Mam nadzieję, że to nie ktoś od nas.

[Maran_hand]

https://www.haloursynow.pl/artykuly/lad ... qh83G14vDM

[maciek72]

A kto stwierdził(poza redaktorem)podrasowanie ,cokolwiek by to znaczyło.

[WojtekErnest]

Jesli stwierdzono ze przyczyną byly akumulatory, ich ladowanie a nie np zwarcie instalacji elektrycznej z innego powodu, to wniosek koncowy jest b.prawdopodobny. Niestety,,

[maciek72]

Rubiny też się paliły:)

[WojtekErnest]

Jak sie Rubin spalil, to na zgliszczach slad po nim pozostal. Tu pozostaly aku i ladowarki. A w uproszczeniu przy urzadzeniach elektrycznych przyczyny podobne: iskrzenie,zwarcie,temperatura i pozar. Tyle tylko, ze Rubina latwiej bylo zgasic....
Ps. Pare dni temu Glebor napisal o wynajmowanym przez Niego lokalu, właściciel sie dowiedzial ze tam powstają akumulatory. I z dnia na dzień nakazal mu oproznic lokal. " Do jutra wieczór mam się wynieść. Najmowałem 60m2 nie wiem, co ja teraz z tym zrobie. "

[maciek72]

Co do Glebora to ,no cóż właściciel lokalu miał jak najbardziej prawo wypowiedzieć umowę skoro wcześniej nie ustalili co i i jak będzie tam robił.Tzn że będzie robił to co robił.
A co do redaktora to wydźwięk jest taki że jakiś zły kombinator pokątnie na skleconej ładowarce coś tam robił i by nie wiem do jakiego nieszczęścia doprowadził.
A co zawiodło z artykułu się nie dowiemy.

[tkoko]

.....A co do redaktora to wydźwięk jest taki że jakiś zły kombinator pokontnie na skleconej ładowarce coś tam robił i by nie wiem do jakiego nieszczęścia doprowadził.
A co zawiodło z artykułu się nie dowiemy.

w artykule nie ma poglądu redaktora, tylko zapewne wstępna opinia straży i policji dotyczące zapłonu.

cytat
"Jak nieoficjalnie udało nam się ustalić lokator ładował akumulatory od roweru elektrycznego, które wcześniej trochę zmodyfikował oraz zrobił własne ładowarki pod te pojemności. "

sądzę że stwierdzenia typu "własne ładowarki", "zmodyfikowany akumulator" nie są "wyssane z palca"

[tas]

Wiedza o tym jak budować pakiet zazwyczaj jest z internetu, fajnie jakby poszkodowany się odezwał, nawet anonimowo i podzielił się informacją gdzie popełnił błąd.

[Eryk]

Wiedza o tym jak budować pakiet zazwyczaj jest z internetu, fajnie jakby poszkodowany się odezwał, nawet anonimowo i podzielił się informacją gdzie popełnił błąd.

Pierwszy błąd to pozostawienie tego bez nadzoru, zwłaszcza jeżeli to był prototyp nie sprawdzony w boju. Reszty można się domyśleć. Przyczyn zapłonu może być bardzo dużo, podanie jednej nie uchroni nas jeżeli popełnimy błąd w innym miejscu.

[leszcz]

Mógł nawet kot zrzucić śrubokręt na stół

[tkoko]

Sorry... jak można zmodyfikować akumulator?
Ładowarki rozumiem, ale akku?

Np. nie wyprowadzić przewodów balansujących, i ładować jak żele.

[Umbur]

Pierwszy błąd to pozostawienie tego bez nadzoru, zwłaszcza jeżeli to był prototyp nie sprawdzony w boju.

Jak się już zacznie jarać, to nawet nadzór nie pomoże.

Może gość stwierdził, że sobie dołoży kilka ogniw do pakietu. Dopóki sam nie powie, to można tylko gdybać. Są różni "artyści".

