ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Jako że trochę mi się koncepcja zmieniła (chcę więcej Nm kosztem mocy max i prędkości) to poszukuję mocnego silnika DC z magnesami czyli PMDC .
Spotkał się gdzieś ktoś z czymś takim ?

PMDC to nie jest szczotkowy?

gienek333 pisze: ↑

21 maja 2018, 21:55

PMDC to nie jest szczotkowy?

Szczotkowy

Coś mam, ale "mocny" jest trochę mało precyzyjne.

Masz szczotkowy z magnesami ( PMDC) ? Daj PW z ofertą jeśli możesz.

Mam silniki szczotkowe z magnesami od powiedzmy 1W do 2 kW, ceny od 3 zł do 400 zł. Napisz co to ma robić. Jakaś prądnica?

Potrzebuję silnik o mocy ciągłej 20KW.W szczycie z 5x więcej przez 1 min. A masz coś z szeregowych które sprostają i nie zabiją masą (do 50kg) ?

Pykacz pisze: ↑

23 maja 2018, 9:09

Potrzebuję silnik o mocy ciągłej 20KW.W szczycie z 5x więcej przez 1 min. A masz coś z szeregowych które sprostają i nie zabiją masą (do 50kg) ?

Czyżbyś quada albo buggy budował ??

Chyba nie ma takich silników. 100 kW to bardzo dużo. Mam szeregowy 9 kW (S325%), 34 kg, do 50 kg, to może 15 kW (S315%) udało by się znaleźć. Takie moce to indukcyjne kręcone ponad 10 k rpm,

Te 100 kW ma być w szczycie . Mam PMDC 11-13kW ciągłej ale boję się w niego pchać więcej niż 4x tyle. To może w takim razie dokupić drugi taki silnik i połączyć równolegle? Chcę go (ewentualnie je) zakręcić przy pełnej mocy (pod obciążeniem) do 5 tyś obr. a potem zredukować przekladnią około 5x podnosząc tym samym 5x Nm. Co o tym myślisz ?

Nie wiem co kombinujesz, ale szeregowy ma to do siebie, że sam się reguluje, więc ta zmiana przekładni to dla mnie bez sensu (to zawsze dodatkowa masa i straty). Podam przykład, taki melex (stary typ 36V) ma silnik 1.6 kW, nominalnie 57A. Jak jest na opornicy i depniesz do spodu to pali gumę (prąd jest duży), jak jest na Curtisie, który go ogranicza do 275A to już rusza spokojnie . Moc jest potrzebna do prędkości, do przyśpieszania jest potrzebny moment. Silnik PM ma moc proporcjonalną do prędkości, czyli np nominalnie ma 10 kW przy 5000 rpm to przy 1000 ma 2 kW, jak chcesz mieć 10, to przewalasz go prądem 5x, a szeregowy wystarczy 2,5x. Jeżeli chodzi o prąd silnika, to wiąże się to z przekrojem szczotek (również z materiałem), są to A/cm2.

Potrzebuję silnik w który będę mógł bezpiecznie pchnąć prąd 800A przez 20sek-1min przy napięciu około 150V i który mi to "przerobi" na Nm/moc na kołach i da do 160km/h prędkości w szczycie na równej drodze przy prędkości obrotowej około 5tyś przy max obciążeniu. Do tego nie będzie zbyt ciężki (do 50kg). Obawiam się że ten 9KW polski silnik na 24V nie podoła (czy się mylę?). Poważnie zastanawiam się nad kupieniem silnika Kostova 9-ki lub 10-ki ale wolałbym 9-kę ze względu na gabaryty /wagę no i koszt. Gdybyś miał lub mógł coś doradzić coś co było by tańsze (chętnie używane) bardziej dostępne i spełniało by moje oczekiwania co do założeń chwilowych (zakładam że będzie solidne chłodzenie powietrzem z 300W) bo do pracy ciągłej potrzebne by było do 15-20kW to bym był wdzięczny. A i ważne współczynnik momentu do prądu na poziomie najlepiej nie mniejszym niż 0,2Nm na 1 A.

Mam PMSM 60KW, waga jakieś 25-35kg - miałem wkładać do motocykla ale na razie mniejszy silnik 15KW mi wystarczy.