Zmiana z 3kTurbo 3t na 4t ? Co zyskam co stracę?

[Lenovo12345]

Jak w temacie, mam sterownik sabvoton ml6, pakiet 13s10p

[tas]

4T to większe przyśpieszenie w przedziale 0-50% prędkości maksymalnej
3T to większe przyśpieszenie w przedziale 50-100% prędkości maksymalnej
To jest najbardziej uogólniona różnica w odczuciu jazdy na obu silnikach

[Lenovo12345]

Rozumiem, czyli np teraz jadę v max ok 48 czyli rozpędzi się teraz np do 58?:) z tym że wolniej rzecz jasna, dobrze rozumiem?
Mam jak w opisie setup, jednak przy 125% flux to się zwie, wibruje mi silnik od 50km h ale nie zawsze, przy tym fluxie jedzie 55km/h

[roland]

TAS wypowiadał się o przyśpieszaniu nie o prędkości maksymalnej, z 4T w stosunku do 3T będziesz miał mniejszą prędkość, jaką to wyliczysz sobie z kalkulatora: http://nexun.home.pl/kalkulator.php

[Lenovo12345]

TAS wypowiadał się o przyśpieszaniu nie o prędkości maksymalnej, z 4T w stosunku do 3T będziesz miał mniejszą prędkość, jaką to wyliczysz sobie z kalkulatora: http://nexun.home.pl/kalkulator.php

Ze co ?:) 4t osiągnę mniejsza prędkość?:) niż 3T ?:)

[Goliath]

A czego się spodziewałeś ... mniejsza prędkość Vmax ale za to lepszy moment na kole

[Lenovo12345]

A czego się spodziewałeś ... mniejsza prędkość Vmax ale za to lepszy moment na kole

Przepraszam co ja piszę mam 4t i chxe wrzucić 3t celem większej prędkości kosztem mniejszego momentu na 3t

[roland]

Przejście 4T -> 3T nawet przy takim samym stylu jazdy obniży zasięg, silniki szybkobieżne są nieco mniej sprawne.

[Bzyk]

Tez coś napisze bo jeździłem na obu przy tym samym setupie, tylko przechodziłem z 3T na 4T. Napewno mniejsza frajda przy 4T na szybkich ścieżkach, szutrach no i asfaltach. Na szuterku jadąc te 20km/h i odchylając manetke traciłem trakcje a za mną tuman kurzu, na 4T tego nie ma, z kolei piki prądowe na 3T sporo większe, zasięg tak jak koledzy piszą mniejszy, ale zostałem na 4t bo lepiej sie wspina i szkoda batki. Jak masz porządna baterie na wydajnych ogniwach to do wariowania moim zdaniem leprzy 3t

[Lenovo12345]

Tez coś napisze bo jeździłem na obu przy tym samym setupie, tylko przechodziłem z 3T na 4T. Napewno mniejsza frajda przy 4T na szybkich ścieżkach, szutrach no i asfaltach. Na szuterku jadąc te 20km/h i odchylając manetke traciłem trakcje a za mną tuman kurzu, na 4T tego nie ma, z kolei piki prądowe na 3T sporo większe, zasięg tak jak koledzy piszą mniejszy, ale zostałem na 4t bo lepiej sie wspina i szkoda batki. Jak masz porządna baterie na wydajnych ogniwach to do wariowania moim zdaniem leprzy 3t

A powiedz mi z dołu jest odczuwalne bardzo że 3T ma mniejszy moment ?:) jaka jest różnica prędkościowa między tymi silnikami, obecnie 4T na maxa jedzie 50km/h

[Lenovo12345]

Przejście 4T -> 3T nawet przy takim samym stylu jazdy obniży zasięg, silniki szybkobieżne są nieco mniej sprawne.

Obniży zasieg ale zyskam to na czym mi zależy, nie szybki start a duża prędkość, czy się mylę?:)

[roland]

Przejście 4T -> 3T nawet przy takim samym stylu jazdy obniży zasięg, silniki szybkobieżne są nieco mniej sprawne.