[Maran_hand]

A może to E-biker przeniósł budowę swoich aku na warszawki Ursynów?

[Eryk]

Pierwszy błąd to pozostawienie tego bez nadzoru, zwłaszcza jeżeli to był prototyp nie sprawdzony w boju.

Jak się już zacznie jarać, to nawet nadzór nie pomoże.

Może gość stwierdził, że sobie dołoży kilka ogniw do pakietu. Dopóki sam nie powie, to można tylko gdybać. Są różni "artyści".

Zawsze jak widać że nie halo to można targnąć za kable i wywalić za okno chyba że centrum miasta na 20 piętrze to już gorzej

[maciek72]

Mógł nawet kot zrzucić śrubokręt na stół

Dlaczego od razu kot?A może pies

[pape]

Bo psy nie są takie wredne.

[maciek72]

A staropolskie powiedzenie "wredny jak pies" to niby skąd się wzięło?
Koty wymyśliły:)

[Yin]

Sorry... jak można zmodyfikować akumulator?
Ładowarki rozumiem, ale akku?

Można dodawać i odejmować ogniwa, zmieniać bms, dawać więcej warstw niklu - wszystko by się łapało pod modyfikację. Trudno od zwykłego dziennikarza wymagać technicznej rzetelności więc jeśli właściciel się nie odezwie to nie dowiemy się co poszło nie tak.

[WojtekErnest]

...fajnie jakby poszkodowany się odezwał, nawet anonimowo i podzielił się informacją gdzie popełnił błąd.

Jesli miał ubezpieczone mieszkanie to niekoniecznie publicznie przyzna że spowodowal pożar.

[kinats]

.....A co do redaktora to wydźwięk jest taki że jakiś zły kombinator pokontnie na skleconej ładowarce coś tam robił i by nie wiem do jakiego nieszczęścia doprowadził.
A co zawiodło z artykułu się nie dowiemy.

w artykule nie ma poglądu redaktora, tylko zapewne wstępna opinia straży i policji dotyczące zapłonu.

cytat
"Jak nieoficjalnie udało nam się ustalić lokator ładował akumulatory od roweru elektrycznego, które wcześniej trochę zmodyfikował oraz zrobił własne ładowarki pod te pojemności. "

sądzę że stwierdzenia typu "własne ładowarki", "zmodyfikowany akumulator" nie są "wyssane z palca"

Zdziwił byś się, co pismaki potrafią wymyślić, żeby podrasować treść tak jak głośna sprawa, że Aku tak wybuchło, że drzwi od garażu wyrwało, tak pisali, a wyszło że strażaki przyjechały, bo dym z garażu leciał, i wyrwali bramę...

[Umbur]

W naszej okolicy funkcjonuje aplikacja "Bielskie drogi", do której użytkownicy wrzucają relacje z tego co się dzieje aktualnie. Prawie codziennie jest info, że palił się samochód lub mieszkanie i o tym cisza w mediach. Ale jak się komuś zapali raz na rok akumulator w rowerze lub samochodzie elektrycznym to media larmo robią na całą Polskę.

[cerberus]

xD Policja ani straż jeszcze nie ustaliła dokładnych przyczyn pożaru, ale redaktorzyna już wie co i jak
a co do gaszenia, to może i nie da rady ugasić, jak się zacznie mocno fajczyć, ale przynajmniej jest szansa odizolować, żeby się reszta mieszkania nie zajeła albo w najgorszym przypadku damage control - oba lepsze niż nie robić nic

Co do Glebora to ,no cóż właściciel lokalu miał jak najbardziej prawo wypowiedzieć umowę skoro wcześniej nie ustalili co i i jak będzie tam robił.Tzn że będzie robił to co robił.

