ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Projekt "po godzinach" na potrzeby prywatno-budowlane.

Kupiłem najtańszą chińską taczkę elektryczną bez aku i zamierzam dokonać delikatnych przeróbek celem uczynienia z tego niepozornego pojazdu istnego Pomarańczowego SZERSZENIA

Będę tu wrzucał trochę materiałów z budowy/przeróbki
Na początek prezentacja:



W planach:
moc, przyśpieszenie!
prędkość!
offroad!
respekt!

tas pisze: ↑

04 gru 2020, 15:12

Będę tu wrzucał trochę materiałów z budowy

No to właściwe zastosowanie dla taczki

Eee po tytule miałem nadzieję na moda taczki z kasto...buu

Gdyby ktoś chciał zbudować coś lepszego , to mam fajne kółka z przekładnią satelitarną i silnikiem PMDC 24V (fotki po nowym roku w dziale sprzedam ).

pxl666 pisze: ↑

05 gru 2020, 10:03

Eee po tytule miałem nadzieję na moda taczki z kasto...buu

Myślałem naz dwykłą taczką ale i tak trzeba nosić, a takie coś samo wozi ciężary.

Wracając do sprawy.
- Sterownik wymieniłem z 35A na GT1500, wyraźnie poprawiło to osiągi, jest więcej mocy, wyższą prędkość
- Silnik zalany 150mm oleju
- Pojazd dostał też nowe terenowe koła jodełki 4.8" zamiast poprzednich 3.0
- Akumulator 13s10p na Sony V3 konkretnie dokarmia głodną bestię





Szerszen pali laczka, 2 ludzi go nie zatrzyma, zmiany oceniam na pozytywne.

czyli teraz jest z przodu taki otwarty dyfer i silnik, z tyłu to kółko wahliwe? Jakaś przeróbka, żeby samemu na tym jechać?

W planie wymiana kolka tylnego na pompowane, opona semi na szuter powina pomoc.
Musze podregulowac poziomowanie, powyzej 35km/h ma tendencje do ppdstetownosci
No i nie ma blokady dyfra, przydaloby sie jakby trzeba bylo odsniezac

A tak powaznie to naped jest zapiety na dyfer przedniej osi, tylke kolo to zwykle obrotowe 360

Czekam na testy z pełnym obciążeniem

Tas, lepiej wylej ten olej bo to takie lekkie zabójstwo dla tego silniczka jesli zrobiłeś to tylko dla odprowadzania ciepłą

dlaczemu?

tas pisze: ↑

13 gru 2020, 23:37

dlaczemu?

Zysk jaki masz z tego oleju jest znikomy przy midzie in-runnerze, a każde przekroczenie temperatury powyżej około 80*-90* niszczy stopniowo magnesy.
Olej ma sens w hubie gdzie dzięki niemu dostajesz z 3 razy taki silnik i można przymrużyć oko na stopniowe demagnetyzowanie sie magnesów, ale w in-runnerze nie masz prawie żadnego zysku, a dalej zostaje kwestia uszkadzania magnesów i lania oleju

lukk pisze: ↑

11 gru 2020, 13:14

Jakaś przeróbka, żeby samemu na tym jechać?

Proponuję doczepiany z tyłu podest na dwóch kołach dla wożenia operatora.
Coś w stylu doczepki do wózka dla starszego dziecka

tas pisze: ↑

11 gru 2020, 14:45

...
Musze podregulowac poziomowanie, powyzej 35km/h ma tendencje do ppdstetownosci
...

35kmh taczką
betoniarka nie nadąży z mieszaniem zaprawy
no chyba że to taczka na wyścigi na 1/4 mili

Do pracy na budowie się nie nadaje, ale na wyścigi owszem