ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Co może byc przyczyną, rozebrałem silnik i mechanizm wygląda ok tryba super stan zero luzu a mam taki efekt jak na filmie, przy większym obciążeniu podczas ruszania tak burczy, powyżej 20 km przestaje i czy sie jedzie 30 czy 40 czy sie przyspiesza od 30 czy 40 nie burczy jedynie przy starcie, podczas większego obciążenia, sterownik? Licznik nie pokazuje żadnych błędów, zmierzyłem czujniki hala i żaden nie działa według instrukcji tzn jak mierze i kręcę kołem zgodnie z jazdą to np na dwuch pokazuje 5v a na jednym 0,6 ale jak obracam kołem do tyłu to wartości na każdym sie zmieniaja, teoretycznie gdyby każdy był walnięty to by rower nie jechał tak sądzę, dodatkowo mierzyłem czy nie ma zwracia między fazami i miernik nie wykrywa rezystnacji jedynie rezystancję kabli miernika ale gdyby było zwarcie to przecież nie jechał by wogole wiec sądzę że uzwojenia mają bardzo małą oporność poprostu ale nie ma zwarcia, napewo nie ma zwarcia faz do obudowy silnika bo mierzyłem, to tyle dodam ze stało mi sie tak podczas jady, licznik nie pokazuje żadnych błędów ponizej link do mojego filmiku , dodam że rower ma moc, jedzie tak samo jak przed usterką, prędkość max bez zmian, wszytko jest ok tylko to niepokojące burczenie przy starcie podczas obciążenia, powyżej około 20 km/ h jak sie rozpędzi burczenie znika calkowicie i juz sie nie pojawia wogole

[/URL
[URL=https://imageshack.com/i/pooA9i3gj]

Jak tryba w super stanie jak na zdjęciach widać, że jedno inne - szczerbate.
Poza tym 2 inne, 1 inne wiec nie mają takiego samego stanu zużycia i można się spodziewać, że jednak mają luzy pod obciążeniem.
Na osi pod łożyskiem przy sprzęgle rdza - potencjalny powód luzów łożyska

Nie ma nic luzu, kolor inny fakt ale to fabrycznie tak złożyli, zęby bardzo dobrze nachodzą na ośkę, nie jest szczerbate, to brud czarny tak zasłonił jedynego zeba, jakiś babroch, ta rdza jest fakt, to był lekki nalot nie mający nic wspólnego z niczym, lekko przetarłem papierem i zszedl, pozatym tak jak mowie nie ma ta rdza na nic wyplywu, zębatki pozatym obróciłem dogory nogami żeby wyeliminować ewentualny luz któtego i tak nie było ale i tak nic to nie zmieniło, przyczyna nie jest w zebatkach napewo

Masz prawdopodobnie problem z halami, i sterownik działa w trybie "bez hali. Aby to stwierdzić wystarczy rozłączyć zasilanie hali (+5V) i sprawdzić czy rower jeździ tak jak teraz. Leżeli tak, sprawdź dokładnie jeszcze raz hale i kable/połączenie silnika. Koło BARDZO WOLNO obracasz do tyłu (z oporem) i sprawdzasz czy każdy hall jednakowo działa.

Mnie to wygląda na wyrobione sprzęgło kierunkowe

Dede pisze: ↑

17 lip 2023, 14:30

Mnie to wygląda na wyrobione sprzęgło kierunkowe

Właśnie taki sam trop wskazala mi inna osoba, łożysko jednokierunkowe może być zużyte, bede sprawdzał

Zaspawalem dzisisj sprzęgło na sztywno mocno i niestety to nie jest sprzęgło, burczenie i hałas pozostał jak na filmie, zespołem dobre sprzęgło a usterka pozostala i nie mam pojecia co

Może być jeszcze ze magnesy wszystkie odkleiły i obracają się na bębnie. magnesy sprawdzałeś?

Katar14 pisze: ↑

24 lip 2023, 23:53

Zaspawalem dzisisj sprzęgło na sztywno mocno i niestety to nie jest sprzęgło, burczenie i hałas pozostał

Dede pisze: ↑

25 lip 2023, 1:23

Może być jeszcze ze magnesy wszystkie odkleiły i obracają się na bębnie. magnesy sprawdzałeś?

Odklejone magnesy będą "brzęczeć" cały czas, niezależnie od prędkości i obciążenia. Zakładam że masz sterownik z "samonauką". Spróbuj przeprowadzić ponownie "samonaukę".

Ja też podejrzewam, że czujniki Halla z jakiegoś powodu nie działają jak trzeba. Wtedy pod większym obciążeniem silnik wpada w drgania, coś wpada w rezonans i burczenie gotowe.

