ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

tkoko pisze: ↑
13 gru 2023, 14:58
Próbowałeś zmienić "C4" na "3" lub "0".

Nie, czekam na pogodę, zrobię reset ustawień i pomału może dojdę co go boli.

tkoko pisze: ↑
13 gru 2023, 14:58
Próbowałeś zmienić "C4" na "3" lub "0".

Tak, byłem w końcu sprawdzić ustawienia, niestety bez zmian. Na kilkanaście prób raz tylko pięknie wszedł na obroty. Chętnie bym od kogoś przepisał ustawienia. Ustawiony na 35A aktualnie (sterownik 45A).

a nie przypaliłeś któregoś halla?

Kajman pisze: ↑
21 gru 2023, 20:03
a nie przypaliłeś któregoś halla?

Jak spadnie poziom naładowania baterii i powiedzmy do tych 40km/h (na pełnej ) wszystko jest ok. Jadę w teren to nawet o tym zapominam.
Następnym razem postaram się to nagrać.

no mój jedzie max 44 więc moge problemu nie znać

Kajman pisze: ↑
21 gru 2023, 20:41
no mój jedzie max 44 więc moge problemu nie znać

Dlaczego tylko tyle ? Do ilu z ciekawości kręci Ci się koło w 'powietrzu' ?

13s na KT40A tak ma, w powietrzu właśnie 45-46/h to wszystko

Kajman pisze: ↑
21 gru 2023, 22:19
13s na KT40A tak ma, w powietrzu właśnie 45-46/h to wszystko

Dziwne, 54 z groszami u mnie na pełnej baterii. Na drodze ustawione wszystko do GPS...co i tak ustawienia od prędkości nie mają nic do pracy silnika.

może masz szybszy nawój. Aczkolwiek na stole to mi też tyle co piszesz wykręcały, ale w rowerze już nie.

Czy ktoś miał przypadek że w xf19 zerwały się śróby mocujące oś ze stojanem? cztery M3x10. Dwa razy mi to się przytrafiło przy zjeździe z krawężnika. Sterownik KLS ustawiony na 40A

, za duża moc?

kelly ma ostrzejszy start, ale sam jezdzę na KT40A i nic się nie dzieje.

40A sporo dla XF19, teraz chłodno to chwilę wytrzyma, ale to i tak ponad 2x więcej niż przewidział producent.
Nie spotkałem się aby komuś zerwało śruby. Sam daję awaryjnie 2kW na ten silnik.

U mnie sterownik 40A, ale tyle idzie tylko na podjazdach, przyspieszaniu na manetce i ruszaniu, tak to średnio zużywam 300W-700W

Wydaje mi się że tu nie leży problem w amperach sterownika tylko jak autor zaznaczył że przy zjazdach z krawężnika. Przekladniówki tego nie lubią zwłaszcza gdy w momencie lotu dalej trzymasz manetkę i koło się rozpędzi i nagle przy kontakcie z podłożem zwalnia. Pada sprzęgło lub uwala śrubki. Temat przerobiłem z xf15 przy szybszych zjazdach strzelało sprzęgło ale nie rozpadało się. Zaciekawiony tematem takie informacje wykopałem.

Badlook pisze: ↑
23 sty 2024, 11:19
Wydaje mi się że tu nie leży problem w amperach sterownika tylko jak autor zaznaczył że przy zjazdach z krawężnika. Przekladniówki tego nie lubią zwłaszcza gdy w momencie lotu dalej trzymasz manetkę i koło się rozpędzi i nagle przy kontakcie z podłożem zwalnia. Pada sprzęgło lub uwala śrubki. Temat przerobiłem z xf15 przy szybszych zjazdach strzelało sprzęgło ale nie rozpadało się. Zaciekawiony tematem takie informacje wykopałem.

Też o tym myślałem, ale przy zjeździe z krawężnika koło nie powinno się a tak bardzo rozpędzić, chyba że to bardzo wysoki krawężnik

Inna sprawa to sterownik. KT ma względnie łagodny start, ale już napędzany szybko się 'zbiera' na wyższe obroty.

mitusm pisze: ↑
23 sty 2024, 16:48

Badlook pisze: ↑
23 sty 2024, 11:19
Wydaje mi się że tu nie leży problem w amperach sterownika tylko jak autor zaznaczył że przy zjazdach z krawężnika. Przekladniówki tego nie lubią zwłaszcza gdy w momencie lotu dalej trzymasz manetkę i koło się rozpędzi i nagle przy kontakcie z podłożem zwalnia. Pada sprzęgło lub uwala śrubki. Temat przerobiłem z xf15 przy szybszych zjazdach strzelało sprzęgło ale nie rozpadało się. Zaciekawiony tematem takie informacje wykopałem.
Też o tym myślałem, ale przy zjeździe z krawężnika koło nie powinno się a tak bardzo rozpędzić, chyba że to bardzo wysoki krawężnik
Inna sprawa to sterownik. KT ma względnie łagodny start, ale już napędzany szybko się 'zbiera' na wyższe obroty.

