ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

ma być miękki

silnik kupiony i szprychy są fi 2,3mm .

No a jest miękki? Bo tak że zdjęcia to zbyt dużego skoku amortyzatora to on nie ma.

Wystarcza więcej niż na nierówny chodnik i jakiś zjazd najważniejsze ze dla mnie odpowiada .Chociaż przyznam ze myślałem o wymianie amortyzatorów .Może kiedyś .

Dotarł kabelek do silnika .

koło zrobiłem i jest na miejscu .

czujnik do pedałów

Zwykła nie wzmacniana obręcz w tylnym kole z silnikiem to nie jest najlepsze rozwiązanie.

tyle już zrobiłem .Czy obręcz wytrzyma dam znać .Zmieniłem kierownice na alu. bo była stalowa .

pomału

Nie widzę w tym temacie nigdzie wzmianki, że budujesz napęd 2WD, a widzę 2 silniki i 2 sterowniki to chyba na razie najciekawsze w tym projekcie.

Czy w tym sterowniku można stosować dwa różne silniki? Nie jest to rozwiązanie do pojazdów z silnikami pracującymi w tej samej osi? Ktoś używał? sterownik różni się czymś istotnym czy są to po prostu dwa zwykłe sterowniki a w zestawie są tylko te magiczne kabelki do połączenia(widać je na zdjęciu).

mariooo pisze: ↑

15 sty 2023, 14:51

Czy w tym sterowniku można stosować dwa różne silniki? Nie jest to rozwiązanie do pojazdów z silnikami pracującymi w tej samej osi? Ktoś używał? sterownik różni się czymś istotnym czy są to po prostu dwa zwykłe sterowniki a w zestawie są tylko te magiczne kabelki do połączenia(widać je na zdjęciu).

1. można stosować dowolne silniki
2. są to dwa jednakowe sterowniki
3. w połączeniu wyświetlacz <> 2 sterowniki, w jednym z nich brak zielonego przewodu/połączenia "RX".

silniki mam różnych producentów o teoretycznie tych samych parametrach ,sterowniki kupiłem jednakowe i łączymy kabelkiem do wyświetlacza i manetki .Czujniki PAS 2 sztuki .Jeden czujnik hamowania poprzez kabelek na dwa sterowniki idzie . dwie baterie choć można na jednej ,

tak jakoś to będzie zrobione , jeszcze zabezpieczenie baterii , ułożenie kabli itp . Wszystko działa .

Jest OK . Tylko z ustawieniami wyświetlacza led jeszcze pokombinuje- taka zabawa .Do zimy nic nie zmieniam .

To teraz napisz jak się jeździ

jeżdzi b.dobrze .Pas słabo załączał wspomaganie i trzeba było szybko pedałować , był ustawiony na 12 magnesów a ja mam 5 więc musiałem ustawić . jak słońce przygrzeje druga jazda i myślę ze już będzie OK .

Zostały 2 pas-y czy zmieniłeś na jeden? Silniki równo "biorą"?

Rychoska2 pisze: ↑

27 mar 2023, 15:13

jeżdzi b.dobrze .Pas słabo załączał wspomaganie i trzeba było szybko pedałować , był ustawiony na 12 magnesów a ja mam 5 więc musiałem ustawić . jak słońce przygrzeje druga jazda i myślę ze już będzie OK .

Ustaw "P11 i P12" na 1, to jest najszybszy i najmocniejszy start. Jak będzie za ostro/niekomfortowo to "P12" zmień na 3 lub nawet 5.

Zostały 2 pasy .Silniki pracują jednakowo . Bardzo dobrze się wciąga pod najbardziej stromą górę na która zdecydujesz się wejść na bezdrożach .
Dzięki za podpowiedzi w ustawieniach .Jeszcze mam problem z ustawieniem prędkości max , jest za duża .Jak zmieszam przestaje działać wszystko a jest na 100 .

Aby wyregulować wskazania prędkości, wejdź w "P07" i zmieniaj w górę/dół zastaną wartość. Jeżeli mimo tego jest rozbieżność we wskazaniach prędkości, ustaw w "P07" najbliższą wartość przy której wskazania prędkości są najoptymalniejsze, następnie wejdź w "P18" i zmniejsz/zwiększ wartość pozycji do uzyskania optymalnego pomiaru. Oczywiście w "P06" musisz mieć prawidłowy rozmiar koła, najlepiej zmierzony na oponie, zaznaczasz kredą punkt na oponie i drodze, przekręcasz koło o obrót, zaznaczasz drugi punkt na drodze i mierzysz rozmiar opony/koła.

Dzieki za podpowiedzi .Już kiedyś tam obliczałem dokładnie koło .na razie są za duże rozbieżności . No i ciekawe ze jak pedałuje to prędkościomierz działa a jak przestanę kręcić to wskazuje 0 .

Rychoska2 pisze: ↑

19 kwie 2023, 9:25

No i ciekawe ze jak pedałuje to prędkościomierz działa a jak przestanę kręcić to wskazuje 0 .

"Normalna" sprawa przy pobieraniu prędkości z hali silnika. Wskazania prędkości działają tylko wtedy gdy silnik pracuje. Można to zmienić instalując zewnętrzny czujnik obrotów (np od dowolnego licznika rowerowego) i zmieniając parametr "P7" na 1, wówczas wskazania są pobierane z koła i zewnętrznego czujnika.

Najpewniej problem z odczytem polega na tym z czym ja walczyłem.
Twój silnik ma 6 magnesów na czujnik hala odpowiadający za odczyt prędkości. Więc jeśli ustawisz odczyt prędkości na ten czujnik hala to będzie zawyżał prędkość x6.
W swoim bafangu usunąłem 5 magnesów i po tym zabiegu wszytko działa jak powinno.

Na zdjęciu dekielek z magnesami jeszcze przed zabiegiem.

W końcu zapakowałem sterowniki i nadmiar kabli do toreb i zamontowałem światła włączane wspólnie z wyświetlacza i już jest koniec. Musze jeszcze raz zajrzeć bo wyrwał mi się 1 przewód od sterowanie i teraz jak pedałuje to nie mam wskazania szybkości . Na manetce działa , a po za tym wszystko dobrze poustawiane . jeszcze będę próbował coś zmieniać żeby uzyskać optymalne wartości załączania silników czułości pas ,które będą może bardziej mnie pasować .Torby są akurat , gdybym zamówił ciut miejże to bym nie wpakował . Po niedzieli kabelek muszę sprawdzić ?

Wszystko działa i buczy .