Pasywna ładowarka ~2-3A do akumulatorów 52V & 48V - bez rozbjania "świnki skarbonki" :))

[Bubbels]

Cześć,

Szukam ładowarki do akumulatorów 48V & 52V 20Ah (złącze duże XLR 3Pin), chodzi o to aby ładowanie odbywało się wolniej niż na obecnej (4A) oraz bezdźwięcznie (chłodzenie pasywne), na Ali są tego typu ładowarki ale dedykowane pod konkretne napięcie, ja natomiast chciałbym spróbować poszukać sprzętu uniwersalnego, czyli ładowarki w której będę mógł ładować akumulator 13S4P jak i 14S4P, ot, ładowarka z regulowanym napięciem i byłoby jeszcze fajniej jakby dało się regulować natężenie, w te wymagania świetnie wpisuje się Grin Cycle Satiator ale jej cena trochę odstrasza , do kupienia na zagranicznym Amazonie:

https://www.amazon.com/dp/B0DZK14W63/re ... UTF8&psc=1

Myślicie że uda się znaleźć coś podobnego w niższej cenie

Statiator z powyższego linku to istny full-wypas bo raz że w pełni pasywka to dwa, łatwo i wygodnie mógłbym ładować aku do napięcia przechowywania lub ~80-90% w razie potrzeby celem wydłużenia życia aku wtedy gdy pełna pojemność nie jest potrzebna, istny kombajn, ale jakoś nie mam psychy aby za byle ładowarkę wysypać ~1200-1300 szekli

[lukk]

są ładowarki regulowane, ale na wyższe prądy, coś takiego: https://pl.aliexpress.com/item/1005006476816083.html
używam takiej 2-15A, jest ok.

jak chcesz coś na niskie prady i po taniości to chyba najtaniej przerobić inną ładowarkę - wziąć taką 2-3A, która ma wewnątrz potencjometr regulacji napięcia, taka 13s powinna dać się podkręcić do 58.8V i na odwrót. Dać 2 potencjometry montażowe i przełącznik żeby wybierać z którego z nich sygnał jest brany, jeden ustawić na 13s, drugi 14s.
A co do wiatraka to można dać inną obudowę i jakiś cichy wiatrak.

[Bubbels]

Właśnie tego typu ładowarki co podlinkowałeś widziałem, ale niestety często mają opinie głośnych a mi zależy na ciszy pracy, chyba że przy ładowaniu do ~150 watów potrafią działać pasywnie? Ale zapewne szumią już od startu więc wypadałoby wywalić fabryczny wentyl z ryżu i zastąpić go jakąś Noctuą albo dać opornik do fabrycznego wentylatora, do ładowania 2-3A pewnie i pasywnie dałaby radę działać.

Tak czy siak dzięki za sugestie, do przemyślenia.

[lukk]

No ciche nie są, to fakt. Co można zrobić: oryginalna logika jest taka, że jak tylko pojawia się obciążenie (dowolne) to wiatrak startuje na full. Są na ali takie moduły kontroli wiatraka w zależności od temperatury, do swojej ładowarki właśnie coś takiego wsadzałem. Tylko trzeba to potem odpowiednio wyregulować żeby ładowarki nie usmażyć.

Dodatkowo zmiana napięcia jest deczko upierdliwa, trzeba trzymać wciśnięty enkoder przez bodajże 20s (a czasem nie zaskakuje) i dopiero wtedy przechodzi w tryb zmiany. Przescrolowanie się przez te 4.2V różnicy jest jeszcze ok, ale przy szybkim kręceniu lubi gubić impulsy, więc jak zmieniałem z 54.6 na 67.2 to chwilkę to zajmowało.

[pxl666]

ogolnie nie wystarczy zmienić obudowy na alu z radiatorem i wywalić wiatrak ?

[szczur333]

powiem ci ze ciezko z tym
ja do traktorka mam 5A 14S i jest dosc duza, ale fabrycznie pasywna, grzeje sie dosc mocno podczas łądowania ale narazie dziala

jesli chcesz cicha to najlepiej kupic regulowana 15-20A i jak skrecisz ja na 4A to praktycznie z wymienionym wentylatorem powinna byc nieslyszalna

[lukk]

ogolnie nie wystarczy zmienić obudowy na alu z radiatorem i wywalić wiatrak ?

