Strona 5 z 5

Re: Sabvoton

: 23 wrz 2020, 19:50
autor: Esperak
słyszałam takie opinie, że apka BT nie działa najlepiej jednak należy używać kabla i komputera PC.

nie mogę potwierdzić tej tezy, bo używam tylko kabla i PC, ale u mnie zmiana parametrów manetki dawała odczuwalne rezultaty.

Re: Sabvoton

: 24 wrz 2020, 8:19
autor: Dede
PoulN pisze:
14 wrz 2020, 13:53
Dlaczego po zmianie accelerate 10ms/ deacclerate 10ms na 200/ 200ms, nie ma żadnej różnicy w reakcji manetki?
Podobnie midlle throttle current?
Apka BT, zapisuje i zapamiętuje ustawienia.
Wczoraj testowałem accelerate i deacclarate na mniejsze wartości jakaś minimalna różnica jest o czas tak mi się wydaje trakcie testów.

Różnicę mocno zauważył BMS i prąd przekroczył wartości dopuszczalne i wyłączył zasilanie.

Sterownik ustawiony na prąd z akumulatora 195A i BMSie max prąd ustawiony na 250A i żadnych problemów, po zmianie wartości accelerate i deacclarate na mniejsze BMS odcina zasilanie wiec ustawiłem BMSie na 275A mimo to i tak wyłączył zasilanie.

Podsumowując zabawę z accelerate i deacclarate na mniejsze wartosci to sterownik pobiera za dużo prądu impulsowe wartości i raczej powrócę do ustawień fabrycznych bo skoda sterownika spalić przez takie krótkie impulsy prądu a az takiej różnicy przyspieszenia nie ma żeby katować sterownik.

Re: Sabvoton

: 24 wrz 2020, 8:23
autor: tas
Możliwe, że to by było zauważalne lepiej na jakiś silniku, który ma dużo RPM ale musi startować wolniej z uwagi np na przeniesienie momentu na koło i w domyśle po to ta funkcja jest

Re: Sabvoton

: 24 wrz 2020, 9:21
autor: PoulN
Od początku mam ustawuine 10 ms/ 10 ms.
Zmieniałem na próbę 100, 200, 300 ms w obu wartościach nie ma najmniejszej roznicy..

Re: Sabvoton

: 25 wrz 2020, 12:16
autor: szczur333
ktos ma regen na manetce ?
dopoki go nie uzyje - caly rower jedzie gładko jak masło - po uzyciu regena czasami za 2-3 razem - cos sie JAKBY przestawia i silnik ma lekkie wibracje (czuc jakby wiekszy opor) - rozwiazaniem jest reset czyli wylaczenie roweru stacyjką, potem do nastepnego uzycia regenu jest ok

mam tak od poczatku, hamuje glownie regenem

wina kontrolera (tzn jako modelu) czy np tego egzemplarza?

mysle czy nie kupic kelly na próbe i sie pobawic

Re: Sabvoton

: 25 wrz 2020, 13:45
autor: tas
Raczej to problem sprzętowy u Ciebie, nie sterownika jako takiego, hamowanie w nich działa bardzo fajnie i płynnie

Re: Sabvoton

: 26 wrz 2020, 13:00
autor: szczur333
no dziala wszystko, hamowanie tez - problem jest taki ze po tym jak uzyje regena i chce jechac normalnie na manetce do przodu, to czuc jakby lekki opor, mimo ze wyczuc to idzie tyko na gładkim asfalcie, jakby ktos sie przejechał postronny to pewnie o tym by nie wiedział nawet

Re: Sabvoton

: 26 wrz 2020, 13:20
autor: PoulN
Sprawdzę zmianę milisekund po kablu przez PC, może wówczas będzie jakaś różnica...

