ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Cześć zakupiłem Silnik QS 205 35h ale nie podoba mi się "zestaw" do jego mocowania tzn. używając oryginalnych podkładek i blokad nie da się zamontować silnika ponieważ nie pozwala na to przewód (nie da się go tak odgiąć aby podkładka oparła się na powierzchni na której powinna.Przesyłam zdjęcie i proszę o podpowiedz, jak wy zamontowaliście wasze QS'y do ramy?

viewtopic.php?f=33&t=1781
ja zrobiłem sobie takie cos z nakrętki w której wyszlifowałem prowadzenie na kabel

Ja wziąłem dwie podkładki z uchem ktore oryginalnie robią za blokady przy mxus 3k, obciąłem uszy, naciąłem podkładki aby miały kształt litery „C” i tyle. Ok 5-6mm odsunięcia wystarczy aby wsunąć silnik w ramę i odciągnąć przewód od śrub tarczy hamulcowej.

Dziękuje ślicznie za pomoc, dokładnie o takie informacje mi chodziło!

Mam kolejne pytanie co do QS 205 35h po zamocowaniu go w ramie naturalnie chciałem sobie pokręcić ręcznie silnikiem. I niestety jestem negatywnie zaskoczony:
-silnik kręcąc się zgodnie z kierunkiem jazdy piszczy (jakby coś o coś ocierało)
-kręcąc się przeciwnie do kierunku jazdy nie piszczy (co najmniej dziwne czemu kierunek kręcenia wpływa na piszczenie?)
- i teraz najgorsze czasami silnik potrafi się jakby zaciąć tzn. czuje wyraźny opór kręcenia i takie charakterystyczne przeskakiwanie zamiast płynnego kręcenia

Czy jest możliwe, że coś w środku odpadło lub się poluzowało i najzwyczajniej w świecie o siebie haczy?
Możliwości podłączenia sterownika i akumulatora niestety nie mam aktualnie.

Razor1996 pisze: ↑

22 wrz 2019, 16:26

- i teraz najgorsze czasami silnik potrafi się jakby zaciąć tzn. czuje wyraźny opór kręcenia

Jak masz przewody luźne i sie stykają fazy ze sobą to silniku czuć obór kręcenia.
Zobacz czy przewody fazowe sie stykają ze sobą?

Dede pisze: ↑

22 wrz 2019, 16:50

Razor1996 pisze: ↑

22 wrz 2019, 16:26

- i teraz najgorsze czasami silnik potrafi się jakby zaciąć tzn. czuje wyraźny opór kręcenia

Jak masz przewody luźne i sie stykają fazy ze sobą to silniku czuć obór kręcenia.
Zobacz czy przewody fazowe sie stykają ze sobą?

I odizoluj przewody halli od fazowych, bo zakrecisz kolem na sucho i spalisz halle w silniku.

Halle są odizolowane bo jest na nich kostka i jest dłuższa od kabli fazowych. Co do oporu to racja wynikał on z przypadkowego styknięcia się kabli fazowych.

Podsumowując czy mogłem cokolwiek uszkodzić poprzez przypadkowe styknięcie przewodów fazowych podczas kręcenia silnikiem?

Razor1996 pisze: ↑

22 wrz 2019, 17:17

Halle są odizolowane bo jest na nich kostka i jest dłuższa od kabli fazowych. Co do oporu to racja wynikał on z przypadkowego styknięcia się kabli fazowych.

Podsumowując czy mogłem cokolwiek uszkodzić poprzez przypadkowe styknięcie przewodów fazowych podczas kręcenia silnikiem?

Nie, na pewno nic nie uszkodziles, montuj i smialo podlaczaj silnik. I pamietaj dac trytytki w miejscu gdzie przewod jest blisko srub tarczy hamulcowej, latwo tam o przetarcie.

