ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Silnik to inrunner BLDC o szerokosci magnesu 30mm. Wczoraj nie moglem wydobyc go z obudowy, podwazylem srubokretem i niestety pekl jak na zdjeciu. Mysle zeby go podlac klejem cyjanoakrylowym, potem przeszlifowac na gladko i jezdzic. Niestety jest to model produkowany przez pana Daj w chinskiej fabryce jaj i czesci zamienne nie sa dostepne. Mysle ze takie pekniecie nie bedzie mialo wiekszego wplywu na prace silnika, co myslicie?

Dodam ze silnik pracuje na 20S i 50A, kreci sie ok 4 tys obrotow.

Jak jest miejsce to podlać pod i nad ale użyć mocnego kleju epoxydowego. Jeżeli zdecydujesz się na szlifowanie to musisz zalakierowac magnes bo szybko korodują.

a nie lepiej po prostu usunąć ten kawałek, bo jak klejony się kiedyś oderwie to narobi niezłego bigosu,

W modelarskich inrunnerach widziałem że rotor owija się nicią kevlarową zmoczoną w epoksydzie.

Przy cyjanoakrylu, przyleganie musi być "idealne", co w przypadku szybkości schnięcia cyjanoakrylu, i wzajemnego oddziaływania kawałków magnesu, może być kłopotliwe. Osobiście wybrałbym tak jak proponuje Eryk, klej epoksydowy (dowolny, lub do klejenia metalu), przy wyciągniętym "odłamku", dokładnie odtłuścić "gniazdo" i "odłamek", całość mocno posmarować żywica epoksydową, wcisnąć odłamek, możliwie dokładnie w gniazdo, zgarnąć nadmiar kleju. Aby przyśpieszyć proces klejenia, można suszarką do włosów, podgrzać kilkukrotnie klej.
Usunięcie kawałka magnesu w silniku wysokoobrotowym, może skutkować wibracjami, i szybszym zużywaniem się łożysk.

Problem jest tylko taki, ze ten kawalek sie nie rusza, nie idzie go wyjac, a boje sie, ze jak zaczne znowu go podważać czyms to peknie calkowicie. Moze wymyc to w odtluszczaczu dokladnie i zalac klejem? Jest tam taka szpara miedzy magnesem a blaszkami gdzie spokojnie podejde ze strzykawką. I jak sie ma wytrzymalosc temperaturowa kleju epoxydowego do temperatur panujacych w silniku? Silnik jest 5 krotnie przeciazony wzgledem fabrycznych parametrow i wszystko ma dzialac na tip-top gdyz to wlasnie tym sprzetem pojawie sie na zlocie

Jeżeli się odłamek nie wyciąga, to przemyj to denaturatem, dokładnie wysusz (denaturat "rozpuszcza" nieutwardzony klej epoksydowy), nanieś warstwę kleju i podgrzej go suszarką (klej łatwiej wsiąknie w szczelinę), uzupełnij szczelinę i ponownie podgrzej. Sam klej jest dosyć odporny na temperaturę, myślę że do 300*C. 150*, szczególnie klej do klejenia samochodowych korpusów, powinien wytrzymać bez problemu.

Możesz go spróbować wysunąć, popchnąć na zewnątrz czymś plastikowym, może kawałek twardego drewna? podnieść się nie da z powodu wargi która jest do stożka i pewnie trzyma/dociska magnes. Fajnie żeby klej był pod i aż wypłynął przy osadzaniu magnesa. Epoksydowy klej dosyć wytrzymały, pewnie szybciej od temperatury trafi magnesy

z tego co kojarze "zwykłe" dwuskładniki epoksydowe to max temperatura 85C

Przemek pisze: ↑

15 lut 2020, 13:01

z tego co kojarze "zwykłe" dwuskładniki epoksydowe to max temperatura 85C

No wlasnie, a Tas na Nexun pisze zeby kleic magnesy cyjanoakrylem, i tak sie zastanawiam. Szpara miedzy uzwojeniem a magnesami jest naprawde niewielka, moze ok 0.5mm. Epoxyd pod wplywem temperatury moze sie zrobic „gumowy” i dopuscic ten ulamany kawalek do wysuwania sie na zewnatrz, zwlaszcza pod dzialaniem dosyc duzej sily odsrodkowej (jest to silnik wysokoobrotowy). Zaraz przeszukam dane techniczne klejow epoksydowych i porownam z cyjanoakrylowymi. Szczescie w nieszczesciu, ze peklo w taki ksztalt klina dzieki czemu raczej nie wypadnie na zewnatrz. Bardziej mnie martwi czy nie bedzie jakis wibracji. Lozyska zakladam nowe SKF i do tego wylacznik termiczny NC 145st.

