ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Zastanawiam się czemu tak mało popularne sa pakiety z tymi ogniwami. Prądy rozładowania deklarowane przez producentów potrafią byc nawet kilka razy wyższe od 18650. Współczynnik energi do wagi tez jest niezły. Sam myslę nad pakietem 10S3P który chcę zbudować z nowych ogniw.Niestety nie wiem które wybrać.Na ali jest oferta ale trudno się zorientować co jest faktycznie warte zachodu a co "standardowym chińskim oszustwem".Macie jakieś sprawdzone niezbyt drogie aku w tym rozmiarze wystarczające do 20-30A sterowników i instalacji 36V.

Mam wrazenie ze to rewolucja na sile

Iras67 pisze: ↑

08 lip 2019, 13:57

Zastanawiam się czemu tak mało popularne sa pakiety z tymi ogniwami.

Daltego ze 18650 sa bardziej powszechnie uzywane bo mozna z nich układać bardziej skomplikowane i dopasowane kształty, więc przeto sa tez o wilele tansze

Etam, tanie są 18650 bo są depakiety u nas. Ale 21700 też są już powoli, generalnie popularne są obecnie 2 rodzaje, inr21700 48g i inr21700 40t. Pierwsze to 4800mAh i ok. 7-10A ciągłego a drugie to wysokopradowe 4000mAh i ok. 15-25A ciągłego o ile pamiętam. Żonie właśnie buduje 13s3p na 48t, wychodzi niewiele większy od 18650 a realnie masz prawie 14.4Ah zamiast 10.5 na GA. Do przekladniowki 1100W jak znalazł.

tas pisze: ↑

08 lip 2019, 22:11

Mam wrazenie ze to rewolucja na sile

Gigafactory w zasadzie od ponad dwóch lat klepie to dla Tesli. W niektórych firmowych rowerach produkowanych w USA to już powoli standard. Może być jeszcze ciekawie

equid pisze: ↑

09 lip 2019, 7:58

Daltego ze 18650 sa bardziej powszechnie uzywane bo mozna z nich układać bardziej skomplikowane i dopasowane kształty, więc przeto sa tez o wilele tansze

ciekawe co piszesz ale inne zalety są nie do przecenienia przy których ta ich cecha może tracic znaczenie...

Wszystko zalezy co do czego potrzebne i jaki sie ma na to budżet Ale na pewno bedą tansze koszty pakietowania bo to w koncu mniej okniw w porównaniu do 18650

Teraz jeszcze nie jest czas na taki rozmiar aku, przynajmniej dla naszego użytku. Będzie ich coraz więcej, dużo odrzutów depakietów jak obecnie 18650 i staną się popularne. Tak jak piszę kolega equid zaletą będzie to, że jest ich mniej. Tylko znowu nie regularne kształty na pewno są zaletą mniejszych ogniw.

jest jeszcze kwestia "rozdzielczosci" ogniwa o mniejszej średnicy lepiej wypełniaja dostepna przestrzeń niz te o wiekszej i suma sumarum masa ogniw o mniejszej średnicy jest wieksza od tych o wiekszej średnicy w danej objetosci

Kajman pisze: ↑

09 lip 2019, 8:43

Etam, tanie są 18650 bo są depakiety u nas. Ale 21700 też są już powoli, generalnie popularne są obecnie 2 rodzaje, inr21700 48g i inr21700 40t. Pierwsze to 4800mAh i ok. 7-10A ciągłego a drugie to wysokopradowe 4000mAh i ok. 15-25A ciągłego o ile pamiętam. Żonie właśnie buduje 13s3p na 48t, wychodzi niewiele większy od 18650 a realnie masz prawie 14.4Ah zamiast 10.5 na GA. Do przekladniowki 1100W jak znalazł.

Nie bierzesz pod uwagi masy, która jest przecież zupełnie inna. 67,4g vs 48g. Stosunek Wh/kg mają taki sam (~251Wh/kg), ale maksymalne prądy rozładowania są wyższe w pakiecie na korzyść formatu 18650

Skąd wyższe prądy? GA to 7A, czyli przy 3p to 21A a 21700 to 10A na luzie, czyli przy 3p masz 30A cigłego. a 4p GA będzie większe o centymetr od 3p 21700 i wciąż ciut ciut mniejszej pojemnośći pakiet(14Ah vs 14.4Ah). Postawiłem sobie jedno i drugie i optycznie widać różnicę, zwłaszcza, jak się to chce wcisnąć w bardzo ciasne miejsce.

Prostokatny aku
A ludzie maja trojkaty i inne nieregularnw bryly a tam wiecej wchodzi 18650

Wszyscy czekają na elastyczne

Porównanie Samsung 40t i Sony vtc5a:
5A:

10A:

20A:

Widać że temat zdechł , może ktoś zna jakąś sprawdzoną firmę która robi pakiety na ogniwach 21700 ?

Sprawdź https://bearebike.com/ - Marek ostatnio składa bajki głównie na ogniwach 21700