Kontroler SINUS KT 48V 500W + Silnik 9C RH154

[elektrotonus]

Witam

Wiosenne przebudzenie mocy

Zabrałem się za zamrożony projekt ebike dla syna oparty na ramie MTB rockrider oraz silniku 9C RH154.
Silnik 9C-RH 154. Wersja 230 rpm (6,39kV; ~0,82 km/h na 1V). Masa silnika 3,8 kg.

Pierwsze podłączenie - halle , masa, zasilanie. Fazy - pierwsza konfiguracja silnik nie rusza. Następnie kolejna trafiłem. Silnik ruszył.
Jest solidnie osadzony w ramie. Uruchomiłem na zasilaczu - ładowarce 13s 2A. Zaprogramowałem ilość magnesów ( 40 ). Próbwałem zmienić parametry LCD dotyczące próbkowania faz silnika. Jednak bez zmian na lepsze. Niestety, nie wiem czy tak ma być na sinusie ale on przez moment generuje taki rezonans na ramie jakby był klasycznym blokowym. Nie mam pojęcia, czy tak ma być, czy ten dźwięk zaniknie jak odpalę na pakiecie pod obciążeniem podczas jazdy ? Może kombinować z inną konfiguracją hali lub faz ?

Przy okazji nie działa PAS.

Ze sterownika wiązka PAS ma kolory: żółty(plus), czarny(masa), brązowy(sygnał). Nie wiem czy dobrze identyfikowałem oznaczenia ?

Najpierw zle chyba podłączyłem, zamieniając zasilanie i masę miejscami, po poprawieniu pojawiła się migająca dioda led koło czujnika. Jednak nie reaguje ;-(



Film z pracy silnika...



https://ae01.alicdn.com/kf/H0e503f2fd1f ... 9a369N.jpg <- sterownik

https://pl.aliexpress.com/item/33027012 ... 5c0f0Lew6R

Instrukcja LCD:

https://ebike.nexun.pl/kt-lcd3-i-sterowniki-sinus-kt/

Będę wdzięczny za pomoc

Łukasz

[miki]

Mój PAS miał masę na żółtym przewodzie. Dwa pozostałe: niebieski i czerwony, chyba sygnał był na niebieskim, ale głowy już nie dam.

[miki]

Zawsze możesz sobie zrobić mały generator prostokąta 5V np. na NE555 (sygnał na wyjściu ma ok. 2/3 napięcia zasilania), ustaw 6-10Hz, wypełnienie ok. 50% i próbuj to włączyć w kostkę PAS kontrolera. Tylko przypilnuj tego napięcia sterującego (ustaw w zakresie 4,3-5V).

[miki]

Sinus nie ma autonauki. Była tu na forum taka tabelka z kombinacjami łączenia przewodów fazowych i Hall'i.

[elektrotonus]

Jest na stronie TASa taka tabelka. Tylko w przypadku sinusa jak zadziałał , próba dalszego kombinowania może wyeliminować ten blokowy dźwięk ?

Byłem przekonany że sinus będzie cichy jak foc, prawie.

https://ebike.nexun.pl/wp-content/uploa ... titled.jpg

[miki]

Bo generalnie jest cichy. Nie zupełnie bezszelestny, ale w miarę cichy.

[elektrotonus]

Jednak moje nagranie nie świadczy o ciszy ;-(

[tkoko]

Nagraj jeszcze jak głośno kręci się koło przy tej samej prędkości napędzane korbą. Podejrzewam że poziom dźwięku będzie podobny. Poziomy można wówczas łatwo porównać w programach audio. Sądzę że na drodze przestaniesz zwracać na dźwięk uwagę.

[W.P.]

Zawsze możesz sobie zrobić mały generator prostokąta 5V np. na NE555 (sygnał na wyjściu ma ok. 2/3 napięcia zasilania), ustaw 6-10Hz, wypełnienie ok. 50% i próbuj to włączyć w kostkę PAS kontrolera. Tylko przypilnuj tego napięcia sterującego (ustaw w zakresie 4,3-5V).

Jeśli 50% to jak kontroler ma wykryć kierunek obrotów korby?

[miki]

Masz rację, chociaż... mój chiński fabryczny PAS budził silnik przy kręceniu w obie strony.

[elektrotonus]

Nagraj jeszcze jak głośno kręci się koło przy tej samej prędkości napędzane korbą. Podejrzewam że poziom dźwięku będzie podobny. Poziomy można wówczas łatwo porównać w programach audio. Sądzę że na drodze przestaniesz zwracać na dźwięk uwagę.

Spróbuje porównać.
Spotkał się ktoś z sytuacją, podpięcia na zasilaczu była taka inna praca silnika gdyż brakło mocy zaś na pakiecie problem znikał ?

Łukasz

[miki]

Jeżeli chodzi o ładowarkę (piszesz o zasilaczu), to ona daje dużo mniejszy prąd, niż akumulator. Wnioski nasuwają się same.

[elektrotonus]

Dlatego dziś przeprowadzę test na pakiecie.

[noel841106]

Ja mam taki sam sterownik i na mierniku mocy wpiętym pomiędzy sterownikiem i aku dopiero jak pobór prądu przekroczy 60w sterownik przechodzi na pracę sinus. Czyli jak baaaardzo delikatnie zwiększam prędkość koła manetką i nie ma praktycznie obciążenia (np.z górki) to może nawet do max obrotów pracować jak blokowiec terkocząc. Ale jak przy ruszaniu od razu przekręcę manetkę bardziej stanowczo to praktycznie po mniej niż 1s przełącza się na sinus i jest cisza. Ciekawy program tam siedzi. Nie wiedziałem, że tak może być i sam byłem na początku zaskoczony.

[miki]

Ciekawy program tam siedzi. Nie wiedziałem, że tak może być i sam byłem na początku zaskoczony.

To raczej wygląda na niedopracowany algorytm.

[Tooropek]

Ja w dwóch sinusach miałem inaczej, bo sterownik przełączał tryb pracy z kwadratu na sinus dopiero od prędkości w okolicach 10/15km/h niezależnie od pobieranej mocy. Oba te same sterowniki 35A max.

[miki]

W moim sinusie (22A) zdecydowanie głośniej robi się na najwyższym poziomie wspomagania, ale nie mam pojęcia, czy to jest praca w "kwadracie". Generalnie sinus odpowiada za łagodne ruszanie i ogólnie za łagodność