Na jaką prędkość max mogę liczyć?[przekładniówka]

[MarcinLbn]

Witam wszystkim, mam pytanie odnośnie prędkości silników przekładniowych.
Na jakie realne prędkości można liczyć w takich silnikach przy baterii 48V i kole 26" i 28". Mam zamiar zbudować dwa rowery właśnie z takimi silnikami.
Chciałbym pompować w silnik ok 800W-850W, więc pewnie będą to silniki 500W. Oczywiście rozważam MXUSy i Bafangi tylko nie wiem który wybrać.
Zaznaczę że nie przemieszczam się po górach a teren w którym będą wykorzystywane rowery ma niewielkie wzniesienia choć płasko tu do końca nie jest(Lubelszczyzna).
Może macie jakiś pomysł? Chciałbym żeby prędkość max oscylowała w okolicy 38-40km/h, bo nie zależy mi na biciu rekordów prędkości, ale nie chciałbym też żeby silnik przy 30km/h pracował blisko max rmp.
Podzielcie się własnymi doświadczeniami w tym remacie - najlepiej jakby to nie była teoria a potwierdzone info, może są jakieś inne marki na które warto zwrócić uwagę?
Z góry wielkie dzięki.

[Rychu]

Mxus 500W przy kołach 26 cali rozpędził się do jakiś 43km/h z pedałowaniem.
Na manetce przekracza 30km/h. Ile dokładnie nie pamiętam, bo dawno nie jeździłem tak szybko

[tkoko]

Poniżej masz prędkości "na luzie" osiągane przy napięciu 48 V dla różnych sterowników.
Pod obciążeniem prędkość maksymalna przy wspomaganiu korbą spadnie o ~10 - 20% (zależy od Ciebie i wagi), a na samej manetce o ~20 - 30%

[MarcinLbn]

Dzięki wielkie, rozumiem że okolice bliskie 40km/h na manetce są raczej nie osiągalne dla tego typu przekladniowek, a przynajmniej mxusa xf15. Chyba że są jakieś szybsze i wolniejsze odmiany tych silników? Jelsi tak to jakie one maja oznaczenia ? Bo wiem że są tam końcówki "C" i "R" , jaka jest realna różnica między nimi? Co do mojej wagi to ok 95kg i to bedzie na rowerze 26". Moja dziewczyna będzie latała na 28 więc tam raczej waga jest pomijalna.
No i pytanie czy bafangi tez maja problem z osiagnieciem tych 40km/h na manetce ?
Zależy mi na przekładni bo uważam że bardziej wpisze się w styl mojej jazdy. Tylko jednak obawiam się właśnie za małej prędkości max. W zasadzie nie zamierzam jezdzic na samej manetce, ale chciałbym zachować jej sensowne zastosowanie w razie co.

Wiem że sa jeszcze silnik xf19r ale to już ciężki temat do kupienia w rozsadnej kasie no i niewiadoma z tym czy sterownik będzie z nim współpracował. Także ta opcja raczej odpada jak na razie.

[tkoko]

Problemem nie jest RPM silnika, bo tę można "podkręcić" napięciem. Problemem jest moc silnika. Aby komfortowo jeździć 40 km/godz na manetce, nominalna moc silnika musi być 0.7 - 1 kW (max 1.5 - 2kW)

[MarcinLbn]

No domyślam się że do utrzymania takiej prędkości jest potrzebna moc, więc pytanie. Czy są dostępne przekladniowki 750w ? W przypadku przekładniowki dochodzi temat redukcji obrotów przez przekładnię, także ona też ma bardzo duże znaczenie w przypadku prędkości max. Stąd właśnie pytanie odnośnie np xf15r czy xf15c, czym one faktycznie się różnią? A może macie jakieś inne propozycje zamiast xf15 które bardziej by się wpisały w może założenia? Czy raczej należy się pogodzić z tym że przy 48V jest to niewykonalne ?

[tkoko]

No domyślam się że do utrzymania takiej prędkości jest potrzebna moc, więc pytanie. Czy są dostępne przekladniowki 750w ? W przypadku przekładniowki dochodzi temat redukcji obrotów przez przekładnię, także ona też ma bardzo duże znaczenie w przypadku prędkości max. Stąd właśnie pytanie odnośnie np xf15r czy xf15c, czym one faktycznie się różnią? A może macie jakieś inne propozycje zamiast xf15 które bardziej by się wpisały w może założenia?

