[ZBIORCZY] Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Lapster]

tak, tyle że mniej niż 50% nie ustawisz.

Czyli jak dam 50% to max moc silnika będzie 750W, tak?

[Kajman]

połowa prądu maksymalnego, W zależą od napięcia

[Lapster]

połowa prądu maksymalnego, W zależą od napięcia

Dzięki, mam troche odczucie że trochę przesadziłem z tym silnikiem etc. że za duży zapas

[zielony71]

Przyzwyczaisz się

[Badlook]

połowa prądu maksymalnego, W zależą od napięcia

Dzięki, mam troche odczucie że trochę przesadziłem z tym silnikiem etc. że za duży zapas

Poczekaj na watowice. Jak cię dopadnie to żadna moc nie będzie zapasem

[Lapster]

Kolejne durne pytanie od świeżaka. Jak to jest z tym ładowaniem baterii ? Ona sama jakoś ładowarkę odetnie czy warować jak pies i pilnować?
Czemu pytam? Dziś przed wyjściem ładowałem, potem sprawdziłem wskaźnik na baterii i był full, odpaliłem rower a tam pokazuje 50v :O

[Badlook]

Ogniwo max naładowane ma 4,2v więc 4,2*13 mamy 54,6v max naładowana bateria

[Lapster]

Ogniwo max naładowane ma 4,2v więc 4,2*13 mamy 54,6v max naładowana bateria

Czyli ona nie musi mieć 48v na full?

[lukk]

nie tyle nie musi co nie może, o ile wszystko jest ok i to li-ion 13s full naładowana: 54.6 (tyle ładuje ładowarka, pod odpięciu balanser pewnie jeszcze zbije i się ustabilizuje jakieś 1-2V niżej). Przy 48V to taka bateria ma jakieś 40-45% energii pozostałej, w zależności od typu ogniwa.

[mitusm]

KTLCD, można ustawiać aby na każdym biegu wspomagania był taki sam v-max a zmieniała się tylko moc ?
dzięki

[Yasiu77]

p3 na 1 daj

P3: Tryb działania czujnika PAS
Domyślnie: 0
Pozwala ustawić jak ma się zachowywać wspomaganie z czujnikiem PAS podczas używania biegów 1-5
– 0: Tryb sterowania poprzez prędkość (tryb normalny)
– 1: Symulowanie sterowania momentem obrotowym (tryb alternatywny, działa specyficznie)

[Kajman]

1 najlepszy tryb. I tak ma jak chciałeś.

[Badlook]

Panowie czy w smart bms-ie można cały czas mieć włączone balansowanie? Nic się nie poknoci podczas obciążania baterii czy lepiej to wyłączać podczas jazdy?

[Kajman]

można, tylko po co Balans może się zmieniać z SOC i będzie zbędną robotę robić balanser.

[Badlook]

Tak też myślałem. Dzięki

[Kajman]

Tak też myślałem. Dzięki

ustaw balans od 3.9-4v w górę i tyle. Wtedy może być ciągły nawet.

[Badlook]

Tak też myślałem. Dzięki

ustaw balans od 3.9-4v w górę i tyle. Wtedy może być ciągły nawet.

W sumie racja

[heinrich12]

Lepiej częściej po trochu niż co 3 dni i rozładować akumulator do zera akumulator kwasowy. Kwasowy nie lubi głębokiego rozładowania więc polecam ładowanie po trochu a częściej.

Tak ładowałem jak mi doradziłeś. Wszystko zagrało, wszystko działało (i działa dalej) zgodnie z Twoją radą, poradą. Dzięki. Pozdrawiam.

[szupek]

Wyrównując akumulator zrobiony z lifepo4 wyrównywać napięcia w stanie naładowanym czy rozładowanym i dlaczego?

[pxl666]

najłatwiej naładować i potem wyrównać cele w górę

[Tooropek]

Tylko i wyłącznie po naładowaniu.

[szupek]

Dobra, super, a jeszcze na jakie napięcie?

