ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

no i piknie. A co to za obręcz?

Kajman pisze: ↑

14 cze 2022, 16:26

no i piknie. A co to za obręcz?

Przemalowany Dartmoor Crussherr. Udalo sie nawet ladnie wycentrowac wiec kilka groszy zostanie w kieszeni

Silnik juz na swoim miejscu. Zostala kwestia "przekolorowania" szprych na czarno

No gdzie, do obręczy pasują jak są.

Kajman pisze: ↑

15 cze 2022, 12:07

No gdzie, do obręczy pasują jak są.

Nie nawidze szprych w chromie rama czarno-biala to i kola musza byc pod kolor bo lubie jak cos rowniez jako tako wyglada

Ludziki, pamięta ktoś ile qs212 35h miał magnesów? Wróciłem w starym rowerze do KT i nie pamiętam co wpisać

Chodzi Ci o parametr P1? Wydaje mi się, że to nie ma wpływu na sterowanie silnikiem tylko na wyświetlanie prędkości. U siebie mam silnik 46 magnesów, ale koło 20"FAT i fabryczne ustawienia średnicy dawały spore przekłamanie prędkości. Więc używałem parametru P1, żeby dokładniej skorygować wyświetlaną prędkość względem GPS.

Wbrew pozorom przy silnikach przekładniowych przekładało się to też w pewnych zakresach na pracę silnika.

Jak tam wasze silniki?, miałem awarie pod koniec sezonu, myślałem że zjarałem silnik. Zanim zrobiłem diagnozę, szukałem już powoli stojana albo całego silnika.
Okazuje się że nowego już się nie kupi, ani nawet stojana.

Czy na prawdę nie ma już nic w zastępstwie o szerokości 35H?, musiałbym cofnąć się na dużo słabszego 30H albo przejść na 45H 3K Turbo. Gdzie w normalna ramę MTB byłby już problem z szerokością. A do tego Ten nasz QS 35H ma ośkę 16mm więc tak mam rozpiłowaną ramę, gdzie inne silniki mają 14-15mm więc trzeba było by kombinować znów z ramą.

Widocznie nie było potrzebne wypełnianie luki w rynku silnikami 35h. Sam korzystałem z qs205 35h i wiem, że to super silnik, ale ciężki bardzo i może o to generalnie chodziło, że wycofali się z produkcji. Wzamian za 205 V1 jest Qs 212 więc stojan prawdopodobnie by pasował z 212 do 205 V1.
Co do ośki to faktycznie jest grubsza, ale haki ramy masz na spłaszczenie 10mm i ten wymiar się nie zmienia więc każdy inny silnik podejdzie, tu nie ma żadnego cudu i oś z 3k turbo 14mm będzie pasować normalnie. Masz pogłębione haki żeby szerszą oś przyjąć, ale to nic nie zmienia. Ramę się piłuje żeby dobrze oś siedziała, ale pojawiają się problemy z zaciskiem hamulcowym więc głębokie piłowanie ramy to też nie jest dobre rozwiązanie. W hakach ma się schować tylko oś i nic więcej.
Pozdro

U mnie tak podpiłowałem, wrzucam zdjęcia dla potomnych jak to wygląda:

Dokładnie, tak. Nie jest to 16mm a 10mm standardowo. Blokady solidne, bez haków by nawet utrzymały silnik

8mm stal nierdzewna po dwóch stronach

Niezniszczalne, przeżyją silnik, rower i wszystko inne

W tej konstrukcji najbardziej się obawiam o ramę żeby nie pękła

Chociaż w razie czego mam drugą taką samą tylko trzeba byłoby na nowo przeszlifować haki i zamocować skrzynkę na nitonakrętki.

35h robią chinole takie jak mxus 30h z wyglądu. Poza tym crystalyte ma 35h i 40h. A jak uzwojenie pójdzie to sietas przewinie. Gorzej z magnesami, nie do dostania.

Dzięki za info, co do tych Chińskich 35H masz jakieś namiary z ciekawości bym popatrzył co to jest.

Co do przewinięcia to koszt jest ponad 1000zł z tego co czytałem gdzieś tutaj na forum albo na arbitrze.

Przewinięcie chyba bliżej 600-700 z tego co rozmwiałem kiedyś z sietasem. Chinoli trzeba o nie pytać, ci co sprzedają zestawy niektórzy mają dojście do 35h, nie są tak pancerne jak qs, ale spoko silniki, znajomi na tym latają od lat.