Jaki silnik do ramy enduro - dedykowanej do Shimano E8000

[BikeBarian]

tsdz2 nie chcialbym,nie przepadam za "konwersjami". Ziomek z OLX-a ma tylko sam silnik, do tego osprzet i bateria i wychodzi 1k taniej niz siemano. Z Shimano mam jedna przewage, mam taki sam system w drugim rowerze i jakby cos padlo to tylko podmieniam silnik i na czas gwarancji dalej moge jezdzic, ale prog wejscia jest wyzszy i brak czesci zamiennych zniechceca. Poszukam jeszcze M510 i zobacze ceny.

PS
mail i PM dotarły.

[pxl666]

tsdz2 nie chcialbym,nie przepadam za "konwersjami". Ziomek z OLX-a ma tylko sam silnik, do tego osprzet i bateria i wychodzi 1k taniej niz siemano. Z Shimano mam jedna przewage, mam taki sam system w drugim rowerze i jakby cos padlo to tylko podmieniam silnik i na czas gwarancji dalej moge jezdzic, ale prog wejscia jest wyzszy i brak czesci zamiennych zniechceca. Poszukam jeszcze M510 i zobacze ceny.

PS
mail i PM dotarły.

gadales z nim ? na olx na foto ma caly zestaw

[BikeBarian]

Racja ma caly zestaw, wydawalo mi sie ze tylko silnik. Zaraz do niego napisze.

[pxl666]

ziomo mowil ze oske jak kupujesz to musisz dobrac do rozstawu widełek a potem szukasz nakretki z odpowiednim skokiem gwintu

[rezystor1990]

"Ktoś wie jakie są ceny za Bafanga ??"

Nie wiem jak aktualne ceny się maja ale gdy ja zamawiałem z alibaby to koszt dostawy samego silnika wynosił 120$, Bafang M510 kosztuje 565$ czyli mnie więcej 680$*4,1*1,02=2850zł wychodzi za bafang z kabelkami wyświetlaczami itd.

Całość: 6300 za EP600 albo 7100 za EP801

Trzeba do tego dodać koszt ramy, malowania ramy, tulejek, łożysk, adapter i kolejny ponad tysiąc dochodzi czyli nawet pod 9k całkowity koszt.
Dla mnie kompletnie nie opłacalne gdy ja jeszcze pytałem o dengfu E10 (karbonowa rama)+bateria 840Wh+bafang M600 wychodziło to z dostawą i opłatą alibaby 2200$. Czyli w podobnych pieniądzach masz fabryczny komplet na karbonie.

Za około 1500$ można było kupić bafanga ultra na ramie aluminiowej + u nas bateria bidonowa ~1500zł wychodzi koło 7700zł.

[BikeBarian]

Poszukałem na alibabie i w 3k za komplet silnik i wszystko inne sie zmieszcze wiec pewnie pojde w M510. EP801 albo EP600 rozwazalem dlatego ze mam ten silnik i mi strasznie si epodoba jego praca ale dla zony to pewnie nie bedzie robic roznicy czy to shimano czy bafang wiec wchodzi do gry tansza opcja. Skladam rower krok po kroku, skupuje jakie suzywane czesci etc, wykorzystuje co mam w swoim zasobach z innych moich rowerow wie ckupno kompletu za 2.2k $ nie ma szans bo nie mam tyle gotowy na raz do wydania. Rower zonki powoli bedzie sie skladal az w koncu nadejdzie ta chwila ze bedzie gotowy do jazdy. Pewnie pod koniec wakacji najszybciej.

[pxl666]

dlatego ci mowilem ze możesz bardzo tanio zlozyc na tsdz2 . lepiej więcej szmalu wsadzić w zawieszenie jak żona nie będzie się drapać na jakieś wielkie góry. a silnik zawsze możesz kupic i wymienić. ja ujezdzam tsdz2 już 4ty rok i pomimo że ważę 90kilo i drapie się tym rowerem w miejsca o których kiedyś nawet nie śniłem to jedyne awarie to rdza z powodu mycia karcherem i za dużo nawaliłem smaru i skleiłem czujnik nacisku

[BikeBarian]

Ablo M510 albo Shimano EP801 lub 600, jednak lubie jak jest porzadek w kablach co przy tsdz jest malo prawdopodobne, ciagle mnie ten shimano kreci bo tam tylko jeden kabelek leci do kierownicy i to taaaki cieniutki. Bede sie nad tym glowil. Tonshengi odpadaja

[pxl666]

albo pomysl nad m820 bo jest super mały i leciutki . 500w też niewiele wymaga od baterii

[BikeBarian]

Z tym M820 mam problem taki ze to jest swierzy wypust Bafanga, jeszcze niedopracowany a M510 jest juz dobrze ogarniety i sprawdzony. Bede pytał poprzez Alibabe bo tam sample wysylaja i jest opcja wysylki DDP.