Mam jeszcze jedno pytanie jako, że dołożyłem tulejkę po to aby móc poprowadzić jakoś przewód z silnika. Równoznaczne z tym jest, to że odsunąłem mocowanie zacisku hamulca względem tarczy. I to odsunąłem o ładne kilka mm. Bez tulejki zacisk idealnie pasował do tarczy więc jak tulejka odsunęła mocowanie zacisku względem tarczy załóżmy o 7mm to po prostu muszę dołożyć jakieś tulejki dystansowe na te 7mm aby odsunąć teraz zacisk względem oryginalnego mocowania? Jak rozwiązujecie ten problem w waszych e-bikach?

Hola hola, weź wymień te śruby od tarczy na takie z płaskim łbem bo będą kłopoty

No masakra te śruby, ale patent z solidną trytytką bedzie skuteczny, jednakże jak wyżej - śruby do zmiany i nie zapomnij posmarować gwintów czerwonym klejem do gwintów.

Macie na myśli kontakt przewodu z śrubami czy po prostu takie śruby nie nadają się do mocowania tarczy?

Chodzi o to że śruby mogą dotykać przewodu co może spowodować przetarcie przewodu.

i chodzi o to że ten kształt i wielkość łba śruby ( walec) ułatwia zahaczenie o przewód dlatego nie kombinuj i zastosuj oryginalne śruby do tarcz z łbem kulistym... z czerwonym klejem do gwintów to ja bym był ostrożny bo może sie zdarzyć że juz tej tarczy nie wymienisz lepiej dać niebieski i/lub zastosować fabryczne podkładki kontrujące śruby z blachy jakie np shimano daje w zestawie do tarcz wraz z śrubami a nawet najzwyklejsze w świecie o ile jest miejsce podkładki sprężyste

Razor1996 pisze: ↑

22 wrz 2019, 18:55

Mam jeszcze jedno pytanie jako, że dołożyłem tulejkę po to aby móc poprowadzić jakoś przewód z silnika. Równoznaczne z tym jest, to że odsunąłem mocowanie zacisku hamulca względem tarczy. I to odsunąłem o ładne kilka mm. Bez tulejki zacisk idealnie pasował do tarczy więc jak tulejka odsunęła mocowanie zacisku względem tarczy załóżmy o 7mm to po prostu muszę dołożyć jakieś tulejki dystansowe na te 7mm aby odsunąć teraz zacisk względem oryginalnego mocowania? Jak rozwiązujecie ten problem w waszych e-bikach?

Miałem ten sam problem (pojawił się skos miedzy klockami a tarczą przez ....rozszerzenie widełek ) .. niestety jedyne co działało to przeszlifowanie pod kątem adaptera alu ..tak aby zacisk układał się prawidłowo do tarczy ..

Śruby oczywiście wymienię te są tylko do przymiarki, mam jeszcze jedno pytanie tym razem do szprych. Czy do zestawu 16s 45a czyli jakieś niecałe 3000w chwilowej mocy wystarczą szprychy 2,3mm z nyplami 4mm czy może 2,3mm z nyplami 5mm albo iść w 2,6mm z nyplami "mini" 5mm. Z tego co wyczytałem śmiało mogę obręcz kapslowaną rozwiercić pod nyple 5mm, a nyple 4mm pasują bez żadnej ingerencji.

Weź szprychy 2.6. To mocne silniki. Koło będzie trochę cięższe, ale spokój bezcenny.

Widać zobaczyli problem i udoskonalili zestaw bo ja dziś dostałem silnik z taką podkładką

Potwierdzam posiadam podkładke jak wyzej

Ta podkładka jest znacznie wygodniejsza Fajnie że silniki się sprawują

Ja dalem na oś tulejke z mosiadzu z rozusznika dzieki czemu lepiej moglem kabel zalamac do kolo 90° bez problemu i kabel fajnie odszedl od srub.

Również montuję ten motor do ramy i również mam problem z dystansem.Od strony tarczy potrzebuję jakieś tulei z bocznym otworem oraz tulei od strony wolnobiegu by nie obcierał o ramę.Potrzebuję również blokady obrotu na wymiar.Posiada ktoś te elementy na sprzedaż bądź może je odpłatnie dorobić?




