KT LCD 3 25A problem

[wellior]

Cześć, mam problem z sterownikiem KT25A a mianowicie wyskakuje mi błąd 01 po zmierzeniu napięcia na manetce jest 2.3V. Gdzie szukać problemu?

[tas]

coś bardzo obciąża linię 5V.
Odłącz PAS i manetkę i użyj asysty prowadzenia aby sprawdzić czy koło zakręci.
Jeśli po odłączeniu pas nie działa asysta oraz dalej jest 2V na zasilaniu manetki to odłącz silnik i zmierz napięcie
Jeśli nadal jest 2V to padł sterownik lub - bardziej prawdopodobne coś Ci ten sterownik uszkodziło - jakiś element wadliwy lub Ty to zrobiłeś

[wellior]

Po odłączeniu silnika napięcie na manetce i czujniku pass 4.5V po wpieciu silnika "czujników Halla" napięcie na manetce wynosi 2.30V. czujniki Halla mogę wykluczyć bo już wymieniłem co prawda nie na oryginalne SS461R tylko SS41F. Masz jakiś pomysł co pomierzyć w sterowniku ewentualnie na jakim układzie się skupić?

[tas]

Dlaczego wymieniałeś czujniki halla? Nie ma o tym wzmianki w pierwszym poście
Skoro wpięcie silnika zbija napięcie na linii 5V to jest wskazówka, że coś jest nie tak właśnie z tego powodu

[wellior]

Zmieniłem czujniki halla ponieważ na grupie mi powiedziano że mogą to być czujniki halla. Na ten moment zauważyłem że bardzo mocno grzeje się stabilizator LM317T którego już wymieniłem ale się nadal grzeje, wymieniłem także stabilizator 5V który był "uszkodzony" ale wciąż mam problem chyba zwrócę ten sterownik Chińczykowi bo już wyczerpałem wszystkie pomysły no chyba że ty coś jeszcze sprawdzisz?

[wellior]

Edit. Wpięcie czujników halla zbija napięcie jak je wypne pomimo wpiętych faz to nie ma tego problemu więc wydaje mi się że problem jest właśnie w czujnikach tylko jaki? Zwarcia nigdzie nie ma, przewody są wpięte prawidłowo.

[Dede]

Może czujniki halla silniku są uszkodzone niby nowe ale może coś źle podłączone.

Rozebrać silnik i sprawdzić który czujnik obniża tak napięcie według prób od lutować każdy osobno.



Albo gdzieś związka kabla co idzie do silnika gdzieś izolację ma uszkodzoną a nie widać tego bo środku w osi.

Albo spróbuj rozpocząć sygnałowe halla zielony niebieski I żółty od sterownika i zostawić tylko zasilanie czy dalej masz spadek napięcia na 5V?

Bez rozbierania silnika sprawdzić miernikiem Halle czy któraż nie robi zwarcia czy wszystkie są jednakowe na rezystacje i na test diody.

[wellior]

Czy to normalne że ten stabilizator z odłączonymi peryferiami się tak grzeje? Kilka sekund i nie można go dotknąć.

[Dede]

Tak on się grzeje i są z powodu awarie jest temat na forum o tym.
Ludzie dają kawałek aluminium i przykręcają do obudowy żeby nie było na nim powyżej 100°C.
Oczywiście podkładki i izolację pod śruby dają żeby nie było styku prądu do obudowy.

Ale u Ciebie coś nie tak jak masz połączone halle masz spadek napięcia.
Przed stabilizatorem powinienen być rezystor 2W lub nawet dwa sztuki rezystorów 2W sprawdziłeś czy są sprawne i czy się grzeją te rezystory 2W przed stabilizatorem?

[wellior]

Obok stabilizatora jest tylko jeden rezystor ktory jak sądzę jest sprawny. Sprawdzałem go przy wyluzowanej jedynej nóżce i wskazywał prawidłowe wartości.

[Dede]

Ja bym sprawdził napięcia:
1 przed stabilizatorem LM i za stabilizatorem
2 przed stabilizatorem 5V i za 5V jak jest obciążony na 2,5V
3 sprawdził ile prądu pobierają Halle w mA prawidłowy prąd jednej sztuki halli to koło ~5mA na 3 sztuki to koło ~15mA jeśli pobór prądu jest dużo większy jak 30mA lub większy to znaczy że coś jest nie tak.

U ciebie mocny jest duży spadek napięcia to halle pobierają co naj mniej 500mA lub więcej coś tak mi wydaje ze stabilizator nie wyrabia prądowo należy to sprawdzić jaki masz stabilizator 5V na jaki prąd wymieniłeś?

Ja bym podłączył zasilać regulowany do halli i sprawdził próbę zwarcową i zobaczył ile energii pobierają prądu przy 5V.