Pakiet 13s7p Samsung dolne napięcie odcięcia

[Dbanan992]

Cześć, takie szybkie pytanie, jakie jest minimalne dopuszczalne (zdrowe dla pakietu) napięcie do którego można rozładować pakiet podczas jazdy? Obecnie odcina mi przy 41V i nie wiem czy mogę przedstawić jeszcze trochę w dół
Pozdrawiam

[Umbur]

2,6-2,7V na ogniwo. Czyli dla 13s 33,8-35,1V.

[AST034]

Dobrze Ci odcina bo masz 3.15V na celę co oznacza, że jest pusta. Akumulatory litowe nie mają liniowej charakterystyki rozładowania, napiecie spada powoli od 3.9V az do 3.4-3.35 a potem natychmiastowo w dół. Nie przestawiaj, bo pod obciazeniem spadnie Ci bardzo nisko.
Tu masz przyklad:

[Mariusz_p]

Jak ma długo służyć zostaw jak jest, a najlepiej laduj tak koło 43-45V. Poniżej obnizasz żywotność pakietu.

[Grubyzzz]

A ty dasz radę jechać na prądzie 41v bo ja mam Aku 48V i przy 42v już ledwo ciagnie

[Dbanan992]

A ty dasz radę jechać na prądzie 41v bo ja mam Aku 48V i przy 42v już ledwo ciagnie

a dlaczego nie. Mam mida, i już jechałem bez wspomagania bo nagle odcięło.

[Grubyzzz]

Ja do odcinki jeszcze nie próbowałem bo tak jak pisałem przy napięciu 41-42V silnik już praktycznie nie ciągnie

[radex]

Ja do odcinki jeszcze nie próbowałem bo tak jak pisałem przy napięciu 41-42V silnik już praktycznie nie ciągnie

Jaki masz sterownik? Może masz funkcje ograniczania prądu przy niskim napięciu tak jak ma to miejsce w sterownikach Sabvoton ml45/60? Gdy masz taką funkcję w sterowniku to nie masz odcięcia i rower stopniowo słabnie.

[Mariusz_p]

Ja do odcinki jeszcze nie próbowałem bo tak jak pisałem przy napięciu 41-42V silnik już praktycznie nie ciągnie

Jaki masz sterownik? Może masz funkcje ograniczania prądu przy niskim napięciu tak jak ma to miejsce w sterownikach Sabvoton ml45/60? Gdy masz taką funkcję w sterowniku to nie masz odcięcia i rower stopniowo słabnie.

oszczędzając tym samym pakiet

Syn ma taką funkcję w jakimś chinczyku. Wkurzające to na maksa. Jak wyładuje 10S do około 32V rower zamiast 30 jedzie 7km/h to jest dopiero ból d...

[Grubyzzz]

Sterownik mam jakiś chińczyk 26A a cały zestaw się nazywa voilamart 1000W 48V wyświetlacz mam sw900 i z tego co wiem to w nim chyba nie ma takiej opcji ograniczenia prądu

[Mariusz_p]

Voliamart tego nie ma. Sam nie ogranicza prądu przy końcu.

[Grubyzzz]

Mi to osobiście nie przeszkadza na Aku robię jakieś 80km takiej fajnej jazdy a jak widzę jedną kreskę baterii na wyświetlaczu to batka idzie do naładowania

[radex]

Syn ma taką funkcję w jakimś chinczyku. Wkurzające to na maksa. Jak wyładuje 10S do około 32V rower zamiast 30 jedzie 7km/h to jest dopiero ból d...

Ja tam bardzo lubię tę funkcję i nie raz dzięki niej dojechałem do domu ze wspomaganiem. Wcześniej miałem sterownik Kt 45A 16s i ból d... miałem jak podjeżdżajac pod górkę dałem za dużo gazu i mi wspomaganie wyłączył bo napięcie spadło poniżej 52V a ja nie miałem siły sam wjechać bo górka za stroma i rower za ciężki.

[radex]

Sterownik mam jakiś chińczyk 26A a cały zestaw się nazywa voilamart 1000W 48V wyświetlacz mam sw900 i z tego co wiem to w nim chyba nie ma takiej opcji ograniczenia prądu

To dlaczego Ci silnik ledwo ciągnie przy 42V? Jeżeli nie masz takiej funkcji to powinien jechać normalnie bo prąd taki sam płynie tylko napięcie niższe.

