ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Trendy wtyczkowe:

W 2017 roku Francja wprowadziła przepisy, zgodnie z którymi każda szybka stacja ładowania uruchamiana do końca 2024 roku musiała posiadać trzy złącza: Typu 2, CCS i Chademo (właściwie: CHAdeMO). Teraz, 4 maja 2021 roku, opublikowano nowelizację ustawy. Chademo zostało wykreślone.

Musze pochwalić stację BP (nie jestem związany z siecią i nie mam płacone za post ) za świetne oznakowanie miejsca, gdzie mają kontakt:

Na wszystkich stacjach BP jakie odwiedziłem postawili takie świecące stojaczki, w promieniu których najdalej metr znajduje się żródło mocy. W dzień praktycznie nie widać, ze to się świeci, więc nie przeszkodzi jak się na chwilę odłączy za uprzejmą zgodą pracowników stacji, ale i tak lepiej mieć ze sobą rozgałęźnik.

Też to widziałem i miałem tą samą myśl Zawsze to kontakt na zewnątrz.

Akurat na BP nigdy sie nie zawiodłem teraz przez te stojaki jest dostęp trudniejszy. Na Orlenie też raczej zawsze są, jak nie w ścianie to gdzieś na trawniku wystaje zwykle mała skrzyneczka na kołku.

Z tym Orlenem chyba tak prosto nie jest, na niektórych widziałem, ale to była mniejszość. Warto też wiedzieć, czy to jest Orlen-Orlen, czy Orlen-Ajent. W tym drugim przypadku właściciel oszczędza bardziej

No to może zależeć od regionu. W tym wątku kiedyś pisał Szczur bodajże, ze nigdy nie widział na BP, a ja z kolei nigdy nie miałem sytuacji, żebym nie znalazł zewnętrznego kontaktu tej sieci .
Co do Orlenu to na kilkanaście stacji raz tylko rzeczywiście nie było.

irrss pisze: ↑

24 maja 2021, 10:36

No to może zależeć od regionu. W tym wątku kiedyś pisał Szczur bodajże, ze nigdy nie widział na BP, a ja z kolei nigdy nie miałem sytuacji, żebym nie znalazł zewnętrznego kontaktu tej sieci .

Też widziałem BP bez gniazdek (w Skawinie), więc najlepsza opcja jak już się planuje trasę to zadzwonić na konkretną stację i zapytać. Ale już na zdecydowanej większości są gniazdka wewnątrz, więc jak ktoś ma baterię odpinaną to zawsze opcja wleźć do środka i się tam podpiąć.
No i dobrze mieć jakiś rozgałęźnik, ale wygodniej na kablu, bo przy tym wpinanym do gniazdka może przeszkadzać klapka gniazdka hermetycznego.

Teraz dostali prikaz, zeby te stojaki stawiać. Jakbyś byl przy tej stacji to zerknij przy okazji skad pociagneli prad do niego.

Takie zewnętrzne gniazdka elektryczne mogłyby być ujęte w oznakowaniu poszczególnych stacji na mapach. Obok znaczków z gazem, odkurzaczem, czy myjnią.

Ale to nie jest gniazdo publiczne tylko grzecznościowe....

O, dobrze, że podniosłeś ten temat. Powinni jawnie napisać, że to są gniazdka do dyspozycji klientów.

Do aut tylko napęd wodorowy. Akumulatory są dobre do rowerów.

miki pisze: ↑

26 maja 2021, 15:20

Do aut tylko napęd wodorowy. Akumulatory są dobre do rowerów.

W dalszej przyszłości w ogóle uzupełnianie energii samochodów poza domem będzie jakimś dziwnym rytuałem starożytnych.
Bedzie podobnie jakby dziś nagle ktoś powiedział Tobie, że lepszy byłby telefon, który wprawdzie wymaga ładowania tylko raz na dwa tygodnie, to jednak aby go naładować musisz jechać do stacji ładowania telefonów.

Albo taki transport engergii. Kabelkiem masz bezobsługowo. A na stacje, to trzeba zatrudnić osobę i ona wiezie tą energię pojazdem, który musi zurzyć energię.