Fabrycznie są tam małe heatsinki na elementach aktywnych, które najbardziej się grzeją, musiałbyś zrobić obudowę tak, żeby te fabryczne heatsinki jakoś termicznie sprzęgnąć z obudową albo zrobić obudowę, która będzie miała takie wstawki przykręcane do tych komponentów. To już bym chyba wolał ładowarkę od podstaw zbudować

[zielony71]

Najszybciej i najtaniej to będzie kupić dwie chińskie ładowarki 2A no-name. One przeciętnie kosztują około 50 zł, nie mają wentylatora i przy tej mocy jakoś dają radę.

[Bubbels]

Najszybciej i najtaniej to będzie kupić dwie chińskie ładowarki 2A no-name. One przeciętnie kosztują około 50 zł, nie mają wentylatora i przy tej mocy jakoś dają radę.

To pierwszy plan jaki miałem, cena z sztukę to zawrotne 12,41$ (ze zniżką z monet)

Dopytalem majfrenda i rzekomo mają zabezpieczenie przed przegrzaniem (OTP), opinii złych nie widziałem, a jakby dać naklejkę jakiegoś europejskiego producenta i wypuścić na nasz rynek to pewnie niepewność by zniknęła pomimo że byłby to nadal ten sam produkt, ehhh ta psychologia

https://a.aliexpress.com/_Eu0qqwq
https://a.aliexpress.com/_Ejx12BY

I jeszcze ta nazwa.. TANGSFIRE

[pxl666]

no ale moje tangsfire maja wentyle

[Bubbels]

no ale moje tangsfire maja wentyle

Te powyżej 2A mają najczęściej wentyle, 1A, 1,5A oraz 2A nie mają z tego co widzę.

[zielony71]

Przed zakupem dobrze jest poczytać opinie, bo często Chińczycy zawyżają parametry, czyli napis jest 2A, a faktycznie jest 1A.

[pxl666]

no albo 3a a pompuje ok 2 , ja testowo podmienie obudowe na kawalek profila alu i zobacze ja sie to bedzie grzac

[Bubbels]

Na Alibabie znalazłem interesujące modele z całym wianuszkiem certyfikatów i zabezpieczeń (przynajmniej majfrendy tak się zarzekają ), opinie sprzedawcy również zdają się być dobre, poniżej modele z dużym wtykiem XLR 3Pin:

48V (54.6V) 3A - zamówienie niby od minimum 2 sztuk ale jest opcja zamówienia jednej sztuki poprzez przycisk "Get sample"
https://www.alibaba.com/x/1l9j9yJ?ck=pdp

52V (58.8V) 3A - zamówienie niby od minimum 2 sztuk ale jest opcja zamówienia jednej sztuki poprzez przycisk "Get sample"
https://www.alibaba.com/x/1l9j9j2?ck=pdp

48V (54.6V) 2A - zamówienie od 1 sztuki.
https://www.alibaba.com/x/1l9j9yF?ck=pdp

52V (58.8V) 2A - zamówienie od 1 sztuki.
https://www.alibaba.com/x/1l9j9yH?ck=pdp

W ramach testu zamówiłem drugą opcję (finalnie 70 zł), 3A dla aku 52V, jak będzie ok to zamówię później wersję pod 48V i finito, będę miał możliwość cichego ładowania w zanadrzu, chociaż posiadanie 4 ładowarek do dwóch aku to trochę dziwne..

Swoją drogą 2A to chyba jednak trochę mało dla takich pojemności.. 3A to złoty środek myślę, a wtedy kiedy hałas nie będzie przeszkodą to będę pompował aku dorzuconą ładowarką 4A od ChamRider z aktywnym chłodzeniem (czyli również ładowarka od majfrendów z "krwi i kości" )

PS: Właśnie zorientowałem się że zamówiłem wersję na 110-120V.. Ale pomocny majfrend od ręki zmodyfikował zamówienie na 230V.

[pxl666]

jaki problem skoro dopiero bedzie ja produkowac ?

[Bubbels]

jaki problem skoro dopiero bedzie ja produkowac ?

Ja też nie widzę żadnego problemu

[dawid54]

Dodam od siebie że ja do ładowania pakietów i sprawdzania różnych rzeczy w warsztacie używam zasilacz laboratoryjny 120V DC 3A. Wentylator włącza się tylko na chwile jak używam przy prądzie powyżej 2.5A
Taki:
https://allegro.pl/oferta/dc-nps1203w-0 ... 7678730277
Wtedy nie ważne czy mam aku 2s czy 24s to każdy naładuje.

