Który silnik do fatbikea wybrać 35h czy 45h

[Baranski86]

Cześć Forumowicze, mam pytanie który silnik do fatbikea będzie lepszy? Czy 80nm 35h 14x4 , czy 150nm 45h , będę go zasilal bateria 14s9p. I sterowniku 45amper. Różnica w cenie 350zl dopłaty do 45h.Czy warto dopłacać?

[AST034]

Oczywiscie, ze warto, wiekszy moment obrotowy przy takim samym amperazu, wieksza pojemnosc cieplna —> mniejsze grzanie.

[Baranski86]

A zasięg będzie miał podobny na baterii przy takiej samej predkosci 35h co 45h

[tas]

po rownym taki sam zasieg

[Baranski86]

po rownym taki sam zasieg

Tas czy będzie duża różnica w przyspieszeniu miedzy tymi silnikami tak procentowo? Docelowo podać 16s 45amper.

[tas]

jesli chcesz jezdzic ekstremalnie wybierz 45h, mniej niz10% budzetu na przerobke wiecej, a 300% dalej w lesie dojedziesz z uwagi na mniejsze grzanie

[Baranski86]

Dzięki za pomoc.

[Baranski86]

jesli chcesz jezdzic ekstremalnie wybierz 45h, mniej niz10% budzetu na przerobke wiecej, a 300% dalej w lesie dojedziesz z uwagi na mniejsze grzanie

Ten 45h silnik ma nawoj 3t 21x3, ale mają też 16x4. Który wybrać? Nie mam gorzystych terenów u siebie raczej po plaskim , w lesie tez nie ma jakichs stromych podjazdow a prędkość 3t jest kusząca pod 70 kmh na 14s. No i się zastanawiam jak się sprawdzi ten 3t w kole od fatbikea, niby 26 cali ale tam jeszcze podnosi rozmiar koła opona i czy to się nie będzie grzalo za bardzo. Moment jest 120 nm.

[EV-Maniak]

Do fatbike weź 45h i nawój 16x4 , nawet się nie zastanawiaj , inny będzie się grzał , a i ten może się grzać.

[AST034]

jesli chcesz jezdzic ekstremalnie wybierz 45h, mniej niz10% budzetu na przerobke wiecej, a 300% dalej w lesie dojedziesz z uwagi na mniejsze grzanie

Ten 45h silnik ma nawoj 3t 21x3, ale mają też 16x4. Który wybrać? Nie mam gorzystych terenów u siebie raczej po plaskim , w lesie tez nie ma jakichs stromych podjazdow a prędkość 3t jest kusząca pod 70 kmh na 14s. No i się zastanawiam jak się sprawdzi ten 3t w kole od fatbikea, niby 26 cali ale tam jeszcze podnosi rozmiar koła opona i czy to się nie będzie grzalo za bardzo. Moment jest 120 nm.

Moment obrotowy zalezy od pradu jaki poda sterownik. Bierz 4T - dobry kompromis miedzy predkoscia a momentem. Spokojnie zniesie nawet i wiekszy prad jesli zamontujesz wylacznik termiczny. I pamietaj, ze jezdzi sie glownie momentem - duzo czesciej hamujesz, przyspieszasz a nie lecisz 70

[EV-Maniak]

Najlepszy byłby taki jak ja mam... 15x5T, po kustomowym przewoju od Szpenia , na polskiej miedzi, z ferro i radiatorami. To jest dopiero KOMPROMIS.
65km/h, zero grzania i kop, aż mózg odpływa

[Baranski86]

Najlepszy byłby taki jak ja mam... 15x5T, po kustomowym przewoju od Szpenia , na polskiej miedzi, z ferro i radiatorami. To jest dopiero KOMPROMIS.
65km/h, zero grzania i kop, aż mózg odpływa

4.3 sekundy do 50kmh ;)Czy ja dobrze widzę;)?

[AST034]

Najlepszy byłby taki jak ja mam... 15x5T, po kustomowym przewoju od Szpenia , na polskiej miedzi, z ferro i radiatorami. To jest dopiero KOMPROMIS.
65km/h, zero grzania i kop, aż mózg odpływa

Ta apka klamie, zrob taki pomiar 5 razy, zawsze Ci wyjdzie sekunda lub dwie w jedna albo druga strone. Poza tym masz zasilanie 20S, a to juz jest roznica.