A jakby wiziąć pod uwagę energię darmową to już w ogóle bez szans. Szacuje się, że w dniu dzisiejszym w PL co dwunasty dom posiada panele do darmowej energii.

Jakbym miał stawiać u buka to na pewno nie na wodór. Zdaje się, że na ten moment najbliższa wodorowa stacja jest w Berlinie.

Mysle ze wkrotce znacznie powszechniejsze będą samochody z lekkimi dachami solarnymi. To podladowanie w czasie postoju i jeździe będzie uzupełnieniem energii na tyle by w trybie awaryjnym np jeździć w miescie.

Myślę że przyszłość należy do teleportacji...
A na poważnie to nie wygląda mi na wielkie zmiany w ciągu dekady . Są jakieś widoki na rewolucyjne zmiany?

Nie zapowiada się, ale jakbyś to pytanie zadał dziesiec lat temu...

nie wykresy tylko technologia na etapie testowania i wprowadzania

No to solid state jest kandydatem na gamechangerea w skali dekady

Kibicuje Dino, ktore dominuje po wsiach, gdzie nie ma za bardzo dystrybutorow pradu:

Dino Polska, jedna najszybciej rozwijających się sieci supermarketów w Polsce, posiadająca ponad 1500 własnych placówek, stawia na elektromobilność. Miło nam poinformować, że właśnie została podpisana umowa na wdrożenie rozwiązań dla elektromobilności w sieci marketów Dino. Umowę zawarto z polskim dostawcą stacji ładowania, czyli marką Plugbox. Operatorem stacji będzie Nexity Global S.A. W pierwszym etapie, Plugbox dostarczy stację ładowania Plugbox City ONE o mocy 22kW, która stanie przy markecie, blisko siedziby Dino Polska S.A. w Krotoszynie. Okres pilotażowy potrwa 12 miesięcy. W perspektywie jest wyposażenie kolejnych 10 supermarketów Dino w stacje ładowania, dzięki którym każdy klient bedzie mógł naładować swoje auto podczas robienia zakupów.

Wszystko się rozbija o cenę za kwh i moc przyłącza. Noi jednak aut na prąd u nas za wiele niema ... fajnie że stacje ładowania pojawiają się przy schroniskach choć osobiście wolę mieć pełną dużą bate niż liczyć na doładowanie

Toyota wypuszcza swój seryjny model napędzany ogniwami wodorowymi i moim zdaniem to jest przyszłość, przynajmniej ta przewidywalna. Eksperymentu Tesli z autem korzystającym z wolnej energii nikt (w zastosowaniach cywilnych) oficjalnie nie powtórzył. Chociaż to byłaby rewolucja.

„Eksperymentu Tesli z autem korzystającym z wolnej energii nikt (w zastosowaniach cywilnych) oficjalnie nie powtórzył. Chociaż to byłaby rewolucja.„

No nie wiem. Ja czasami ładuje rower u gościa co zamienia energię fal elektromagnetycznych występujących w powietrzu, przekierowuje do magazynu energii w aucie i na tym jeździ. Ale to świr czystych energii.

Aby wodór miał jakiekolwiek szanse producenci musieliby sie dogadać z koncernami naftowymi (bo wodór i tak najkorzystniej wytwarzać z paliw kopalnych niestety) i się zsynchronizować z produkcją aut i dystrybutorów jednocześnie - co jak widac sie nie dzieje, bo wydaje mi się, że model Toyoty , który masz na myśli istnieje od 2014

Za to dzieje się to w przypadku aut elektrycznych, gdzie największe koncerny jednocześnie budują sieci ładowarek. Nawet chińskie NIO zaczyna eksperymenty ze stacjami wymiany aku na pełne w Norwegii.

Nie piszę o modelu jako eksponacie, tylko o seryjnej produkcji. Nie tacy jak my już to dokładnie policzyli i nie wyszły im akumulatorki z litem. To chwilowa moda.

Niestety ale to moda decyduje. Zobacz taki format klawiatury qwerty i dvorak. Ktory jest lepszy, a który dominuje?

