaje mi się że może te kable którymi złączyłem baterie ze sterownikiem ,ale pewności nie mam. Jak tylko przyjdzie sterownik od razu podłączam i teraz to zrobię tak że przejadę trochę i będę sprawdzał czy się to nie grzeje, bo wcześniej to podłączyłem i ogień 4 dni gaz opór bez żadnego sprawdzania, zabawa przednia ale konsekwencje też poniesione .Teraz to już nawet mam pomysł jak zamontować ten sterownik żeby był na zewnątrz cały czas a tylko kable schowane. Jak tylko będę na miejscu to się skontaktuję z tobą ( ale to jakieś trzy miechy) i śmiało można się spotkać wypić piwko posprawdzać jak będzie co do sprawdzania i na jakiś wypadzik wyskoczyć.

[WojtekErnest]

Na I-szt raz proponuję byś chwilowo założył przelotowy bezpiecznik powiedzmy 5A aby... kolejny sterownik nie poszedł z dymem. I wtedy delikatna próba manetka i powolne obroty silnika. Dopiero potem pelne próby bez tego bezpiecznika. Tak radze...

[szwagier]

Na I-szt raz proponuję byś chwilowo założył przelotowy bezpiecznik powiedzmy 5A aby... kolejny sterownik nie poszedł z dymem. I wtedy delikatna próba manetka i powolne obroty silnika. Dopiero potem pelne próby bez tego bezpiecznika. Tak radze...

Jasne jak byś tylko mógł rozpisać jak to dokładnie zrobić był bym wdzięczny. Myślę że to będzie w ten sposób : kabel + od baterii - do niego bezpiecznik - kabel pociągnięty od bezpiecznika do + sterownika. Jak źle mówię to mnie popraw. Dzięki .

[szwagier]

To teraz weź sprawdź sterownik. Włącz na mierniku pomiar oporu na najmniejszy zakres, złącz końcówki miernika i zapisz tą wartość. Następnie przyłóż końcówki miernika "+" do "+" a "-" do "-" sterownika. Powinieneś mieć pomiar o wyższym oporze, zapisz go. Następnie ponów ten pomiar lecz zmień kolejność "+" do "-", zmierz i podaj te pomiary.

Nie ma problemu tylko proszę powiedz na co mam ustawić bo coś to nie działa próbowałem na wszystkich najniższych i jakoś ten miernik nic nie pokazuje .

[tkoko]

...Nie ma problemu tylko proszę powiedz na co mam ustawić bo coś to nie działa próbowałem na wszystkich najniższych i jakoś ten miernik nic nie pokazuje .

Na zieloną 200 na samym dole.

[szwagier]

To teraz weź sprawdź sterownik. Włącz na mierniku pomiar oporu na najmniejszy zakres, złącz końcówki miernika i zapisz tą wartość. Następnie przyłóż końcówki miernika "+" do "+" a "-" do "-" sterownika. Powinieneś mieć pomiar o wyższym oporze, zapisz go. Następnie ponów ten pomiar lecz zmień kolejność "+" do "-", zmierz i podaj te pomiary.

Ok złączone końcówki miernika pokazuje 00.3 , końcówki miernika + do + a - do - sterownika nie pokazuje nic a + do - miernik wariuje i pokazuje przez chwilę 150.3 100.1 103.8 , i za każdym razem pokazuje inaczej z tym że to jest przez chwilę ten pomiar a potem się wyłącza może miernik już ma dosyć tego sterownika ale jak sprawdzam np. baterię to pokazuje ok. To nie wiem co to może się dziać.

[KrzysiekEV]

Zmierz na zakresie tym czerwonym na dole (symbol diody i piszczka) mierniki różnie dają z omonierza napięcia i czasami jest mniej jak 0.5v.
+ i - sterownika - w jedna stronę nic , w drugą 0.8 - 1
minus sterownika i po kolei 3 silnikowe - w jedna stronę nic albo około 1,5v , w drugą 0.4 do 0.5
plus sterownika i 3 silnikowe - tak samo .
Poczekaj z 20 sek przy pomiarach - ładują się kondensatory w sterowniku.
Sprawdziłem to przed chwilą na starym sterowniku sprawnym.