Re: Sabvoton

: 26 wrz 2020, 20:06
autor: Esperak
szczur333 pisze:
25 wrz 2020, 12:16
ktos ma regen na manetce ?
dopoki go nie uzyje - caly rower jedzie gładko jak masło - po uzyciu regena czasami za 2-3 razem - cos sie JAKBY przestawia i silnik ma lekkie wibracje (czuc jakby wiekszy opor) - rozwiazaniem jest reset czyli wylaczenie roweru stacyjką, potem do nastepnego uzycia regenu jest ok

mam tak od poczatku, hamuje glownie regenem

wina kontrolera (tzn jako modelu) czy np tego egzemplarza?

mysle czy nie kupic kelly na próbe i sie pobawic
też miewałem taki kłopot tyle ze niekoniecznie po użyciu hamulca regeneracyjnego a po włączeniu roweru czasem sabek łapał jakieś głupi tryb i silnik miał większe wibracje reset stacyjki zawsze pomagał. ciężko to opisać, to jakbyśmy jechali po jakiejś tarce nie przeszkadzające w użytkowaniu ale odczuwalne. na nowym sabku puki co tego nie zauważyłem.
Starego musze w końcu oddać do TASa na sprawdzenie i pewnie naprawę.

Re: Sabvoton

: 26 wrz 2020, 20:39
autor: pumexior
Esperak pisze:
26 wrz 2020, 20:06
szczur333 pisze:
25 wrz 2020, 12:16
ktos ma regen na manetce ?
dopoki go nie uzyje - caly rower jedzie gładko jak masło - po uzyciu regena czasami za 2-3 razem - cos sie JAKBY przestawia i silnik ma lekkie wibracje (czuc jakby wiekszy opor) - rozwiazaniem jest reset czyli wylaczenie roweru stacyjką, potem do nastepnego uzycia regenu jest ok

mam tak od poczatku, hamuje glownie regenem

wina kontrolera (tzn jako modelu) czy np tego egzemplarza?

mysle czy nie kupic kelly na próbe i sie pobawic
też miewałem taki kłopot tyle ze niekoniecznie po użyciu hamulca regeneracyjnego a po włączeniu roweru czasem sabek łapał jakieś głupi tryb i silnik miał większe wibracje reset stacyjki zawsze pomagał. ciężko to opisać, to jakbyśmy jechali po jakiejś tarce nie przeszkadzające w użytkowaniu ale odczuwalne. na nowym sabku puki co tego nie zauważyłem.
Starego musze w końcu oddać do TASa na sprawdzenie i pewnie naprawę.
Cholera też to mam. Pierwszy raz się pojawiło po 2tys km, później po następnym tysiącu, a teraz to potrafi co jazdę się robić. I również mam wrażenie, że te wibracje występują po użyciu regena po raz pierwszy, później reset ze stacyjki i do końca dnia jest spokój. Choć ostatnio się też zdarzało, że od tak, bez hamulca. To trochę wygląda jakby silnik tracił nieco synchronizację, nigdy nie jeździłem na blokowcu ale podejrzewam, że jeździ się nieco podobnie.
Nie jest to mega uciążliwe, ale ciekawi mnie, czy może być szkodliwe dla sterownika?

Re: Sabvoton

: 21 paź 2020, 18:27
autor: szczur333
rozebralem sterownik - czym najlepiej skleic klapki spowrotem (tył i przod)?

Re: Sabvoton

: 26 paź 2020, 20:17
autor: mylek
https://a.aliexpress.com/_Aqzz7n

Znalazłem wersję sterownika w której nie ma tych bocznych zaczepów więc nie trzeba ucinać ... Może ktoś z forumowiczów ma tą wersję ? To nie jakąś podróbka ?

Re: Sabvoton

: 26 paź 2020, 21:36
autor: tas
to jest najnowsza wersja sabvotona,juz nie bedzie trzeba obcinac uszu wkladajac do ramy :)

Re: Sabvoton

: 26 paź 2020, 23:56
autor: Mateusz78721
Pytanie z trochę innej beczki, ma ktoś sabka 96120 plus 26s? I jeździ na takiej koniguraji? Poprawili już wersje sabków 96?

