Blokada obrotu koła - sposób na złodzeja

Post autor: **ap0f1s** » 14 kwie 2018, 17:24

Fajnie, że dzielisz się wiedzą i rożnymi informacjami, ale teraz już miałem telefon, "czy u mnie też się tak da". W sumie nigdy nie myślałem, jak działa funkcją antitheft przynajmniej już teraz wiem.

Post autor: **Mitar** » 14 kwie 2018, 18:44

Fajna miniaturka filmu

Post autor: **tas** » 14 kwie 2018, 18:51

Klikbajltowa

Post autor: **seba40** » 14 kwie 2018, 20:54

W sterowniku GT 1500 to nie jest czasami - sygnał hamulca GND (biały i czarny)

Post autor: **Ledo** » 14 kwie 2018, 21:12

O fajne. Ale żeby działało rower-sterownik musi być włączony.
Na szybkiego szukanie wyłącznika przez złodzieja, poskutkuje wyłączeniem sterownika (manetka na guzik) i rower odblokowany i można wiać za pomocą mięśni.
Jeszcze mniej praktyczny jak ma się stacyjkę na kluczyk. Gdzie aby zablokowany sterownik działał kluczyk musi być na ON.
Ja mam stacyjkę i kluczyk mogę dopiero wyjąć po wyłączeniu roweru.

Jedyne rozwiązanie do tego widze wstawienie stacyjki 3 poziomowej ON/OFF/Blokada z WYJMOWANYM kluczykiem w każdej pozycji
OFF- rower wyłączony, wszystko odcięte
ON- rower WŁĄCZONY,
Blokada - rower WŁĄCZONy z blokadą kradzieżową z odcięta masa aby pogasić całą resztę

Post autor: **Umbur** » 14 kwie 2018, 21:26

Czemu masz ten filmik jako "niepubliczny"?

Post autor: **tas** » 14 kwie 2018, 21:30

Tylko tymczasowo do czasu ustawiania tagów

Post autor: **Dudus2002** » 15 kwie 2018, 9:18

Witam, tak jak w temacie czy sabek 72080 ma taką funkcje jak pokazał tas w ostatnim filmie ? Bo w rozpisce przewodów nic nie ma na ten temat

Post autor: **tas** » 15 kwie 2018, 9:36

nikt tego nie wie, musisz sam zobaczyć jakie przewody wychodzą ze sterownika.
Ewentualnie daj jakieś zdjęcie to zobaczymy.
Nie wszystkie sterowniki mają wyprowadzone przewody z tą funkcją bo nie nawet ten sam model producent robi raz z takimi kabelkami, raz z innymi.

Post autor: **Dudus2002** » 15 kwie 2018, 9:46

Post autor: **McL** » 15 kwie 2018, 11:52

Dla osób które stacyjkę mają z bezpośrednim dostępem można zrobić dość proste zabezpieczenie.
Dajemy ukryty w rowerze (np pod siodełkiem) włącznik tylko posiadający dwa bieguny (dwa osobne tory prądowe). Jeden tor zamyka obwód blokady, drugi podaje równolegle do naszej stacyjki napięcie włączające sterownik. Aby włączył się tylko sterownik można dać diodę prostowniczą w kierunku zaporowym do innych podpiętych urządzeń do stacyjki ale nie samego sterownika.
Efekt będzie taki, że włączenie ukrytego włącznika spowoduje trwałą blokadę bo główna stacyjka nie bierze w tym udziału.

Post autor: **Dudus2002** » 15 kwie 2018, 12:39

To jak z tym sabkiem ?

Post autor: **tas** » 15 kwie 2018, 18:14

Ten model nie ma, dali drugą manetkę zamiast tej funkcji

McL
Właśnie ta wersja z 2 kanałowym wyłącznikiem + dioda rozpatrywałem jako alternatywną instalację.
Dasz radę naskrobać prosty schemat modyfikujący oryginalną instalację na tą wersję z diodą?

Post autor: **Dudus2002** » 15 kwie 2018, 18:56

A czy można ze środka wyciągnąć kabelek ? Czy w ogóle nie ma ?