[tkoko]

...Ok złączone końcówki miernika pokazuje 00.3 , końcówki miernika + do + a - do - sterownika nie pokazuje nic a + do - miernik wariuje i pokazuje przez chwilę 150.3 100.1 103.8 , i za każdym razem pokazuje inaczej z tym że to jest przez chwilę ten pomiar a potem się wyłącza może miernik już ma dosyć tego sterownika ale jak sprawdzam np. baterię to pokazuje ok. To nie wiem co to może się dziać.

Czyli zwarcia nie ma (nie powinno być). Podłącz więc do sterownika tylko wyświetlacz i ewentualnie stacyjkę jeżeli używasz, i podłącz baterię. Włącz sterownik czy wyświetlacz zadziała. Jeżeli nie zadziałał, zmierz napięcia "+" i "-" na płytce sterownika (te które opisywałeś jako przygrzane), oraz będące obok dwa punkty +5V i +15V. Miernik ustawiasz na 200V DC, czarną sondę przykładasz do "-" na płytce, a czerwoną do tych trzech "plusów".

[szwagier]

+ i - na płytce pokazuje 01.5 , +15 pokazuje 00.1 a +5 pokazuje 00.0

[szwagier]

Zmierz na zakresie tym czerwonym na dole (symbol diody i piszczka) mierniki różnie dają z omonierza napięcia i czasami jest mniej jak 0.5v.
+ i - sterownika - w jedna stronę nic , w drugą 0.8 - 1
minus sterownika i po kolei 3 silnikowe - w jedna stronę nic albo około 1,5v , w drugą 0.4 do 0.5
plus sterownika i 3 silnikowe - tak samo .
Poczekaj z 20 sek przy pomiarach - ładują się kondensatory w sterowniku.
Sprawdziłem to przed chwilą na starym sterowniku sprawnym.

+ i - sterownika pokazuje 1 odwrotnie zapiszczało i pokazało 870 .
Minus sterownika i trzy silnikowe nic nie pokazuje, i odwrotnie też nic.Jak minus miernika do plusa sterownika , a plus do trzech silnikowych to pokazuje 394.

[tkoko]

+ i - na płytce pokazuje 01.5 , +15 pokazuje 00.1 a +5 pokazuje 00.0

To są pomiary napięcia baterii, przyłączonej do sterownika ? Opisz dokładnie co robiłeś.

[szwagier]

OK przyszedł nowy sterownik , wielka radość długo nie trwała podłączyłem na krótko żeby zobaczyć czy działa i niestety wyświetlacz się nie włącza , manetka nie reaguje . Rozpiąłem kostkę od baterii żeby sprawdzić napięcie czy jest na baterii i wszystko jest ok , ale coś mnie ruszyło żeby odpiąć kable sterownika od kostki i żeby sprawdzić napięcie na całej kostce czy czasem ta żeńska część kostki jest ok , wsadziłem kabel od - a ponieważ sonda jest urwana wszedł w tą dziurkę razem z izolacją a do plusa przystawiłem + od sondy miernika , nie ma opcji żebym się pomylił na 1000%. JAK nie jeb..e sonda stopiona do połowy kabel - od sondy upalony i wtyczka żeńska jak na zdjęciu .

[szwagier]

Żelazko się nagrzewa właśnie sprawdziłem i napięcie na baterii też jest ok
Dodam tylko że jak spiąłem kostkę od baterii nową żeńską końcówką i sprawdziłem jeszcze raz napięcie troche się martwiłem że znowu walnie ale nie pokazało normalnie napięcie . Kable wsadziłem dokładnie jak poprzednio. Ale jak podpinam resztę kabli to i tak nie działa .

[szwagier]

A czy jak podłącze tylko baterię do stacyjki i wyświetlacza bez silnika to czy wyświetlacz powinien się załączyć ?.

[Iceman]

Ja uruchamiałem swój sterownik KT i LCD3 bez podpiętego silnika i normalnie działał.

[szwagier]

Nie nic z tego odłączyłem silnik zostały tylko kable od manetki wyświetlacza i klamek , ale nic się nie włącza.

A czy jest możliwość jakoś sprawdzenia tego silnika tak żeby się koło zakręciło samo ?.

[szwagier]

A może jest gdzieś jakieś zabezpieczenie które się włączyło i nie puszcza ?.

[tkoko]

+ i - na płytce pokazuje 01.5 , +15 pokazuje 00.1 a +5 pokazuje 00.0

To są pomiary napięcia baterii, przyłączonej do sterownika ? Opisz dokładnie co robiłeś.