Re: Sabvoton

: 27 paź 2020, 2:08
autor: Dede
Ja mam i nie polecam. Nawet jeśli miał by parametry takie jak na karcie to i tak model 72150 jest leprzy i tańszy od 96120.
Cena 96120 jest podobna do modelu 72200 i gabaryty te same a jesli chodzi o parametry to tylko brać 72200 bo ma 450A fazy a 96120 tylko 300A umnie sie trefił trafna sztuka bo według mierniku 220A max fazy.
Nie opłaca kupować drogo 96120 i ma słabe parametry porównywać do modelu 72150 lub 72200.

Wiec model 96120 zawsze będzie gorszy wyborem nawet jeśli będzie miał parametry według producenta i nie opłaca iść na 26S

Porównywać dane sterowników i napięcie nominalne akumulatora 3,7V na ogniwie:

72200 450A fazy 20Sx3,7V=74Vx200A= 14,8kW
72150 350A fazy 20Sx3,7V=74Vx150A= 11,1kW
96120 300A fazy 26Sx3,7V=96,2Vx120A= 11,5kW
96100 250A fazy 26Sx3,7V=96,2×100A= 9,6kW
9680 200A fazy 26Sx3,7V=96,2x80A= 7,7kW

Re: Sabvoton

: 02 lis 2020, 6:23
autor: maciek72
A ja mam takie pytanie:Dlaczego regen w sabkach jest od jakiegoś poziomu rozładowania albo raczej dlaczego w sinusach KT jest przy bateri w 100 procentach naładowanej?

Re: Sabvoton

: 02 lis 2020, 7:19
autor: tas
bo sabek ma duza moc hamowania w ciezkim pojezdzie i ma ryzyko przeladowania aku

Re: Sabvoton

: 08 lis 2020, 21:55
autor: lukaszek83
Witam. Poszukuję schematu kabli do sterownika Sabvoton SVMC7280(M).
Jak widać na zdjęciach sterownik brał udział w pożarze garażu.
Poprzedni właściciel zamiast zaznaczyć gdzie który kabel był stwierdził że i tak są spalone i je obciął po samym sterowniku.
Jest to wersja z 19 kablami plus USB.
Będę wdzięczny za każdą pomoc.

Re: Sabvoton

: 08 lis 2020, 23:25
autor: tas
Są wszystkie przewody opisane na forum w dziale ze sterownikami

Re: Sabvoton

: 09 lis 2020, 0:45
autor: lukaszek83
tas pisze:
08 lis 2020, 23:25
Są wszystkie przewody opisane na forum w dziale ze sterownikami
Możesz podać tytuł wątku bo nie mogę tego znaleźć.

Re: Sabvoton

: 09 lis 2020, 8:30
autor: tas
jest przypięty na samej górze żeby go łatwo znaleźć... ;)

Re: Sabvoton

: 10 lis 2020, 5:45
autor: WojtekErnest
lukaszek83 pisze:
08 lis 2020, 21:55
Witam.
Jak widać na zdjęciach sterownik brał udział w pożarze garażu.
Pożar garażu wraz z rowerem ?

Re: Sabvoton

: 10 lis 2020, 23:55
autor: lukaszek83
WojtekErnest pisze:
10 lis 2020, 5:45
lukaszek83 pisze:
08 lis 2020, 21:55
Witam.
Jak widać na zdjęciach sterownik brał udział w pożarze garażu.
Pożar garażu wraz z rowerem ?
Z rowerem i kilkoma innymi sprzętami.
tas pisze:
09 lis 2020, 8:30
jest przypięty na samej górze żeby go łatwo znaleźć... ;)
W temacie o którym piszesz niema żadnych informacji które mogły by pomóc.
Nie mam wtyczek przy sterowniku bo jak pisałem spaliły się i zostały obcięte.
Potrzebuję aby ktoś kto posiada taki sterownik opisał kolorami przewody gdzie który idzie.