To koło to się normalnie obraca? bo na filmie widać jakby cały czas coś je hamowało.

A jaki to w ogóle masz sterownik?

Kolo normalnie sie obraca, ja je tak tylko przytrzymuje do ziemi żeby dociążać żeby pokazac jak burczy

Magnesy nie odlejone , trzymają sie dobrze, dzisisj pomierzylem czujniki hala i każdy zachowuej sie tak samo jak na filmie, sądzę że są dobre

wyglada na to ze czujnik dobre, kazdy zachowuje się tak samo

Nie mam pomysłu co to, rozebrałem sterwonik i pomierzylem mosfety, kazdy ma takie same oporności

tkoko pisze: ↑

25 lip 2023, 10:05

Katar14 pisze: ↑

24 lip 2023, 23:53

Zaspawalem dzisisj sprzęgło na sztywno mocno i niestety to nie jest sprzęgło, burczenie i hałas pozostał

Dede pisze: ↑

25 lip 2023, 1:23

Może być jeszcze ze magnesy wszystkie odkleiły i obracają się na bębnie. magnesy sprawdzałeś?

Odklejone magnesy będą "brzęczeć" cały czas, niezależnie od prędkości i obciążenia. Zakładam że masz sterownik z "samonauką". Spróbuj przeprowadzić ponownie "samonaukę".

Nie mam samonauki właśnie na moim sterwoniku

Kazdy czujnik dziala tak jak na filmie, dodatkowo rozebrałem sterownik, pomierzylem mosfety i zaden nie ma zwarcia i juz brak pomysłów

Na filmie bardzo szybko obracasz silnikiem, przez co miernik pokazuje dziwne wartości - chwilowo napięcie spada poniżej zera, co jest zapewne efektem bezwładności miernika. Spróbuj zrobić to samo, ale wolniej.

Katar14 pisze: ↑

25 lip 2023, 22:16

Nie mam samonauki właśnie na moim sterwoniku

1. Podaj oznaczenia sterownika z wyświetlaczem.
2. sprawdzałeś czy w złączu hali masz napięcie ~5 V.
3. sprawdzałeś przewód do silnika wyginając go w różne strony, czy każdy przewód w kostce hali nie ma przerw/zwarć.

Wyswietlacz mam jn-h6-c w złączu hali mam 4.2 v tyle podaje mi sterownik, tak mam tam napięcie , wiązka jest ok, model sterwonika jak na foto a minusowe napięcie mi pokazuję zawsze na każdym czujniku hala , właśnie tez sie zastanawialem jak to mozliwie,

a silnikiem krece tak

Wiązka sprawdzona cala łącznie z lutami od czujnikow hala w samym sterwoniku od samego silnika, cala wiązką przemierzona, jest sprawna, stalo mi sie tak jak mocno go polowałem w terenie caly czas na manetce jazda

Ale wolniej kręcić już nie umiesz?
Dla porównania zobacz jak szybko kręci na tym filmie:

Musiał bym znowu podpiac wszystko ale z tego co widzę to czujniki działają tak samo kazy, na kazdym jest reakcja , wnioskuje że sa sprawne, jak sadzisz?

No właśnie nie wiem co sądzić, bo miernik pokazuje wyniki od czapy. Powinno być albo około 5V (w zależności czym to zasilasz) albo około zera. A na filmie są zupełnie losowe wartości.

zielony71 pisze: ↑

26 lip 2023, 15:37

No właśnie nie wiem co sądzić, bo miernik pokazuje wyniki od czapy. Powinno być albo około 5V (w zależności czym to zasilasz) albo około zera. A na filmie są zupełnie losowe wartości.

Nie wiem czy to możliwe, żeby Twój miernik zaniżał wskazania aż 0,7V?
Sprawdzałeś go przez porównanie z innym?
Gdyby tak było to czujniki są w porządku. Ale jeżeli miernik jest OK to dlaczego napięcie jest o tyle za niskie? Tego nie wiem.

Nie, on nie zaniża, wskazuje dobrze, tutaj poprostu występuje wartosc 0.6 v zmienia sie polaryzacja poprostu występuje tu jakies anomalia chyba spowodowane magnesami jak jest północny i południowy magnes to pole może jakos sie wytwarza ujemne w pewnym momencie hmmm taka filozofia ja tez nie mam pojecia miernik mam napewno dobry, kozystam z niego czesto , pozatym sterowniku według jego opisu daje 4.2 na halla i tak daje, baterię paluszki mierzy dobrze itp etc nie zaniża, czyli hmmm wychodzi na to ze czujniki dobre, skoro kazdy działa dokładne tak samo jak na filmie

Czujniki przełączają, czyli raczej są OK. Ale może być tak, że sterownik wartość -0,6V traktuje jako błąd czujników i przełącza się w tryb bezczujnikowy.

