ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Pin opisany jako T2 jest zapewne do komunikacji i pewnie dlatego blokuje.

Ja mam tylko jeden styk dodatkowy ze zdjęć w internecie na baterii jest opisany jako."c" a do sterownika z tego styku idzie przewód koloru zielonego

traktorki koszące na aku ktos widział?

ogolnie to bardzo ciezko cos znalesc
stiga e-ride jedynie znalazlem (wersja z mniejszą baterią na allegro 17k, ale daja podkaszarke wartosci 1k) wiec 16k real

Ktoś opisywał kiedyś przeróbke ale chyba pozbył się opcji koszenia.

chyba o tym mowa

viewtopic.php?f=30&t=5334

tak, to widzialem ale chce fabryczną zeby sie nie bawic z jakąs rzezbą, w tej stiga e-ride mysle ze i tak bylaby mozliwosc wymiany baterii w razie czego bo oryginalna ma chyba 48V 30Ah

Porażka, droga i strasznie mała bateria, może jak by jeździła sama bez kierowcy to te 60 minut koszenia jest się w stanie osiągnąć jak podaje producent

Mr.Freeman pisze: ↑

09 wrz 2021, 20:26

Porażka, droga i strasznie mała bateria, może jak by jeździła sama bez kierowcy to te 60 minut koszenia jest się w stanie osiągnąć jak podaje producent

OGÓŁNIE to wiem ze drogo ale alternatyw nie ma, chyba ze ja szukac nie umiem

ze specs wyczytalem ze:
- koszenie 18ar max
- ładowanie roznie podaja 4-5-6h(stawiam na 6h) (czyli moją dzialke kosiłbym na 2razy) w sumie wystarczyloby
- fast charge ładowarka w opcji - 2h ladowania

pakiet prawdopodobnie 13s13p, 1,5kwh - jestem ciekawy czy jest jakis dodatkowy pin sygnalowy czy mozna by customowym pakietem zwiekszyc baterie, bo model wyzej ma tylko 2,0kwh czyli 500W wymaga doplaty 5-6k a za tyle to na gotowo bateria 3,0 albo i wieksza by byla

Taka jest podstawowa różnica, że w "samoróbce", padnie silnik to dasz inny, padnie aku, podobnie, będziesz chciał dłuższą pracę dodasz"P". W fabrycznym to różnie . Już kilkadziesiąt lat temu wprowadzając systemy zapisu wizji, wygrał najgorszy. Dali niskie ceny na sprzęt, a kasę trzepali na kasetach. Często firmy zarabiają na częściach zamiennych.

gienek333 pisze: ↑

09 wrz 2021, 23:05

Taka jest podstawowa różnica, że w "samoróbce", padnie silnik to dasz inny, padnie aku, podobnie, będziesz chciał dłuższą pracę dodasz"P". W fabrycznym to różnie . Już kilkadziesiąt lat temu wprowadzając systemy zapisu wizji, wygrał najgorszy. Dali niskie ceny na sprzęt, a kasę trzepali na kasetach. Często firmy zarabiają na częściach zamiennych.

ja wiem, ale starzeje sie, nie chce mi sie rzezbic, gwary chyba daja 3 lata, wszyskto plug and play

krypto siadło dobrze w tym miesiacu wiec mam nadmiar $$

A to nie lepiej od razu iść w automat koszący i nie tracić czasu na jazdę po trawniku.
IMO lepiej jechać w plener

Jak masz nadmiar hajsu to kup dobrą spalinę i daj np takiemu equidowi przerobić. Zapewne w tej samej kasie będzie więcej Powera

Melexa można kupić za kilka tysi (mam 3 to wiem ), dołożyć kosisko żaden problem (można kupić gotową kosiarkę akumulatorową), aku można kupić w pakietach, albo od samochodów w cenie 500zł/ kWh. W skrócie; melex 3 tysi, kosiarka 200 zł (można 3 to będzie na całą szerokość melexa), bateria 20 kWh 10 tysi, zostaje ponad 2k na dopieszczenie i OC (ja płacę poniżej 200 zł) i można wykosić działkę i z Buska dojechać do Krakowa .

pxl666 pisze: ↑

10 wrz 2021, 21:06

Jak masz nadmiar hajsu to kup dobrą spalinę i daj np takiemu equidowi przerobić. Zapewne w tej samej kasie będzie więcej Powera

Jak Equid to przerobi to pewnie nie tylko pięknie skosi ale i przy okazji zniweluje odpowiednio

niestety robot sie niesprawdzi, niskie wody gruntowe i nie mam idealnego trawnika tylko chwasty ktore moze stana sie trawnikiem kiedys ale napewno nie na całej dzialce

spalinowke mam - stiga 2098 - kupilem w maju, nie strace bo sprzedam po cenie kupna (juz sa 1000 drosze), ale czas na sprobowanie akumulatorowej, poza tym głupio teslą podjezdzac na stacje po paliwo :E co chwila (bo schodzi jednak tego)