Cyjanoakryl, przy szczelinie nie będzie trzymał w ogóle.
Tu masz przykładowe kleje i ich "fabryczne" max temperatury. Np. "Pattex Repair" ma temperaturę do 1508C

https://www.cyfronika.com.pl/kleje_epoksydowe.htm

Ja piszę o porządnych klejach i wybrał bym coś z firmy Loctite np Loctite EA 9497, według dokumentacji daje radę do 180 stopni. Najważniejsze jednak jest przygotowanie powierzchni, bo bez tego nawet najmocniejszy klej nie da rady i oderwie się.

ja raczej odpuścił bym sobie klejenie, zwłaszcza że to niewielki element i go usunął, dlatego ze po przyklejeniu jak coś pójdzie nie tak i ten fragment sie oderwie to w najlepszym wypadku zablokuje silnik a w najgorszym uszkodzi inne magnesy albo i cewki

Jeszcze sie waham z tym klejeniem, podjade z nim do lokalnego warsztatu ktory przewija silniki elektryczne w narzedziach i zapytam - moze maja taki magnes tudziez jakis pomysl czy lepiej to wyjac i w ten rowek klinujacy miedzy magnesami np wbic kawalek klina ktory zrównoważy brak kawałka magnesu? Moge kupic nowy silnik za ok 450 zl ale nie wiem czy jest sens...

A tak z ciekawości zapytam ,jakie ten silnik ma osiągi - prędkość na volt,jakby co.porownac np z mxusem 30h 12x5 to jak się zbiera?

Baranski86 pisze: ↑

17 lut 2020, 10:42

A tak z ciekawości zapytam ,jakie ten silnik ma osiągi - prędkość na volt,jakby co.porownac np z mxusem 30h 12x5 to jak się zbiera?

To jest silnik centralny. Przy przelozeniu 1:5,23 pojazd na kole 8 calowym rozpedza sie do 60km/h na zasilaniu 80V. W porownaniu z rowerem elektrycznym to hmm... przyspiesza lepiej niz 3K Turbo na 20S i 45A. Kiedys podpialem do niego linke holowniczą i dla zartu kilkadziesiat metrow holowalem samochod. Przyspieszenie jest bardzo dobre, generalnie ze startu trzeba klasc sie na kierownice bo wywali na plecy do widac na tym filmiku:

No nieźleto masz go w rowerze ,czy w moto?

To jest silnik jezdzacy w tym moto z filmku.

AST034 pisze: ↑

17 lut 2020, 10:18

Jeszcze sie waham z tym klejeniem, podjade z nim do lokalnego warsztatu ktory przewija silniki elektryczne w narzedziach i zapytam - moze maja taki magnes tudziez jakis pomysl czy lepiej to wyjac i w ten rowek klinujacy miedzy magnesami np wbic kawalek klina ktory zrównoważy brak kawałka magnesu? Moge kupic nowy silnik za ok 450 zl ale nie wiem czy jest sens...

w pl można go kupić ? spisze się w pojedzie normalnym ? tzn kolo od 24 w górę ?

Z tego co widze to jest chyba ten sam silnik co w midzie cyc 3kW. Silnik kupilem na ebayu w UK bo tu mieszkam, moge wrzucic link. Co do mocy no to owszem, sprawa odpowiedniego przelozenia i mysle ze bez problemu pociagnie i wiekszy rower, ale wtedy bym nie ladowal w niego 4kW zeby sie nie spocil.