Gdybyś odpowiedział na te pytania, prawdopodobnie uniknąłbyś zwarcia

[termos0000]

Witam jestem trochę laikiem ale czy da się na krótko połączyć baterię z silnikiem pomijając sterownik, żeby sprawdzić silnik

[szwagier]

To są pomiary napięcia baterii, przyłączonej do sterownika ? Opisz dokładnie co robiłeś.

Gdybyś odpowiedział na te pytania, prawdopodobnie uniknąłbyś zwarcia

Tłoki sory brak usprawiedliwienia dla braku drugiego pomiaru po prostu zapomniałem a jak dziś przyszedl nowy sterownik to już zająłem się nowym . Tamte pomiary były robione na odłączonej baterii. Jutro jak tylko będę w domu to pomierze to co pisałeś na podpiętej baterii do sterownika .

[tkoko]

A czy jak podłącze tylko baterię do stacyjki i wyświetlacza bez silnika to czy wyświetlacz powinien się załączyć ?.

Widzę że nie czytasz postów. Tu masz odpowiedź

...Ok złączone końcówki miernika pokazuje 00.3 , końcówki miernika + do + a - do - sterownika nie pokazuje nic a + do - miernik wariuje i pokazuje przez chwilę 150.3 100.1 103.8 , i za każdym razem pokazuje inaczej z tym że to jest przez chwilę ten pomiar a potem się wyłącza może miernik już ma dosyć tego sterownika ale jak sprawdzam np. baterię to pokazuje ok. To nie wiem co to może się dziać.

Czyli zwarcia nie ma (nie powinno być). Podłącz więc do sterownika tylko wyświetlacz i ewentualnie stacyjkę jeżeli używasz, i podłącz baterię. Włącz sterownik czy wyświetlacz zadziała. Jeżeli nie zadziałał, zmierz napięcia "+" i "-" na płytce sterownika (te które opisywałeś jako przygrzane), oraz będące obok dwa punkty +5V i +15V. Miernik ustawiasz na 200V DC, czarną sondę przykładasz do "-" na płytce, a czerwoną do tych trzech "plusów".

[Kermit]

Widzę akku jest odłączony i przewody grube sterownika luzem (dobrze) ,...

Co miałeś na myśli, że przewody są luzem? Chodzi o plus I minus, że są odpiete od baterii czy co?

[szwagier]

To są pomiary napięcia baterii, przyłączonej do sterownika ? Opisz dokładnie co robiłeś.

Gdybyś odpowiedział na te pytania, prawdopodobnie uniknąłbyś zwarcia

OK tkoko nowy miernik , odkryłem również że lutowanie nie jest moją domeną . Ale do rzeczy : wszystko na 200om , zwarte końcówki miernika 00.1
, + miernika do + płytki a - do - daje pomiar 1. Odtykając jedną z sąd pomiar skacze na 164.1 , 51.1 itd . - sondy do + płytki i + sondy i - płytki daje pomiar -1. Oczywiście bateria podłączona.

OK bateria podpięta wyświetlacz podpięty , wyświetlacz nie działa. Miernik na 200v czarna sonda do - na płytce czerwona do + na płytce pomiar 52.1.
Czarna sonda na - płytki czerwona sonda na +15v i+5v pomiar taki sam 00.0.

Mam nadzieję że tak to miałem pomierzyć .

[tkoko]

1. z opisu wynika że zwarcie było tylko na grubych kablach od baterii do sterownika, więc tylko bateria powinna być "zagrożona", stąd konieczność "testu baterii na żelazku".
2. sprawdź dokładnie wszystkie CIENKIE przewody, czy na którymś nie widać przepalenia "do samej miedzi" i czy nie są jeszcze poklejone w "gumowym uszczelnieniu obudowy". Opisz które przewody miały "przepalenie do miedzi".
3. wygląda na to że sterownik się nie włącza. Czy sterownik (rower) włączany był tylko na wyświetlaczu, czy dodatkowym przyciskiem/stacyjką ? Daj zdjęcie wyświetlacza i złącza do wyświetlacza. Podaj kolory kabli do wyświetlacza.
Na razie tyle. Z próby nowego sterownika, i braku reakcji obu sterowników wynika że; nie działa prawdopodobnie "włączanie" sterownika. Będziemy szukać przyczyny

[KrzysiekEV]

Widzę akku jest odłączony i przewody grube sterownika luzem (dobrze) ,...