Może jest tak, że ktoś najpierw chce zarobić na litowym napędzie, a potem planuje zarobić na wodorowym. Odejście od ropy trochę tych leniwych nygusów boli. Zauważcie jak niewiele nowych marek pojawia się w segmencie aut elektrycznych. Wszystko to same znane twarze, psiakrew.

miki pisze: ↑

30 maja 2021, 23:42

,,,akumulatorki z litem. To chwilowa moda.

Nie wierzę, w segmencie miejskich/podmiejskich samochodów ladowanie akumulatorow elektrycznych będzie się wg mnie rozwijalo wiele lat. Wodór dla segmentu wieksztch aut, do duzych dziennych przebiegów. Ale dominujacy przebieg codzienny, to kilka/nascie/dziesiat km dziennie i ładowanie ich będzie powszechnym standardem.

Wojtek, kupując samochód wybierasz taki, który pozwoli na przejazd z Gdańska do Krakowa (a czasem do Essen). Zabawa z jazdą po mieście może się opierać na akumulatorkach, jednak nie wróżę wielkiej sprzedaży takich aut osobom prywatnym.

Zauważcie jak niewiele nowych marek pojawia się w segmencie aut elektrycznych. Wszystko to same znane twarze, psiakrew.

Wlasnie jest dokładnie odwrotnie. Wraz z nastaniem ery aut elektrycznych pojawiło się nagle więcej marek. Taki pomysł ze nagle robimy Izere nie jest odosobniony. Był przypadek, ze dwóch managerów wyższego szczebla w klasycznym koncernie wzięło się zwolniło i założyli markę aut elektrycznych. Nie do pomyślenia w erze spaliniakow.

Adminów proszę o wydzielenie wątką wodorowego stąd,

Jak Izera wypuści na rynek pierwsze 10.000 aut, będę kojarzył tą nową markę z faktyczną produkcją aut elektrycznych. Na razie, poza klasykami, widzę Teslę.

A czemu nie metan?
Większość wodoru produkuje się właśnie z metanu.
Nie trzeba było by zużywać zasobów na ogniwa paliwowe i generatory.
Można wykorzystać obecne technologie w motoryzacji.
Więc dlaczego nie?

przeniesiono posty związane z wodorem do viewtopic.php?f=11&t=7078

Jest propozycja rządowa co do oznaczeń CPN-ów z prądem:




W Polsce i zagranicą powstanie 100 stacji EKOenu (oby nie tylko na trasach szybkiego ruchu):
https://menadzerfloty.pl/ochrona-srodow ... ladowania/


W Łodzi kurzierzy inpustu będą się ładowali z paczkowatów (małe szanse na naładowanie sie w trasie, ale jako ciekawostka):
https://sozosfera.pl/srodowisko-i-gospo ... a-w-lodzi/

Korzystał może ktoś z ładowania na tych stacjach:
https://gopluseauto.pl

Perszing1800 pisze: ↑

03 cze 2021, 13:06

Korzystał może ktoś z ładowania na tych stacjach:
https://gopluseauto.pl

korzystalem rok temu - adapter działa - minimalna kwota doładowania konta to chyba 10 albo 20zł - jak doładowalem za 5zł to nie startowalo z tego co pamietam

PS


na dwa baty

Mistrzostwo. Apka operatora distrybutora pozwala tak;)?

Ciekawe,na dwóch złączach jednocześnie z jednego konta

Płaci za kwh to czemu nie?

Temu, ze developer mógł nie przewidzieć, ze jeśli w apce jest odpalone ładowanie użytkownik może chcieć w tej samej apce odpalać znów ładowanie i prawie na pewno opcja będzie nieaktywna.
A jeśli pomyślał o obsłudze wielu sesji równolegle, to pewnie stosownie wycenił i prawie na pewno zamawiający machnął ręką z tekstem "nie potrzebujemy takiej funkcjonalności".

Co innego z ekranu dystrybutora to jest standard.