no właśnie nie, jeśli w umowie nie miał zakazu prowadzenia tego typu działalności (bezpośrednio czy pośrednio), to nie mógł z tego powodu go wywalić, a tym bardziej z dnia na dzień, bo są ustawowe terminy wypowiedzenia (o ile nie była to jakaś dziwna umowa)
mnie kiedyś Janusz też chciał wywalać z dnia na dzień i kaucję zatrzymać, jak się dowiedział że mam kilka węży - a ponieważ umowa najmu tego nie zabraniała, to odnośnie pierwszego pomysłu uświadomiła go policja, a kaucję zwrócił komornik

[kinats]

Co do Glebora to ,no cóż właściciel lokalu miał jak najbardziej prawo wypowiedzieć umowę skoro wcześniej nie ustalili co i i jak będzie tam robił.Tzn że będzie robił to co robił.

no właśnie nie, jeśli w umowie nie miał zakazu prowadzenia tego typu działalności (bezpośrednio czy pośrednio), to nie mógł z tego powodu go wywalić, a tym bardziej z dnia na dzień, bo są ustawowe terminy wypowiedzenia (o ile nie była to jakaś dziwna umowa)
mnie kiedyś Janusz też chciał wywalać z dnia na dzień i kaucję zatrzymać, jak się dowiedział że mam kilka węży - a ponieważ umowa najmu tego nie zabraniała, to odnośnie pierwszego pomysłu uświadomiła go policja, a kaucję zwrócił komornik

Wystarczy że miał zapis, że właściciel musi wyrazić zgodę na dany typ działalności, co przy najmowaniu lokalu pod biznes, nie jest jakieś bardzo niepopularne.

[grafffik]

ewidentnie jakaś mała bateryjka, może ktoś ukradł wypożyczoną hulajnogę i próbował się do niej dobrać. albo coś.
jakby tu poszedł z dymem pakiet od ebajka, to szafek na zdjęciu na pewno by nie było

[WojtekErnest]

Porządnie zgrzany pakiet lepiej sie pali. Więc może był lutowany ?....

[grafffik]

może GPS był z obudowy pakietu nożem wyjmowany

[WojtekErnest]

Pozar kolejnego serwisu, ktory zajmowal sie budową pakietow. Spłonął w calosci wraz z mieniem klientow i sprzętem wlasciciela : m365kraków.
Szczegoly na FB.
Pisal o sobie :
"Zajmowal się projektowaniem oraz budowaniem pakietów baterii li-ion do każdego rodzaju pojazdu, przede wszystkim do rowerów i hulajnóg elektrycznych Serwisuje, modernizuje oraz buduje te pojazdy, a specjalizuje się w hulajnogach Xiaomi M365 & M365 Pro Największą moja przewaga wśród konkurencji jest to, że potrafię zrealizować praktycznie każde marzenie klienta związane z jego pojazdem elektrycznym "

[pxl666]

Pozostaje mu życzyć że był ubezpieczony . Z drugiej strony bardzo by było miło jakby kolega opowiedział co poszło nie tak ...straż pewnie znajdzie przyczynę

[WojtekErnest]

Twierdzi że był ubezpieczony ale 'diabel' tkwi w szczegółach... W jakimś sensie smutniejsze jest to, że można już zaryzykować takie stwierdzenie że pożar już dotknął większość znanych warsztatów z Polsce. A przyczyna ? W takich pożarach często będzie to trudne, bo chyba wszystkie były w nocy, bez dozoru, no i delikatna kwestia ubezpieczenia i ew. odpowiedzialności za zaniedbania nie będzie przecież publikowana. Powodem może być również ukryta usterka sprzętu klienta itp .
To są firmy a nie osoby fizyczne, które by z pasją opisywały co poszło nie tak.