A ten czujnik to prędkości? Ma jakis wpływ czy raczej mało istotne, dodam ze licznik działa prawidłowo

Prawdopodobnie tak i bez związku z tematem.

Katar14 pisze: ↑

26 lip 2023, 17:10

.... zmienia sie polaryzacja poprostu występuje tu jakies anomalia chyba spowodowane magnesami jak jest północny i południowy magnes to pole może jakos sie wytwarza ujemne w pewnym momencie hmmm taka filozofia ....

Zarówno przy halach unipolarnych (reagujących tylko na biegun plus lub minus) jak i bipolarnych (reagujących zarówno na biegun plus jak i minus) wartość napięcia wyjściowego zawsze mieści się między napięciem masy a napięciem zasilania. Tak jak pisze zielony prawdopodobnie sterownik działa "bez hali". Sprawdź jakie napięcia masz na sterowniku w kostce hali (przewody żółty zielony, niebieski) bez podpiętych hali. Powinno być napięcie ~5 V.

Może tańsze chińskie sterowniki mają gniazdo do czujników hali ale wcale ich nie używają lub częściowo tylko dla oszczędności, dobrze by było sprawdzić pod innym sterownikiem. W moim sterowniku też mam takie wrażenie jakby wcale nie używał tych czujników, czy są podłączone czy odpięte różnicy nie widzę tak samo jedzie, jedynie jest błąd E07.

tkoko pisze: ↑

26 lip 2023, 18:44

Katar14 pisze: ↑

26 lip 2023, 17:10

.... zmienia sie polaryzacja poprostu występuje tu jakies anomalia chyba spowodowane magnesami jak jest północny i południowy magnes to pole może jakos sie wytwarza ujemne w pewnym momencie hmmm taka filozofia ....

Zarówno przy halach unipolarnych (reagujących tylko na biegun plus lub minus) jak i bipolarnych (reagujących zarówno na biegun plus jak i minus) wartość napięcia wyjściowego zawsze mieści się między napięciem masy a napięciem zasilania. Tak jak pisze zielony prawdopodobnie sterownik działa "bez hali". Sprawdź jakie napięcia masz na sterowniku w kostce hali (przewody żółty zielony, niebieski) bez podpiętych hali. Powinno być napięcie ~5 V.

A więc na odpietych hala napiecie na wtyczce przy sterowniku pomiędzy czarnym (-) a każdym kolorem jest po 5 v
ale mam pytanie bo mam niezajafke, wcześniej wrzuciłem film z pomiaru hala ale mierzyłem pomiędzy czerwonym (+) a kolorami i mi skakało od -0,6 do 4.2 , teraz pomierzylem pomiedzy czarnym (-) a kolorami i mam odczyt taki jak na filmie i juz nie shcodzi poniżej zera na ujemną wartość , który pomiar to prawidłowy bo zgłupiałem, p.s wychodzi na to że sterwonik dobry bo daje po 5v na wtyczce bez podpiętych hala na kazdym z 3 kolorów , dodam jeszcze ze jak odepne wtyczkę od hali to licznika zgłasza błąd i nie jedzie wogole, a poniżej film z pomaru hali pomiędzy minusem a kolorami, wiec jak powinno sie prawidłowo mierzyć bo nie mam pojęcia i o co tu chodzi bo wygląda ze wszystko jest dobrze czy nie? Bo już zgłupiałem

Prawidłowy pomiar jest między masą a sygnałem, i powyższe wskazania są prawidłowe. Jeżeli wszystkie trzy hale tak reagują to hale są zapewne OK.
Jeżeli po odpięciu hali silnik nie jedzie, to znaczy że sterownik nie jest "no sensorless".

tkoko pisze: ↑

26 lip 2023, 22:07

Prawidłowy pomiar jest między masą a sygnałem, i powyższe wskazania są prawidłowe. Jeżeli wszystkie trzy hale tak reagują to hale są zapewne OK.
Jeżeli po odpięciu hali silnik nie jedzie, to znaczy że sterownik nie jest "no sensorless".

przyjacielu masz jakis pomysł jesxze?

Ja bym próbował zmienić fazy I hall na próbę inne kombinacji spróbować może na innej połączenia będę leprze od tej co teraz masz.

Druga sprawa może masz coś źle ustawione LCD sterowniku i dla tego tak pracuje źle może na innych ustawieniach będzie lepiej pracować.

Albo może być też że Halle są sprawne ale mogą być zakłócenia od silnika sprawdzić należy czy nie ma przebicia na stojan z fazy któreś silniku.

