ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie ...

[film][/film]

Bawiłem się KT-LCD8S, to samo jak wyżej ale układ w pionie. Różnice względem LCD3 to kolor i konfiguracja na jednym ekranie.

Czy warto inwestować?
Właśnie stoję przed wyborem, gdyż w moim KT LCD3 uszkodziłem wyświetlacz czyli w zasadzie to cały jest do wyrzucenia. Przy okazji tematu KT LCD
chciałbym zapytać Kolegów jak rozwiązaliście problem licznika (mam na myśli, że ja mam założony dodatkowo tradycyjny licznik bezprzewodowy który mi mierzy dystans przejechany) wiem że w wyświetlaczach "komputerkach" KT też liczy przejechane km, ale w przypadku nie korzystania ze wspomagania (ustawione na "0") licznik (KT LCD) chyba nie zlicza przejechanych km

arturrogo pisze: ↑

27 sty 2019, 11:55

Czy warto inwestować?
Właśnie stoję przed wyborem, gdyż w moim KT LCD3 uszkodziłem wyświetlacz czyli w zasadzie to cały jest do wyrzucenia. Przy okazji tematu KT LCD
chciałbym zapytać Kolegów jak rozwiązaliście problem licznika (mam na myśli, że ja mam założony dodatkowo tradycyjny licznik bezprzewodowy który mi mierzy dystans przejechany) wiem że w wyświetlaczach "komputerkach" KT też liczy przejechane km, ale w przypadku nie korzystania ze wspomagania (ustawione na "0") licznik (KT LCD) chyba nie zlicza przejechanych km

czy warto? a pewnie że warto, w nexunie LCD3 kosztuje 225 PLN a na Ali LCD8H (poziomy) kosztuje 230-260 PLN
ale ryzyko i wszelkie konsekwencje to już sam podejmujesz
edit/
a przy okazji macie linka do instrukcji, może ktoś skorzysta:
http://www.szktdz.com/en/news.php?type=348

Ja świadomie wybrałem LCD3, powód jest prosty. Lepsza widoczność w pełnym słońcu. Obawiam się, że na tym kolorowym słabo może być widoczne wszystko na słońcu.

mr_x pisze: ↑

28 lut 2019, 9:18

Ja świadomie wybrałem LCD3, powód jest prosty. Lepsza widoczność w pełnym słońcu. Obawiam się, że na tym kolorowym słabo może być widoczne wszystko na słońcu.

jak dojdzie i zamontuję to zrobie fotki w słońcu , jasność jest do ustawienia, podobnie jak w LCD3

Ja wiem, ale LCD3 jest monochromatyczny i w dzień nie wymaga zupełnie podświetlania, a kolorowe wymagają i to mocnego w takich warunkach. Daj fotki, daj, na pewno rozwieją ewentualne wątpliwości.

mr_x pisze: ↑

28 lut 2019, 9:18

Ja świadomie wybrałem LCD3, powód jest prosty. Lepsza widoczność w pełnym słońcu. Obawiam się, że na tym kolorowym słabo może być widoczne wszystko na słońcu.

Dokładnie. Ta nowa "ósemka" to zwykły lcd że wszystkimi wadami tej technologii.

verre pisze: ↑

28 lut 2019, 9:23

mr_x pisze: ↑

28 lut 2019, 9:18

Ja świadomie wybrałem LCD3, powód jest prosty. Lepsza widoczność w pełnym słońcu. Obawiam się, że na tym kolorowym słabo może być widoczne wszystko na słońcu.

jak dojdzie i zamontuję to zrobie fotki w słońcu , jasność jest do ustawienia, podobnie jak w LCD3

No i jak po testach, są wyniki, warto to wybrać, właśnie jestem przed wyborem między 3 a 8, chyba w wersji S, najbardziej mi odpowiada.

rzeczywiście widoczność LCD8 nieco gorsza w słońcu, jednak gdybym jeszcze raz miał wybierać, to wybrałbym właśnie ósemkę, jest mocno ładniejsza, poza tym prawie to samo co trójka. Aha, nie sprawdzałem maksymalnego ustawienia wyświetlacza w słońcu bo słońca to od miesiąca prawie nie ma a wcześniej mi się zwyczajnie nie chciało, złapałem się na tym, że prawie wcale nie patrze na wyswietlacz tylko przed siebie, na okolicę i na drogę

Ja sam mam LCD3 i bym nie zmienił, ale jak chcesz, zobacz to

Witam,
Nie, wiem czy nie powinienem założyć nowego tematu i czy ktoś to w ogóle przeczyta, ale mam problem z tempomatem ale w LCD8S. Tempomat nie chce się w ogóle załączyć. Ustawienia są ok:
C7=1 tempomat aktywowany
manetka wychylona w tej samejpozycji nawet dłużej niż 3 sek. (powyżej 7km/h z instrukcji)

Mimo tych ustawień nie chce się w ogóle załączyć. Tak się zastanawiam czy czasem tryb "towarzyszący pieszemu", który aktywuje się trzymając naciśniętą strzałkę w dół przez ok. 3s, utrzymujący 6km/h aż do puszczenia jej nie zastąpił w wyświetlaczu funkcji aktywacji tempomatu...Ktoś mógłby to sprawdzić na swoim LCD?