Właśnie tego nie wiemy jakie to były "zjazdy" z krawężnika

Ja pisałem o swoich zjazdach z prędkością około 30km z manetką wciśniętą na max jak coś

Sami rzeźnicy

Ktoś z ciekawości spinał na stałe sprzęgło żeby uruchomić hamowanie silnikiem ?

mitusm pisze: ↑
31 sty 2024, 20:53
Ktoś z ciekawości spinał na stałe sprzęgło żeby uruchomić hamowanie silnikiem ?

Dobre pytanie, sam się nad tym zastanawiałem

mitusm pisze: ↑
31 sty 2024, 20:53
Ktoś z ciekawości spinał na stałe sprzęgło żeby uruchomić hamowanie silnikiem ?

Oprócz tego musisz mieć coś w stylu virtual coasting. Jakiś mały prąd jak się toczysz bo jednak przekładnia hamuje mocniej niż DD. Warto zajrzeć na ebikes.ca mają to rozkminione

Ogólnie macie namiary na części do tego silnika, przekładnie i sprzęgło? Może by kupił żeby leżało. Ustawiłem mu 40A + 14A z przodu, miło się zbiera

https://a.aliexpress.com/_Eyn4AUN

?

Ktoś już testował wersję XF19C z wersją pod kasetę 500w/1000w? Planuję zakup tego silnika który jest dostępny na stronie mxus w wersji RPM 9T : 385 obr/min (51km/h dla koła 28).
Czy wytrzyma ze sterownikiem KT48 25A? Jazda przeważnie po płaskich miejskich terenach, czasami las.

Nie testowałem ale przy zakupie od Pana Kajmana odradzał mi wersję na kasetę bo jest słabsza a cena taka sama praktycznie.

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 12:56
Ktoś już testował wersję XF19C z wersją pod kasetę 500w/1000w? Planuję zakup tego silnika który jest dostępny na stronie mxus w wersji RPM 9T : 385 obr/min (51km/h dla koła 28).
Czy wytrzyma ze sterownikiem KT48 25A? Jazda przeważnie po płaskich miejskich terenach, czasami las.

Testowałem wersję 11T na kole 26, ma zaskakująco wysoki moment obrotowy nawet przy 15A sterowniku, Vmax jest około 37km/h. Dobry w teren i górki dla kogoś komu wystarczy jako wspomaganie.
nie mam nic za darmo wersja 9T będzie mieć mniejszy moment i większą prędkość przy tym samej mocy.

szkuba pisze: ↑
15 lut 2024, 13:33

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 12:56
Ktoś już testował wersję XF19C z wersją pod kasetę 500w/1000w? Planuję zakup tego silnika który jest dostępny na stronie mxus w wersji RPM 9T : 385 obr/min (51km/h dla koła 28).
Czy wytrzyma ze sterownikiem KT48 25A? Jazda przeważnie po płaskich miejskich terenach, czasami las.
Testowałem wersję 11T na kole 26, ma zaskakująco wysoki moment obrotowy nawet przy 15A sterowniku, Vmax jest około 37km/h. Dobry w teren i górki dla kogoś komu wystarczy jako wspomaganie.
nie mam nic za darmo wersja 9T będzie mieć mniejszy moment i większą prędkość przy tym samej mocy.

Aktualnie mam mxusa 30h z "bolta" więc nawój jest pewnie 10x6 lub 12x5. Więc i tak będzie moment sporo większy w xf19c 9t a v max zostanie na podobnym poziomie według tego co piszą na stronie mxus. Koło 26" na oponie 2.5

Tylko trzeba brać pod uwagę że ten na kasetę jest 500w a na wolnobieg przykręcany 1000w

Badlook pisze: ↑
15 lut 2024, 15:11
Tylko trzeba brać pod uwagę że ten na kasetę jest 500w a na wolnobieg przykręcany 1000w

Czyli sterownik który mam czyli KT 12A / 25A peak może przegrzewać tą wersję z kasetą? Zależy mi bardzo na wersji z kasetą i żeby było złącze higo

Jak 13s to nie powinno przegrzewać. Można wiedzieć dlaczego akurat kaseta?