[lukk]

Też używam czasem zasilacza jako ładowarki (ale raczej do małego pakietu 5s do kosiarki, żeby wepchnąć więcej prądu niż ładowarka daje). Można się zastanawiać jak wygląda przejście CC/CV itp, ale naładować naładuje. Ale raczej bym nie polecał każdemu jako zamiennik ładowarki, bo jednak ładowarka to powinien być taki sprzęt typu "plug & play", największe ryzyko przy akumulatorze właśnie przy ładowaniu.
No i porównaj sobie przenośność takiego zasilacza do ładowarki 2-3A.

[gość]

A ja używam przetwornicy set up 1200W z małym i bardzo cichym wentylatorem 5V.
Mogę ustawić napięcie prąd oraz napięcie odcięcia które zmniejsza płynnie pobierany prąd wraz ze spadkiem napięcia na wejściu.
Dzięki temu nie przeciążam zasilacza.

Źródłem prądu może być zasilacz z laptopa, a przy małych mocach przetwornica nie potrzebuje aktywnego chłodzenia.

[jarek57]

https://pl.aliexpress.com/item/10050070 ... in_prod%3A
Do akumulatora 36V/13Ah mam już na stanie 4 ładowarki -2A oryginalna, 3A bo na tym forum pisano by nie była za mocna, i 2 sztuki po 5A za 70 zeta ale zaczął się problem bo zamontowałem A i V na obudowie , ładuje na balkonie , i długo muszę czekać aż ogniwa się zbalansują a nie chcę podpinać ładowarki na całą noc bez nadzoru wzrokowego . Problem polega na tym że ta ładowarka 5A przy ogniwie rozładowanym na 50% rusza od 2,8A a nie więcej i druga ładowarka ta samo co może oznaczać że Chinczycy mają podkręconą moc w opisie i na obudowie a tak 2,8Ax 36V=100,8W a nie 200W. Czy możecie polecić mi jakąś inną 42V 10A =420W w dobrej cenie myślę o cenie 2x70zeta=140zeta to może wtedy ta ładowarka wydoli te magiczne 5A, bo jak ja szukam to od razu wchodzę w cenę 250-500zeta

[jarek57]

Właśnie tego typu ładowarki co podlinkowałeś widziałem, ale niestety często mają opinie głośnych a mi zależy na ciszy pracy, chyba że przy ładowaniu do ~150 watów potrafią działać pasywnie? Ale zapewne szumią już od startu więc wypadałoby wywalić fabryczny wentyl z ryżu i zastąpić go jakąś Noctuą albo dać opornik do fabrycznego wentylatora, do ładowania 2-3A pewnie i pasywnie dałaby radę działać.

U mnie w ładowarce 42V5A jest wentylator 50x50mm pobiera prąd 0,1A 12V na razie nie wstawiłem opornika w szereg zasilania wentylatora bo otwarłem obudowę , włączyłem ładowanie i po chwili radiator Al bardzo się nagrzał bo jest zły obieg powietrza chłodzącego w środku obudowy , trzeba by dać jakieś przeszkody z preszpanu by powietrze szło na radiator.
Na dzień dzisiejszy powiększyłem wiertłem otwory przy wentylatorze i szum się zmniejszył. Okazało się wentylator dmucha z odległości 10mm na te raszki i przez co szum jest duży. Z drugiej strony ładowarki nie trzeba nic robić producent nie dławi przepływu. Radiatory są przyklejone do płytki drukowanej więc demontaż jest raczej nie możliwy. Jak zmniejszyłem prąd wentylatora do 0,05A to był cichy ale nie zastosowałem tego rozwiązania bo radiator bardzo się nagrzał , trzeba zastosować kierownice z preszpanu bo tylko 10-20% powietrza chłodzi radiator. Dużo by pomogło jakby mieć gąbkę niepalną i po przeciwnej stronie radiatorów ją wcisnąć. Tylko styropian samogasnący wchodzi w rachubę bo wełna mineralna będzie się sypać.
Ładowarka strasznie zakłóca mi radio podłączone na te tej samej linii czy macie jakieś pomysły ?

[W.P.]