Re: Sabvoton

: 11 lis 2020, 10:41
autor: tas
Nie ma ŻADNYCH informacji?

viewtopic.php?p=78319#p78319

Re: Sabvoton

: 11 lis 2020, 13:47
autor: lukaszek83
tas pisze:
11 lis 2020, 10:41
Nie ma ŻADNYCH informacji?

viewtopic.php?p=78319#p78319
Z całym szacunkiem ale możesz proszę przeczytać moją wiadomość ze zrozumieniem.
lukaszek83 pisze:
10 lis 2020, 23:55
WojtekErnest pisze:
10 lis 2020, 5:45
Pożar garażu wraz z rowerem ?
Z rowerem i kilkoma innymi sprzętami.
tas pisze:
09 lis 2020, 8:30
jest przypięty na samej górze żeby go łatwo znaleźć... ;)
W temacie o którym piszesz niema żadnych informacji które mogły by pomóc.
Nie mam wtyczek przy sterowniku bo jak pisałem spaliły się i zostały obcięte.
Potrzebuję aby ktoś kto posiada taki sterownik opisał kolorami przewody gdzie który idzie.
W temacie który przesłałeś są opisane wtyczki których nie mam.
Jak widać na zdjęciach mam obcięte kable i potrzebuję PO KOLORACH opisu.
W tamtym wątku opisałeś za co który kabel we wtyczce odpowiada.
Nie mając wtyczek są to zbędne informacje które do niczego mi nie są potrzebne.
Po co mam wiedzieć za co odpowiada pin 1 we wtyczce J6 skoro nie mam tej wtyczki ani żadnego kabla do niej podłączonego.
Ponawiam prośbę, jeśli ktoś ma taki sterownik i może opisać kable po kolorach to będę bardzo wdzięczny.

Re: Sabvoton

: 11 lis 2020, 15:03
autor: tas
kolory nie mogą służyć jako podstawa do określania jaki kabelek co ma bo w sterownikach często kolory przewodów między złączami są takie same ale mają różne funkcje i nie można wykluczyć pomyłki, a ta może doprowadzić do uszkodzenia sterownika.
Dlatego jest ten temat który zalinkowałem, aby nie mając opisanych przewodów można było określić jaki kabelek jest od czego.
Są tam opisy PADÓW na płytce do których idą poszczególne przewody i na tej podstawie zamiast się kłócić to spokojnie przelecisz całą wiązkę i znasz odpowiedź.
Jeśli np masz sterownik, który ma inne oznaczenia padów na płytce to zrób zdjęcie padów, wtedy można Ci pomóc lepiej niż na bazie zdjęć jakie dałeś do tej pory, a na których nie widać na jakie pole wchodzą poszczególne poobcinane kabelki

Re: Sabvoton

: 19 lut 2021, 15:44
autor: Przemek
Przemek pisze:
07 cze 2020, 19:56
panowie sabvoton to tema tema rzeka, mam problem, w jeździe po deszczu , sabek 92120 , sam chce "delikatnie" jechać , wjechałem z gnoju wszystko mokre, ja też leje się z "koła" i taka sytuacja
1."rower"stoi wyłączony / włączam normalnie stoi jak "rower" daje gazu delikatnie zaczyna jechać delikatnie , puszcz gaz dalej jedzie delikatnie
naciskam klamkę hamulca podłączoną do sterownika / przestaje jechać . daje delikatnie gazu - jedzie, puszczam gaz, jedzie , naciskam klamkę hamulca przestaje?
a co ciekawe
2.włączam, stoi, daje wsteczny i gaz jedzie, puszczę gaz stoi ????
o co chodzi
raczej nie o manetkę, bo zbyt różne zachowanie ?? :shock:
Cześć problem wrócił ale jest trochę inny.
Zestaw jest taki sam jak wcześniej, ale dostał nowy silnik 205 i płynny regen manetką hamulca. Jak wcześniej opisywałem w punkcie 1. rower stoi załączam stacyjkę stoi, daję delikatnie gazu i puszczam czuć że ciągnie, podnoszę kolo do góry rozpędza sie ale nie reaguje na manetkę płynnego regenu potrzeba go restartować kluczykiem
2. Z nowości. Po wysuszeniu zachowuje sie normalnie ale pojawia mi sie napięcie na ramie i też bardzo dziwnie, napięcie aku +-92V rower stoi na kolach miernik do ręki jedna sonda na aku druga do ramy i teraz dodaje delikatnie gazu i w MOMENCIE rozpoczęcia dodawania gazu na ramie napięcie na ułamek sekundy skacze 2-4V , manetkę trzymam ciągle tak samo wychyloną rower chce jechać ale jest zablokowany mechanicznie miernik wskazuje 0,0-2/3V puszczam manetkę i napięcie znowu podskakuje 2-4V na ułamek sekundy :shock:
silnik przepiekany na przebicia, manetka podmieniana, kable wszystkie w dodatkowych izolacjach, każda końcówka owinięta taśmą, piny na kostkach czyste błyszczące
skąd to przebicie ??
i ciekawostka, ja wróciłem mokrym rowerem z lasu to na ramie miałem 30V a po samym zdjęciu obudowy sterownika takiej "falkonowej" przebicie spadło do takiego opisywanego przy próbie z manetką, kable suche bo bo obudowa dobrze je chroni ,,, o co biega
nie mam miernika żeby sprawdzić ile A ma to przebicie pewnie 0,001A ale skąd takie czary sie biorą