Dobra, mam update. Silnik zlozylem bez kawalka magnesu, bo chcac go przykleic odchylilem go by nalozyc kleju i niestety sie rozsypal. Zabezpieczylem wiec ten ułamany róg klejem i wyczyscilem po wyschnieciu, zlozylem silnik na nowych lozyskach, podlaczylem sterownik no i niestety ale...
Peknieta czesc jest po stronie halli. Silnik kreci sie fajnie, nawet bez zbednych wibracji, aczkolwiek klepie jak diesel bo nie ma synchronizacji na hallach. Po dwoch minutach krecenia na stole dosyc mocno sie nagrzewa. Troche szkoda ale bede musial zamowic nowy

podłącze się

silnik z hoverboard`a ale taki szerszy (Nilox doc off road)
stał na dębowo -> pokruszone kilka magnesów...
Po usunięciu tych kawałeczków taki widok Do odratowania ?
da się wkleić nowe magnesy ?
Znacie może kogoś z Krakowa (i okolic) kto by to zrobił dobrze i nie drogo ?

Jak tylko masz zapasowe magnesy to te stare usun, wyczysc miejsca i przyklej cyjanoakrylem nowe, pamietajac o naprzemiennym ustawieniu biegunow. Ile taki silnik kosztuje nowy?

Wyczyść wszystkie okruchy (mocnym magnesem) i polakieruj to. Będzie jeździć.

AST034 pisze: ↑

11 mar 2020, 11:10

Jak tylko masz zapasowe magnesy to te stare usun, wyczysc miejsca i przyklej cyjanoakrylem nowe, pamietajac o naprzemiennym ustawieniu biegunow. Ile taki silnik kosztuje nowy ?

no zapasowych magnesów nie posiadam

Silniczków z hoverboardów 6.5" i 10" to ja mam po kilka...

a taki fajny grubasek to mi się trafił wyjątkowo
1 silnik sprawny (tzn. kręci się gładko więc myślę, że sprawny) a 2 drugi jak wyżej

zdjęcie poglądowe o jaki pojazd chodzi Miał być to dawca...no ale żal tego nie zreanimować

gienek333 pisze: ↑

11 mar 2020, 11:25

Wyczyść wszystkie okruchy (mocnym magnesem) i polakieruj to. Będzie jeździć.

uhm no to by było najprostsze rozwiązanie
zwykły bezbarwny do metalu w szpraju ?

A z ktorej strony ma czujniki halla? Z tej co jest pokruszone?

Halle są z tej nie pokruszonej - więc chyba będzie OK ?

Jaki magnes jest w silniku NC 10x6 bo mi się ukruszył kawałek co brzydko wygląda kawałki mogą później ocierać wolałbym go wymienić.
Z wymiarów wychodzi na 30x13.65x3 mm, tylko nigdzie takiego na sztuki nie dostanę wiem że na ENES można zamówić ale chyba się nie opłaci.
Nie chcę z tym " jeździć i obserwować"

Wyjmij kawałki silnym magnesem, pozostałość potraktować klejem "kropelkowym", lakierem. Jak ten pękł, to pozostałe też mogą, nikt Ci nie da gwarancji, że jak założysz nowy, to on ani żaden z pozostałych nie pęknie .

Wyczyściłem to i zobaczyłem jest jest środkiem wewnątrz lekko pęknięty ale na tymczasem zakleiłem to wysokotemperaturowym klejem 300*C Reinzosil Victor, do czasu aż przyjdą mi nowe magnesy z alliexpress około za 2 miesiące. https://pl.aliexpress.com/item/32998586 ... 5c0fu2iMHs Jeśli przyjdą to resztę mogę sprzedać bo minimalna ilość zamówienia to 12. Dobrze że chociaż znalazłem.

Po otwarciu nowego silnika (nieużywany). Ukazał mi się taki widok. Można to olać? Będzie coś czuć podczas jazdy?

Magnes jest pekniety od strony czujnikow halla? Jesli tak, to bedzie zaburzalo odczyt i o ile na sterowniku blokowym moze nie byc roznicy, o tyle FOC juz nie ruszy.

Halle są z drugiej strony. To co widać jest od strony gdzie wchodzi przewód do silnika. Ma to pracować na zwykłym sinusie (nie KT).

To był tylko jeden kawałek, usunąłem od razu. W takim razie psiknę tam lakierem do wydechów i składam .
Dzięki