Co miałeś na myśli, że przewody są luzem? Chodzi o plus I minus, że są odpiete od baterii czy co?

Chodziło o to żeby pomierzyć zwarcia bez zasilania , można miernik upalić na omach dużym napięciem.

[szwagier]

1. z opisu wynika że zwarcie było tylko na grubych kablach od baterii do sterownika, więc tylko bateria powinna być "zagrożona", stąd konieczność "testu baterii na żelazku".
2. sprawdź dokładnie wszystkie CIENKIE przewody, czy na którymś nie widać przepalenia "do samej miedzi" i czy nie są jeszcze poklejone w "gumowym uszczelnieniu obudowy". Opisz które przewody miały "przepalenie do miedzi".
3. wygląda na to że sterownik się nie włącza. Czy sterownik (rower) włączany był tylko na wyświetlaczu, czy dodatkowym przyciskiem/stacyjką ? Daj zdjęcie wyświetlacza i złącza do wyświetlacza. Podaj kolory kabli do wyświetlacza.
Na razie tyle. Z próby nowego sterownika, i braku reakcji obu sterowników wynika że; nie działa prawdopodobnie "włączanie" sterownika. Będziemy szukać przyczyny

OK
1. Napięcie na baterii 52.00 po podłączeniu do żelazka 51.4 i stoi nie spada , żelazko się nagrzewa po chwili można coś uprasować.
2.kable sprawdzone w miarę możliwości oczywiście skupiłem się na kablach od wyświetlacza. W jednym miejscu widać że musiało chyba być naprawdę gorąco bo chyba aż farbe stopiło do żywego aluminium ramy to było pod opaską. w miejscu na kablu które pokazuję na zdjęciu jako takie przypalone , po oskórowaniu kabla wszystkie te cieniutkie kabelki są całe nie przepalone . Kabel od wyświetlacza oskórowałem praktycznie do samego końca i wszystkie kabelki są ok.
Przepalony do miedzi był tylko jeden kabel i to był kabel - od baterii , pokazywałem go na pierwszej stronie lub drugiej.
3 Do wyświetlacza jest dołączony włącznik wszystkiego , włącza się tym środkowym przyciskiem , niestety jeszcze nie zdążyłem dojść do czego służą te dwa przyciski pozostałe dwa powyżej i poniżej .

postanowiłem że rozkręcę ten wyświetlacz i wrzucę fotki , a może w środku jest pies pogrzebany?...

[szwagier]

wyświetlacz i kabelki

[szwagier]

włącznik wygląda ok ale nie mogę go odchylić chyba kabel nie pozwala a nie chciał bym coś urwać . Do wyświetlacza nie mogę się dobrać odkręciłem śrubki ale nie chce się otworzyc może wie ktos gdzie mogą być zatrzaski żebym nie połamał tego.

[tkoko]

OK. jak już rozebrałeś wyłącznik, zmierz które z pięciu przewodów do kostki, jest zwierane przez wyłącznik R2 (środkowy). Ustawiasz miernik na 200 ohm (to zielone "200" na dole miernika) i mierzysz "czerwony" z "niebieskim". Przed naciśnięciem przycisku powinno być "1" po naciśnięciu "~0". Możesz jeszcze sprawdzić które przewody dochodzą do czterech punktów lutowniczych przycisku R2, mierząc styk w kostce i punkt lutowniczy R2. Sprawdź inne przewody między sobą czy reagują na R2. Dwa dodatkowe przyciski są do programowania wyświetlacza.

[szwagier]

Ok udało mi się dostać do tego włącznika pod spód . Ta płytka była jakoś tak przyklejona nie wiem czy tam też tak gorąco było że się potopiło czy to tak fabrycznie jest. Ale do wyświetlacz nie mogę się dostać .

[szwagier]

OK. jak już rozebrałeś wyłącznik, zmierz które z pięciu przewodów do kostki, jest zwierane przez wyłącznik R2 (środkowy). Ustawiasz miernik na 200 ohm (to zielone "200" na dole miernika) i mierzysz "czerwony" z "niebieskim". Przed naciśnięciem przycisku powinno być "1" po naciśnięciu "~0". Możesz jeszcze sprawdzić które przewody dochodzą do czterech punktów lutowniczych przycisku R2, mierząc styk w kostce i punkt lutowniczy R2. Sprawdź inne przewody między sobą czy reagują na R2. Dwa dodatkowe przyciski są do programowania wyświetlacza.

wiesz co tkoko sory ale czy mógłbyś tak trochę jaśniej napisać co gdzie przytknąć i wjakiej kolejności bo nie specjalnie wiem o co chodzi , a co z minusem miernika ? na podłączonej baterii??.