[pxl666]

Firma jednoosobowa zapewne . Pewnie wadliwe ogniwo albo ładowarka. Widok smutny. Imho wyspawac stalową skrzynię do przechowywania baterii to mus . Plus aktywne odprowadzenie spalin

[WojtekErnest]

To był znany warsztat z wieloma zadowolonymi klientami (tak wynika z publicznych opinii). A zabezpieczyc się w 100% nie da, bo proces diagnostyki uszkodzeń trwa, dostajesz często do naprawy niesprawny sprzęt klienta, posługujesz sie często depakietem itp.
Wydaje się że czujniki dymu, ognia + monitoring, mógłby znacząco skrócić czas interwencji własnej i byc może ograniczać straty. Ale to tylko gdybanie..
Właściciel pisze " Niestety pożar był tak potężny, że praktycznie nic nie zostało. ...(niestety laptop oraz telefon spłonęły ). Na bieżąco będę was informował jak rozwija się sytuacja oraz czy i kiedy wracam do gry."

[szczur333]

na 90% obstawiam uszkodzone/wylane ogniwo w sprzecie klienta - raczej nikt nie zostawia ładującego sie sprzetu bez nadzoru - inna kwestia ze przy takich sprzetach monitoring powinien byc, czujniki dymu wifi itp

[radasss]

Raczej zdecydowana większość podłącza ładowarkę i daje se spokój z pilnowaniem.

[ap0f1s]

Przy naście pakietów, które budujesz nie będziesz stał przy tym cały czas. Podłączasz i tyle. Możesz mieć czujnik dymu, kamera, ale i tak cały czas tego nie pilnujesz. Przy pechu nic nie pomoże, możesz tylko się zabezpieczać. Ile rocznie samochodów spalinowych się pali przez zbiegi okoliczności, jakoś nikt nie pilnuje swojego autka 24h i nie odłącza akumulatora nie sprawdza wycieku paliwa i innych płynów po każdej skończonej jeździe.

[szczur333]

ale mozna ładować wszystko w godzinach pracy a nie zostawiac samemu sobie, ładował w nocy bo szkoda czasu - teraz straty obstawiam na MINIMUM 50k - warto było?

[ap0f1s]

Na pewno każdy będzie ładował w czasie pracy, widać, że nie znasz realiów. To co robiąc teraz akumulatory do melexów dla dużej firmy powiem, ładujcie tylko jak ktoś tego pilnuję, tak samo z telefonami, wkrętarkami, samochodami i setkami innymi urządzeń, gdzie ładujesz i tyle. Swojego bajka też ładujesz spiąć przy nim z kamera włączona 24/h. Pewnie rzeczy można przewidzieć, przed innymi próbować się zabezpieczać. Tak jak pożary instalacji elektrycznej, gdzie są ich tysiące w Polsce jakoś nikt nie wyłącza bezpieczników jak ich nikt nie pilnuję. Zabezpieczamy się jak możemy, ale w paranoje nie pobadajmy.

[szczur333]

wole zyc w paranoi niz pozniej byc stratny

[adihann]

Podczas parkowania ebika stale monitoruję temperaturę skrzynki, w razie anomalii w postaci zbyt wysokiej temperatury - uruchamia się alarm w domu i otrzymuję powiadomienie na telefon o temperaturze. Czytając o takich przypadkach, gdzie "coś" zawiodło - ciesze się, że mam podgląd i mam szanse w razie potrzeby czas aby zareagować.

[WojtekErnest]

Nieco inna sytuacja jest gdy sie dba o 1 czy 2 swoje rowery, instalacje, stan ogniw ktore znasz na wylot, a co innego gdy jest to firma ktora de facto pracuje 24 h, bo z jednej strony robi nowe pakiety, modernizuje stare, diagnozuje częściowe uszkodzenia, przechowuje, mierzy setki ogniw naraz itp. Czyli ludzie pracuja po 12-14 godz ale pomiary trwaja 24h.
Myślę ze pewną niedoceniana cechą kontrolną jest jednak pomiar temperatury wewnątrz pakietu i to nawet kilkupunktowo. Nie jest przecież żadną tajemnicą ze ogniwa uzywane, z czasem zachowuja sie inaczej, szczegolnie gdy sa połączone równolegle. A do tego powszechnosc depakietow... B.częsty przypadek nieoczekiwanych kłopotów to nagly wzrost temperatury podczas ladowania, które nie chce się zakończyć. Wcześniej przy nizszym napieciu te same ogniwa są zimne, letnie a tu nagle po jakims czasie i n- tym cyklu okazuje sie wewnątrz ze są gorące. No i wtedy jest o krok od pożaru.

