Silnik 1000 wat buczy.

[Yaos2023]

Dosyć głośne buczenie silnika na starcie ale również nawet w czasie jazdy w czasie przyspieszania. Jaka może być tego przyczyna i czy po stronie kontrolera?
Kontroler Napięcie: 36 V 48 V
Moc: 1000 W
Limit prądu: 38A
Niskie napięcie: 30 V
Niestety nie mam więcej informacji o tym kontrolerze oprócz tego że jest do silników bezszczotkowych.

[tkoko]

Pierwsza uwaga, Załóż w dziale "Własne konstrukcje" temat dotyczący Twojego roweru, łatwiej będzie odpowiadać "na problemy"

Dosyć głośne buczenie silnika na starcie ale również nawet w czasie jazdy w czasie przyspieszania. Jaka może być tego przyczyna i czy po stronie kontrolera?

Niestety nie mam więcej informacji o tym kontrolerze oprócz tego że jest do silników bezszczotkowych.

1. Tak, to jest "problem sterownika/kontrolera".
2. kontrolery typu "GT" nie są oficjalnie "no sensorless/bez hali" (przynajmniej ja nie spotkałem takiego), chociaż działają i z silnikami bez hali. Jaka jest różnica w działaniu takiego sterownika z silnikiem bez hali masz poniżej (test hale vs bez hali).
http://chomikuj.pl/tkoko
dwa pierwsze ujęcia to podjazd z halami, trzeci (odbiegający głośnością) to podjazd bez hali na sterowniku jaki posiadasz.

[Yaos2023]

Mam wideo więc mogę pokazać jaki to jest dźwięk
Metalowy dźwięk w tle to wielotryb.

Zgodność podłączenia przewodów do czujników hali sprawdziłem i kolory są również zgodne.

[tkoko]

Prawdopodobnie uruchomiłeś silnik bez "samonauki", stąd problem. Podłącz silnik/sterownik do baterii przez amperomierz. Złącz zielone przewody "samonauki", koło zakręci w dobrą lub złą stronę. Jeżeli silnik kręci w dobrą stronę, rozłącz przewód "samonauki" i wyłącz wyświetlacz (dla pewności możesz i baterię). Po kilku/nastu sekundach włącz zasilanie (przez amperomierz), podnieś koło i daj max na manetce sprawdzając prąd/ na amperomierzu i obroty. Prąd nie powinien przekraczać 1 - 2 A. Jeżeli jest więcej, możesz spróbować zmienić kolejność przewodów faz/hali i ponownie spróbować "samonauki".
Możliwe też że to tylko rama wpada w drgania.
Powtórzę, opisuj cały rower/zestaw osobno (z pełnym opisem sterownik silnik, rower itd), bo raz pytasz o przekładniowego bez hali 250 wat, drugim razem o DD z halami 1kW.

[Yaos2023]

Powtórzę, opisuj cały rower/zestaw osobno (z pełnym opisem sterownik silnik, rower itd), bo raz pytasz o przekładniowego bez hali 250 wat, drugim razem o DD z halami 1kW.

Tak bo to są dwa rowery i dwa silniki tutaj opisuję 1 kW w drugim rowerze. System automatycznego rozpoznawania już wcześniej włączałem.

[Yaos2023]

Ktoś na innym forum sugeruje że to jest brak jednej fazy że silnik pracuje tylko na dwóch fazach. Czy to możliwe ?

[tkoko]

Ktoś na innym forum sugeruje że to jest brak jednej fazy że silnik pracuje tylko na dwóch fazach. Czy to możliwe ?

Możesz sprawdzić samemu, wystarczy odłączyć jedną fazę. Masz tylko 3 fazy do sprawdzenia

[Yaos2023]

Możesz sprawdzić samemu, wystarczy odłączyć jedną fazę. Masz tylko 3 fazy do sprawdzenia

Zrobiłem tak jak napisałeś , koło się kręci , warczy mocniej. Także to nie brak jednej fazy.

[tkoko]

Miałeś sprawdzić prąd pobierany z baterii podczas zwiększania obrotów silnika, a szczególnie podczas "rezonansu" czy jest płynny do 1 - 2 A, oraz czy skacze powyżej 2 A.

[Yaos2023]

Dopiero w takiej konfiguracji silnik zaczął działać poprawnie ale kręcił się do tyłu. Na kontrolrze zmieniłem kierunek obrotu. Teraz działa poprawnie nie buczy i jak zdążyłem sprawdzić już nie grzeje się.

Czy ktoś ma jakiś pomysł na to dlaczego tak się dzieje czyli czy to wynika z błędu fabrycznego ?