[szwagier]

Ok udało się otworzyć wyświetlacz oni chyba je sklejają na łączeniu kable od włącznika brudne jak widać na zdjęciu żółty nawet się wydaje że widać trochę żyły , wydaje się że sklejone do siebie tylko nie wiem czy to tak mogło byc od nowości czy się stopiło mogło takie gorąco dojść aż do wyświetlacza??

[szwagier]

odkleiłem wszystkie kable od siebie idę podłączyć zobaczyć czy zadziała?.

[szwagier]

No niestety nie działa .... ale jescze spróbuję na tym nowym sterowniku a z resztą może nie żeby temu nowemu coś nie zrobić , poczekam może jakaś diagnoza zostanie postawiona.

[szwagier]

A może da się jakoś te kable odłączyć od tego wyświetlacza i włącznika żeby je jakoś na krótko spiąć i odpalić? np tak jak kable od stacyjki samochodowej samochodowej.

[KrzysiekEV]

Zmierz miernikiem na zakresie 200V= czy pomiędzy czarnym a czerwonym +48v jest napięcie z baterii .
Tylko nie zrób zwarcia , na niebieskim chyba powinno być napięcie po włączeniu wyświetlacza.

[szwagier]

Zmierz miernikiem na zakresie 200V= czy pomiędzy czarnym a czerwonym +48v jest napięcie z baterii .
Tylko nie zrób zwarcia , na niebieskim chyba powinno być napięcie po włączeniu wyświetlacza.

Wiesz jak byś mógł dokładniej powiedzieć gdzie czym dotknąć będę wdzięczny , co do niebieskiego to nie wiem czy się da coś zmierzyć ponieważ wyświetlacz się nie włącza.

[KrzysiekEV]

Na ostatnim obrazku te 3 kabelki - czarny w środku. Pomiędzy czarnym GND a czerwonym +48V na plytce.

[szwagier]

Dotykam czarnym od miernika do czarnego a czerwonym do derwonego pokazuje 52.0 czyli napięcie jest

[KrzysiekEV]

A ten niebieski obok gdzie leci do sterownika przez wtyczke? obok czerwonego przy oporniku ?
Na niebieskim zero V ?

Czasami sterowniki są opisane że można bez wyświetlacza odpalić zwierając czerwony z niebieskim i rusza bez , ale sprawdz gdzie ten niebieski leci w sterowniku.

[szwagier]

Tak niebieski idzie do sterownika przez wtyczkę ale i jeszcze jeden niebieski idzie do włącznika ale nie ten sam. Nie wiem czy o to ci chodziło.

[KrzysiekEV]

Tylko niebieski na wtyku sterownik-wyświetlacz. Zobacz gdzie w płytkę idzie , jak blisko czerwonego to można zaryzykować spięcie z czerwonym . Ale pokaż gdzie w sterowniku jest.

[szwagier]

Zielona strzałka pokazuje niebieski i czerwony od wyświetlacza.

[KrzysiekEV]

Noto to jest stacyjka załączania sterownika .
Odepnij wyświetlacz od wtyku sterownika , cienkim kabelkiem w izolacji połącz czerwony-niebieski (wtyknij dobrze w 2 dziurki wtyku sterownika).
Połącz wsjo do kupy (silnik,bateria,manetka, hample) koło w górę żeby się kręciło swobodnie , bardzo delikatnie manetką czy kręci.
Jak kable silnika są w innej kolejności to samo-naukę sterownika trzeba zrobić.

[tkoko]

A może da się jakoś te kable odłączyć od tego wyświetlacza i włącznika żeby je jakoś na krótko spiąć i odpalić? np tak jak kable od stacyjki samochodowej samochodowej.

Weź podłącz tylko baterię do sterownika, a następnie zewrzyj na krótko przewód czerwony z niebieskim w kostce do wyświetlacza ( nie podłączaj żadnych innych elementów, manetki, klamek, wyświetlacza itd.). Zmierz czy na pinach płytki +5V, i +15V pojawiło się napięcie.
A za wczorajszy wpis sorry, ale miałem imprezę i był pisany na szybko