Pozdrawiam!

Przy jakiej prędkości sprawdzałeś?
Bo u mnie poniżej 15km/h się tempomat nie włącza.

Da się wygasić podświetlenie w nocy do zera?

Przewertowałem całą instrukcję, filmiki na YT, różne opcje tego wyświetlacza przy próbie odpalenia tego tempomatu i nic. W instrukcji napisali, że rower musi mieć V > 7km/h. Jak kojarzę do sprawdzałem do 12-15 km/h....ale nie wpadłem na to, że może działać u mnie od 20km/h!!! (dobrze mam ustawiony rozmiar obręczy ) Rychu dzięki wielkie. To tak z rozpędu jeszcze: co to jest za wskazanie, bo tego też nie ma w instrukcji... Może mam jakiegoś buga w sofcie?

Pozdro!

Vegasnight9 pisze: ↑

31 maja 2020, 17:01

Da się wygasić podświetlenie w nocy do zera?

Nie. Zmiana parametru C6 niby wpływa jakoś na jasność podświetlenia, ale w tak niewielkim zakresie, że początkowo w ogóle myślałem, że to nie działa i brak zmiany

rodzpi pisze: ↑

31 maja 2020, 19:45

To tak z rozpędu jeszcze: co to jest za wskazanie, bo tego też nie ma w instrukcji... Może mam jakiegoś buga w sofcie?

C8=1 i brak czujnika?

NTC-10 został podpięty w kostce z Hallami, dodatkowo wyciąłem KTY83 i wszyłem termik, który poszedł na sygnał z klamki na sterownik i raczej dobrze to zrobiłem...czy załóżmy jeśli bym się walnął i wpiął je na odwrót, czyli KTY jako wskazanie na sterownik sinus KT to może pokazywać taką wartość?

chyba nie bardzo wskaże dobrze bo z tego co mi się wydaje to ntc 10k ma ok 10k ohm a kty83 ok 1k ohm

Ależ napisałem przecież, że do sterownika jest popięty NTC, czyli taki do niego pasuje a KTY wycięty i druty z niego wykorzystane na termik. Dlatego pytałem, czy ktoś miał podobne wskazanie. Najwyżej zostanie mi otwarcie skrytki i sprawdzenie czy nie pomyliłem jednak czujników...

Problem, chyba się rozwiązał. Od silnika idą dwie wiązki z hallami i czujnikami. W pierwszej miałem halle + termik a z drugiej wziąłem sobie NTC-10k (ale tylko sygnał bo byłem przekonany, że masy w tych wiązkach są ze sobą połączone). Więc masa z drugiej wiązki wisiała w powietrzu. Po zamknięciu obwodu masy wydaje się, że jest ok. Jutro pojeżdżę i zobaczę jak wskazanie.

Ja mam problem z tym wyświetlaczem, że załączam/wyłączam oświetlenie z panela a na wyjściu sterownika do świateł jest cały czas napięcie całkowite zasilania ~40V. Pytanie czy innym działa sterowanie oświetleniem z panelu?

karoiz pisze: ↑

06 maja 2023, 11:42

Ja mam problem z tym wyświetlaczem, że załączam/wyłączam oświetlenie z panela a na wyjściu sterownika do świateł jest cały czas napięcie całkowite zasilania ~40V. Pytanie czy innym działa sterowanie oświetleniem z panelu?

To zależy nie od wyświetlacza tylko od sterownika. Mam sprawdzone, że sterowanie działa na sterowniku KT sin 45A od CSC z ali, ale nie działa na takim samym sterowniku z Nexuna. U Ciebie najwyraźniej nie działa i nic z tym prosto nie zrobisz, pozostaje montaż dodatkowego przycisku na kierownicy.
BTW, nawet gdy to sterowanie działa to wyjście ma małą wydajność prądową i trzeba dodać przekaźnik lub układzik na FETach, żeby ją zwiększyć.

Mógłbyś podesłać link do aukcji do tego sterownika co działa?

https://pl.aliexpress.com/item/32946685967.html
Miałem zestaw od tego sprzedającego i działało, znajomy ma od nich i tez działa, więc zakładając, że sterowniki, które sprzedają solo to to samo to też powinno działać. Dla pewności możesz zapytać, są dość responsywni.

Dzięki! Chodź fajnie jakby był taki sterownik ~350W sinus, bo silnik mam 250W-350W