ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Witajcie.

W mojej baterii bidonowej mam bms bez włącznika, jest za to czujnik temperatury normalnie zamknięty. Podłączyłem więc przełącznik obudowy tak aby rozwierał czujnik temperatury
w BMS - zgodnie z logiką bms się wyłącza i nie podaje prądu. Wszystko działa jak powinno jeśli bateria nie jest wpieta do szyny ( ze sterownikiem). Jeśli wsadzę baterie w szyne i wtedy włącze zasilanie to bms nie reaguje. Jak go wysunę, włącze zasilanie i wtedy wsune w szyne to działa no ale strzela na złączu czemu miał zapobiec patent z wyłącznikiem. Czy można coś w tej sytuacji zrobić oprócz wymiany bms? Xt90 z anti sparkiem nie wchodzi w życie z racji sterownika wbudowanego w postawie bidonu. Czytałem o jakims prostym przekaźniku na mosfetach.

Pozdrawiam

Spróbuj na chwilę włączyć ładowarkę po włączeniu BMS'a w szynie, być może pomoże.

Hmm, pytanie jak reaguje BMS na ten czujnik. Teoretycznie powinien przy dużej temperaturze blokować rozładowanie a przy niskiej ładowanie. Czujnik to pewnie jakiś NTC, czyli rezystancja maleje ze wzrostem temperatury. Rozwierając go BMS "widzi" temperaturę -nieskończoność, więc poniżej progu, dlatego może wyłącza ładowanie a nie rozładowanie?
Może trzeba spróbować zwierać przełącznik zamiast go rozwierać? Do przetestowania.

To jest normalne zachowanie, wył termiczny nie służy do wyłączania BMSa a jego zachowanie jest takie, że po aktywacji wymaga podania napięcia na piny wyjściowe, np używając ładowarki.
Tak działa to zabezpieczenie

lukk pisze: ↑

14 cze 2021, 8:01

Hmm, pytanie jak reaguje BMS na ten czujnik. Teoretycznie powinien przy dużej temperaturze blokować rozładowanie a przy niskiej ładowanie. Czujnik to pewnie jakiś NTC, czyli rezystancja maleje ze wzrostem temperatury. Rozwierając go BMS "widzi" temperaturę -nieskończoność, więc poniżej progu, dlatego może wyłącza ładowanie a nie rozładowanie?
Może trzeba spróbować zwierać przełącznik zamiast go rozwierać? Do przetestowania.

Czujnik na 100% jest NC, ( normalnie zamknięty)

Specyfikacja w linku:
https://www.conrad.pl/p/kontroler-tempe ... 2-a-507847

Po jego rozwarciu bms podaje napiecie ok. 26v.

tas pisze: ↑

14 cze 2021, 8:35

To jest normalne zachowanie, wył termiczny nie służy do wyłączania BMSa a jego zachowanie jest takie, że po aktywacji wymaga podania napięcia na piny wyjściowe, np używając ładowarki.
Tak działa to zabezpieczenie

Dzięki z odpowiedź. Jak w takim razie rozwiazac wylaczanie baterii? Jakis malutki stycznik sterowany przelacznikiem bidonu? Mozesz cos polecic?

Zazwyczaj bidony mają jeden pin dłuższy od 4 innych.
Aż się prosi dać tam rezystor wstępnie ładujący kondensatory podczas wsuwania w szynę
To chyba najwygodniejsze rozwiązanie

tas pisze: ↑

14 cze 2021, 12:19

Zazwyczaj bidony mają jeden pin dłuższy od 4 innych.
Aż się prosi dać tam rezystor wstępnie ładujący kondensatory podczas wsuwania w szynę
To chyba najwygodniejsze rozwiązanie

Jak na złość, wszystkie równe. Kurde chyba nie obejdzie sie bez miany bms ma taki z wylacznikiem. Ech. A miejsca w obudowie malo.

