ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam!

Jestem pewien że ten temat tutaj był, ale zniknął. Także otwieram go ponowie.

Dawno nie robiłem przy bms'ie i nie mam pewności co do poprawności połączeń. Ma być tak jak narysowałem? Czy jednak minus do sterownika ma być z C-, a nie z P-?

C - jak charge, charger (czyli do ładowarki)
P - jak power (czyli do sterownika)

Po rysunku na bmsie wnioskuje jednak że oba mają być podpięte do C-.

Jakiś dziwny ten bms - malutki z wspólnymi charge-discharge .
A gdzie masz B- ? cieniutkim minusem balansera nie poleci cały prąd . P- to B- ( źle opisali bo przerobili płytkę na szybko ).
Znalazłem schemat chyba identycznego BMS https://detail.1688.com/offer/551849331021.html
Te 2 niby oporniki po lewej to ładowarka i sterownik równolegle .
Plusem tych BMS ze wspólnym charge-discharge jest duży prąd ładowania i odcinanie jakby regen przeładował akku ,
ale praktycznie nie wykonalne po 5 km jazdy.

Nie zaznaczyłem B-. Oczywiście jest w prawym, dolnym rogu, tak jak poniżej na poprawionym rysunku:



Kupiłem go od Kondzia na forum, kilka miesięcy temu. Dopytam go na wszelki wypadek.

Ważniejsza jest naklejka , płytka może być od starszej wersji . Można by zdjąć radiator i w środku popatrzeć czy ten P- w ogóle ma części obsadzone.

Buduję drugą ładowarkę i wykorzystałem zasilacz DPS-800GB, ale boję się uruchamiać Czy minus zasilacza ma być zwarty do jego obudowy? Miernikiem sobie posprawdzałem czy nie ma zwarcia, a minus jest na obudowie

Czy wie ktoś jak w sterownikach z serii KT jest oznaczana stacyjka (pole na płycie)?

Stacyjke masz między czerwonym a różowym do lcd tylko po co ci to? Z tym sterownikiem włączasz i wylaczasz z pilota przyciskiem rower.

Ja wiem, że tak się robi, ALE - ja wiem, ty wiesz, to dlaczego ktoś inny, nie będący przyjaźnie nastawiony ma tego nie wiedzieć? Chcę po prostu mieć pewność, że nikt mi nie będzie majstrował, nawet przy głupim ekraniku, podczas mojej nieobecności.

Zbudowałem ten akumulator, ale bms się dziwnie zachowuje. Migają wszystkie diody, nawet bez podłączonej ładowarki, czy to jest normalne? Pytam, bo przy ostatnim akumulatorze nic nie migało

Miga... bo prawdopodobnie balansuje cele
Wstaw zdjęcie lub filmik.

miga to jest dobrze, nawet jeśli to długo trwa

Bez podłączonej ładowarki balansuje cele? Trochę mnie uspokoiliście . Filmiku mi się nie che wstawiać, po prostu se migają .

Patrząc na lampki, pomierz napięcia na kazdym segmencie, to nie będziesz zgadywał co z nimi jest

Wygląda na to że jest wszystko w porządku Rano już się nie świeciły.

@WojtekErnest, zrobiłem tak jak mówiłeś, napięcia mieściły się w przedziale 4,16-4,17.

Podpowiedzcie proszę, w nowym projekcie chcę zastosować z przodu koło rowerowe, opona 24x4.0
Z tyłu koło moto, opona 19 ..i co dalej? 120/90/19 to będzie mniej więcej to samo? Nie mogę nigdzie znaleźć przelicznika dwóch pierwszych jednostek z oznaczenia moto, na cale w rowerze..

Też mam szybkie pytanie, z silnika wychodzi mi 9 przewodów, 5 na hale 2 na czujnik temperatury, 2 na wyłącznik termiczny. Za silnikiem chciałem dać złączkę i przewód 8 żyłowy. Mogę coś połączyć w parę aby 8 żył było?

jaki to czujnik temperatury? Najczęściej jeden z tych przewodów od czujnika to zwyczajny GND i można go połączyć z GND od halli

NTC110

O co w tym chodzi Gdzie jest haczyk Enhance 20" Folding Electric Bike za 46.00€

Zapomniał dopisać zero na końcu.
Ale widzę przy innych produktach to samo
Dla mnie przekręt

TomaS pisze: ↑

24 mar 2018, 12:29

...Dla mnie przekręt

Też tak myślę... Tym bardziej, że wysyłka za free, a to już jest mocno podejrzane
Gdyby był PayPal, to może bym zaryzykował. Z płatnością kartą za dużo "odkręcania"

Są w Polsce rowery z taką skrzynią biegów?

A co to za skrzynka, pinion? Ja mam sr suntour z v-boxxem.