Tymczasem w przyszłości (Holandia):
Rowerowy parking z ładowaniem słońcem. Stanowiska posiadają zaciski antykradzieżowe (producent nie odnotowal nigdy kradziezy):

Źródło:
https://www.fietsberaad.nl/Kennisbank/P ... WoJ-o6WhOk

irrss pisze: ↑

20 cze 2021, 19:17

Tymczasem w przyszłości (Holandia):
Rowerowy parking z ładowaniem słońcem....

Czyste piękno . Przydał by się jeszcze wiatrak pionowy na deszcz

irrss pisze: ↑

05 cze 2021, 20:09

Mistrzostwo. Apka operatora distrybutora pozwala tak;)?

Perszing1800 pisze: ↑

05 cze 2021, 22:04

Ciekawe,na dwóch złączach jednocześnie z jednego konta

to akurat darmowa ładowarka w krk, - wystarczy podłaczyc i kliknac na ekranie (wybór złącza) + start
DC + AC działa (AC ma gruby kabel i pełną moc 43kW) + 50kW z DC (90kW łacznie, niestety chademo nawet jak stary leaf bedzie sie ładował 20kWh to CCS jest nieaktywne wogole

ale mysle ze w aplikacji na płatnej ładowarce daloby sie odpalic dwie sesje, w najgorszym razie na dwa telefony trzeba by jechac


PS
co do postu o ładowaniu pod marketami dino - reklama sieci sklepów i nic wiecej, postawienie słupka z gniazdem praktycznie nic nie kosztuje, a dla klientow i tak bedzie mało uzyteczne - to są małe sklepy, zakupy robi sie w 20-30min, w 30min na 11kW ładowarce (bo wiekszosc teraz ma max 11kW) to +30km zasiegu - 4zł oszczednosci, a jak jeszcze dowala płatnosci to prawie nikt z tego korzystał nie bedzie

To tym lepiej kiedy jednocześnie będzie tak, że zarząd stwierdzi, że to przyciąga klientów a klientom szkoda bedzie nawet kabla wyciągać. Wtedy cała sieć do dyspozycji jednośladów .
Gorzej jak jakiś wysoki rangą osobnik w trakcie testów stwierdzi, że bez 50 kw to nie ma co startować. Watowica ładowania zaraża właścicieli aut na prąd bardziej niż rowerzystów watowica jazdy.

irrss pisze: ↑

23 cze 2021, 22:34

To tym lepiej kiedy jednocześnie będzie tak, że zarząd stwierdzi, że to przyciąga klientów a klientom szkoda bedzie nawet kabla wyciągać. Wtedy cała sieć do dyspozycji jednośladów .
Gorzej jak jakiś wysoki rangą osobnik w trakcie testów stwierdzi, że bez 50 kw to nie ma co startować. Watowica ładowania zaraża właścicieli aut na prąd bardziej niż rowerzystów watowica jazdy.

ja tam ide level up z łaodwaniem bo 30A to smiech jednak, czeka sie i czeka, w chłodny dzien spokojnie 40A mozna leciec

No czeka się, dlatego tankuje na Orlenie bo to zanim zjem bułkę i kawe wypije to elektrony ładnie przeplyną i mi sie czas zrównuje. A na greenwayu to rzeczywiście sie dłuży.

Właczyli SuC dla tesli m3 z USA

 Wkrótce paczkomat InPost będzie nie tylko wielousługowym punktem pozwalającym odbierać i nadawać przesyłki oraz realizować różnego rodzaju usługi – ale także autonomiczną stacja ładowania, gdzie będzie można naładować telefon, hulajnogę czy samochód – mówi Rafał Brzoska, prezes InPost.

w 2022 ide na rekord - 600km na raz

szczur333 pisze: ↑

13 sty 2022, 19:12

w 2022 ide na rekord - 600km na raz

Czyżbyś ogarnął ładowanie z CHAdeMO
Pochwal się, jaki kierunek trasy obierasz...

północny zachód gdzies, w góry juz nie pojade raczej - dwie ładowarki 30 + 8 lub 30+10

musze wybrac chłodniejszy dzien zeby baterii nie zagotowac