Są dostępne; np MXUS19, przy 390 RPM i kole 26" masz 47 km/godz i moc 1 kW. Oznaczenia "R", "C", "F" to silnik na tył, centralny, przód.
http://pl.aliexpress.com/item/328251364 ... 9494%21sea

[slow]

C to raczej pod kasetę

[tkoko]

C to raczej pod kasetę

Jak już to "C" jest pod wolnobieg, "R" jest na kasetę.

[MarcinLbn]

Ok, to już mniej więcej wszytsko wiem. Teraz tylko ostatnie dwa pytania.
1.Te prędkości obrotowe są podawane dla napięcia nominalnego czy maksymalnego?
2. Co oznacza np w specyfikacja Bafanga określenie" nT(RMP)" i " n0(RMP)" ?

Wstępnie wychodzi na to, że bedzie trzeba rozważyć xf19 tylko że są słabo dostępne i bardzo drogie. Więc jak nie znajdę rozsądnej cenowo alternatywy lub czegoś wpisującego się choć trochę w moje oczekiwania, to będzie trzeba iść w tą 19nastkę. Wygląda na to, że bafangi są wokniejsze od np xf15, przynajmniej jeśli chodzi o rmp.

[tkoko]

.....
1.Te prędkości obrotowe są podawane dla napięcia nominalnego czy maksymalnego?
2. Co oznacza np w specyfikacja Bafanga określenie" nT(RMP)" i " n0(RMP)" ?
......

1. Prędkości obrotowe podawane są zapewne dla napięcia nominalnego (36 V, 48 V), ale w praktyce np. Ananda u mnie ma 260 RPM zamiast 230 RPM ze specyfikacji (obroty na luzie)
2. n0 i nT to obroty "na luzie" i obroty "pod obciążeniem". Teoretycznie Bafang 500 wat 48 V z RPM 400/342 może/powinien jechać 40 km/godz, pytanie z jak dużym ciężarem i oporem powietrza.

[MarcinLbn]

No ok, wielkie dzięki za odpowiedź. Wygląda na to że trzeba będzie trochę zaryzykować lub inwestować troszkę więcej pieniędzy na xf19.
Nie mniej jednak chętnie poznam realne doświadczenia użytkowników którzy jeżdżą lub jeździły przekladniowkami. Może wtedy odpadnie lub zatwierdzi się jakiś model.

Wiem że dla co niektórych moje wymagania mogą być dziwne, ale miałem okazję jeździć na 3 elektrykach z silnikami bezposrednimi 1500W , om 2500W i jednym 9kW. Problem jest taki że nikt nie ma przekładniowki a ta wydaje się dla mnie najlepszym rozwiazaniem, to samo z max speed. Zwykły rower gorski przestaje być stabilny powyzej 50km/h i jazda na nim jest mało komfortowa. Dlatego wydaje mi się że te 40kmh jest optymalne jeśli mowa o i tak prewnie nie często wykorzystywanej prędkości maxymalnej.

[SzczepanW2]

Od ponad roku katuje wraz z domownikami 3 przekładniówki XF15 na pakietach 14S, sterowniki KT22A. Prędkości najczęściej 38-45km/h(średnio przy kole 27,5 bierze jakieś 550-700W) , tylko manetka. Łączny przebieg pewnie jakieś 10tyś km. 40km/h jedzie się komfortowo, nie czuć że ten silnik się męczy. Popsuć też nic się nie chce, a dostają ostro. Po doświadczeniach z 30H ten silnik dla mnie to złoto, na dojazdówkę do pracy, leśne szutrowe drogi. Nawet jak zmiele kiedyś tą przekładnie(która kosztuje grosze, a wymiana to 30min) to i tak jest to warte.

[hetm4n]

SzczepanW2 też pakuje XF15 do sztywniaka zony, którym pomykam do pracy (był bbs02b którego przeniosłem do fula). Robię baterie z 13S5P na 14S5P. i czekam na sterownik KT22A z ali. Kupiłem przekładniówke z myślą aby rower był dalej lekki i zależy mi na tej prędkości w okolicy 35-40kmh na manetce. Niestety mało informacji w tym temacie Vmaxów XF15 i zaryzykowałem.