Re: Sabvoton

: 24 cze 2022, 12:51
autor: Dede
pumexior pisze:
26 wrz 2020, 20:39
Esperak pisze:
26 wrz 2020, 20:06


też miewałem taki kłopot tyle ze niekoniecznie po użyciu hamulca regeneracyjnego a po włączeniu roweru czasem sabek łapał jakieś głupi tryb i silnik miał większe wibracje reset stacyjki zawsze pomagał. ciężko to opisać, to jakbyśmy jechali po jakiejś tarce nie przeszkadzające w użytkowaniu ale odczuwalne. na nowym sabku puki co tego nie zauważyłem.
Starego musze w końcu oddać do TASa na sprawdzenie i pewnie naprawę.
Cholera też to mam. Pierwszy raz się pojawiło po 2tys km, później po następnym tysiącu, a teraz to potrafi co jazdę się robić. I również mam wrażenie, że te wibracje występują po użyciu regena po raz pierwszy, później reset ze stacyjki i do końca dnia jest spokój. Choć ostatnio się też zdarzało, że od tak, bez hamulca. To trochę wygląda jakby silnik tracił nieco synchronizację, nigdy nie jeździłem na blokowcu ale podejrzewam, że jeździ się nieco podobnie.
Nie jest to mega uciążliwe, ale ciekawi mnie, czy może być szkodliwe dla sterownika?
Odświeżam temat :-)

Też tak miałem wibracje silnika np jadę 30km/h na luzie bez wibracji jak trochę dałem gazu czułem delikatnie wibracje jak pracuje silnik.

U mnie wibracje nie były zawsze ale pojawiały jak 3 speed miałem na 100% mocy. Jak miałem 40% mocy nie było wibracji. Wibracje pojawiały się po użyciu manetki hamowania regenu to było mocniej odczuwalne wibracje.
Jeździłem tak może 4000km kwestia przyzwyczajenia.
Wibracje miałem na silniku QS273 na orginalnym nawoju 4T później miałem QS273 3T i aktualnie QS273 5T nie było różnicy który to był silnik wibracje delikatnie pojawiały się na wszystkich silnikach.

Udało mi się ustalić problem leży w sterowniku mam model sabvoton 200A unlocked ponoć że to wersja która lubi się palić może coś w tym jest.
Bądź razie problem leży trakcie testu hall i po prawidłowej kombinacji hall i fazy wyskakuje ze jest OK i sabvoton sobie wylicza sobie kąt hali (hall angle) i trochę zawyża parametry np. Test hall na 10A było kąt 243 a przy 40A kąt 239.

Zmniejszyłem o 14 z 139 na 125 brak wibracji i mniejsze uzycie energii co za tym idzie większy zasięg.

Zwiększenie kąt hall powodował większe wibracje i większe uzycie energii i nawet BMS wyłączył prąd bo dostał jakiś pik prądu więc złe ustawienia może skutkować spaleniem sterownika.