ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witam
Przesiadłem się z 250w właśnie w moim ebike na sterownik 500w.
Mam problem z połączeniem czujnika pass ponieważ w sterowniku są inne kolory i w przewodzie czujnika też inne. Podaje kolory tych przewodów:
Sterownik:
Brązowy
Czarny
żółty

Przewód z czujnika pass:
Niebieski
Czerwony
Żółty

Jak połączyć to kolorami?? Bo kombinuje i silnik nie rusza.

brąz z czerwony, czarny z niebieski, żółty z żółty. Chociaż bywa też żółta masa. Pokaż foty

Oka znalazłem schemat w necie.
Problem w tym że silnik nie startuje ani z pass ani z manetki. Silnik bezszczotkowy. W ustawieniach włączona manetka i pass. Poniżej link do sterownika:
https://a.aliexpress.com/_EJloOjf

Łączyłes kabelki selfstudy?

Nie nielaczylem A mam połączyć??

pirek22 pisze: ↑

07 mar 2024, 10:09

Nie nielaczylem A mam połączyć??

Choćby po to by sprawdzić czy silnik w ogóle się obraca, nie mówiąc o kierunku obrotów. Zrób to na maksymalnym PAS.

Self study pas na max zero reakcji ze strony silnika.
Fazy silnika podłączone kolorami.

No to coś jest nie tak. Na selfstudy powinien sam ruszyć nawet bez pas i manetki.
A jakie masz napięcie baterii?

Skoro "self study/samonauka" nie rusza silnika to najpierw musisz znaleźć tego przyczynę. Na początek zostaw tylko sterownik, wyświetlacz, silnik i ponownie zrób "samonaukę". sprawdź dokładnie połączenia we wtyczkach/złączach.

Sprawdziłem bez rezultatu. Silnik nie rusza .

pirek22 pisze: ↑

07 mar 2024, 13:30

Sprawdziłem bez rezultatu. Silnik nie rusza .

Uszkodzony silnik, uszkodzony sterownik, źle podłączone przewody wyświetlacza, uszkodzony wyświetlacz.
Pierwszy test; włączasz wyświetlacz i sprawdzasz czy w wiązce hali silnika, w złączu PAS oraz manetki masz napięcie 4.2 - 4.6V.

Tak na manetka i hall 5.15v a pass 4.8v jest napięcie.

pirek22 pisze: ↑

07 mar 2024, 14:25

Tak na manetka i hall 5.15v a pass 4.8v jest napięcie.

Te wartości napięć są "podejrzane", by nie powiedzieć złe. Przy napięciu zasilania 5 V na manetce, wiele sterowników jest blokowane.

Hmmm czyli sterownik uszkodzony??

pirek22 pisze: ↑

07 mar 2024, 15:17

Hmmm czyli sterownik uszkodzony??

Trudno powiedzieć na odległość, ale jeszcze nie spotkałem się ze sterownikiem tego typu o takim napięciu na manetkę.

Napięcia manetki 20X (20 mm obrotu) w sterownikach GT/KT
GT "3 speed" 350 wat, zasilanie - 4.410 V, nap wyjściowe - 0.874 V - 3.640 V, nap sterujące silnik = 1.25 V - 3.1 V
0.8 V -- min 1.2 5V --- 2.5 V --- 2.9 V -- max 3.1 V --- 3.6 V >>> "3 speed"

GT-100, 250 wat, zasilanie - 4.364V, nap wyjściowe - 0.874V - 3.589V, nap sterujące silnik = 1.25V - 3.3V
0.8V -- min 1.25V --- 1.8V --- 2.6V -- max 3.3V --- 3.6V >>> "PAS 1 - 3"

GT S6-61, 250 wat, zasilanie - 4.235V, nap wyjściowe - 0.874V - 3.590V, nap sterujące silnik = 1.25V - 3.3V
0.8V -- min 1.25V --- 1.9V --- 2.6V -- max 3.3V --- 3.6V

KT 36/48V, 250 wat, zasilanie - 4.507V, nap wyjściowe - 0.894V - 3.605V,

Manetka była w komplecie. Żeby podłączyć mój LCD tzn musiałem w nim kabelki przelutowac ponieważ kolory były inaczej. Bo kupiłem go bez LCD ponieważ stwierdziłem skoro mam. Niby ten sam LCD co u sprzedawcy a nie zadziałał jak przelutowalem kabelki kolorami to zadziałał.

pirek22 pisze: ↑

07 mar 2024, 15:24

Manetka była w komplecie. Żeby podłączyć mój LCD tzn musiałem w nim kabelki przelutowac ponieważ kolory były inaczej. Bo kupiłem go bez LCD ponieważ stwierdziłem skoro mam. Niby ten sam LCD co u sprzedawcy a nie zadziałał jak przelutowalem kabelki kolorami to zadziałał.

To podejrzewam w czym problem. Prawdopodobnie masz wyświetlacz niezgodny ze sterownikiem. Wyświetlacz ma inny protokół komunikacyjny.
Podaj jakie kolory masz w złączce wyświetlacz <> sterownik (foto).

Zółty,czerwony,zielony,czarny,niebieski. Uwalilem wtyczki i połączyłem kolorami termoskurczkami z cyną.
Wcześniej taki miałem kontroler:
https://files.fm/u/u66phw6w6z

Te wyświetlacze występują w kilku wersjach obudów i złącz. Stary sterownik to "GT" ze złączką "D", czyli "Power Lock/wł" jest na żółtym przewodzie. Są też wersje "typowe" ze złączką typu "A", czyli "Power Lock/wł" jest na niebieskim przewodzie.
Rozłącz żółte i niebieskie połączenie. Włącz wyświetlacz i sprawdź na którym przewodzie z wyświetlacza pojawi się napięcie baterii czyli napięcie "Power Lock". Zapewne na żółtym

Tak na żółtym z wyświetlacza jest napięcie bateria.

Czy do nowego sterownika dostałeś schemat złącz. Podejrzewam że "Power Lock" w sterowniku jest na niebieskim przewodzie.

Nie nie dostałem. Jak to połączyć??

Spróbuj NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ połączyć żółty przewód z wyświetlacza z niebieskim sterownika. Dla pewności/bezpieczeństwa wstaw tam opór/potencjometr 1 - 5 k. Mimo tego zabezpieczenia jest możliwość uszkodzenia sterownika, jeżeli już teraz nie jest uszkodzony. Do złącza manetki podłącz voltomierz i włącz na 2 - 3 s wyświetlacz, sprawdzając napięcie zasilania manetki (zapewne przewody czarny, czerwony).

Na manetce 14.93v

Złącz ponownie żółte przewody z wyświetlacza i sterownika. Jakie napięcie ma manetka.

Dziwne tyle samo pokazuje.

pirek22 pisze: ↑

07 mar 2024, 17:01

Dziwne tyle samo pokazuje.

Sprawdź/wymień baterię w mierniku bo wszystkie wskazania/pomiary są podejrzane.

Podłączyłem inny sterownik działa.
Tzn inny sterownik ztym samym wyświetlaczem.
A mam pytanie jeszcze odnośnie lamp żeby załączać przytrzymując plus na wyświetlaczu..
Jak je połączyć jakis schemat mogę prosić??