Warto spróbować podłączyć żarówkę 12V 1W do 5W pomiędzy minusem akumulatora a ośką silnika i sprawdzić czy się zaświeci i czy coś się poprawi działaniu.

Mnie to sie stało po 900 km przebiegu, wczesniej mialem dobrze, wiec to jakaś usterka, przebicia nie mam na silniku, miedzy fazami a obudową silnika nie mam zwarcia, mierzyłem już kilka razy, lcd mam ustawione dobrze, juz znam go na pamięć pozatym nawet jak restartuje go i wracam do ustawień fabrycznych to nic sie nie zmienia poza tym że kasuje mi sie rozmiar kół , i inne mało znaczące ustawienia jak jasność podświetlenia itp, moze poprostu sterwonik sie przegrzał i teraz zle steruje przy niskich obrotach, ja juz chyba pomierzylem wszytko co możliwe wedlug informacji wyczytanych w internecie i porad, to burczenie i mniejsza moc mam tylko tak do 13 km/h potem jedzie normalnie, a z tą żarówką to co by mialo znaczyć? Jak nie będzie przebicia na silniku to siw nie zaswieci? Co to za test?

Podłączałeś inny sterownik ? W tym przypadku to najprostszy test co jest uszkodzone.

Zarówka jak zaświeci to dostaję przebicia na stojan z jeden z faz bo czasem miernik głupieje trakcie pracy silnika.
Podłączoną żarówka tez daje efekt uziemienia i eliminuje zakłócenia na obudowę bo ona jest uziemienia do minusa.
Miałem dwa razy przypadek że uziemienie silnika do minusa akumulatora eliminowało zakłócenia halla.
Tylko zakłócenia były przy wysokich obrotach silnika a przy małych normalnie pracował u ciebie jest na odwrót ale warto spróbować uziemić i zobaczyć to jest minuta roboty podłączyć kabelek

Katar14 pisze: ↑

26 lip 2023, 22:36

przyjacielu masz jakis pomysł jesxze?

Najprościej zrobić tak jak proponuje radasss

radasss pisze: ↑

27 lip 2023, 7:45

Podłączałeś inny sterownik ? W tym przypadku to najprostszy test co jest uszkodzone.

najlepiej test przeprowadzić na sterowniku zarówno do hali jak i bez. Oba testy dadzą jednoznaczną odpowiedź gdzie szukać problemu, w sterowniku czy silniku. Sprawdź jeszcze zębatkę napędową silnika jak jest osadzona/przykręcona czy nie ma luzów itd. Być może na niej dochodzi do "grzechotania".

Mam to samo, zamówiłem sobie nowy sterownik, jak przyjdzie zobaczy się czy problem będzie się powtarzał, czy nie.

I od razu mówię, przynajmniej u mnie, nie jest to problem silnika, bo wcześniej ten sterownik jak kupiłem był używany z silnikiem jaki był wcześniej i było to samo. A jeszcze wcześniej był inny sterownik i działało dobrze.

Daj koniecznie znac

radasss pisze: ↑

27 lip 2023, 7:45

Podłączałeś inny sterownik ? W tym przypadku to najprostszy test co jest uszkodzone.

Nie mam drugiego sterownikami, mam problem bo szukam taki sam i nie mogę znaleźć co by miał dokładnie taką wiązkę i rozmiary

Dam znać, pewnie za jakieś 2 tygodnie czy jakoś tak, bo idzie z Chin.

Ale masz dokladnie jak ja? Jedynie masz burczenie przy starcie do okolo 13-15km/h potem jest pełna moc i prędkość?

Do ~7 km, powyżej jest już ok. Zresztą sobie delikatnie ruszam i jest ok. Dodatkowo mam czasem taki stuk jak dodaję gazu manetką. Co nie podoba mi się bardziej niż te burczenie. Po za tym jest OK.

Te stuki to może byc sprzęgło, trudno stwierdzić ale ja je rozbieralem, są tam wałeczki 3 i sprezynki, jest filmik na YouTube naprawa sprzęgła, trzeba zeszlifowac nity zdjąć pokrywke i wszystko widac, potem trzeba zaspawac dekielk wiec fajnie miec migomata, ja całkowicie zaspawalem na sztywno żeby wyeliminować sprzęgło no i zaspawałem dobre

Mój producent stwierdził ze to silnik, na moją sugestie ze to sterwonik zaprzecza, wysyła mi nowy silnik w formie gwarancji, ja pomierzylem czujniki halla i wszytko ok, powiedziałem im o tym i nawet wysłałem film z pomiaru, oni twierdzą że to nie sterwonik, ja mam wątpliwości ze to silnik, nie pozostaje jak czekać, jak przyjedzie i założę dam znac

A jaki masz sterownik?