Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Omówienie modeli silników. Ich dane techniczne, zastosowanie, moc, napięcie itp.
ODPOWIEDZ
roland
Forumowicz
Posty: 155
Rejestracja: 26 cze 2019, 8:14

Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: roland »

Obejrzałem dokładnie film omawiający sprawność silników ebike:

Film dotyczy symulatora silników dostępnego tutaj:
https://ebikes.ca/tools/simulator.html

Założyłem, że to co autor filmu mówi jest prawdą a sam kalkulator liczy poprawnie. Nie będę z tym polemizował nie jestem fachowcem od silników, wykonałem te obliczenia z ciekawości dla siebie i nie twierdzę że są zgodne z rzeczywistością.
Przeliczyłem sprawność i zużycie energi dla mojego roweru dla nachyleń stoku w stopniach: 0,2,4,6,8,10,12,14,16,18 Silnik to MXUS 3K Turbo 16x4 sterownik ML60 pakiet 60V waga całości 160kg. Dodatkowo Human power = 0W (brak wspomagania)
Przedstawię wyniki ale zanim to zrobię w skrócie co z tego filmu zrozumiałem i jak to policzyłem, obliczenia wykonałem zgodnie z autorem filmu:

Typowa symulacja z tego kalkulatora słabo odnosi się do rzeczywistości gdyż dotyczy przypadku przyśpieszania od zera z maksymalną możliwą mocą. Gdy symulacja pokazuje np. max prędkość 50 km/h to np w punkcie 10 km/h rower wciąż przyśpieszał. Błąd polega na tym że chcielibyśmy, przynajmniej ja taki błąd popełniałem, odczytywać osiągi silnika (sprawność, zużycie mocy) z tego wykresu przy jeździe ze stałą prędkością np 10 km/h czyli przy braku przyśpieszenia, czyli zupełnie coś innego niż obrazuje wykres.
Pionowa linia na wykresie oznacza punkt zerowego przyśpieszenia, czyli sytuację gdy siły oporu zrównoważą siłę napędową.
Autor proponuje przestawienie typu kontrolera na "Torque" a następnie wykonanie serii symulacji ze zmianą parametru "Throttle" i zgranie wyników. Każdy wiersz to wyniki symulacji zczytane z pozycji kursora czyli przypadku jazdy przy stałej prędkości.
Kolejnym etapem jest import do excela i wykonanie wykresu XY, gdzie X to prędkość a Y zużycie Wh/Km. Ja dodatkowo wykreśliłem sprawność przy tej prędkości. W kolejnych postach screeny z symulacji...
roland
Forumowicz
Posty: 155
Rejestracja: 26 cze 2019, 8:14

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: roland »

Nachylenie 0 stopni
grade0.png
Nachylenie 2 stopnie:
grade2.png
Nachylenie 4 stopnie:
grade4.png
roland
Forumowicz
Posty: 155
Rejestracja: 26 cze 2019, 8:14

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: roland »

Nachylenie 8 stopni
grade8.png
Nachylenie 10 stopni
grade10.png
Nachylenie 12 stopni
grade12.png
roland
Forumowicz
Posty: 155
Rejestracja: 26 cze 2019, 8:14

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: roland »

Nachylenie 6 stopni
grade6.png
Nachylenie 14 stopni
grade14.png
Nachylenie 16 stopni
grade16.png
roland
Forumowicz
Posty: 155
Rejestracja: 26 cze 2019, 8:14

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: roland »

Nachylenie 18 stopni
grade18.png
Podsumowując i uogólniając: jedź 20-25 km/h to zajedziesz najdalej :) a prędkości rzędu 5 km/h to gigantyczne marnotrawienie energii.

pozdrawiam

Roland
Dede
Forumowicz
Posty: 1473
Rejestracja: 11 cze 2018, 5:19
Lokalizacja: Ruda Śląska

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: Dede »

Jaki nawój silnika jest testowany?

Ja mam silnik szybki 3T i u mnie nie ma przedziału 5km/h tylko już przy 10km/h jest marnowanie energii.
Dla silnika wysokoobrotowy wydajniej pracuje koło 30km/h ale mimo tego przy tej prędkości jest mała sprawność silnika.

Najmniej Wh/km używają silniki niskoobrotowy np 6T jego prawność przy 20-25km jest lepsza od silnika wysokoobrotowego

Jeśli ktoś chce najmniejsze uzycie energii Wh/km i stawia na zasięg powinien używać silnika nisko obrotowego
Ostatnio zmieniony 16 gru 2021, 16:34 przez Dede, łącznie zmieniany 1 raz.
roland
Forumowicz
Posty: 155
Rejestracja: 26 cze 2019, 8:14

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: roland »

Symulacja była dla silnika 16 x 4
Tak wiem, praktyka mówi o tym że szybki nawój jest mniej sprawny jednak teoria mówi że są równe sobie w zakresie niskich i średnich mocy.
Ja już drugi rok jeżdżę na 3K w nawonu 16 x 4, od jakiegoś czasu zbieram statystyki zuzycia mocy na różnych trasach, podjazdach itd, kupiłem stojan 12 x 5, na święta wymieniam i będę testował i porównywał, wyniki obublikuję.
Dede
Forumowicz
Posty: 1473
Rejestracja: 11 cze 2018, 5:19
Lokalizacja: Ruda Śląska

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: Dede »

roland pisze:
16 gru 2021, 18:39
Tak wiem, praktyka mówi o tym że szybki nawój jest mniej sprawny jednak teoria mówi że są równe sobie w zakresie niskich i średnich mocy.
No właśnie teoria tak mówi a u mnie praktycznie na uzwojeniu 4T miałem zasięg 90km a przy 3T już spadła do 60÷70km.
Oczywiście mówię niskich i średnich mocy jadąc prędkością 30÷40km/h.
Praktycznie u mnie nie ma nachylenia terenu 0 stopni zawsze jest trochę pod górę i trochę gazu też należy dać do przyspieszenia.
Na 3T nie miałem możliwości zrobienia zasięgu takich jak miałem na silniku 4T.
Teraz będę zmieniać na nawój 5T tuning i liczę że zasięg mi wrośnie do ponad 100km

Na 3T jadąc 5÷7km/h pod górę zagrzałem silnik do 140℃ jadąc tą samą trasę ale już większa prędkością temperatura była o wiele mniejsza według odczytu temperatury komputera MPe.

Według twojego danych w górach najlepiej jechać pod górę jak najszybciej jak jest możliwe na niskich obrotach straty są kosmiczne.
Ostatnio zmieniony 16 gru 2021, 22:55 przez Dede, łącznie zmieniany 3 razy.
atomek1000
Forumowicz
Posty: 30
Rejestracja: 18 lut 2018, 21:59
Lokalizacja: Warszawa

Re: Mxus 3K Turbo szacunkowe obliczenia Wh/Km

Post autor: atomek1000 »

Podczas moich empirycznych przygód z 3k turbo w wersji 16x4 to najbardziej silnik się grzał i najwięcej Wh/km spożywał w momencie szybkich przyspieszań. Przejazd tą samą trasą na różnych trybach sterownika (limit Amper) w sumie z praktycznie taką samą prędkością przelotową dawał spore różnice. Prawdopodobnie dlatego że przy małej prędkości sterownik i tak pompował prąd w silnik przy małej jego sprawności na niskich RPM a niewiele było z tego pożytku.
Wcześniej : Pomógł 48 razy, postów 1897. - wiadomo gdzie ...:-)
ODPOWIEDZ