ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Jak dzisiaj przeczytałem, spółka NB Tricity montuje system e-rowerowy w... Tricity
Co ciekawe, ze zdjęć wynika iż to będą rowery z napędem mid-drive - dziwne, bo raczej najbardziej awaryjny, dużo tam mechaniki do "zepsucia się" (choć ogólnie ja jestem zwolennikiem i jestem przekonany do tego typu napędu).

https://niezalezna.pl/259247-juz-niebaw ... m-rowerowy



Rama według mnie jest mocno nieciekawa - zresztą ostatnio widzę ciągle same rowery z ramą typu "łabędzia szyja", i to przesadnie esowatą.
Ohyda, chyba tylko takie ostatnio produkują? Jakaś mega-masówka?
No i te dechy z tyłu... choć rozumiem, że to po prostu "na reklamy" i zabezpieczenie przed kradzieżą - charakterystyczna brzydota widoczna z daleka, a i ciężko przerobić tylne "zawieszenie".

Ramy tego typu są produkowane pod konkretne wypożyczalnie rowerów i nie występują w sprzedaży.Z tą rama jest jak z wózkiem na zakupy z supermarketu,nawet na złomowisku ich nie przyjmą ,bo tam wiedzą,że jest to własność danej firmy i nikt inny poza nią nie mógł być właścicielem .Żadne przemalowanie nie pomoże,od razu wiadomo o co chodzi.Słyszałem,że za zawłaszczony wózek cena ok.2500zł.,więc można sobie wyobrazić cenę takiego brzydkiego,aczkolwiek funkcjonalnego roweru.Rodzaj silnika w rowerze zapewne jest kwestią wygranego przetargu na elektryfikację i tyle.

Rowery brzydkie żeby ich nie kradli. Ciekawi mnie jak ogarną ładowanie baterii w praktyce. Ciekawe czy dadzą radę się utrzymać. Żadna firma nie dała takich warunków może lepiej to skalkulowały.

Z tym ładowaniem to niezła zagadka. Stojaki są już porozstawiane po mieście ale nie widać na nich żadnych wtyczek

Poza tym ciekawe ile osób oleje podłączenie do ładowania. Chyba, że będzie ktoś, kto będzie to robił, ale raczej trudne do zrealizowania.

Marek pisze: ↑

17 lut 2019, 22:26

Z tym ładowaniem to niezła zagadka. Stojaki są już porozstawiane po mieście ale nie widać na nich żadnych wtyczek

Dla porownania w Warszawskim Veturilo, rowery ekektryczne tez nie mają WTYCZEK, ale styki na wysokosci piasty przedniego kola. Czyli wstawiajac w stojak, ladowanie jest samoczynnie wznawiane. To poglądowe zdjecie tego nie pokazuje.

Tutaj firmowe stojaki robią tylko za podpórkę, kawał blachy i brak funkcji "dokującej". Baterie / rowery mają NIBY być podmienianie na bieżąco przez pracowników serwisowych i to mnie najbardziej ciekawi, czy w praktyce się obrobią i się czasem nie okaże że połowa rowerów będzie stała rozładowana, a druga połowa będzie akurat używana i o dostępność będzie ciężko

https://trojmiasto.tv/Przetestowalismy- ... 31244.html

Rok/dwa i po nich. "podmienianie na bieżąco przez pracowników serwisowych" :D:D:D:D:D:D:D co za sitwa więcej się nachapią na wymianie niż daliby za praktyczny system ładowania

Hulajnogi elektryczne tez tak doładowują i jakoś to działa. Zawsze taniej wyjdzie zapłacić kilku ludzikom za jeżdżenie i zbieranie na pake rowerów niż budowanie systemów ładowań w każdym punkcie

Ciekawe czy uszczelnili pokrywę tych bafangów

BTW w Berlinie widziałem fajne rowery miejskie. Takie co dłużej niż rok bez wymiany połowy floty wytrzymają:

System bezobsługowego łądowania na stacjach jest wbrew pozorom skomplikowany, zawodny itp. Dlatego jak widać będzie to robił serwis, bo inaczej to uruchamianie trwaloby kolejny rok i kontrakt zakończyłby się karami.

Pierwszy mevo w Rumi. Łańcuch 1rzędowy nawet nawet. Tylko ta przerzutka nieosłonięta... Mierny plus:
https://photos.app.goo.gl/J7r5nJRu48KSWhGTA

Podobno przeszli testy. System startuje 26 marca.
10zł miesięcznie. Na pewno wykupie tak żeby czasem gdzieś podjechać jak nie będę na swoim

Ponoć ruszyło. Pojawiają się rowerki na stacjach.

Potwierdzam, jest wysyp. Nawet w Rumi na peryferiach. A Gdyni już się walają.