No widać tu rękę księgowego
Zakłóca odbiór radia bo nie wmontowano elementów filtru przeciwzakłóceniowego. Zawsze to trochę taniej.
Także radiatory są "tyci, tyci", pewno już mniejszych nie było. Nic więc dziwnego, że wiatrak musi wyć, by zapewnić jakie takie chłodzenie. No i prąd dla CC dużo niższy od deklarowanego. Przecież i tak naładuje...

Można to trochę przerobić, ale to zabawa dla pasjonata.
Przede wszystkim zwiększyć powierzchnię radiatorów poprzez dołożenie dodatkowej blachy aluminiowej np. w postaci płaskownika przymocowanego do istniejących profili z użyciem pasty termoprzewodzącej. Osobno dla jednego i drugiego radiatora.
Można uprofilować blachy tak, by stanowiły kierownice dla przepływającego powietrza.

Wiatrak można wyciszyć na 2 sposoby.
Szeregowy rezystor, dobrany po próbach temperatury radiatorów (będzie pracował zawsze ze stałą prędkością), bądź układ z termistorem regulujący prędkość stosownie do temperatury.

[jarek57]

Jeśli kupię filtr ferytowy 3,5mm i założę go na przewód zasilający ~230V to wystarczy?.
https://pl.aliexpress.com/item/10050094 ... 1&utparam-
url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005009449490951%7C_p_origin_prod%3A.
Po proszę link do filtru przeciwzakłóceniowego .

[W.P.]

Bardzo trudno odfiltrować zakłócenia wnoszone przez zasilacz impulsowy. Można je jedynie zmniejszyć. Strome zbocza impulsów rozkładają się na harmoniczne o częstotliwościach sięgających setek megaherców. Stąd zakłócenia na wszystkich zakresach radiowych.

Filtr, z odsyłacza niewiele zmieni. Na płytce jest miejsce na dławik i na kondensator, których nie zamontowano. W rozbudowanych wersjach zasilaczy stosuje się kaskadę takich filtrów.
Pomimo to przy słabym sygnale z anteny zakłócenia i tak są słyszane.

[jarek57]

Do baterii 14Ah 36V mam ładowarkę 200W 5A 42V ale jak zamontowałem V i A na obudowie okazało się że daje max 2,8A w porywach 3,1A.
Obecnie nie ładuję baterii od razu po przyjeździe wieczorem tylko rano przed wyjściem bo na forum pisali że trzymanie baterii naładowanej do 100% szkodzi jej , więc potrzebuję szybkiej ładowarki żeby dać rano czas na balansowanie się ogniw do prądu 0,00A.
Pytanie jest czy ta ładowarka moc 750W 42V 18A 247zeta nada mi się do tej baterii jeśli w praniu okaże się że nie jest 16A tylko 10A .( bez wtyczki XLR-3 ,znowu przewody wersja dla ubogich) Jakim maxymalnym prądem mogę ładować tą baterię żeby jej nie wykończyć gdyby się okazało że naprawdę wymiata 16A?
https://pl.aliexpress.com/item/10050088 ... pt=glo2pol

[pxl666]

to lepiej ładować na spokojnie małym prądem przez noc i potem dac czas na wysycenie niż zaraz przed jazda dużym prądem bez fazy cc cv

[lukk]

Jeśli nie wiesz co to za bateria, na jakich ogniwach itp to nie przekraczałbym C/3, czyli u Ciebie niecałe 5A. A przy takiej małej baterii to zostałbym przy tej 3A. Jeśli jej nie mierzyłeś to w praktyce na pewno ma mniej pojemności niż ta deklarowana.
Co do tego "szkodzenia baterii" to raczej chodzi o długie przechowywanie w SOC 100%. Też tak robię, że np. wiedząc że rano będę potrzebował naładowanej baterii to zostawiam ją podłączoną na noc do wolnej ładowarki 3A i daję czas na naładowanie, wysycenie i zbalansowanie. Ale znowu niektórzy uważają, że to powoduje długotrwałą pracę balanserów, grzanie BMSa i może powodować uszkodzenie. Wszystko ma wady i zalety.

