Hamowanie regeneracyjne a odzystk mocy i nietylko...

[lucas179@o2.pl]

Witam
Jak to jest z tym hamowaniem regeneracyjnym w silniku w piaście koła ?

1. Czy odzysk energii jest zauważalny ?
2. Czy silnik w trakcie takiego hamowania , sam działa jak hamulec ( wspomagając w ten sposób hamulce) ?
3. Czy będzie hulać na typowym sterowniku kt , oraz Wyświetlaczu sw900 ?

Dziękuję

[Dede]

Odzysk jest minimalny zależy ile razy się używasz tego hamulca.
Odzysk jest jako wspomaganie hamulca i mniej się używają kloczki hamulcowe.
W górach zjazdach bardzo się przydaje bo wspomaga hamowanie i temperatury klocków mniejsza na zjazdach.
Tylko należy uważać żeby nie dawać za duża siłę hamowania elektrycznego bo będzie za duży prąd ładowania akumulatora.
Jedynie ograniczenie hamowania jest bateria bo ona musi przyjąć prąd ładowania jeśli mamy ogniwa wysoko prądowe to możemy leprzy odzysk zrobić i lepiej spomaga hamowanie.

[lucas179@o2.pl]

czyli silnik robi opór i odciąża klocki? o to mi chodziło bo waże 100kg i te hamulce dość cierpią.

Na wyswietlaczu sw900 i sterowkiku kt 48v 36A powinno działać ?

[tkoko]

czyli silnik robi opór i odciąża klocki? o to mi chodziło bo waże 100kg i te hamulce dość cierpią.

Na wyswietlaczu sw900 i sterowkiku kt 48v 36A powinno działać ?

1. to działa tylko w silnikach bezprzekładniowych
2. sterowniki KT mają hamowanie regeneracyjne. Jeżeli w wyświetlaczu sw900 masz dostęp do parametru C13 i da się go modyfikować, to powinno działać.
3. problemem może być bateria/BMS z oddzielnym portem ładowania.

[lucas179@o2.pl]

Jeżeli w wyświetlaczu sw900 masz dostęp do parametru C13

W wyświetlaczu sw900 nie ma dostępu do parametru C13 , w KTLCD3 jest taki parametr

[lucas179@o2.pl]

Czytałem, że da się hamować samą manetką , jak to ustawić ?

[lukk]

W KT się tego nie ustawia dodatkowo, a przynajmniej nie znalazłem takiego parametru. Po prostu manetka działa jak zadajnik prędkości i gdy odzysk jest aktywny (parametr C13) to ta funkcja działa. A działa tak, że np. jak masz manetkę wychyloną na full i nagle ją puścisz to sterownik odcina napęd. Ale jeśli zaczniesz powoli ją cofać to sterownik hamuje. Tylko potrzeba do tego wyczucia, jak za mocno odchylisz i regen miałby wymusić większy prąd hamowania niż ustawiony to przerywa. Na asfalcie do zrobienia i czasem dość użyteczna sprawa, na wybojach czy w lesie - zapomnij

[lucas179@o2.pl]

Cały czas mowa o KT LCD3 ? W SW900 rozumiem , że hal. regeneracyjnego nie będzię , a KT LCD5 i LCD8 ?

[tas]

Na LCD8 nie wolno używać hamowania regeneracyjnego - ono go szybko spali

[lukk]

ustawisz na każdym (LCD3/5/8). Na LCD8 faktycznie kiedyś miałem awarię (odzysk na pełnej baterii -> wzrost napięcia w instalacji -> wykrycie overvoltage przez BMSa i odłączenie baterii -> szpilka napięciowa z powodu przerwania prądu na silniku). Ubity został wtedy i LCD8 i sterownik (KT sin 45A). Miałem przez chwilę LCD3, ale i tak wróciłem do LCD8

[lucas179@o2.pl]

Ja puki co mam sw900 i nie działa hamowanie reg.

[roland]

Ja mam inne doświadczenia z hamowaniem regeneracyjnym, zjeżdżając z długich jednostajnych zjazdów, wlekąc się 20-25 km na hamowaniu regeneracyjnym z załączonego tempomatu wg moich szacunków potrafię odzyskać 25-30% energii którą bym potrzebował na wjechanie pod ten sam podjazd.
Natomiast traktując regen jako hamulec z klamki i to odzysk jest znikomy rzędu kilka procent.