[Grubyzzz]

Sterownik mam jakiś chińczyk 26A a cały zestaw się nazywa voilamart 1000W 48V wyświetlacz mam sw900 i z tego co wiem to w nim chyba nie ma takiej opcji ograniczenia prądu

To dlaczego Ci silnik ledwo ciągnie przy 42V? Jeżeli nie masz takiej funkcji to powinien jechać normalnie bo prąd taki sam płynie tylko napięcie niższe.

Tego to nie wiem . W sterowniku nic nie grzebałem

[Grubyzzz]

Przesyłam jeszcze link z manualem do mojego sterownika , moglibyście rzucić okiem która funkcja za to odpowiada
https://ebikeling.com/blogs/news/how-to ... parameters

[Mariusz_p]

Z manualna wynika, że żadna jeżeli dzieje się to rylko na końcu pakietu.

[Grubyzzz]

Z manualna wynika, że żadna jeżeli dzieje się to rylko na końcu pakietu.

Dokładnie tak jest ostatnie 5-10km nie ma ochoty jechać i to znak że trza się brać do halupy

[Mariusz_p]

Generalnie to przy końcówce baterii większość rowerów daje we znaki, że trzeba wracać
Może ma w takim razie ten system oszczędzania baterii

[Grubyzzz]

Czyli co mam do wymiany? Sterownik czy wyświetlacz?

[tkoko]

Czyli co mam do wymiany? Sterownik czy wyświetlacz?

Jak masz automatyczne ograniczenie prądu zabezpieczające baterię w okolicy 3V na celę, to co chcesz wymieniać. Powinieneś się cieszyć że jest, bo przynajmniej coraz wolniej, ale jedziesz. Na sterowniku który odłącza zero-jedynkowo baterię, musisz wracać o własnych siłach do domu

[Grubyzzz]

Czyli co mam do wymiany? Sterownik czy wyświetlacz?

Jak masz automatyczne ograniczenie prądu zabezpieczające baterię w okolicy 3V na celę, to co chcesz wymieniać. Powinieneś się cieszyć że jest, bo przynajmniej coraz wolniej, ale jedziesz. Na sterowniku który odłącza zero-jedynkowo baterię, musisz wracać o własnych siłach do domu

No w sumie racja

[radex]

Na sterowniku który odłącza zero-jedynkowo baterię, musisz wracać o własnych siłach do domu

Powiem Ci, że mi sterownik Kt 60V 45A z nexun.pl odłączał nagle ale po kilkunastu sekundach uruchamiał się ponownie i dało się dojechać do domu ale musiałem bardzo delikatnie dawać gazu żeby napięcie nie spadło poniżej 52V. Najgorsze, że pod górkę zawsze się wyłączał.

[Mariusz_p]

Na sterowniku który odłącza zero-jedynkowo baterię, musisz wracać o własnych siłach do domu

Powiem Ci, że mi sterownik Kt 60V 45A z nexun.pl odłączał nagle ale po kilkunastu sekundach uruchamiał się ponownie i dało się dojechać do domu ale musiałem bardzo delikatnie dawać gazu żeby napięcie nie spadło poniżej 52V. Najgorsze, że pod górkę zawsze się wyłączał.

Włączał się bo musiał się pakiet podnieść powyżej napięcia odcinki (albo BMS). Ale KT45A ma chyba odcięcie na 41V więc było to sterownik.

[tkoko]

... Powiem Ci, że mi sterownik Kt 60V 45A z nexun.pl odłączał nagle ale po kilkunastu sekundach uruchamiał się ponownie i dało się dojechać do domu ale musiałem bardzo delikatnie dawać gazu żeby napięcie nie spadło poniżej 52V. Najgorsze, że pod górkę zawsze się wyłączał.

Sterowniki mają różne działanie poniżej progu odcięcia. W Twoim przypadku jest to kolka sekund, u mnie jest to kilka minut, zanim ponownie można uruchomić sterownik, a ponieważ nie używam manetki tylko PAS, po obniżeniu mocy wspomagania na "LOW", mogę wjeżdżać nawet pod niewielkie wzniesienia. Automatyczne obniżanie mocy, zamiast odcinania zasilania, jest moim zdaniem lepszym rozwiązaniem, gdyż mamy sygnał że to już koniec baterii, ale możemy mimo wszystko korzystać z dalszego wspomagania, co w przypadku cięższych konstrukcji i silnika bezprzekładniowego, jest bardzo cenne

[Grubyzzz]

Dzisiaj w sterowniku znalazłem parametry p15 który jest ustawiony na 42 tylko nie wiem co to jest te 42 czy może volty ? Instrukcja mówi P15- Nie zaimplementowano teraz. W sumie by się zgadzało bo już przy tym napięciu nie chce jechać. Ma ktoś jakiś pomysł