[tas]

Mialem nieszczescie odwiedzic jeden z warsztatow ktory zapalil sie na moich oczach i ktory gasilem wlasnymi lapkami.
I wiecie co?
NIC nie zrobicie, zadne kamerki czy czujki czy termometry nie
pomoga. Tylko uspia czujnosc.
Wiedza, procedury, brak prowizorek, nie wymyslanie kola na nowo i brak pracy w nocy i tyle. Uwazam, ze tyle wystarczy w zupelnosci

[pxl666]

To wyjątek od reguły. Przy takiej ilości jeżdżących aku lepionych z guana ,pożary powinny być co dwa dni .

[tas]

Uważam, że winę za (prawie) KAŻDY incydent warsztatowy ponosi monter, który zlekceważył zasady.
Przykładowo były 2 duże pożary warsztatów bo osoby montujące nie doładowały ogniw do 4.2V przed montażem w pakiet i z tego powodu po 30 min w skutek wystąpienia wysokich prądów wyrównawczych pakiety dostały samo zapłonu po zgrzaniu
To nie wina ogniw tylko wina braku podstawowej elementarnej wiedzy z branży na której ktoś chce sobie dorobić. Ludzki błąd, nie sprzętowy.

[Witt]

w 100% się zgadzam. incydent z wczoraj co prawda low voltage, ale położyłem 2 zużyte NIMH bez koszulek. Co może się wydarzyć dla napięć 1,2V. Wielu się uśmieje po pachy, a przez 20 minut nie było śmiesznie. Syna zawołałem by zobaczył efekt niedbalstwa ojca. A więc na 2 minuty zwarły się obie baterie tak że obie dostały kopa na rozładowanie. Baterię jakgdyby nigdy nic rozdzieliłem trochę były ciepłe, po 60 sekundach zaczeło coś trzeszczeć na blacie. słucham a trzaski dochodzą z nimhów, chcę sprawdzi, a one gorące jak diabli. Wrzuciłem do słoja i rozpoczął się powolny proces degradacji obu baterii. Nastąpiła seria zwarć w środku wewnątrz baterii. I zaczęły kipieć. 1.2v!!!! A efekty dość smutne. A co jeśli mamy na stole 900 Wh? Wg mnie jak pisze TAS to zawsze nasza wina. Najczęściej już na samej końcówce podczas podłączania dodatkowego okablowania do pakietu, bmsy, czujniki etc.

[radasss]

I wzorem do naśladowania jest budowa baterii Tesla. Każde ogniwo ma własny bezpiecznik.

[EV-Maniak]

Uważam, że winę za (prawie) KAŻDY incydent warsztatowy ponosi monter, który zlekceważył zasady.
Przykładowo były 2 duże pożary warsztatów bo osoby montujące nie doładowały ogniw do 4.2V przed montażem w pakiet i z tego powodu po 30 min w skutek wystąpienia wysokich prądów wyrównawczych pakiety dostały samo zapłonu po zgrzaniu
To nie wina ogniw tylko wina braku podstawowej elementarnej wiedzy z branży na której ktoś chce sobie dorobić. Ludzki błąd, nie sprzętowy.

O tym to nie wiedziałem. Ja tak aku w Naqurwiaczu zgrzewałem. Ale wszystkie ogniwa były równe 3.5 V
Czyli jak ja mam teraz 1200 ogniw to mam je przed zgrzaniem naładować do 4.2 V ?