Badlook pisze: ↑
15 lut 2024, 17:43
Jak 13s to nie powinno przegrzewać. Można wiedzieć dlaczego akurat kaseta?

Z przodu mam korbę 1rz z zębatką 53t a kaseta jest 11-42t więc na takim zestawie mogę jechać szybciej i mieć jeszcze zapas kadencji a na przełożeniu kasety 42t mogę też robić podjazdy z nogi przy stałym 350-400w (z aktualnym ciężkim mxusem 30h na szybkim nawoju), więc sporo używam przerzutki (10 rzędowa deore ze sprzęgłem).Wolnobiegów takich nie ma
Więc większość jazdy jest oszczędna dla baterii i silnika ale czasem przez kilka minut lubię użyć całej mocy z manetki i tego się obawiam czy da radę.

Silniki ogólnie najbardziej się grzeją na niskich obrotach. Jak będziesz jeździć na dużych prędkościach większych niż 10km/h to ryzyko będzie mniejsze. Taki sterownik nie powinien teoretycznie go mocno przegrzać. W razie czego warto wkleić rozłączny termistor. Choć podobno się ciężko otwiera te silniki

To pewnie zdecyduję się na zakup. Jak uda się to zmontować to podzielę się wrażeniami jak to jeździ. Pytałem się czy mają przekładnie ze sprzęgłem w razie wymiany w przyszłości gdyby coś się działo ale na ten moment nie mają :/

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 18:39
To pewnie zdecyduję się na zakup. Jak uda się to zmontować to podzielę się wrażeniami jak to jeździ. Pytałem się czy mają przekładnie ze sprzęgłem w razie wymiany w przyszłości gdyby coś się działo ale na ten moment nie mają :/

Chwilowy strzał na 25A nic mu nie zrobi, zwłaszcza że pełna moc idzie tylko przy niskiej prędkości. Wejdzie Ci kaseta 10 rzędowa razem z silnikiem ? U mnie do 7 rzędowego wolnobiega musiałem już lekko rozciągnąć tylni zawias.
Silniki ogólnie rewelacja, ale przy dużych prędkościach będzie mniej wydajny niż bezprzekładniowy.

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 18:19

Badlook pisze: ↑
15 lut 2024, 17:43
Jak 13s to nie powinno przegrzewać. Można wiedzieć dlaczego akurat kaseta?
Z przodu mam korbę 1rz z zębatką 53t a kaseta jest 11-42t więc na takim zestawie mogę jechać szybciej i mieć jeszcze zapas kadencji a na przełożeniu kasety 42t mogę też robić podjazdy z nogi przy stałym 350-400w (z aktualnym ciężkim mxusem 30h na szybkim nawoju), więc sporo używam przerzutki (10 rzędowa deore ze sprzęgłem).Wolnobiegów takich nie ma
Więc większość jazdy jest oszczędna dla baterii i silnika ale czasem przez kilka minut lubię użyć całej mocy z manetki i tego się obawiam czy da radę.

Przykręcany wolnobieg też można kupić 10s. Ja mam w swoim xf19r taki 11/36 i z przodu 52t. Nigdy nie używałem wszystkich przełożeń. O przekładnie się nie martw. Jeśli nie będziesz skakał z dużą prędkością z krawężników czy coś podobnego to nic jej zbytnio nie grozi.

Szerokość kasety 8s a 10s jest taka sama więc tutaj nie ma problemów że się nie zmieści bo i tak wchodzi na cały bębenek. Blokady są od wewnątrz na osi i tylko lekko trzeba rozgiąć widełki.
Więc jednak jakoś bardziej jestem za kasetą w rowerze którym dużo używam zmiany biegów

Do tego silnika trzeba pożądane blokady, te podkladeczki z ząbkami nie wystarcza.

Blokady osi od zewnątrz też są

Co do wtyczki higo w tych silnikach to ciekawe czy się nie grzeją. U żony mam założony xf15c, podaje mu napięcie 14s i 20-25a prądu i grzała mi się ta wtyczka. Wymieniłem ją na takie ze zdjęcia.

Badlook pisze: ↑
15 lut 2024, 19:58
Co do wtyczki higo w tych silnikach to ciekawe czy się nie grzeją. U żony mam założony xf15c, podaje mu napięcie 14s i 20-25a prądu i grzała mi się ta wtyczka. Wymieniłem ją na takie ze zdjęcia.

