ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Cześć!
Powstał mi w głowie nowy pomysł na ebike-a, zaczynam gromadzić nowe klocki.
Kupiłem od forumowego kolegi silnik QS212 35H, chciałbym zostać przy obręczach 26" rowerowych ze względu na jazdę raczej po płaskim (dojazdy do pracy).
Po kolei:
Silnik ma dość duże (w/g mnie oczywiście) otwory na szprychy czyli około 4,5mm.
Obliczyłem (kalkulator w sieci) że przy zaplocie na 1 krzyż potrzebuję szprych 160mm (obręcz Alexrim DM18 36H).
Kupiłem motocyklowe 3mm z nyplami 6mm (rozwierciłem kapsle w obręczy), zaplatam, zaplatam, ciężko, jakoś zaplotłem, jeszcze nie centrowałem.
Ale mam obiekcje, kąty szprych są 75st nyple ciężko było włożyć, obawiam się czy obręcz to wytrzyma.
Co proponujecie w przypadku takiego silnika i obręczy rowerowej 26"?
Dzwoniłem do gościa ze szprycharni, sugerował szprychy cieniowane 3/2.6 i "cienkie" nyple 2.6/5mm.
Jak to u Was wygląda, podejrzewam że wszystkie "większe" silniki będą miały "nie rowerowe" otwory na szprychy.
A może obręcze moto są dobrym kierunkiem?
Jeśli bym wybrał np. 19" moto to co z przednim kołem? Mam widelec SR Suntour z dropem 100mm i piastę rowerową z łożyskami maszynowymi.
Ehhh... se wymyśliłem...

Jeśli faktycznie po płaskim do pracy, czyli większość asfalt to ja bym się nie zastanawiał i brał moto 19". Ceny opon są dobre, a w porównaniu do rowerowych (to ile na nich zrobisz km) wręcz rewelacyjne. Grzać się nie powinno, a bezawaryjność wynagrodzi większą masę.

opona moto to także niska przyczepność, szczególnie na asfalcie, w lekkich konstrukcjach to już ryzyko 180st na rondzie
Opony/kołą moto się stosuje właściwie wyłącznie w ciężkich 50+ konstrukcjach, a nie do silników 1500W...

tas pisze: ↑

29 maja 2022, 10:21

opona moto to także niska przyczepność, szczególnie na asfalcie, w lekkich konstrukcjach to już ryzyko 180st na rondzie
Opony/kołą moto się stosuje właściwie wyłącznie w ciężkich 50+ konstrukcjach, a nie do silników 1500W...

Jasne!
Czy warto iść w pogrubioną obręcz i oponę 26x3 czy pozostać przy tym co mam czyli obręcz 19mm i opona 26x2?

jeśli to rower do trekingu/szosy/wyprawowego tylu jazdy - dojazd do pracy a w weekendy szutry, asfalt to nie ma sensu dawać obręczy moto do enduro czy rowerowych szerokich do mtb. Wymieniłbym tylko oponę w tyle na o rozmiar wiecej aby zminimalizować dobicie na dziurach i zostawił tak jak jest

czyli 26x2.10 ?
a co ze szprychami?
w silniku "duże" otwory a w obręczy nyple rowerowe, jak to optymalnie pogodzić?

Tomasz123 pisze: ↑

29 maja 2022, 11:59

czyli 26x2.10 ?
a co ze szprychami?
w silniku "duże" otwory a w obręczy nyple rowerowe, jak to optymalnie pogodzić?

Opcje sa chyba tylko dwie. Szprychy i nyple pasujace do obreczy a pod glowki szprych podkladki. Opcja numer dwa to rozwiercenie otworow w obreczy i zastosowanie szprych 3mm. Rowniez mialem taka zagwozdke z tym qs i wybralem opcje z rozwierceniem obreczy. Co z tego wyjdzie okaze sie w nastepnym tygodniu gdy zaplote silnik

moonkagliwicee pisze: ↑

31 maja 2022, 1:01

Tomasz123 pisze: ↑

29 maja 2022, 11:59

czyli 26x2.10 ?
a co ze szprychami?
w silniku "duże" otwory a w obręczy nyple rowerowe, jak to optymalnie pogodzić?

Opcje sa chyba tylko dwie. Szprychy i nyple pasujace do obreczy a pod glowki szprych podkladki. Opcja numer dwa to rozwiercenie otworow w obreczy i zastosowanie szprych 3mm. Rowniez mialem taka zagwozdke z tym qs i wybralem opcje z rozwierceniem obreczy. Co z tego wyjdzie okaze sie w nastepnym tygodniu gdy zaplote silnik

Rozwierciłem, zaplotłem, jeszcze centrowanie. Daj znaka jak u Ciebie, czy obręcz wytrzymuje.

Na nexunie są obręcze już z gotowymi kapslami pod 2.5mm

Tas, podasz link które mają kapsle 2.5?
Czekaj... 2.5mm otwór na nypel?

wszystkie oprócz remerx jumbo są kompatybilne z 2.5mm szprychami

Tas jaka jest średnica łebka szprychy 2,5mm z nexun.pl?
W moim silniku są otwory około 4,5mm.

Ktoś chce mogę sprzedać qs212 35 5T za 950.