[AST034]

Uważam, że winę za (prawie) KAŻDY incydent warsztatowy ponosi monter, który zlekceważył zasady.
Przykładowo były 2 duże pożary warsztatów bo osoby montujące nie doładowały ogniw do 4.2V przed montażem w pakiet i z tego powodu po 30 min w skutek wystąpienia wysokich prądów wyrównawczych pakiety dostały samo zapłonu po zgrzaniu
To nie wina ogniw tylko wina braku podstawowej elementarnej wiedzy z branży na której ktoś chce sobie dorobić. Ludzki błąd, nie sprzętowy.

O tym to nie wiedziałem. Ja tak aku w Naqurwiaczu zgrzewałem. Ale wszystkie ogniwa były równe 3.5 V
Czyli jak ja mam teraz 1200 ogniw to mam je przed zgrzaniem naładować do 4.2 V ?

No przy takim pakiecie to moga Ci pojsc setki amper po zgrzaniu, a zaplon takiej ilosci ogniw bedzie widac zza białoruskiej granicy

Powodzenia w wyrownywaniu, mnie to zajelo okolo miesiaca(320 ogniw)

[Eryk]

Uważam, że winę za (prawie) KAŻDY incydent warsztatowy ponosi monter, który zlekceważył zasady.
Przykładowo były 2 duże pożary warsztatów bo osoby montujące nie doładowały ogniw do 4.2V przed montażem w pakiet i z tego powodu po 30 min w skutek wystąpienia wysokich prądów wyrównawczych pakiety dostały samo zapłonu po zgrzaniu
To nie wina ogniw tylko wina braku podstawowej elementarnej wiedzy z branży na której ktoś chce sobie dorobić. Ludzki błąd, nie sprzętowy.

O tym to nie wiedziałem. Ja tak aku w Naqurwiaczu zgrzewałem. Ale wszystkie ogniwa były równe 3.5 V
Czyli jak ja mam teraz 1200 ogniw to mam je przed zgrzaniem naładować do 4.2 V ?

Fabryki nie ładują do 4.2V przed zgrzewaniem ogniwa powinny być równe

[EV-Maniak]

Ale jak mam wszystkie równiuteńkie po 3.5V to po co nabjać do 4.20V . Nie kapuję.

[tas]

ŻADNA, powtarzam, żadna fabryka nie zgrzewa ogniwami bezpośrednio wyjętymi z pudełka.
Fabryki mają automatyczne linie sortujące, automaty testowe, automaty kontroli wizyjnej, automaty....
A my mamy ręce i oczy.

Henio, wymóg ładowania do pełna dotyczy osób zawodowo zajmujących się akumulatorami, to kolejny poziom bezpieczeństwa.
A dlaczego się tam robi już pisałem nie raz i nie dwa.
Może się kiedyś koledzy podzielą informacjami jak to kupują tysiące NOWYCH ogniw z ofert forumowych, a tam na np 10k szt w FABRYCZNYCH pudełkach jest 3szt ogniw co mają 0V.
Losowo.
W jakimś pudełku..
Tylko czekających na zgrzanie bo w końcu wszystkie są równe...

[EV-Maniak]

Tas , weź mnie pociesz, bo się załamałem...
Przecież w Naqurwiaczu wszystkie ogniwa miałem po 3.5V i zgrzałem i było i jest OK - nic nie wybuchło.
Czy teraz jak ma ponad tysiąc ogniw do zgrzania , a wszystkie fabryczne i mają po 3.5V to muszę je nabić do 4.20? Dla mnie to nie wykonalne . Wybuchnie mi przy zgrzewaniu na 3.50 V ?

Edit
Chyba już czaję ....
Nie może być ani jednego ogniwa z niższym napięciem.
Ani jednego GORSZEGO bo wówczas powstaną PRĄDY WYRÓNAWCZE ...