[jarek57]

Na baterii małym druczkiem jest napisane max. prąd ładowania 2,35A.
Co teraz zrobić bo przez 1,5 miesiąca zbierałem się na zakup wypasionej ładowarki 10A 42V żeby krótko ładować a długo balansować a teraz jak przyszły chłody to rzuciłem się na 16A42V myśląc że będę miał gwarantowane 50% mocy od pana chinczyka czyli ~8A.Ładowarkę kupiłem o 3:00.Ktoś na forum podawał że ogniwo może być ładowane prądem do 2-3C. Pytanie jest takie czy jak ja podłącze 16A zamiast 2,35A to prąd przejdzie przez MOSFET w BMS i zniszczę je zaraz albo w niedługim czasie a nie mam drugiej baterii w rezerwie( można by zbudować drugą rezerwową baterie z wypasionym BMS pokazującym na smarfonie rozjazd ogniw, Samsung INR21700-50G 4900mAh 10A nowe ogniwo li-ion 21700 zestaw za 10,50 zeta x30 sztuk =315 zeta + obudowa +wypasiony BMS + zgrzewarka do ogniw której nie posiadam żadne lutowanie , nie wiem czy sterownik w silniku rozpozna nowa baterię .
Zimą raczej nie mam możliwości podłączyć wolną ładowarkę 3A 42V na noc bo ładuję na balkonie i bateria rano będzie zimna i nie będzie miała takiej pojemności po zimnej nocy +5C jak ta z mieszkania +22C która nocuje w metalowym wiaderku z deklem ( jakby samoczynnie zapaliła się w nocy), na tym forum pisali że jak się ładuje ogniwa litowe to należy mieć cały czas kontakt wzrokowy z baterią a nie podłanczamy wtyczkę i idziemy spać a automatyczne odkurzacze ładują się w nocy bez nadzoru i im nic to nie przeszkadza ani domownikom. Obecna ładowarka która jest 200W w porywach wymiata 3,1Ax39V=120W , jeszcze nie miałem rozładowanej baterii do 5% bo przy baterii gazelowskiej skończyło to się spalenie ładowarki 2Ax42V=84W tylko rozładowanie do 2 kresek z 6 czyli ~33%.

[jarek57]

to lepiej ładować na spokojnie małym prądem przez noc i potem dac czas na wysycenie niż zaraz przed jazda dużym prądem bez fazy cc cv

Ja chciałbym przed jazdą dać duży prąd ładowania w krótkim czasie żeby wydłużyć czas balansowania ogniw przez BMS wysycanie ogniw małym prądem 0,1- 0,01A

[tkoko]

Prosisz się o kłopoty.
1, szybkim ładowaniem nie przyśpieszysz nasycenia ogniw.
2. szybkim ładowaniem w zimie łatwiej uszkodzisz aku.
3. szybkim ładowaniem nie uzyskasz pełnej pojemności aku.
4. ładowanie aku zimą (w okolicy zera lub niżej) i tak nie da pełnej pojemności aku.
5. skoro obecnie trzymasz aku w domu/"w wiaderku". to czy aku będzie ładowane czy nie, jak się zapali szkody będą takie same.
6. jak zauważyłeś, aku Li-Ion w "SPRAWNYM" sprzęcie domowym (tel, smartfony, laptopy, odkurzacze, sprzęt warsztatowy) nie wymaga żadnego "dozoru". Sprawny zestaw e-bike również nie potrzebuje "specjalnego" dozoru.

Na Twoim miejscu zrobiłbym tak;
Skoro tak zależy Ci na bezpieczeństwie, poszukaj/zrób metalowy, izolowany, podgrzewany pojemnik na aku, z regulacją temperatury. Wówczas masz na balkonie zabezpieczony aku, z kontrolowaną temperaturą aku przy ładowaniu.
Tak podgrzane aku w zasadzie nie potrzebuje dodatkowej izolacji podczas jazdy, bo ogniwa same się "podgrzewają".

[pxl666]

to zawsze trwa podobnie chyba ze masz duże rozjazdy ale z tym słaby bms sobie i tak nie poradzi .
zbuduj na balkonie skrzynkę z płyty silikatowej do kominka ona jest niepalna i izoluje dobrze . możesz od zewnątrz docieplić ja wełna mineralną... ale bezsens jak kaczynski ... telefon tez trzymasz w wiaderku ?

[W.P.]

Pytanie jest czy ta ładowarka moc 750W 42V 18A 247zeta nada mi się do tej baterii jeśli w praniu okaże się że nie jest 16A tylko 10A .( bez wtyczki XLR-3 ,znowu przewody wersja dla ubogich).