Post autor: **tas** » 15 kwie 2018, 19:02

Wydaje mi się, że prawie na pewno da się.
Jak chcesz to ci jutro napiszę na z jakiego pola wychodzi to możesz tam dolutować kabelek i przetestować.

Post autor: **Dudus2002** » 15 kwie 2018, 19:52

Ok. Dzięki. A jeszcze jedno pytanie. Czym zabezpieczyć sabka przed wodą ? Zwykłym silikonem ?

Post autor: **tas** » 15 kwie 2018, 20:05

po zdjeciu pokrywy? Tak, silikonem ale nie uniwersalnym tylko jakimś dekarskim

Post autor: **Dudus2002** » 15 kwie 2018, 20:07

No tak po rozkręceniu

Post autor: **McL** » 15 kwie 2018, 20:46

tas pisze: ↑
15 kwie 2018, 18:14
Ten model nie ma, dali drugą manetkę zamiast tej funkcji

McL
Właśnie ta wersja z 2 kanałowym wyłącznikiem + dioda rozpatrywałem jako alternatywną instalację.
Dasz radę naskrobać prosty schemat modyfikujący oryginalną instalację na tą wersję z diodą?

W załączniku schemat. Mam nadzieję, że czytelny.

Post autor: **tas** » 15 kwie 2018, 20:57

Super, to już mamy 2 wersje instalacji

Post autor: **Ledo** » 15 kwie 2018, 21:26

jakąś diodę, ja się nie znam na elektronice po za tym że dioda przepuszcza prąd tylko w jedną stronę, a o jakiej diodzie piszesz? jakiś model typ? aby se to kupić i se wpiąć w układ, zwykła dioda/lampka też może być?
Fajnie bo nie będę musiał wymieniać stacyjki, ale skolei ukryty włącznik gdzieś tam gdzieś tam, też daje jakieś ryzyko go odnalezienia i wyłączenia.
I pytanie czy mając taki schowany, zostawimy tak zblokowany rower na 10min pod sklepem bez stesu?

Post autor: **ap0f1s** » 15 kwie 2018, 21:47

Zawsze można zrobić dwie stacyjki na kluczyk .

Post autor: **tas** » 15 kwie 2018, 22:07

Przykładowa dobra dioda: https://allegro.pl/kategoria/prostownic ... e-1-3-0328

Post autor: **tas** » 16 kwie 2018, 13:49

Strzałka z brązowym przewodem

Post autor: **Dudus2002** » 16 kwie 2018, 15:12

OK. Dzięki. A jakieś ciekawe funkcje jescze są do wyciągnięcia ?

bo troche tych wolnychpinów tam jest

Post autor: **Dudus2002** » 16 kwie 2018, 15:30

Można też użyć stacyjki trzypozycyjnej. Nie wiem taka załatwiła by cały problem https://www.tme.eu/pl/details/k3-33c1-0 ... zamki/sci/

edit.
Te będzie lepsza
https://www.tme.eu/pl/details/v16-key-a ... mki/onpow/

edit. Jednak nie bo tylko do 1A

Post autor: **tas** » 16 kwie 2018, 15:34

Dudus2002 pisze: ↑
16 kwie 2018, 15:12
OK. Dzięki. A jakieś ciekawe funkcje jescze są do wyciągnięcia ? bo troche tych wolnychpinów tam jest

Temat rzeka, ogólnie tak, różne różności są, ale to trzeba opisywać a ja nie mam na wszystko czasu

Post autor: **Dudus2002** » 16 kwie 2018, 15:39

A gdzieś jest o tym napisane ? I są to użyteczne rzeczy ?

Post autor: **tas** » 16 kwie 2018, 15:40

Jak napiszesz to bedzie napisane

Post autor: **Ledo** » 16 kwie 2018, 16:14

Kurde, gdzie się tutaj lajka daje ?