[Baranski86]

Silnik zamówiony 16x4 45h, dziękuję Panowie za podpowiedzi
Mam pytanie jaka będzie prędkość na baterii 14s 45amper w fatbike ,czy się z 55kmh osiągnie?

[AST034]

Jak kolo 26 rowerowe to ok 52-58 powinien jechac.

[Baranski86]

Tak się jeszcze zastanawiam, bo mi z fabryki pisali że 16x4 pójdzie 65kmh, ale pisali tez że nawoj 21x3 nie powinien się nagrzewac podczas jazdy po lesie A prędkość jest 75kmh,gdyby tak było rzeczywiście ,żeby się nie nagrzewal to fajnie mieć taki vmax, chociaż raz kiedyś na prostej ale już zamówiłem i nie ma o czym mówić chyba nie można tego cofnąć. A miał ktoś z Was albo znajomy silnik o tym nawoju 21x3 słyszałem że taki jest w zestawie Rapid m3000

[AST034]

Tak się jeszcze zastanawiam, bo mi z fabryki pisali że 16x4 pójdzie 65kmh, ale pisali tez że nawoj 21x3 nie powinien się nagrzewac podczas jazdy po lesie A prędkość jest 75kmh,gdyby tak było rzeczywiście ,żeby się nie nagrzewal to fajnie mieć taki vmax, chociaż raz kiedyś na prostej ale już zamówiłem i nie ma o czym mówić chyba nie można tego cofnąć. A miał ktoś z Was albo znajomy silnik o tym nawoju 21x3 słyszałem że taki jest w zestawie Rapid m3000

A jak myslisz, dlaczego tylko kilka osob ma mxusy 3T? Bo sie grzeja, dobre na autostrade a nie do normalnej jazdy. Chcesz miec vmax to wrzuc pakiet 20S, wtedy ponad 80 km/h poleci na pelnej batce z nawojem 4T.

[Baranski86]

No to nie będę kombinował, jeszcze raz dzięki za rady i zaangażowanie

[EV-Maniak]

Dobrze wybrałeś 3T by się grzał , że masakra , nic nie żałuj . Po za tym im niższe "T" tym silnik mniej ekonomiczny, szybciej zżera prąd, bo dużą część energii zamienia właśnie na ciepło. Pomyśl o dobrych oponach, bo one też mają duże znaczenie .

[Baranski86]

Takiego będę przerabiał

[Mariusz_p]

Obawialbym się jednak, że w tym szybkim nawoju może brakować momentu, a tak będzie i moment i prędkość. 70km/h w rowerze nie jest aż takie potrzebne

[Vegasnight9]

Generalnie złota zasada budowy ebike'a mówi aby zakładaną docelową prędkość pojazdu uzyskać poprzez optymalne połączenie dwóch składowych czyli:
A) maksymalnie wysokie napięcie akumulatora
B) możliwie najwolniejszy nawój silnika

Mamy wtedy prędkość + moment obrotowy.

Budowa na odwrót zawsze powoduje problemy.

[EV-Maniak]

Dobrze będzię
Profilaktycznie trzeba zalać silnik ferrofluidem, dać radiatory i już można więcej amper wpuszczać.
Należałoby pomyśleć nad amortyzacją szynki, bo może nie wytrzymać. Może inne siodełko ze sztycą ?

[Baranski86]

Mam taki na oku suntour ncx. Ciekawy jestem jak to będzie wyglądało, to już mój czwarty robiony elektryk i za każdym razem niesamowita frajda składania Na początku był bafang 350w, potem bionx 2 gen, voilamart 1500w , tranzx 250w i teraz ten.

[Baranski86]

Bo tak cross z tranzx 250w to spalacz tłuszczu, jeździ się lekko bez wspomagania nawet, ten voilamart to po mieście na dojazdy do pracy, ale też trzeba się pilnować bo jak się jedzie te 40-45kmh to kierowcy nie są przyzwyczajeni do takich predkosci roweru i często jak wyjeżdżają to na ostatnią chwilę myślą że zdążą, a ten by był po lesie do pojezdzenia tak gdzie zwykly rower nie wjedzie albo się zakopie.