nie znalazłem też na internetach Polsko, jak i obcojęzycznych zadowalającej odpowiedzi, więc pomyślałem,
że sprawie należy się oddzielny temat
A więc, jak to jest z tą mocą?
Każdy liczy-podaje moc mnożyć napięcie razy ampery z baterii.
A jak wiemy np. taki Sabek może mieć ustawiony wyższy prąd międzyfazowy od tego pobieranego z baterii.
@Tas przy opisie silników w sklepie pisze:
cyt. "...sterowniki Sabvoton potrafią podać na silnik wyższy prąd niż pobierają z akumulatora), aby ten generował znaczny moment obrotowy nie powodując dużego poboru z akumulatora".
I w tym momencie robi ciekawie, bo skoro sterownik podaje na silnik więcej amperów niż pobiera z aku więc czy nie powinna być zatem większa moc?
Weźmy na przykład taki setup - 84V, 100A DC i 200A fazowego.
Normalnie licząc, czyli 84 × 100 = 8,4kW (nie biorąc pod uwagę przysiadu) ale skoro na silnik idzie 200A, więc logika podpowiada, że powinno
się pomnożyć 84 x 200, ale to byłoby zbyt łatwe i piękne, aby było prawdziwe.
Z tego, co czytałem prąd międzyfazowy jest wyższy od tego z aku przez pewien czas przy przyśpieszaniu, następnie spada, aby w końcu zrównać się z tym z aku?
Czy przez ten krótki czas działa "magia" i jest sumarycznie więcej Wat?
A może jeszcze przy obliczeniach trzeba brać pod uwagę, że nie na wszystkich fazach jest przecież prąd, tylko na dwóch jednocześnie?
Aa... zaraz ktoś pewnie wspomni, że moc to prędkość razy moment jak to jest liczone na hamowaniach, tyle że w silnikach spalinowych
i z przekładniami, ale tu chodzi, nie tyle o moc na kole, tylko elektryczną podawaną w osiągach naszych maszyn.
Jak to w końcu jest z tym prądem międzyfazowy i obliczaniem kW?