W Gt1500 nie mogłem się doszukać opcji antykradziej,
czy któś mógłby być tak uprzejmy i zoobaczyć pod którym pinem na PCB przylutowany jest ten kabelek? albo pod jakim oznaczeniem tego szukać?
z góry dziękuję

załączam fotki starego GT1500 z starszego tematu (nie zwracajcie uwagi na oznaczenia z Painta ktore nanosilem), w nowszych GT15000 pojawiły się zwroki pod LVC, ale kabla na złodzieja tez nie wypuszczali

Post autor: **tas** » 16 kwie 2018, 17:04

Jak widac stare GT1500 mają kabelek zalutowany, nowe wersje nie mają i trzeba sobie dolutować samodzielnie
Ostrzegam.
Przed otwieraniem sterownika należy mu rozładować kondensatory główne poprzez chwilowe zwarcie PLUS i MINUS zasilania sterownika.
Piwko na zlocie

Post autor: **Goliath** » 16 kwie 2018, 21:20

tas pisze: ↑
16 kwie 2018, 17:04
Piwko na zlocie

@tas - coś mi się wydaje... że trzeźwy na zlocie nie będziesz chodził

w podzięce od nas za Twoją pomoc

Post autor: **tas** » 16 kwie 2018, 21:30

Taa, na ostatnim zlocie, niedziela, kac gigant a o 10 wywiad dla jakiejś telewizji, byłem żywą anty reklamą zlotu

Post autor: **Goliath** » 16 kwie 2018, 21:33

tas pisze: ↑
16 kwie 2018, 21:30
...niedziela, kac gigant...

Najlepsze na kaca.... powietrze z materaca

Post autor: **tas** » 16 kwie 2018, 21:35

Albo 3 kółeczka po torze o 7 bez prądu na Falconie

Post autor: **Goliath** » 16 kwie 2018, 21:42

tas pisze: ↑
16 kwie 2018, 21:35
Albo 3 kółeczka po torze o 7 bez prądu na Falconie

Nie miałem okazji jechać na mocnym Falconie... a tym bardziej bez prądu

Muszę kiedyś spróbować

Post autor: **tatar** » 16 kwie 2018, 22:02

Spróbuj najpierw powietrza z materaca,doda Ci skrzydeł

Post autor: **Ledo** » 27 kwie 2018, 21:54

pomysl aby równolegle do mechanicznej stacyjki (guzik/kluczyk) zrobić radiem sterowanie z autopilota jak:
https://www.aliexpress.com/item/433Mhz- ... autifyAB=0
Obrazek

chińczyk ma napisane working voltage: 6V
Input 85-220V

Jeden guzik z piltoa równolegle do stacyjki włączałby rower
Drugi guzik by włączał blokadę koła.
1.skoro input jest windowany do 6V, czy jest szansa że ten moduł poleci na 16s?
2.Jest też sporo modułów na 12V , ale nie wiem jak sie sterownik zachowa mając 16s jako zasilanie sterownika a na na stacyjce pojawi zamiast 16s BATT+ pojawi się 12V

3. A może ktoś ma jakiś sprawdzony patent autopilota zamiast stacyjki?
Dzieki i pozdrawiam

Post autor: **tas** » 27 kwie 2018, 22:49

Jeśli jest input AC85V to może wystartować nawet od 30V DC

Post autor: **Ledo** » 02 maja 2018, 15:48

tas pisze: ↑
16 kwie 2018, 17:04
...
Przed otwieraniem sterownika należy mu rozładować kondensatory główne poprzez chwilowe zwarcie PLUS i MINUS zasilania sterownika.
Piwko na zlocie

Niestety nie będzie mnie, może za rok uda się wreszcie pojawić,
ale w ramach rękompensaty dorzuciłem coś tam zeltomowi na zlot - tak czy siak, nie bede cie męczył "daj się kacnąć falkonem"

Post autor: **Vegasnight9** » 22 cze 2018, 15:25

Tas sinus 60V 45A z Nexuna ma tą funkcję blokady?

