ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam
Czy może ktoś wie czy te magnesy do czujników hamowania muszą być orginalne czy nie, ja prubuje z magnesem neodymowym - silnym jak równiez z taką taśma magnesowa - dużo słabsza i nie działa - po zbliżeniu nic na wyświetlaczu sie nie zmienia

Dowolny neodymowy, patrz tylko na łatwość montażu.

Instrukcja KT-LCD3, strona 7, obrazek. W górnym wierszu trzecia ikonka od lewej: "Brake status".

misza pisze: ↑

09 lip 2020, 12:34

Witam
Czy może ktoś wie czy te magnesy do czujników hamowania muszą być orginalne czy nie, ja prubuje z magnesem neodymowym - silnym jak równiez z taką taśma magnesowa - dużo słabsza i nie działa - po zbliżeniu nic na wyświetlaczu sie nie zmienia

Bo być może masz hamulec dwużyłowy, zamiast trzyżyłowy.

Dięki, rzeczywiście - nie ma znaczenia(przez jakiś czas po zbliżaniu magnesu to kółko na wyświetlaczu nie działało tak jak trzeba - ale może dlatego że pozamieniałem magnesy niechcący lewy prawy) teraz już działa ok po kilkakrotnym pasowaniu, 'zchropowaceniu' powierzchni i przyłapaniu epoxy. Chciałem sie upewnic (bo sprzedawca mówił że oryginalne powinny być - ale lub zginęły lub nie było w zestawie więc dokupiłem krążki neodymowe). Sprawdzę ponownie po podłączeniu koła z silnikiem(musiałem dokupić klucz do mocowania tarcz i tarcze bo inny system mocowania tarcz niestety).

zeeltom pisze: ↑

11 lip 2020, 4:42

Ale co to zmienia? W obu przypadkach przewód sygnałowy jest zwierany do masy, chyba, że hamulec jest załączany wysokim poziomem 12V.

Zeeltom ma rację, dwa przewody, jeden sygnałowy, drugi masa. Zwierasz sygnałowy do masy i mikrokontroler odcina wspomaganie silnikiem.

misza pisze: ↑

11 lip 2020, 10:27

Dięki, rzeczywiście - nie ma znaczenia - dałem te silne neodomowe i chyba bła był - jak pozamieniałem je lewy prawy, po tym jak działo ok, ale teraz już działa ok po kilkakrotnym pasowaniu, 'zchropowaniu' powierzchni i przyłapaniu epoxy. Sprawdzę ponwnie po podłączeniu koła z silnikiem(musiałem okupić klucz do mocowania tarcz i tarcze bo inny system mocowania tarcz niestety)

Zrób prosty test, zewrzyj oba konektory w kostce wiązki hamulców. Po zwarciu sterownik powinien odłączyć wspomaganie.

miki pisze: ↑

11 lip 2020, 10:29

misza pisze: ↑

11 lip 2020, 10:27

Dięki, rzeczywiście - nie ma znaczenia - dałem te silne neodomowe i chyba bła był - jak pozamieniałem je lewy prawy, po tym jak działo ok, ale teraz już działa ok po kilkakrotnym pasowaniu, 'zchropowaniu' powierzchni i przyłapaniu epoxy. Sprawdzę ponwnie po podłączeniu koła z silnikiem(musiałem okupić klucz do mocowania tarcz i tarcze bo inny system mocowania tarcz niestety)

Zrób prosty test, zewrzyj oba konektory w kostce wiązki hamulców. Po zwarciu sterownik powinien odłączyć wspomaganie.

już niestety są one podłączone epoxy - jeśli nie będzie działało jak trzeba to je odczepie ale teraz - wole poczekać po zaczepieniu tego koła z silnikiem