Pewnie jebitny akumulator im ciąży

Jeżeli to jest oryginalny stojak/stanowisko/ dla tych rowerów,to tylko pogratulować pomysłu

Przejechałem się tym rowerem, nie jest źle Są 3 biegi, zasięg około 60km i 10pln/miesiąc abonament. Martwi mnie tylko że jak patrzę na mapkę to nie ma ich za dużo w okolicy, pewnie w godzinach szczytu będzie walka o wolny rower

Marek pisze: ↑

26 mar 2019, 20:23

Przejechałem się tym rowerem, nie jest źle Są 3 biegi, zasięg około 60km i 10pln/miesiąc abonament. Martwi mnie tylko że jak patrzę na mapkę to nie ma ich za dużo w okolicy, pewnie w godzinach szczytu będzie walka o wolny rower

Czyli znowu wraca sprawa ,,gorszego sortu''

Tydzień oni będą je rozwozić po stacjach. Spokojnie

Jak donoszą z Trójmiasta, drugi dzien eksploatacji i po poludniu POLOWA czyli 300 szt jest już niezdolna do jazdy, z powodu wyladowanych aku. Ale ci co jeździli chwalą sobie, mimo ze wspomaganie jest niezbyt wielkie. W każdym razie zainteresowanie ogromne, no i setki, tysiące osob ma okazję pierwszy raz sprobowac elektryka. Część z nich na pewno kupi lub zrobi sobie...

Dokładnie. 3city zrobi sie mocno zelektryfikowane bo ludzie "smakują" i mówią że dobre Mijam użytkowników codziennie na swoim i widzę też drugą stronę medalu: "Niedzielni" rowerzyści. Zaroiło sie. Jazda zygzakiem, parami obok siebie całą szerokością, jazda po wąskich ulicach gdzie obok droga dla rowerów, jazda z twarzą w smartfonie na czołówkę, w słuchawkach na uszach środkiem drogi, itp

Dziś mijałem kilku. Każdy ma banana. To cieszy bo na bank napędzi e-biznes. Martwi mnie tylko, że większość jakie widzę na postoju - leży. Żal patrzeć jak coś fajnego niszczeje.

https://m.trojmiasto.pl/wiadomosci/Ogro ... 33078.html

Bo zrobili zle poparcia na stacjach dokujących i słabe stopki. Dzisisj mocno wieje i rowery sie kładą jak domki z kart
Ta firma obsługuje kilka innych miast i chyba słabo się uczą na doświadczeniach.

Mają 'strukturalny' problem z systemem ładowania. Dla porównywania, do ladowania TYLKO hulajnog elektrycznych w W-wie, zatrudniono 100 osob.

Woda bardzo lubi smar i przekładnie bafangów Mevo



Najpóźniej do jesieni będą turkotać jak diesele

W Rumi aż żal patrzeć na te mevo. Na miejską dżunglę powinni się bardziej postarać.
Po 4 miesiącach od debiutu maaaarnie to wygląda.
Szprychy połamane, nexus ledwo zipie (bez osłony), łańcuch wisi, rozciągnięty już tak że z blatu się wylewa...

leszcz pisze: ↑

18 lut 2019, 8:26

Rok/dwa i po nich. "podmienianie na bieżąco przez pracowników serwisowych" :D:D:D:D:D:D:D co za sitwa więcej się nachapią na wymianie niż daliby za praktyczny system ładowania

Ojej... nawet nie rok...

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Ze ... 39245.html

Haha tak jak większość mówiła.
Jast dobra strona, będzie w końcu spokój na drogach rowerowych i chodnikach.

Ciekawe jaki to rodzaj bafanga bbs, bo jesli to te typowe to łatwo sobie można "pozyczyć" spalony sterownik albo silnik wkładając swój zepsuty Do tego typu rowerów pasowałby bardziej tonghseng tsdz2, nie dość że tanszy to jeszcze z czujnikiem nacisku.

Rozpoczęto rozmowy z 2 potencjalnymi operatorami systemu nazwanego Mevo 2.0.
Z rozmów wyliminowano spółkę Nextbike.
W tym roku Trojmiasto nie ma szans na rower miejski.
Może w przyszlym roku....

OMGGS jest pewne nowego MEVO 2.0. Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot zapewnia, że w nowej odsłonie systemu roweru metropolitalnego rozwiązany zostanie również problem relokacji i ładowania baterii w rowerach.

- W Mevo 1.0 był jeden punkt ładowania na cały obszar działania. Postawiliśmy na przynajmniej jeden punkt ładowania w każdej gminie. Wykonawca zadeklarował aż 51 takich punktów w całym obszarze działania Mevo. Ponadto ponad dwukrotnie zwiększy się pojemność baterii względem tych z Mevo 1.0. Uczymy się na błędach i zwiększenie liczby punktów serwisowych z pewnością poprawi jakość relokacji rowerów - zapewnia Dagmara Kleczewska.

Pełny wywiad: https://pulsgdanska.pl/artykul/mevomevo ... vo/1280568

Czyli w przyszłym roku jak sie uda....naprawić część starego gruzu Mevo 1...

Podobne podsumowanie poniżej, szkoda gadać.
Miliony poszły się j....ć, a nowe-stare MEVO 2 będą "robić" ci sami ludzie (!)
I znów nikt za to nie odpowie - poprzednio planowano wydać na MEVO 40mln zł (poszło ok. 10mln), kolejne MEVO 2 ma kosztować 159mln (!!!)
https://www.stefczyk.info/2023/01/12/tr ... rzednikow/

159 mln ale na 6 lat.
Nadto poprzedni projekt byl na taki duzy zakres, za nierealnie niski budżet. Więc musial finansowo paść ale zainteresowanie mieszkańców przeszlo oczekiwania.
Więc Mevo2 jest moim zdaniem, wreszcie tym co się uda i mieszkancy będą zadowoleni.