Post autor: **tas** » 22 cze 2018, 17:52

w sinusach to się chyba odblokowuje w menu C13 czy coś tam, gdzie hamowanie regeneracyjne

Post autor: **Lukasz Guscior** » 09 cze 2019, 4:25

Witam,
Czy ktoś orientuje się, czy sterownik kupowany razem z zestawem z ebikera pl z zestawu 3000 posiada możliwość zastosowania blokady obrotu koła? Kabel nie wychodzi ze sterownika, natomiast na podstawie tego, co Tas powiedział na filmiku, być może ta opcja istnieje, tylko ze trzeba podłączyć kable samemu z wewnątrz sterownika.
Z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam

Post autor: **Umbur** » 10 cze 2019, 8:49

Lukasz Guscior pisze: ↑
09 cze 2019, 4:25
Witam,
Czy ktoś orientuje się, czy sterownik kupowany razem z zestawem z ebikera pl z zestawu 3000 posiada możliwość zastosowania blokady obrotu koła? Kabel nie wychodzi ze sterownika, natomiast na podstawie tego, co Tas powiedział na filmiku, być może ta opcja istnieje, tylko ze trzeba podłączyć kable samemu z wewnątrz sterownika.
Z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam

Nie znajdziesz tutaj raczej osób, które korzystają z tych zestawów, więc o pomoc też będzie ciężko.

Post autor: **wwojciech** » 21 cze 2019, 21:33

Podlutowalem sie w sabku pod wskazane miejsce i sukces połowiczny. Sterownik sygnalizuje mruganiem diody ze jest aktywna funkcja, kolo jest blokowane - ale bardzo ulomnie i można nim kręcić.

Post autor: **annkaa** » 21 cze 2019, 23:03

wwojciech pisze: ↑
21 cze 2019, 21:33
Podlutowalem sie w sabku pod wskazane miejsce i sukces połowiczny. Sterownik sygnalizuje mruganiem diody ze jest aktywna funkcja, kolo jest blokowane - ale bardzo ulomnie i można nim kręcić.

Ja dodam że lutowanie zostało wykonane w Sabku SVMC72100 (M) kupionym u Tasa. Tas masz na to pomysł? mega zależy mi na tej funkcji, dużo serca zostało włożone w ten rower chce mieć go maxymalnie zabezpieczonego.

Post autor: **stanrobert** » 02 lip 2019, 20:12

tas pisze: ↑
16 kwie 2018, 17:04

Jak widac stare GT1500 mają kabelek zalutowany, nowe wersje nie mają i trzeba sobie dolutować samodzielnie
Ostrzegam.
Przed otwieraniem sterownika należy mu rozładować kondensatory główne poprzez chwilowe zwarcie PLUS i MINUS zasilania sterownika.
Piwko na zlocie

Witam,
posiadam sterownik GT1500 wersja: GT20170409-15G100, czy jest może Osoba, która posiada wiedzę w którym miejscu należy wyprowadzić kabel ze sterownika, aby uzyskać BLOKADĘ OBROTU KOŁA ?
Na zdjęciach wnętrze sterownika

Post autor: **tas** » 03 lip 2019, 21:19

annkaa pisze: ↑
21 cze 2019, 23:03

wwojciech pisze: ↑
21 cze 2019, 21:33
Podlutowalem sie w sabku pod wskazane miejsce i sukces połowiczny. Sterownik sygnalizuje mruganiem diody ze jest aktywna funkcja, kolo jest blokowane - ale bardzo ulomnie i można nim kręcić.
Ja dodam że lutowanie zostało wykonane w Sabku SVMC72100 (M) kupionym u Tasa. Tas masz na to pomysł? mega zależy mi na tej funkcji, dużo serca zostało włożone w ten rower chce mieć go maxymalnie zabezpieczonego.

Blokada obrotu koła nie blokuje koła tylko powoduje, że cię ciężko obraca i nigdzie się nie da odjechać

Post autor: **wwojciech** » 04 lip 2019, 0:45

tas pisze: ↑
03 lip 2019, 21:19

annkaa pisze: ↑
21 cze 2019, 23:03
Ja dodam że lutowanie zostało wykonane w Sabku SVMC72100 (M) kupionym u Tasa. Tas masz na to pomysł? mega zależy mi na tej funkcji, dużo serca zostało włożone w ten rower chce mieć go maxymalnie zabezpieczonego.
Blokada obrotu koła nie blokuje koła tylko powoduje, że cię ciężko obraca i nigdzie się nie da odjechać

Tylko że to nie jest opór jak zwarte ze sobą fazy tylko takie szarpanie, jakby nie wiedział co z kołem się dzieje.