[Tooropek]

Ładuj do 3,6V czy do 3,65V nie ma znaczenia bo i tak opadnie napięcie

[szupek]

No właśnie tak robiłem i na 3 sekcjach po odłączeniu zasilacza napięcie spadało do 3,57V na jednej do 3,47V, podciągnąłem tę ostatnią właśnie jeszcze kilka razy i po rozładowaniu, kiedy te 3 mają napięcie w okolicach 2.67, ta trzecia ma deczko powyżej 3V. Zobaczę przy ładowaniu całego pakietu jak się będą sekcje zachowywać w okolicach 3.4V i powyżej, napięcie wtedy rośnie dość szybko. Akumulator niby oddał 212Ah, co jest powyżej nominalnych 200Ah, ale fajnie by go było wyrównać na tip top.
Dzięki za informacje:)

[Tooropek]

Do równania służą dedykowane urządzenia. Najtańsze masz za 250+- zł na Aliexpress. Poszukaj pod nazwą sunkko bal-520 tylko wybierz wersję pod LFP, albo aktywny balanser HiBMS albo innej firmy.

[szupek]

O widzisz, dzięki za info - dobry trop. O ile dla 3-4S można od biedy wyrównać ręcznie, to w przypadku większych pakietów jest to mega upierdliwe.
Muszę poszukać czegoś uniwersalnego do różnych chemii, gdzie można ustawiać prąd, bo mam różne akumulatory, które wymagają ingerencji.

[Tooropek]

Najtaniej będzie kupić bmsa JK z balansem (około 200zł) 0,4A do 20S tylko one bodajże od 8S w górę działają.

[Kajman]

Albo ładuj ładowarką z balanserem, np toolkirc m8p, ale jest sporo tańszych jeśli to nie wiecej niż 6s.

[szupek]

Tak, tyko to pojemności rzędu 200 - 300Ah 4S, m8p ma prąd balansowania rzędu 1A więc chwilkę zejdzie z wyrównaniem
W sumie to mam hota d6 pro, podłączę ja na kilka dni niech się męczy
Dzięki!

[gość]

Podłącz do nie doładowanego ogniwa i ładuj maksymalnym prądem dla 1S aż napięcie się wyrówna z pozostałymi.

[Camis]

Mam oponę CST C-1388 (2.35) i obręcz z Nexuna Premium P23 26'.

Oponę ciężko założyć na obręcz, połamałem już Chińskie łyżki te czarne dodawane do łatek.
Jakie polecacie dobre łyżki?, te z Decathlon żółte za 10zł dobre są?.
I jakie dętki polecacie, te za 20zł od nich niestety pękają/puszczają przy wentylu i to nie tylko u mnie ale ludzie w opiniach też o tym piszą.

Chodzi o te dętki:

[Kajman]

Dętki do DH np Schwalbe dh albo Air plus. Lyzki metalowe.

[Badlook]

Czy wyświetlacz kt lcd3 na 60v ruszy w instalacji na 52v (14s)?

[tkoko]

Czy wyświetlacz kt lcd3 na 60v ruszy w instalacji na 52v (14s)?

Zacznę od tego że raczej nie ma wyświetlacza (poza LED) dedykowanego do jednego napięcia. KT LCD3 jest nominalnie na 24/36/48 V, ale być może masz i na 60 V.
https://ebike.nexun.pl/wp-content/uploa ... 7/LCD3.pdf
Taki wyświetlacz zapewne będzie działać nawet na 60 V, tyle że będą zapewne zakłamania wskazań napięcia i mocy.
Problemem raczej nie będzie wyświetlacz a sterownik, bo to on decyduje co pokazuje wyświetlacz, i jak działa rower.
Typowo sterownik "wielonapięciowy" ma 24/36/48/60V i takie parametry automatycznie wykrywa. "14S" (52 V) są/będą za niskie dla 60 V i równocześnie za wysokie dla 48 V. Sterownik będzie się zapewne "gubił" w automatycznej ocenie napięcia baterii.

[Badlook]

Właśnie na moim jest grawer 60v. Jeśli problemem będzie tylko źle wskazanie napięcia to spoko

[Tooropek]

Czy wyświetlacz kt lcd3 na 60v ruszy w instalacji na 52v (14s)?

Tak, ale musisz sprawdzić czy nie jest tylko na 60V, czy można zmienić wskazanie na 48V.