Ja teraz mam w mxusie 30h i nie zauważyłem żeby się grzała wtyczka lub coś się topiło

XF19 niestety słynie z 'gorących' przewodów + nie lubi się z każdym sterownikiem. Cienka oś wymusiła takie a nie inne przewody.
Wymieniłem u siebie od wtyczki (usunięta) do sterownika i jest znacznie lepiej. Silnik dostaje regularnie 35A.

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 18:39
To pewnie zdecyduję się na zakup. Jak uda się to zmontować to podzielę się wrażeniami jak to jeździ. Pytałem się czy mają przekładnie ze sprzęgłem w razie wymiany w przyszłości gdyby coś się działo ale na ten moment nie mają :/

Mxus xf19c 9t jest po pierwszych testach. Przyśpieszenie od zera do ok. 35km/h jest bardzo dobre, 30h nie ma w ogóle podejścia. V-max na kole 26 z oponą terenową 2.4 to max 45km/h z dołożeniem korby na płaskim przy pełnej baterii. Koło na luźno kręci się do 51km/h.
Co do zużycia baterii ciężko mi jest zobaczyć różnicę miedzy 30h a xf19. Możliwe że xf19 jest bardziej oszczędny ale to zależy od stylu jazdy i pogody.

Więc jedyne co to fajnie jak by dało się przebić barierę 50km/h. Może na pakiecie 14s było by to możliwe? Tylko pytanie czy sterownik który mam ogarnie więcej volt? No i pakiet tylko na bidon.

Bidonów 14s trochę jest wbrew pozorom

Prędości zgadza się z moimi egzemplarzami.

morti_torti pisze: ↑
11 mar 2024, 16:52

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 18:39
To pewnie zdecyduję się na zakup. Jak uda się to zmontować to podzielę się wrażeniami jak to jeździ. Pytałem się czy mają przekładnie ze sprzęgłem w razie wymiany w przyszłości gdyby coś się działo ale na ten moment nie mają :/
Mxus xf19c 9t jest po pierwszych testach. Przyśpieszenie od zera do ok. 35km/h jest bardzo dobre, 30h nie ma w ogóle podejścia. V-max na kole 26 z oponą terenową 2.4 to max 45km/h z dołożeniem korby na płaskim przy pełnej baterii. Koło na luźno kręci się do 51km/h.
Co do zużycia baterii ciężko mi jest zobaczyć różnicę miedzy 30h a xf19. Możliwe że xf19 jest bardziej oszczędny ale to zależy od stylu jazdy i pogody.

Więc jedyne co to fajnie jak by dało się przebić barierę 50km/h. Może na pakiecie 14s było by to możliwe? Tylko pytanie czy sterownik który mam ogarnie więcej volt? No i pakiet tylko na bidon.

Jeżeli potrzebujesz 14s na nowych ogniwach 2k cykli, odezwij się do mnie na priv. Mam fajne opcje do wyboru więc na pewno się dogadamy. Napisz tylko czego oczekujesz itd. pozdrowionka

morti_torti pisze: ↑
11 mar 2024, 16:52

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 18:39
To pewnie zdecyduję się na zakup. Jak uda się to zmontować to podzielę się wrażeniami jak to jeździ. Pytałem się czy mają przekładnie ze sprzęgłem w razie wymiany w przyszłości gdyby coś się działo ale na ten moment nie mają :/
Mxus xf19c 9t jest po pierwszych testach. Przyśpieszenie od zera do ok. 35km/h jest bardzo dobre, 30h nie ma w ogóle podejścia. V-max na kole 26 z oponą terenową 2.4 to max 45km/h z dołożeniem korby na płaskim przy pełnej baterii. Koło na luźno kręci się do 51km/h.
Co do zużycia baterii ciężko mi jest zobaczyć różnicę miedzy 30h a xf19. Możliwe że xf19 jest bardziej oszczędny ale to zależy od stylu jazdy i pogody.

Więc jedyne co to fajnie jak by dało się przebić barierę 50km/h. Może na pakiecie 14s było by to możliwe? Tylko pytanie czy sterownik który mam ogarnie więcej volt? No i pakiet tylko na bidon.