[pxl666]

no zależy. już masa rowerow na tym lata

[rezystor1990]

Z tym M820 mam problem taki ze to jest swierzy wypust Bafanga, jeszcze niedopracowany

Nic bardziej mylnego silnik M820 nie wziął się znikąd. Bafang produkował na wyłączność małe silniki/lekkie silniki dla marki Forestal.

https://www.bike-magazin.de/komponenten ... g-im-test/

Jak się bafang nauczył co i jak dodał nieco niutów i watów i powstawał M820. Wystarczy porównać oba silniki żeby zobaczyć że zmiany są kosmetyczne. Po za tym to już nie tak świerzynka bo w sprzedaży jest ponad rok.

Jeżeli niedopracowany to na jakiej podstawie to piszesz? Ja przeczytałem już dziesiątki wątków o tym silniku i narzekania nie widziałem.

[BikeBarian]

Np tutaj mamy filmik jak M820 umiera w trakcie jazdy...
https://www.youtube.com/watch?v=CV-W2HuSDy4

Oczywiscie jedna jaskolka wiosny nie czyni ale kupujac bezposrednio od chinola o gwarancji moge zapomniec, tyle dobrego ze sa czesci zamienne dostepne. No i zapomnialem wspomniec ze M820 n amoja mase to nie bardzo bo ja waze 125Kg ale nawet jak schudne to i tak ponizej 100Kg nie chce schodzić. No ale ja nie bede jezdzil na tym tylko zon aa ona to polowa mojej masy wiec jest nadzieja za sie przekonam do tego silnika

[rezystor1990]

Np tutaj mamy filmik jak M820 umiera w trakcie jazdy...

Ten filmik zupełnie nic nie udowadnia gość w komentarzu napisał że spalił silnik... Tak się kończy użytkowanie silnika nie jako wspomaganie a napęd główny.. silnik jest mały i mocny w stosunku do masy ale nie jest to silnik który można piłować na dużej mocy przez cały czas jak chłop na filmie, tego nikt nie ukrywa. Jak ktoś nie umie jeździć to nawet Bafanga ultra spali...

[BikeBarian]

Bez przesady, silnik jest po to zeby z niego korzystac. Koles pedalowal, nie jechal na manetce. Mial przejechane 61km, czyli praktycznie nowy.

Wracajac do tematu ramy, jakie opony wg. was tam max wejda ??. Mam 29x2.6 i widze ze z tym jest problem. Oczywiscie takich laczy nie bede tam pakowal ale 29x2.3 juz jak najbardziej. Myslicie ze mullet 27.5/29 mialby sens przy tym rowerze ?? Nigdzie nie moge znalezc danych o geo ramy, nie wiadomo jaki to ma nawet kat glowki...

[rezystor1990]

Bez przesady, silnik jest po to zeby z niego korzystac. Koles pedalowal, nie jechal na manetce.

To jak silnik ma służyć za motorynkę trzeba szukać silnika 750W+. Co z tego że na manecie nie jechał jak widać po terenie że jest spore wzniesienie (kamera sporo wypłaszacza) a jedzie 19km/h bez większego wysiłku na oponach w teren a nie na szosę to nie jest silnik do katowania tylko wspomagania. W normalnym użytkowaniu człowiek również się męczy i nie jesteśmy wstanie zamęczyć silnika bo sami też nie damy rady ale gdy silnik ma być koniem napędowy widzimy skutki.

[BikeBarian]

Silnik padł, "faulty phase winding" - nie swiadczy to o nim dobrze. Mogl byc wadliwy egzemplarz, tego nie wiemy.

[rezystor1990]

Czyli uważasz że jeżeli ktoś zamęczy silnik i go spali to źle świadczy o silniku? Gość zrobił kilkaset metrów w pionie (widać jak nisko jest miejscowość w oddali) jedzie pod wzniesienie 20km/h po czym gdy silnik pada zsiada z roweru i nawet zadyszki nie ma... i wszystkiemu winny jest maleńki silnik. Być może też była jakaś wada fabryczna bo te silniki mają czujnik temperatury i zmniejszają moc jeżeli się przegrzewają ale jak widać można uwalić silnik mimo zabezpieczeń. Ten silnik jest mały, lekki silny ale nie nadaje się do tyrania kilometrami bez odpoczynku pod górę.