Elektryka zrobić że spalinowej pisałem

ładowarka ma nietypowe gniazdo, oraz dwa dodatkowe "małe piny" pewnie jakis sygnał wiec custom ładowarka moze nie zadzialac niestety

Cześć,


Czy są już kosiarki automatyczne jak odkurzacze które dają rade?

ktos sie podejmie przerobki baterii od kosiarki greenworks?
bateria plecakowa 900Wh 72V


chodzi o to zeby zeby do baterii podlaczyc przetwornice 72/84V na 12V i zasilać z niej rózne badziewia

niestety jest tam 3pin i on musi byc chyba jakos zmostkowany

bo podpiecie wiekszego obciązenia (tzn wiekszego jak 15-20W) powoduje odcinanie bms-a

na małym obciązeniu czyli do 15W max działa

u nas też się zepsuła... akurat jak teraz zaczął się sezon, trawa rośnie jak szalona i trzeba będzie oddać tą do naprawy albo kupić coś nowego. To nasza trzecia kosiarka w przeciągu jakichś 20 lat także w miarę się zwykle trzymały, każda elektryk i zastanawiam się co by tu wybrac tym razem

dwa lata sie męczyłem na spalinowej

wczoraj wjechała C300














Na minus (to akurat wiedziałem wczesniej) - koszenie na wstecznym - trzeba trzymac przycisk wstecznego cały czas - w spalinowej wystarczyło kliknac przy zmianie biegu - na szczescie na wstecznym mega rzadko kosze wiec to nie aż tak duzy problem.

Do tego troche sie naciałem bo wszedzie recenzje C500 i myslaem ze C300 to jest to samo tylko z mniejszą baterią, jednak okazalo sie ze C300 nie ma tempomatu oraz bluetootha (jeszcze nie ma eco mode ale jeszcze nie doczytalem za co odpowiada)
Swoją drogą tempomat to TYLKO blokada potencjometru - skoro w C500 juz to opracowali to realny koszt zamontowana to jakies grosze, a nawet jakby to był jakis układ to 100 moze 200zł. Przy takich cenach to juz powinno byc w standardzie w kazdej (sa nowe modele odpowiednio 384e/584e) ale tez tempomat i eco jest tylko w 584e


Z ciekawych rzeczy - ładowarka 5A (58,8V) mała gabarytowo a ciężka (1,5kg) 1kg to wazyły 8A 72V (czyli 2x wiecej mocy).
We wtyczce ą 3 piny sygnałowe ale jeden przewód - jestem ciekawy czy jak przyłoze zwykle 58,8V to bedzie ładować - ewwentualnie co trzebaby zrobic zeby miec szybsze ładowanie - chociaz raczej realnie nie bede tego potrzebował

PS fast charger (chyba 12A) - 2h ładowania 2350zł :O

ktos wie za co odpowiada pin NTC w ładowarce? widzialem tez NTC w ładowarkach do fabrycznych ebike

na podłaczonej do prądu ładowarce na + i - mam zero a na NTC i - mam 4,8V około

ogolnie w ładowarce jest łacznie 5 pinów ale przewody są 3 (opory na "slepych" pinach 0)


traktorek znosi ładowanie 15A a ładowarke juz mam i mysle czy jakos tego niewykorzystać

W miejsce ntc rezystor 10 kOhm i ładowanie ruszy. Zwykły pomiar temperatury ogniw.

A ten rezystor dalej to do plusa czy minusa?

Tooropek pisze: ↑

27 kwie 2023, 4:39

W miejsce ntc rezystor 10 kOhm i ładowanie ruszy. Zwykły pomiar temperatury ogniw.

ok thx - i tak bedzie sie to wiązało z modem oryginalnej ładowarki czyli obcięciem kabla i wstawienia normalnej wtyczki + gniazda pośrodku
bo oryginalna ma nietypowe gniazdo i pewnie go nie dokupie nigdzie

Rezystor do minusa w typowych przypadkach. Gołym okiem nie widziałem tego Aku więc nie wiem. Chętnie bym zobaczył bmsa

Tooropek pisze: ↑

27 kwie 2023, 8:22

Rezystor do minusa w typowych przypadkach. Gołym okiem nie widziałem tego Aku więc nie wiem. Chętnie bym zobaczył bmsa

w wolnej chwili odkrece pokrywe baterii - mam tylko nadzieje ze gw nie strace

chcialbym wogole sprawdzic jakie napiecie jest na full i na minimum

PS
wskaznik baterii to 5 kresek a przy 2 jeszcze mozna kosic, przy jednej dziala juz tylko napęd

Jeżeli nie masz plomb na śrubach czy obudowie to możesz rozkręcić albo poszukaj na necie wcześniej żeby nie rozkręcać na darmo. Dobierz idealnie bit do łba śruby i przez taśmę odkręcaj śruby to na łbie śruby nie zostanie nawet ślad rozkręcania.

pod gniazdem ładowania

gniazdo ładowania 6pin - WTF - 2 główne piny i 4 jakies sygnałowe