A piny masz płaskie? Zobacz może się da zrobić tak żeby jeden był dłuższy niż pozostałe

krowkens pisze: ↑

14 cze 2021, 12:54

A piny masz płaskie? Zobacz może się da zrobić tak żeby jeden był dłuższy niż pozostałe

Płaskie. No musze cos wykombinować żeby mi nie uwaliło złącza w trymiga.

palukczo pisze: ↑

14 cze 2021, 12:41

.....
Jak na złość, wszystkie równe. Kurde chyba nie obejdzie sie bez miany bms ma taki z wylacznikiem. Ech. A miejsca w obudowie malo.

Nie napisałeś czy ładowarka uruchomiła BMS. Jeżeli tak, to wystarczy zapewne dodatkowy przycisk "resetujący" mosfeta.

tkoko pisze: ↑

14 cze 2021, 12:57

palukczo pisze: ↑

14 cze 2021, 12:41

.....
Jak na złość, wszystkie równe. Kurde chyba nie obejdzie sie bez miany bms ma taki z wylacznikiem. Ech. A miejsca w obudowie malo.

Nie napisałeś czy ładowarka uruchomiła BMS. Jeżeli tak, to wystarczy zapewne dodatkowy przycisk "resetujący" mosfeta.

Kurde, wyleciało mi z głowy. Sprawdze od razu po powrocie z pracy

tkoko pisze: ↑

14 cze 2021, 12:57

palukczo pisze: ↑

14 cze 2021, 12:41

.....
Jak na złość, wszystkie równe. Kurde chyba nie obejdzie sie bez miany bms ma taki z wylacznikiem. Ech. A miejsca w obudowie malo.

Nie napisałeś czy ładowarka uruchomiła BMS. Jeżeli tak, to wystarczy zapewne dodatkowy przycisk "resetujący" mosfeta.

Ok. Po podłączeniu ładowarki bateria ożywa. Mógłbyś napisać dokladniej jakie rozwiazanie miałeś na myśli?
Pozdrawiam

palukczo pisze: ↑

14 cze 2021, 20:52

.......
Ok. Po podłączeniu ładowarki bateria ożywa. Mógłbyś napisać dokladniej jakie rozwiazanie miałeś na myśli?
Pozdrawiam

Na początek, ROBISZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ bo nie dam gwarancji czy nie uszkodzisz BMS'a.
Zwierasz "B-" z "P-" lub "C-". Dla bezpieczeństwa użyj opornika. Zacznij od 10 - 50k.

tkoko pisze: ↑

14 cze 2021, 21:56

palukczo pisze: ↑

14 cze 2021, 20:52

.......
Ok. Po podłączeniu ładowarki bateria ożywa. Mógłbyś napisać dokladniej jakie rozwiazanie miałeś na myśli?
Pozdrawiam

Na początek, ROBISZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ bo nie dam gwarancji czy nie uszkodzisz BMS'a.
Zwierasz "B-" z "P-" lub "C-". Dla bezpieczeństwa użyj opornika. Zacznij od 10 - 50k.

Dzięki. Spróbuję w weekend.

zeeltom pisze: ↑

15 cze 2021, 6:52

....
Ogólnie wygląda to na uszkodzony BMS chyba, że gdzieś jest zły styk na zasilaniu.

To jest normalne zachowanie wielu BMS'ów, że po wystąpieniu krytycznej sytuacji, zwarcia, przegrzania, zbyt wysokiego/niskiego napięcia itd. BMS się blokuje, i bez wyzerowania przerzutników/mosfetów jest wyłączony. Takie "serwisowe" zabezpieczenie.

Zazwyczaj bidony mają jeden pin dłuższy od 4 innych.
Aż się prosi dać tam rezystor wstępnie ładujący kondensatory podczas wsuwania w szynę
To chyba najwygodniejsze rozwiązanie

EEEE a jak jednym bolcem prąd popłynie?
Możesz mi to jakoś rozrysować

Pierwsze słyszę, że w bidonie jeden bolec jest dłuższy, mam ich z 5 rodzajów i czy bolce są okrągłe czy płaskie to długość pozostaje ta sama.