Jak nie masz monitorowanej temperatury wklej mu termik 100C zanim jeszcze nie ma ciepłej wiosny.

morti_torti pisze: ↑
11 mar 2024, 16:52

morti_torti pisze: ↑
15 lut 2024, 18:39
To pewnie zdecyduję się na zakup. Jak uda się to zmontować to podzielę się wrażeniami jak to jeździ. Pytałem się czy mają przekładnie ze sprzęgłem w razie wymiany w przyszłości gdyby coś się działo ale na ten moment nie mają :/
Mxus xf19c 9t jest po pierwszych testach. Przyśpieszenie od zera do ok. 35km/h jest bardzo dobre, 30h nie ma w ogóle podejścia. V-max na kole 26 z oponą terenową 2.4 to max 45km/h z dołożeniem korby na płaskim przy pełnej baterii. Koło na luźno kręci się do 51km/h.
Co do zużycia baterii ciężko mi jest zobaczyć różnicę miedzy 30h a xf19. Możliwe że xf19 jest bardziej oszczędny ale to zależy od stylu jazdy i pogody.

Więc jedyne co to fajnie jak by dało się przebić barierę 50km/h. Może na pakiecie 14s było by to możliwe? Tylko pytanie czy sterownik który mam ogarnie więcej volt? No i pakiet tylko na bidon.

Nie dociągniesz do 50km/h na 14s, no chyba że na sterowniku blokowym. Na sinusie góra 47km/h na drodze. Jeździłem rok na takim zestawie.

mitusm pisze: ↑
12 mar 2024, 5:56

morti_torti pisze: ↑
11 mar 2024, 16:52

Mxus xf19c 9t jest po pierwszych testach. Przyśpieszenie od zera do ok. 35km/h jest bardzo dobre, 30h nie ma w ogóle podejścia. V-max na kole 26 z oponą terenową 2.4 to max 45km/h z dołożeniem korby na płaskim przy pełnej baterii. Koło na luźno kręci się do 51km/h.
Co do zużycia baterii ciężko mi jest zobaczyć różnicę miedzy 30h a xf19. Możliwe że xf19 jest bardziej oszczędny ale to zależy od stylu jazdy i pogody.

Więc jedyne co to fajnie jak by dało się przebić barierę 50km/h. Może na pakiecie 14s było by to możliwe? Tylko pytanie czy sterownik który mam ogarnie więcej volt? No i pakiet tylko na bidon.
Jak nie masz monitorowanej temperatury wklej mu termik 100C zanim jeszcze nie ma ciepłej wiosny.

Tylko jak to zrobić, a raczej kto by się tym mógł zająć?

SzczepanW2 pisze: ↑
12 mar 2024, 8:50

morti_torti pisze: ↑
11 mar 2024, 16:52

Mxus xf19c 9t jest po pierwszych testach. Przyśpieszenie od zera do ok. 35km/h jest bardzo dobre, 30h nie ma w ogóle podejścia. V-max na kole 26 z oponą terenową 2.4 to max 45km/h z dołożeniem korby na płaskim przy pełnej baterii. Koło na luźno kręci się do 51km/h.
Co do zużycia baterii ciężko mi jest zobaczyć różnicę miedzy 30h a xf19. Możliwe że xf19 jest bardziej oszczędny ale to zależy od stylu jazdy i pogody.

Więc jedyne co to fajnie jak by dało się przebić barierę 50km/h. Może na pakiecie 14s było by to możliwe? Tylko pytanie czy sterownik który mam ogarnie więcej volt? No i pakiet tylko na bidon.
Nie dociągniesz do 50km/h na 14s, no chyba że na sterowniku blokowym. Na sinusie góra 47km/h na drodze. Jeździłem rok na takim zestawie.

Odczytywało Ci w takim zestawie temperaturę silnika?

morti_torti pisze: ↑
12 mar 2024, 11:08

mitusm pisze: ↑
12 mar 2024, 5:56

Jak nie masz monitorowanej temperatury wklej mu termik 100C zanim jeszcze nie ma ciepłej wiosny.
Tylko jak to zrobić, a raczej kto by się tym mógł zająć?

https://allegro.pl/oferta/termostat-bim ... 0823820715

Takie coś wlutowałem w obwód jednego z czujników halla. Wklejone w silnik.

morti_torti pisze: ↑
12 mar 2024, 13:14

SzczepanW2 pisze: ↑
12 mar 2024, 8:50

Nie dociągniesz do 50km/h na 14s, no chyba że na sterowniku blokowym. Na sinusie góra 47km/h na drodze. Jeździłem rok na takim zestawie.
Odczytywało Ci w takim zestawie temperaturę silnika?

Żaden przekładniowiec bez modyfikacji wnętrza silnika nie poda ci temperatury.

Hihi, nie kłam, MAC poda

A XF19r można zamówić obecnie z czujnikiem. Ale z fabryki.

ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności

Re: Mxus XF19R w kalkulatorze wydajności