Ładowarka solarna

[Maku]

Cześć, ma to sens (planowany trip wzdłuż wybrzeża morza śródziemnego)? Idzie naładować w te 4-5h? Słońca powinno być pod dostatniem. Zapewne mało kto tego używa w polskich warunkach, ale podyskutować teoretycznie możemy. Bateria 48V 17,5Ah.

https://quietkat.com/products/portable- ... ng-station

[tkoko]

Cześć, ma to sens (planowany trip wzdłuż wybrzeża morza śródziemnego)? Idzie naładować w te 4-5h? Słońca powinno być pod dostatniem. Zapewne mało kto tego używa w polskich warunkach, ale podyskutować teoretycznie możemy. Bateria 48V 17,5Ah.

Matematycznie (przy zerowych stratach układu)
150 wat : 48 V = 3 A (3 Ah/godz)
17 Ah : 3 Ah = 5.7 godz
Realna/dostępna sprawność układu (panel, ładowarka, aku) zapewne nie przekroczy 60 - 70%, więc realny czas naładowania aku 17 Ah od zera do zbalansowania, będzie powyżej 9 - 10 godz.

[Maku]

Dzięki, tak myślałem, że sprawność może nie być katalogowa. Czyli realnie to jeden dzień jazdy i jeden ładowanie. Ewentualnie nieco krótsze odcinki aby "spalić" nie więcej niż połowę Ah.

A dwa takie zestawy jakby spiąć razem?

[tkoko]

A dwa takie zestawy jakby spiąć razem?

Jeżeli będą miały deklarowane 150 wat, to 4 - 5 godz, przy ~5 A ładowania jest realne do osiągnięcia. Oczywiście mówię o porze w południe. Rano/wieczór te czasy się wydłużą.

[lukk]

W praktyce może to wyjść trochę lepiej, bo nie będziesz ładował od 0 do 100%, tylko pewnie jakieś 20-80% (od 20, bo pewnie baterii nie wyjeździsz do zera, a do 80% bo potem prąd w fazie CV spada i dobicie do 100% zajmuje już długo). Tak czy inaczej musiałbyś kupić, potestować i jakoś dopasować tempo wypraw i czas przerw na ładowanie żeby to miało sens.

[WojtekErnest]

"Pachnie" lipą... Takich parametrów 48V/3A czyli niemal 1400 W o takich wymiarach powierzchni panela, nie ma nawet na stacjonarnych instalacjach. A po drugie aby ładowanie było skuteczne, napięcie początkowe pod obciazeniem musi przekraczać 50V. Sądzę że w rzeczywistości w sprzyjających warunkach 1 dzień jazdy = 2-3 dni postoju.

[Dede]

Na pewno 150W warunkach robatoryjnych albo gdzieś egipcie na pustyni przy bez chmurnej pogodzie w pełnym słońcu.
Morze Śródziemne to raczej będzie słońce na ładowanie ale Polsce pochmurne dni nad morzem to na szybkie ładowanie bym nie liczył.

Nie witać tam sterownika solarnego mppt czy jest jakiś tam sterownik i jakie napięcie daje końcowe nie wiadomo.

Jedno zdanie mnie zaciekawiło z ogłoszenia:
NIE KOMPATYBILNY ZE STARSZYMI MODELAMI ROWERÓW QUIETKAT Z LAT 2014-2019 LUB MODELAMI APEX 1500W

Zgodność:
Rowery elektryczne QK 2020-2024

Więc teraz dla czego nie może być użyte taki zestaw do ładowania innego roweru? Może dla tego że regulator MPPT solarny jest zbudowany razem z baterią i BMSem.
Jeśli mamy inny akumulator to należy kupić sobie regulator solarny.

[tkoko]

Na pewno 150W warunkach robatoryjnych albo gdzieś egipcie na pustyni przy bez chmurnej pogodzie w pełnym słońcu.

Przecież latem w Chorwacji od Senj do Dubrownika słońce świeci pod katem ~90*, więc taki panel, jeżeli deklarowana moc jest prawdziwa, między 10 a 14 godz powinien dać deklarowaną moc 150 wat

Więc teraz dla czego nie może być użyte taki zestaw do ładowania innego roweru? Może dla tego że regulator MPPT solarny jest zbudowany razem z baterią i BMSem.
Jeśli mamy inny akumulator to należy kupić sobie regulator solarny.

W opiniach do oferty są informacje o użyciu z innymi rowerami/akumulatorami, więc zapewne nie w tym problem, tym bardziej że mata dostarczana jest z różnymi rodzajami wtyczek, nawet z krokodylkami. Problemem może być inny rodzaj ogniw (np. NiMH), lub zbyt duża pojemność aku do mocy maty.