ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Mam w rowerze alarm wzbudzany ruchem roweru. W środku zasila go bateria 9V. Kłopot w tym, że wystarcza na ok 10-14 dni. Używam akumulatorka ale jego wyjęcie do ładowania pociąga za sobą konieczność demontażu całego alarmu z ramy. Kupiłem taką małą przetwornicę step down. Zastanawiam się, czy nie wpiąć ją pod 12V z przetwornicy i dalej zmniejszyć do 9 V i tak na stale ładować akumulatorek wewnątrz alarmu ? W przypadku przecięcia wiązki zasilającej alarm akumulatorek by pozwalał na pracę urządzenia. Tylko nie wiem, czy taka przetwornica podpięta do akumulatorka nie popsuje się lub nie uszkodzi przetwornicy 12V ?

https://pl.aliexpress.com/item/Hot-Sale ... autifyAB=0

Ja na wszelki wypadek dalbym dodatkowo 2 diody szeregowo.

WojtekErnest jaki masz alarm zastanawiam sie nad czyms takimdo swojego wozidła

Inc0 pisze: ↑

25 sie 2018, 8:59

WojtekErnest jaki masz alarm zastanawiam sie nad czyms takimdo swojego wozidła

przecież podał linka
sie bełty pije to na wzrok poszło

verre pisze: ↑

25 sie 2018, 9:39

Inc0 pisze: ↑

25 sie 2018, 8:59

WojtekErnest jaki masz alarm zastanawiam sie nad czyms takimdo swojego wozidła

przecież podał linka
sie bełty pije to na wzrok poszło

hmm..ja też słabo widzę tego linka WojtkaErnesta i jest tylko link elektrotonusa a nie piję od początku sierpnia bo sierpień miesiącem trzeźwości

acha, no ja zrozumiałem, że pewnie mają to samo, czas się napić chyba człowieku, miesiąc bez ? jak żyć ?

Panowie, nie wiem czy dobrze zostałem zrozumiany, chciałbym by w alarmie siedziała bateria - akumulatorek 9 V. Zaś zewn zasilanie ma go ładować. W przypadku ew próby przecięcia przewodów naładowany akumulatorek ma zapewnić pracę alarmu. Zatem , czy mogę podać 12V bezpośrednio na akumulatorek ? On ma chyba 8,4 V
https://www.hurt.com.pl/akumulatorek-va ... vYQAvD_BwE

Bezpośrednio na pewno nie,przez układ ładowarki tak

pokiełbasiłem cosik nie wiem czemu WojtkaErnesta o link pytałem ..btw dziś jeszcze nie spożywałem "ambrozji"... od środy by trzymała warka oO

No to zrób tak : 3 diody na których bedzie spadek około 1,6-2V i dobierz dobierz jeszcze szeregowo rezystor aby prąd ładowania w czasie 'jazdy' czyli właczonego zasilania przetwornicy 12 V był np 20 mA. Czasem sprawdzaj bilans napięcia na tym aku, bo on ma ok 8,5 V. Sprawdz przy okazji na jakim najmniejszym napięciu alarm jeszcze działa. Bo moze się okazać ze lepiej miec np. dodatkowy mały pakiecić 2 x 18650 stale utrzymywany na napięciu 8,4V ale za to o duzo wiekszej pojemności niz ten aku 9V.

To jest akumulatorek ni-mh może wyprowadź sobie gdzieś na zewnątrz przewodi i gniazdo do ładowania dla dedykowanej ładowarki i raz na jakis czas go dopakuj z zewnątrz i masz bez rozbierania sprzętu

Te takie coś rozważam, by wyprowadzić na ładowanie dedykowaną ładowarką 9V. Tylko człowiek mając ebike chce mieć wszystko all in one bez konieczności doładowywania innych gadżetów.

Znam to, tez mnie boli że lampka tylna nie ma zasilania z głównego akumulatora ale w moim przypadku tego nie da się (nie potrafię) zrobić, bo gdy podłacze przewód mikro-usb automatycznie wchodzi w tryb ładowania i mruga cyklicznie sygnalizując ten tryb i ofc nie da sie tego wyłączyć i wrócić do trybu normalnego bez zaprzestania ładowania:) nie wiem jak samo ogniwo tego typu zniesie stałe zasilanie, bezpieczniej było by pokombinować jak podłączyć ładowarkę ni-mh 9V do przetwornicy/akumulatora, lub poszukać jakiś małych pryzmatycznych ogniw li-ion i z nimi coś zakombinować

Ma być gotowy do działania kiedy tego zapragnę Aktywuje go tylko na noc, gdyż przypadku jakichkolwiek prób grzebania przy rowerze stojącym pod drzwiami będzie sygnał. Wiem, że to może przerwać sen sąsiadom, jednak ostatnio w nocy zuchwały złodziej miał czas i czelność zawinąć licznik sigma , podstawkę, wiązkę przewodu wraz czujnikiem. Wymagało to kilku minut oraz musiał trącić rower. Alarm był nie aktywowany gdyż przez dłuższy czas nie było w klatce kradzieży co uśpiło moją czujność do tego stopnia, że zostawiałem na noc licznik. Też go używam jak zostawiam rower w miejscu publicznym mimo zapięcia łańcuchem.

Wnoszę,że masz zasilanie z dwóch ogniw LI-ion/8,4V/.Kup 2 płytki ładowarek USB-17x23mm,podłącz zasilanie i ładuj do woli ten swój alarm.

Nie, on ma tam aku 9V czyli 8,4 V. Nadal sądzę ze proste podladowywanie przez diody i rezystor jest wystarczajace i latwe do montazu/ukrycia.

elektrotonus pisze: ↑

25 sie 2018, 10:10

Panowie, nie wiem czy dobrze zostałem zrozumiany, chciałbym by w alarmie siedziała bateria - akumulatorek 9 V. Zaś zewn zasilanie ma go ładować. W przypadku ew próby przecięcia przewodów naładowany akumulatorek ma zapewnić pracę alarmu. Zatem , czy mogę podać 12V bezpośrednio na akumulatorek ? On ma chyba 8,4 V
https://www.hurt.com.pl/akumulatorek-va ... vYQAvD_BwE

Wobec tego już sam nie wiem o jakim napięciu piszemy

tatar pisze: ↑

26 sie 2018, 9:23

Wobec tego już sam nie wiem o jakim napięciu piszemy

Bateria 6F22 ma 9V. Akumulator tej wielkości ma 8,4 V i pojemność najczęsciej ok 180 mAh.
Lukasz ma akumulator który jest na stałe w tym alarmie i zastanawia się jak go najprościej ładować w rowerze....

Czyli Twój sposób/diody i rezystor/jest optymalny

Dokladnie