Na baterii małym druczkiem jest napisane max. prąd ładowania 2,35A. (...) Ktoś na forum podawał że ogniwo może być ładowane prądem do 2-3C. Pytanie jest takie czy jak ja podłącze 16A zamiast 2,35A to prąd przejdzie przez MOSFET w BMS i zniszczę je

Jeśli producent podaje wartość prądu ładowania (zdumiewająca jest tu wartość z dokładnością do 2 miejsc po przecinku ), to raczej nie powinno się jej zbytnio przekraczać.
Po pierwsze to złącze. Skoro jest na tak niski prąd to przy kilkakrotnie większym możesz je upalić. Z zewnątrz wygląda okazale ale w środku cieniutkie blaszki.
Poza tym nic nie wiadomo nt BMS-a.

To tylko tak fajnie wygląda - podłączę ładowarkę o większej wydajności to szybciej pójdzie. Prawda, ale nie wiadomo co dzieje się wewnątrz.

Kiedyś wydawało mi się, że coś na ten temat wiem, dopóki nie rozłączyłem złącza XT60 nie wyłączywszy wcześniej zasilacza. Nie chciało mi się zrobić 2 kroków bo to tylko ok. 40V.
Ten piękny niebieski łuk i usmażone złącza pamiętam do dziś i długo nie zapomnę.

Piszesz o 16A... Moja ładowarka daje 14A (do 10S10P). Musiałem dołożyć dodatkowe gniazdo oraz odpowiednio gruby przewód, a i ten też mięknie podczas ładowania.

Reasumując, to nie jest tak, że "zmienię sobie ładowarkę" i będzie szybciej. Można wpakować się w nowe kłopoty.
Nie znając konstrukcji wewnętrznej akumulatora możesz nieznacznie (góra dwukrotnie) podnieść prąd ładowania.

[jarek57]

48V (54.6V) 3A - zamówienie niby od minimum 2 sztuk ale jest opcja zamówienia jednej sztuki poprzez przycisk "Get sample"
https://www.alibaba.com/x/1l9j9yJ?ck=pdp
Jeśli nie masz podłączonego amperomierza i voltomierza za 6,50 zeta+ dioda Zenera 5-30V w trakcie ładowania to te parametry co podaje pan Chinczyk się nie liczą są ustawione żebyś łyknoł haczyk. Poszukaj sobie ładowarki wyposażonej co najmniej w V,A może być jeszcze watomierz i % naładowania ogniwa. Moje 2 ładowarki z chłodzeniem aktywnym co ma na obudowie mają napisane 200W dają 38,4Vx2,32A=100,8W , raz tylko się zdarzyło że ładowarka dała 3,1A.

[W.P.]

Ktoś z kolegów wyżej pisał o ładowarkach po 50,-.
W sytuacji, kiedy chciałbym mieć bezgłośną pracę połączyłbym dwie takie równolegle by zwiększyć prąd ładowania i przy okazji uniknąć hałasu wiatraków.

Jeśli nie masz podłączonego amperomierza i woltomierza za 6,50 zeta+ dioda Zenera 5-30V

O co chodzi z tą diodą?

[jarek57]

Wolto amperomierze tablicowe mocowane na obudowie zasilacza w wyciętym otworze za 6,5zeta muszą mieć zasilanie 5-30V.Najczesiej ładowarki są na 36/42V i więcej i tutaj potrzebna dioda Zenera w celu obniżenia napięcia zasilania VA. Mierzą napięcie z błędem ~1V i nie mają kalibracji wewnętrznej ale my do ładowania i balansowania ogniw potrzebujemy tylko prąd. Wyżej jest zdjęcie jak zamocowałem na ładowarce 5A , wydaje mi się że na ładowarce 3Ax42V 130W h zewnętrzne 47mm ,nie uda się za mała wysokość ( przwody odchodzą w dół), tu już mam przygotowaną obudowę za 8 zeta czyli więcej niż sam VA. Generalnie szukam nowej ładowarki z wyświetlaczem w dobrej cenie bo tą co kupiłem 16A x42V 247zeta `koledzy na tym forum kazali zwrócić że narobię sobie kłopotów podłanczając pod baterie 36V13Ah a pan chinczyk nawet zszedł z ceną do 187zł jak zgłosiłem zwrot.

[jarek57]

W sytuacji, kiedy chciałbym mieć bezgłośną pracę połączyłbym dwie takie równolegle by zwiększyć prąd ładowania i przy okazji uniknąć hałasu wiatraków.