To www.effigear.com wygląda lżej od vboksa. A jaki rower i skąd masz?

coś poszło nie tak

Nie wiemy jaki to model ladowarki, co ona robi gdy zapali sie dioda.
Na wszelki wypadek przy nieznanej ladowarce włączyć watomierz/amperomierz miedzy ladowarke i pakiet. Wtedy zaobserwujesz jaki i czy plynie prąd gdy dioda sie zapali, oraz co sie dzieje dalej w kolejnej fazie.

Kaseta 12-32
Przerzutka:

Maksymalna przednia dyferencja: 20T.
Pojemność całkowita 34T.
Minimalna dolna zębatka: 28T.
Największa koronka: 28T.
Najmniejsza koronka: 14T.
Wózek: GS - średni wózek.

Nic z tego nie rozumiem. Będzie pasować?

leszcz pisze: ↑

27 mar 2018, 22:18

To www.effigear.com wygląda lżej od vboksa. A jaki rower i skąd masz?

A taki mam, był na wyprzedaży (rama z zawieszeniem) to wziąłem właśnie ze względu na przekładnię.

Jak to się sprawuje powiedz... I gdzie takie wyprzedaże???

Póki co chwalę sobie. Jak na elektryka za dużo przełożeń i trzeba się nazmieniać ale rozpiętość jest ogromna i biegi ładnie wchodzą. Przerzucasz bez problemu na postoju. Kupiłem ze dwa lata temu przez przypadek bo podpytałem o przekładnię a że towar nie jest chodliwy i stosunkowo drogi to zrobili mi przecenę z 7 tysi na 4 dla pozbycia się.

Ale potrzykroć - gdzie?

Nakopałem się w dokumentach i znalazłem, tu to było: https://www.eurobike.pl/

mam pytanie dotyczace prawidłowego ładowania baterii. Staranm się po każdej jeździe podłaczać ebike do ładowania, ładuje się około 4 godzin po czym ładowarka przetaje łądować (zapala się zielona dioda) - zazwyczaj wtedy odłączałem ładowarke.
Czy nie uszkodzę akumulatora gdy zostawiam tak podłączony do ładowania na dłużej tj. wiele godzin juz po naładoweaniu baterii i przejściu ładoowarki w tryb "zielonej diody"
chodzi o to że już raz zapomniałem i był tak podłączony kilka dni.

ładowarka to GT900WF 92,4V 9,5A.
pakiet 22s16p z BMS
jak na foto

Panowie. Dlaczego częściej stosujecie XT60 (przynajmniej tak wnioskuję po wpisach) niż np XT90? Czy te XT90 z tym zabezpieczeniem przeciw iskrowym to faktycznie działa czy taki bajer?

Kermit tak działa i to bardzo dobrze, powyżej 36v to już warto mieć xt60 jest popularniejsze bo tańsze i wystarcza na stosowany prąd a jak potrzeba więcej to się daje xt90.

Czyli kryterium to koszt. Mam baterię na 36 V w bidonie i XT60 i będę ją codziennie zdejmowal. Obecnie też przy odpinaniu pojawia się iskra. Także wymienię sobie na te XT90 przeciw iskrowe.

XT90 jest za duże, dodatkowo na duże prądy używa się 1 XT60 na osobny minus i jednego na plus, dzięki czemu przy małym rozmiarze mamy do 120A, a nie 90 jak z tego większego.

tas pisze: ↑

28 mar 2018, 23:17

XT90 jest za duże, dodatkowo na duże prądy używa się 1 XT60 na osobny minus i jednego na plus, dzięki czemu przy małym rozmiarze mamy do 120A, a nie 90 jak z tego większego.

I z tym się zgadzam

Gdzie moge dostać takie gumowe wypusty do skrzynek?
https://zapodaj.net/dafcc6b1d16a5.jpg.html
Edit:
i szukam sprawdzonego sterownika 250W z mozliwościa regulacji mocy PAS. Znacie jakiś?

Maju pisze: ↑

05 kwie 2018, 12:51

Gdzie moge dostać takie gumowe wypusty do skrzynek?
https://zapodaj.net/dafcc6b1d16a5.jpg.html
Edit:
i szukam sprawdzonego sterownika 250W z mozliwościa regulacji mocy PAS. Znacie jakiś?

Nazywają się popularnie jako "przelotki gumowe"

Albo "przepust z przegrodą"

Takie przelotki widzialem ostatnio w Leroy

Gdzie dostanę te zasilajace silikonowe przewody 8awg? We wszystkich sklepach modelarskich asortyment kończy się na 10... Na aledrogo sprzedają ale mają 6.63mm2 zamiast 8.37mm2 niewiedzieć czemu.

Tutaj:
https://hobbyking.com/en_us/workbench-h ... html?wrh=7

A coś z polskich sklepów?

Znalazłem 10mm2
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6710755138

a ile potrzebujesz tych 8awg? bo coś mam z pakietów jak przerabiałem lipo

Po metrze z czarnego i czerwonego

W TME jest coś takiego, może się nada
https://www.tme.eu/pl/details/tas-c236b ... ker/c236b/