[tkoko]

Jeżeli w parametrze "L4" wyświetlacza możesz ustawić "3" (minimalne napięcie 40 V) to powinno działać, w przeciwnym przypadku sterownik odetnie zasilanie w okolicy 48 - 50 V.

[Badlook]

Dobra sprawdzę, dzięki

[lukk]

W silnikach z hoverboarda mam biały kabelek z wiązką halli. Zakładałem, że będzie tam NTC10k względem masy halli, ale jak mierzę to widzę opór na poziomie M Ohm względem masy, zasilania i sygnałów halli. Tak samo w drugim silniku, więc to raczej nie jest uszkodzenie.
Co to może być zatem? Jakiś IC pomiaru temperatury, który poda coś na wyjście dopiero po zasileniu halli? Czy jakiś bimetal, który się zamknie po przekroczeniu danej temperatury? Speed sensor raczej bez sensu, skoro to silnik DD.
Pytam, bo silniki już przygotowałem do podłączenia i zasylikonowałem dekle, więc nie chce mi się tego rozwalać teraz żeby sprawdzić.

[Tooropek]

To jest pomiar prędkości z halla, praktycznie każdy hoverboard ma blokadę prędkości do 15km/h, jedne mają blokadę prędkości na zewnętrznym pomiarze prędkości, inne mają czytane erpm z faz (cewek).

[lukk]

A to słabo. Ale przynajmniej jest przewod, więc jak będę kiedyś rozbieral silniki to wrzucę tam może bimetal.
Dzięki za info!

[Tooropek]

Proszę bardzo. Bardziej bimetal się przyda jak pomiar temperatury więc dobrze, że masz taki przewód, bo dużo tych tanich manta czy innych Chińczyków nie ma dodatkowego przewodu.

[lukk]

no, zastanawiam się jeszcze jak to rozegrać. Albo bimetal na daną temperaturę, albo czujnik. Jeżeli czujnik to np. układ z dwoma komparatorami, gdzie po przekroczeniu pierwszego progu zapali się pomarańczowa dioda, a po przekroczeniu kolejnego czerwona i sterownik będzie odcięty.
Ogólnie temat pod kątem trajki, gdzie mam sterowniki Votola i miałem nadzieję, że obsłużą opcję liniowego ograniczania mocy po przekroczeniu pewnego progu temperatury aż do odłączenia po osiągnięciu innego. Ale okazało się, że ta opcja jest w sofcie na PC, ale fizycznie obsługują ją tylko sterowniki V2, do których te moje nie należą Szkoda, byłoby to najlepsze rozwiązanie.

[Badlook]

Tak się zastanawiam, dlaczego nie da się podpiąć modułu bt do sterownika kt 60v? Chodzi o zbyt wysokie napięcie? Nie dało by się założyć czegoś żeby zbić je do tych 48v na przewodach zasilających ten moduł?

[Badlook]

Albo zadałem mega głupie pytanie albo nikt nie zna odpowiedzi

[Kajman]

Nie znam nikogo z KT BT A teraz chyba mają BT wbudowany?

[Lapster]

Ostatnio doszły mnie słuchy, że do wymogu żeby ebike był rowerem doszło to, że silnik nie może mieć więcej jak 250W. Czy jest jakaś mozliwość zblokowania MXUSa tego 1500W, żeby się łapać w ten wymóg?

[pxl666]

oczywiście ale w praktyce trudno to udowodnić i sprawdzić

[Yin]

Czy jest jakaś mozliwość zblokowania MXUSa tego 1500W, żeby się łapać w ten wymóg?

https://ebike.nexun.pl/ograniczenie-moc ... ment-26435

[kawuem]

Ostatnio doszły mnie słuchy, że do wymogu żeby ebike był rowerem doszło to, że silnik nie może mieć więcej jak 250W. Czy jest jakaś mozliwość zblokowania MXUSa tego 1500W, żeby się łapać w ten wymóg?

Tu raczej chodzi o moc doprowadzoną, a nie o moc samego silnika.
Nawet silniki 250W można obciążyć 500 i więcej wat.
Jak dasz sterownik 250W to tyle pójdzie w silnik, bez względu na jego maksymalną moc.