Pozdrawiam

Cruiser pisze: ↑

17 lis 2019, 21:14

Również montuję ten motor do ramy i również mam problem z dystansem.Od strony tarczy potrzebuję jakieś tulei z bocznym otworem oraz tulei od strony wolnobiegu by nie obcierał o ramę.Potrzebuję również blokady obrotu na wymiar.Posiada ktoś te elementy na sprzedaż bądź może je odpłatnie dorobić?




Pozdrawiam

Ja jako dystansu od strony wolnobiegu uzylem sciagacza do korb a wlasciwie jego gwintu. Ucialem ok 6mm i powstala tulejka, ktora robi elegancki dystans do ramy. Od 2tys km dziala jak z fabryki Glupie pomysly nie sa takie glupie jesli dzialaja

Ja sobie zrobiłem DYSTANS zabezpieczający kabel z dużej nakrętki. Polecam

Od strony wolnobiegu dałem tą samą nakrętkę , tylko ją przetoczyłem na wiertarce i szlifierce ( bo nie mam tokarki ) Pasuje jak ulał.

Dzięki za odpowiedzi ,akurat taki ściągacz mam Spróbuję na pewno a co do dystansu przy przewodzie to mógłbyś Ev powiedzieć jaka to nakrętka była i chyba trzeba ją naciąć z boku by przewód miał miejsce ? Coś jak na zdjęciu

Jasna sprawa , już podaje , bo miałem trudność w wrzuceniu kilku fotek na raz.

Gregory pisze: ↑

02 paź 2019, 23:23

Widać zobaczyli problem i udoskonalili zestaw bo ja dziś dostałem silnik z taką podkładką
Podkładka.jpg

Ja nie dostałem tej podkładki w zestawie - ale mam już dorobione na ten wzór.

Dokładnie tak to sobie wyobrażałem EV ,super opcja A ty Zero masz na sprzedaż może te podkładki ?One są fajne bo mają te haczyki na końcu ,dzięki temu nie spadną.

Cruiser pisze: ↑

19 lis 2019, 9:11

Dokładnie tak to sobie wyobrażałem EV ,super opcja A ty Zero masz na sprzedaż może te podkładki ?One są fajne bo mają te haczyki na końcu ,dzięki temu nie spadną.

Coś się znajdzie

One chyba też się nadadzą od strony przewodu bo mają przerwę ?

One są tylko do tej strony żeby można było zdystansować od strony tarczy żeby się przewód o śruby nie obcierał.
Po drugiej stronie jak potrzeba to już zwykłe podkładki

Ok to bym je przygarnął bo nie chce sam kombinować żeby niczego nie uszkodzić.W jakiej cenie są ? nawet dwa zestawy bym wziął na zapas

U mnie tak wyszło, tyle że odległość tarczy od ramy wynosi raptem 2mm. Czy to nie za mało?, mogę dać jeszcze jedną podkładkę ale wtedy braknie gwintu na ośce i nie wkręcę w pełni nakrętki. A i tak musiałem już dać wąską nakrętkę bo już brakło gwintu :/.

moonkagliwicee pisze: ↑

19 lis 2019, 1:49

Ja jako dystansu od strony wolnobiegu uzylem sciagacza do korb a wlasciwie jego gwintu. Ucialem ok 6mm i powstala tulejka, ktora robi elegancki dystans do ramy.

Dzięki, super pomysł, pasuje lux:

moonkagliwicee pisze: ↑

19 lis 2019, 1:49

Ja jako dystansu od strony wolnobiegu uzylem sciagacza do korb a wlasciwie jego gwintu. Ucialem ok 6mm i powstala tulejka, ktora robi elegancki dystans do ramy.

Dzięki, super pomysł, pasuje lux:



[/quote]
Super, ze moj pomysl pomogl oby sluzylo jak najdluzej