ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Ktoś podpowie jak bardzo można przewatować ten silnik. Temperatura pod kontrolą, ntc wklejony w uzwojenia, zalany ferro. Nominał dla tego silnika to 45A. Idealnie było by podkręcić do 75A. Co może potencialnie sie uwalić pomijając temperaturę?

Podwyższona temperatura + ferrofluid może zmniejszyć siłę magnesów.

gość pisze: ↑

05 wrz 2022, 11:43

Podwyższona temperatura + ferrofluid może zmniejszyć siłę magnesów.

Tak jak wspominałem - temperatura pod kontrolą - przy 100st wyłączenie

Spoko ale magnesy mają różną wytrzymałość termiczną:

"klasy N35, N38, N40 o maksymalnej temperaturze pracy wynoszącej 90°C,
klasy N42, N45 o maksymalnej temperaturze pracy wynoszącej 80°C,
klasy N50, N52 o maksymalnej temperaturze pracy wynoszącej 70°C."

Raczej nie dowiesz się jakie są w twoim silniku.

75A i odłączanie przy 100st?
Mame okłamiesz, Tate okłamiesz, Nas okłamiesz, fizyki nie okłamiesz

tas pisze: ↑

05 wrz 2022, 21:47

75A i odłączanie przy 100st?
Mame okłamiesz, Tate okłamiesz, Nas okłamiesz, fizyki nie okłamiesz

Jest realne - jeśli 75A to tylko prąd chwilowy, do wykopania się z zaspy itp.

Gdyby tak czysto teoretycznie podlewać ML7260 to wlasciwie z czym można go sparować? Mxus 45H troche lichy. ML nie pracuje z QS205 itp. 5k turbo nie mogę znaleźć - chyba już nie jest sprzedawany. Ktoś może coś polecić?

moze zwyczajnie to nie ma sensu

Byli tacy, którzy widzieli sens podbijać 7260 do 180A