ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Cześć,

kupiłem ostatnio skuter zasilany z 5 akumulatorów żelowych. W związku z tym że są one na wykończeniu chciałbym wrzucić tam baterię litową. Zastanawiam się tylko ile S powinno być.

Na ramie i ładowarce mam wybite 60V 20AH.

Sterownik:
DC60V, 33A +-1A
Undervoltage: 52,5V +-0,5V

Silnik:
DC60-10-1600

Ładowarka do żeli:
73,5VDC

Dywagacje:
Z punktu widzenia bezpieczeństwa baterii wydaje mi się że powinienem zrobić 17S ponieważ sterownik ma odcięcie 52,5V więc nie pozwoli na rozładowanie baterii poniżej 3V na celę.
Z drugiej strony można by było dać 18S to by pewnie troszkę lepiej jeździło.

Czy o tym sądzicie?

krawcu pisze: ↑

23 sie 2021, 18:23

.....
Z drugiej strony można by było dać 18S to by pewnie troszkę lepiej jeździło.

Czy o tym sądzicie?

Jeżeli nie będzie to duży problemem, można by wymienić sterownik.

Teoretycznie mogę wymienić sterownik... tym bardziej że ten ma napisane E-ABS a nie hamuje z odzyskiem energii (chyba że to nie to).
Jedyna rzecz która by była zastanawiająca w tym wypadku to czy będzie poprawnie pokazywać mi prędkość na wyświetlaczu bo ewidentnie wyświetlacz bierze to ze sterownika...

Tylko jeśli bym miał wymieniać sterownik to jakie parametry przyjąć?

A opłaca się bawić w 1s czy 2s więcej? Różnica znikoma w parametrach jazdy, prędkości maksymalnej prawdopodobnie to nie podniesie z uwagi na małą moc sterownika, wymusza zmianę sterownika. Moim zdaniem jest to na granicy sensu.
Już sama wymiana z aku ołowiowych na litowe da duży zastrzyk mocy z uwagi na wyższa stabilność prądową tych drugich.

Po przemyśleniu sterownika nie chcę wymieniać. Tylko bateria będzie nowa.

Pytanie czy przy tych parametrach robić 17S czy 18S?

18s może sterownik nie udźwignąć i padnie

Chyba że Zamierzasz ładować to ori ładowarką ze skutera.
Wtedy napięcie końcowe będzie takie jak w żelach.

lit ładować ładowarka do ołowiu ?

Ładowarka będzie też nowa...

Rozumiem w takim razie że najbezpieczniej będzie zrobić baterię 17S z prądem ok 35A - racja?

Ja bym zrobił 18S będzie niecałe 75,6V sterownik raczej ogarnie
35A to zależy jakie ogniwa

Ładowarka to tylko źródło prądu.
Jeśli jej napięcie i prąd nie przekracza bezpiecznego napięcia i prądu dla pakietu to w czym problem?
I tak BMS pilnuje reszty.

Standardowy BMS nie reguluje pradu. To jak sie zachowa faza CC/CV zalezy od ustawien ladowarki.

sterowniki 60v mają zdaje się kondensatory na 80v i przy 18s napięcie maksymalne to 75,6V więc to wg mnie ryzykowne, jeden sterownik sinus 60v spaliłem przy18s po 300km Chcąc mieć 18s trzeba by pewnie zerknąć na mosfety i elektrolity w sterowniku

No to muszę rozebrać sterownik i obejrzeć jak wygląda w środku...

Daj 17s i spokój. Co ci to 1s więcej da?
Z ciekawości co to za skuter?

łatwiej/ taniej dostać ładowarke18S bo jest popularniejsza niż 17S
jeśli ładowarka żeli ma 73,5V to sterownik na pewno przyjmie 18s 75,6V , z pewnością ma zapas 5V
oczywiście nie widziałem go... no i sie nie znam

Nie ma problemu ze znalezieniem tak ładowarki jak i BMS na 17S. Mam wrażenie że z 18S może być większy problem.
Na chwilę obecną muszę sprawdzić co siedzi w sterowniku oraz przy jakim napięciu skuter pokazuje "rezerwę". Myślę że na podstawie tych dwóch parametrów zadecyduję czy iść w 17S czy w 18S.