Obniży zasieg ale zyskam to na czym mi zależy, nie szybki start a duża prędkość, czy się mylę?:)

Tak, z całą pewnością na silniku 3t uzyskasz większą prędkość niż na 4T

[Bzyk]

Tez coś napisze bo jeździłem na obu przy tym samym setupie, tylko przechodziłem z 3T na 4T. Napewno mniejsza frajda przy 4T na szybkich ścieżkach, szutrach no i asfaltach. Na szuterku jadąc te 20km/h i odchylając manetke traciłem trakcje a za mną tuman kurzu, na 4T tego nie ma, z kolei piki prądowe na 3T sporo większe, zasięg tak jak koledzy piszą mniejszy, ale zostałem na 4t bo lepiej sie wspina i szkoda batki. Jak masz porządna baterie na wydajnych ogniwach to do wariowania moim zdaniem leprzy 3t

A powiedz mi z dołu jest odczuwalne bardzo że 3T ma mniejszy moment ?:) jaka jest różnica prędkościowa między tymi silnikami, obecnie 4T na maxa jedzie 50km/h

Pisze o własnych odczuciach więc jakoś szczególnie nie czuć jest tej utraty momentu przy 3T, ale widać to w sagu na baterii jak odkręcasz manetke. Natomiast czuć bardzo przyrost momentu w 3T jak zaczynasz sie rozpędzać od pewnej prędkości, to takie powiedział bym prawdziwe turbo, w 4T dzieje sie to tak liniowo. Oba silniki miałem zaplecione w koło 24" i do tego lekkie ale mocne oponki maxxiss hookworm. Prędkość przy 16s to ponad 60km/h bez flux przy 3T, na 4T o 10 mniej. 3T to wariat ale wymaga dobrej baterii

[Lenovo12345]

A powiedz mi z dołu jest odczuwalne bardzo że 3T ma mniejszy moment ?:) jaka jest różnica prędkościowa między tymi silnikami, obecnie 4T na maxa jedzie 50km/h

Pisze o własnych odczuciach więc jakoś szczególnie nie czuć jest tej utraty momentu przy 3T, ale widać to w sagu na baterii jak odkręcasz manetke. Natomiast czuć bardzo przyrost momentu w 3T jak zaczynasz sie rozpędzać od pewnej prędkości, to takie powiedział bym prawdziwe turbo, w 4T dzieje sie to tak liniowo. Oba silniki miałem zaplecione w koło 24" i do tego lekkie ale mocne oponki maxxiss hookworm. Prędkość przy 16s to ponad 60km/h bez flux przy 3T, na 4T o 10 mniej. 3T to wariat ale wymaga dobrej baterii

Rozumiem, mam pakiet z baterii Samsung 29e seria 7 tyle wiem to dobrze czy nie ? A u mnie ile pojedzie jak mam 13s10p ?:) aktualnie 50km/h

[BluesWings]

A co z grzaniem? Im większe T, tym chyba mniejsze prawdopodobieństwo przegrzania?

[Bzyk]

A co z grzaniem? Im większe T, tym chyba mniejsze prawdopodobieństwo przegrzania?

Tak, jak ktoś zakłada taki silnik do emeryckiej jazdy po górach, jeszcze sobie na tył wrzuci opone od krosa to nie ma sie co dziwić, to nie moto.

[Lenovo12345]

Ile na moim setupie powinien więcej jechać?

[Bzyk]

Ja bym sobie podarował ten silnik na takich ogniwach (niech sie eksperci od ogniw wypowiedzą), tu naprawde trzeba mieć sztywny prądowo pakiet a nie kapcia żeby przyspieszać i latać z maxymalnymi prędkościami na takim silniku.

[Lenovo12345]

Ktoś się jeszcze wypowie ?:) nie znam się i wolę radę fachowca

[Lenovo12345]

Ja bym sobie podarował ten silnik na takich ogniwach (niech sie eksperci od ogniw wypowiedzą), tu naprawde trzeba mieć sztywny prądowo pakiet a nie kapcia żeby przyspieszać i latać z maxymalnymi prędkościami na takim silniku.

