Wyświetlacz S866 a takie same prędkości max na 3 biegach

[LukLuk]

Cześć
Piszę ponieważ nie wiem jak poradzić sobie z ustawieniem kompletu kupionego u naszych Chińskich przyjaciół serwisu grupy Alibaba.

Mianowicie do nowego silnika Mxus XF15 48V 500 W przód i baterii fabrycznie złożonej u nich jest zamontowany słynny czarny kontroler z wyświetlaczem s866 oraz czujnikiem PAS, które są z jednego sklepu jako zestaw





Jedyną zmianą jaką musiałem poczynić było przelutowanie wtyczki 30 A na zwykłą 9 pin. Po prostu był kupiony przez nieuwagę zbyt wysoki model kontrolera.

Niestety pomimo poprawnego połączenia wszystkiego i wykonania uczenia silnik wykazuje następujące objawy:

przy 5 biegowej skali na biegu 1 kręci od razu do 15 km/h na 2 do 20 km/h a na biegach 3 do 5 do 25 km/h

podejrzenia o wgranym ograniczeniu do programu kontrolera rozwiało przestawienie prędkości max na wyższą, jednak wtedy sytuacja jest analogiczna do opisanej. Z tym że wtedy bieg nr 1 startuje np do 20km/h a biegi 3-5 na 35 km/h.
Zamontowanie manetki i przestawienie w tryb jazdy tylko na manetce daje pełny zakres prędkości aż do ograniczenia prądowego 20A które akceptuje kontroler, ale właściciel roweru nie chce jeździć na manetce a chce mieć tylko wspomaganie przy kręceniu korbą.

Pisałem do sprzedawcy jednak komunikacja z nim idzie dosyć opornie. Mają krajowego firewalla i film z objawami który do niego wysyłam nie dociera.

Czy ma ktoś pomysł co zrobić? odsyłać to jako zwrot, sprzedać ?

Czy to na pewno jest kwestia ustawień LCD?

Dziękuję za sugestie już teraz.

[LukLuk]

skoro już założyłem temat a chyba znalazłem odpowiedź to dodam że kilka tematów niżej w poście o regulowaniu mocy z wyświetlacza jest rozpiska o tym jak mniej więcej działa parametr siły wspomagania. Idę zatem przetestować czy po ustawieniu parametru na 1 oraz włączeniu 9 biegów, moc wspomagania zostanie rozłożona tak że na 1ce silnik ruszy z mocą mniejszą niż 50%

[tkoko]

Jak rozumiem;
1. rower na manetce można wysterować płynnie od zera do maksymalnej prędkości stosownie do wybranego poziomu wspomagania PAS, czyli na "PAS 1" 0 - 20 km/godz, na "PAS 5" 0 - 35 km/godz.
2. rower przy sterowaniu korbą działa zero-jedynkowo, czyli niezależnie od obrotów korby daje maksymalną moc.
Aby sprawdzić jak zachowuje się twój sterownik na obroty korby, zdejmij łańcuch z korby, ustaw maksymalny poziom wspomagania "PAS", ustaw w "PO8" maksymalną wartość, i kręcąc korbą najpierw bardzo wolno, później coraz szybciej, sprawdź jakie obroty/prędkości uzyskuje koło przy takim teście. Teoretycznie powinno być podobnie jak na video;
http://chomikuj.pl/Preview.ashx?e=oqEAQ ... rkq0I&pv=2

[LukLuk]

tam wyżej pisałem w pośpiechu i żle napisałem. Na manetce pracuje na pełnym zakresie ale od PAS 3 do PAS 5 na manetce również jest V max taka sama

Z tego video wnioskuję tylko że kontroler przelicza szybkość obrotów korbą na sterowanie mocą czyli im więcej sygnałów z czujnika obrotu korbą to na motor idzie większa moc.

Rozumiem to że kręci max mocą, ale po to chyba są te "biegi", że wspomaga maksymalną mocą do określonej prędkości. W zwykłym kontrolerze seryjnym takiej miejskiej Stelli, każdy wyższy bieg ma trochę więcej mocy niż poprzedni, a tu jest ewidentnie coś nie tak...

[tkoko]

Rozumiem to że kręci max mocą, ale po to chyba są te "biegi", że wspomaga maksymalną mocą do określonej prędkości. W zwykłym kontrolerze seryjnym takiej miejskiej Stelli, każdy wyższy bieg ma trochę więcej mocy niż poprzedni, a tu jest ewidentnie coś nie tak...

Zapewne masz sterownik blokowy typu "GT" i one sterują prędkością nie mocą. Różnica jest taka że sterownik sterujący mocą ma "sztywną/stałą" prędkość maksymalną np. 30 km/godz, a poziomy mocy wspomagania PAS zmieniają odpowiednio moc na silnik. Sterownik na wszystkich poziomach wspomagania PAS działa do maksymalnej prędkości, czyli 30 km/godz. Sterowniki sterujące prędkością zmieniają maksymalną prędkość silnika, czyli sterownik po osiągnięciu odpowiedniej prędkości przestaje wspomagać.