W tej chwili za 18S przemawia głównie możliwość pełnego wykorzystania energii przy rozładowaniu do 3V na celę.


Skuter to klon OPAI. Wygląda nieźle i jeździ obecnie znośnie - choć mógłby być szybszy

krawcu pisze: ↑

25 sie 2021, 11:08

.....
W tej chwili za 18S przemawia głównie możliwość pełnego wykorzystania energii przy rozładowaniu do 3V na celę.
.......

Myślę że "17S" jest w Twoim przypadku bardziej racjonalnym aku.
Napięcia aku żelowego głębokiego rozładowania to min 52 wolt (dla 10.5 V jednego aku), max 72.5 (dla 14.5 V aku).
https://suntrack.pl/module/ph_simpleblo ... lowego-agm
Napięcie Li-Ion "17S" to 51 V (3 V na ogniwo), max 71.4 V (4.2 V na ogniwo).
Nawet oryginalna ładowarka do żeli prawdopodobnie będzie prawidłowo ładować aku "17S".

Kilka miesięcy temu stałem przed podobnym dylematem i finalnie stanęło na 18s i votol EM 150s. Z takiego zestawienia jestem zadowolony choć powoli chce się więcej.
Piszę to dla tego że za sobą w moim skuterze mam już kilka konfiguracji i tymsamym wydanej niepotrzebnie kasy na pośrednie etapy.
Baterie mam zbudowaną na ogniwach z samochodu elektrycznego bo akurat do nich mam tani dostęp (500zł za kW), sterowniki i drobiazgi od jednego ze sprawdzonych sprzedawców z Alli.... .

Bazując na swoich doświadczeniach zalecam stosować sprawdzone komponenty kupując je na wyrost i nie doić baterii.

Pozdrawiam.

Dzięki za te propozycje ale to już będzie droga przeróbka...
Sprawdziłem napięcie przy którym wyświetlacz sygnalizuje słabe baterie. Jest to ok. 52,5V. Z tego powodu dużo lepszym rozwiązaniem będzie zrobienie 17S bo wtedy "rezerwa" zacznie migać przy spadku napięcia w okolice 3,08V na celę. Przy 18S byłoby to już poniżej 3V na celę.

Zacząłem jednak jeszcze zastanawiać się znowu nad wymianą sterownika gdyż nie mam hamowania odzyskowego a to jest super sprawa w takich skuterkach (mam to w innym). Muszę przepatrzeć czy przypadkiem nie mam jakiegoś sterownika który mógłbym tu wrzucić (moc min. 1600W i napięcie 60V).
Jak myślicie (może macie jakieś w tym doświadczenie), czy jest szansa że wyświetlacz będzie działać z innymi (tanimi) sterownikami? Zazwyczaj w sterownikach jest jeden kabel do wyświetlacza, tylko nie wiem czy sygnał tam podawany jest standardowy?

Zależy co pokazuje ten wyświetlacz.
Stan baterii wymaga + i - z aku.
Do prędkości potrzebny jest jeden przewód ze sterownika.
Do "biegów" są przewody z przełącznika 3 speed.
No i do świateł też kilka przewodów.

Wyświetlacz pokazuje: światła, kierunki, poziom naładowania, prędkość.
Pewnie od wyświetlacza do sterownik idzie tylko jeden przewód po którym idzie prędkość na której mi zależy najbardziej. Pytanie czy to będzie kompatybilne? Czy tu jest jakiś standard?

Zwykle w sterowniku jest pojedynczy przewód dla prędkościomierza sterowany hallami.
Jeśli w nowym sterowniku nie będzie to kompatybilne to Zostaw stary sterownik i podłącz tak żeby podawał ten sygnał.

W sensie żeby były dwa sterowniki?

Tak nowy podłączony do bateri, manetki, 3 speed, hamulca, faz, hali itp.
Stary podłączony do baterii hali i licznika.
Ale to tylko jeśli nowy sterowniki nie zadziała.

jak finalnie wyszło? 17S? jak się sprawuje? stoję przed podobnym dylematem

Finalnie dojeździłem żele i wczoraj wyciągnąłem skuter. Będę robić na 17S