Kolego w takim razie jak zwiększyć w moim setupie prędkość powiedzmy do 57km/h ?

[Bzyk]

Jechało by tyle ale pakiet 16s na tym silniku co masz, lub zmiana na 3T ale wtedy ogniwa wysokoprądowe, inaczej szkoda Twojej baterii.

[Lenovo12345]

Jechało by tyle ale pakiet 16s na tym silniku co masz, lub zmiana na 3T ale wtedy ogniwa wysokoprądowe, inaczej szkoda Twojej baterii.

A jakie ogniwa przy pakiecie 16s?

[Bzyk]

Przy 4T i 16s takie jak masz

[Bzyk]

Przy 4T i 16s takie jak masz

Daj sterownik po ludzku pod rame (jesli dałes w skrzynke) i dołóż te 30 ogniw (3s) plus zmiana bms jesli ten nie ogarnie tylu sekcji. Cel predkosci zostanie osiagniety (jesli sterownik da sie ustawić na 60V)

[Lenovo12345]

Przy 4T i 16s takie jak masz

Daj sterownik po ludzku pod rame (jesli dałes w skrzynke) i dołóż te 30 ogniw (3s) plus zmiana bms jesli ten nie ogarnie tylu sekcji. Cel predkosci zostanie osiagniety (jesli sterownik da sie ustawić na 60V)

W tym leży problem, w dwóch rzędach mam 130ogniw a sterowbik pod rama

[zielony71]

W Twojej sytuacji pomyślałbym o nowej baterii. Do pracy masz stosunkowo daleko, więc nic dziwnego, że chcesz większej prędkości. Ale większą prędkość oznacza większe zużycie energii. I to znacznie większe niż przyrost prędkości. Możliwe, że większe o połowę, a nawet więcej.
Nie wiem jaki zasięg na baterii masz w tej chwili, bo to zależy od stylu jazdy, a nie napisałeś, ale jeżeli jest tylko minimalny zapas, to bateria 16S na ogniwach 21700 5Ah może być dobrym rozwiązaniem.

[Lenovo12345]

W Twojej sytuacji pomyślałbym o nowej baterii. Do pracy masz stosunkowo daleko, więc nic dziwnego, że chcesz większej prędkości. Ale większą prędkość oznacza większe zużycie energii. I to znacznie większe niż przyrost prędkości. Możliwe, że większe o połowę, a nawet więcej.
Nie wiem jaki zasięg na baterii masz w tej chwili, bo to zależy od stylu jazdy, a nie napisałeś, ale jeżeli jest tylko minimalny zapas, to bateria 16S na ogniwach 21700 5Ah może być dobrym rozwiązaniem.

Na full bateri na full manetce przejadę 22km i zostaje mi z65% baterii, przewiduje ze spokojnie 44km na full manetce zrobię

[zielony71]

Poniżej połowy moc wyraźnie spada. A w zimie pojemność będzie mniejsza.
Czyli już teraz masz baterię na styk. A przy większej prędkości zużycie znacząco wzrośnie.

[Lenovo12345]

Poniżej połowy moc wyraźnie spada. A w zimie pojemność będzie mniejsza.
Czyli już teraz masz baterię na styk. A przy większej prędkości zużycie znacząco wzrośnie.

Nie znam się:) myślę o sprzedaży aktualnego i dołożenia trochę pieniędzy ale nie wiem co kupić?

[zielony71]

Może po prostu skuter elektryczny. Będziesz miał zawieszenie, hamulce, moc i zasięg dostosowane do prędkości drogowych.
Wprawdzie dojdzie konieczność opłacania OC, ale też będziesz legalny na drodze w razie zatrzymania przez policję.

[Lenovo12345]

Może po prostu skuter elektryczny. Będziesz miał zawieszenie, hamulce, moc i zasięg dostosowane do prędkości drogowych.
Wprawdzie dojdzie konieczność opłacania OC, ale też będziesz legalny na drodze w razie zatrzymania przez policję.

Wszystko fajnie ale nie będę mógł jeździć po chodniku, więc odpada