Nie wolno ładowarek do ogniw litowych podłanczac równolegle ani szeregowo.
Jeśli chcesz wyciszyć ładowarkę to
1) Pan A powiększasz wiertłem raszki z tej strony gdzie jest wentylator
2) Plan B powiększasz wiertłem raszki z tej strony gdzie jest wentylator + te po przeciwnej stronie a następnie wstawiasz opornik na zasilanie wiatraka 50X50mm R=0 pobiera 0,1A i porównujesz temperaturę radiatorów z tą przed modyfikacją ale można by zmierzyć termometrem temperaturę powietrza opuszczającego ładowarkę przed modyfikacją i po niej , przy ładowaniu baterii od 5% zmierz i podaj na forum bo ja już mam raszki rozwiercone w 2 ładowarkach.

[W.P.]

Nie wolno ładowarek do ogniw litowych podłączać równolegle ani szeregowo.

Że szeregowo to mogę zrozumieć, choć po spełnieniu pewnych w-ków mogłyby tak pracować.

Jeśli jednak mamy dwie identyczne to co stoi na przeszkodzie?
Wiem, że krążą w sieci mantry podawane z ust do ust m. in. na ten temat, ale może ktoś wypowie się merytorycznie. Chętnie podejmę temat.

[RadQ]

Nie wolno ładowarek do ogniw litowych podłączać równolegle.
Jeśli jednak mamy dwie identyczne to co stoi na przeszkodzie?

Nie podam Ci teraz dokładnie źródła ale sam kiedyś "googlałem" w tym temacie i natknąłem się na dość obszerny artykuł z dokładnym opisem i oscylogramami które wskazywały że więcej jest z tego problemów niż pożytku i nie chodzi tu tylko i wyłącznie o ładowarki a ogólnie zasilacze impulsowe. Ale jeśli nie zależy nam na spadku napięcia o ~0.3V to wystarczy obie ładowarki/zasilacze odseparować od siebie dwiema diodami schottkiego o odpowiedniej obciążalności prądowej i problem znika co też było opisane i przedstawione na oscylogramach.

[W.P.]

Miałbym oczywiste zahamowania przed bezrefleksyjnym łączeniem dwóch różnych ładowarek, pomimo iż miałyby identyczne napięcia końcowe, chociaż nie spodziewam się efektów pirotechnicznych.

Co złego miałoby się stać w przypadku równoległego połączenia wyjść?
Na pewno, pomimo znamionowego np. 42V obie mają nieco inne na poziomie ułamka wolta. Zatem ta z wyższym wymusi na drugiej ułamek wolta więcej.
Tym sposobem wyłączy jej część pierwotną oddziaływając na nią poprzez sprzężenie zwrotne. Formalnie więc napięcie wyjściowe będzie podyktowane przez tę o wyższym.
To stan kiedy jeszcze nie jest podłączony akumulator.

Po uruchomieniu ładowania napięcie na obu wyjściach obniży się do napięcia akumulatora, np. do 38V.
Komparator napięcia w ładowarce zablokowanej przez podanie wyższego (o ułamek wolta) napięcia natychmiast to wykryje i zmieni warunki pracy sprzężenia zwrotnego. To uruchomi przetwornicę i zasilacz zacznie pracować.

Od tego momentu w obu ładowarkach zadziałają obwody kontroli prądu oddziaływając odpowiednio na stronę pierwotną (wysokonapięciową) by utrzymać prąd wyjściowy na deklarowanej wartości. Tym sposobem będzie realizowana faza CC w obu ładowarkach a napięcie na zaciskach akumulatora zacznie rosnąć. W końcowej fazie ładowania prąd spadnie i rozpocznie się łagodne przechodzenie w stan CV.
Ostatecznie proces zakończy się ponownym zablokowaniem ładowarki o nieznacznie niższym napięciu.

[szczur333]

ja podpinalem rozne ladowarki, kazda o innym amperazu
5 8 10 15 25 30

robilem rozne mixy, podłaczałem i odłączałem na żywca - nie bylo zadnych problemow

jedna ladowarka 85V inna 83V reszta 84V

nie wiem co by sie stalo jakbym do konca ładował, ale przy podładowaniu nic sie nie działo, napiecie spada do poziomu naladowania baterii