Dla mnie złym świadectwem jest opinia że silnik z przebiegiem 4tys. km to silnik wysokiego ryzyka... a kosztuje dwa razy więcej niż konkurencja

[BikeBarian]

Być może też była jakaś wada fabryczna bo te silniki mają czujnik temperatury i zmniejszają moc jeżeli się przegrzewają ale jak widać można uwalić silnik mimo zabezpieczeń.

No jak dla mnie to producent nawalil, bo pomimo zabezpieczen silnik sie spalil. Oprocz czujnika temp powinien byc tez czujnik poboru pradu i ograniczac pobor powyzej pewnej wartosci. Jesli upalilo sie tam uzwojenie to czujnik temp mogl tego nie wychwycic albo samo uzwojenie w tym egzemplarzu bylo wadliwe wiec obstawiam na wade fabryczna. Jak widac te silniki sa nowoscia na rynku, nie ma jeszcze tylu uzytkownikow tego modelu co innych markowych marek wiec "fault rate" jest jaki jest. A shimano i ich EP8000/7000/6000 i blad E010 to smiech na sali. Teraz mamy EP800/801/600 ale to tez nowosc i nie wiadomo co tutaj bedzie padac. Sam mam w swoim "firmowym" ebiku EP801 na pelnym Linkglide z AutoShift i FreeShift na Di2 i poki jest gwarancja to sie nie przejmuje. Zobaczymy za dwa lata. Na razie jest mega cichy i nie ma zadnego stukotania/klekotania podczas jazdy. Jakbym na analogu jezdzil tak jest cichutko.

[rezystor1990]

Nie znając szczegółów wiesz lepiej że to wada fabryczna, błąd producenta czy awaria zabezpieczenia a może dzień wcześniej potraktował rower jako łódź podwodną i przejeżdżał przez rzekę, umył myjką ciśnieniową itp. a dnia następnego sterownik zrobił zwarcie na jednym z uzwojeń i silnik poszedł z dymem. Uważasz, że silnik ma być zabezpieczony przed użytkownikiem idiotom bez względu na to jak użytkuje... jeżeli tak jest to czemu shimano odrzuca roszczenia gwarancyjne klientów, przecież silnik ma być idioto odporny?

[tkoko]

No jak dla mnie to producent nawalil, bo pomimo zabezpieczen silnik sie spalil.

Nie chce mi się szukać, ale w internecie można znaleźć zdjęcia ze "stosami" spalonych/uszkodzonych silników Bosch Shimano itd, zabezpieczonych przed spaleniem/uszkodzeniem. Posłużę się analogią z motoryzacji. "Ugotuję" każdy silnik/samochód jeżeli będę jeździł cały czas na maksymalnych możliwych obrotach silnika w upale 45*C w cieniu.

[BikeBarian]

No jak dla mnie to producent nawalil, bo pomimo zabezpieczen silnik sie spalil.

Nie chce mi się szukać, ale w internecie można znaleźć zdjęcia ze "stosami" spalonych/uszkodzonych silników Bosch Shimano itd, zabezpieczonych przed spaleniem/uszkodzeniem. Posłużę się analogią z motoryzacji. "Ugotuję" każdy silnik/samochód jeżeli będę jeździł cały czas na maksymalnych możliwych obrotach silnika w upale 45*C w cieniu.

Zanim to zrobisz dostaniesz przynajmniej powiadomienie o wysokiej temperaturze oleju

[tkoko]

Zanim to zrobisz dostaniesz przynajmniej powiadomienie o wysokiej temperaturze oleju

Najpierw musisz tę informację zauważyć, zwrócić na nią uwagę.
Jeżdżąc Yochem (klon Bafanga), też mam za każdym wyjazdem "powiadomienia" o wysokiej temperaturze silnika (podwyższone napięcie do 52 V).
Zapewne wszystkie Bafangi mają czujniki temperatury silnika/sterownika, choć, być może, nie wszystkie wyświetlacze ją wyświetlają, bo w oryginalnym wyświetlaczu Yoch te "error code" nie zauważyłem, a w datasheet wyświetlaczy Bafanga nie występują te "error code". Niemniej jednak pierwsze zabezpieczenie w Yochu, z "error code 33H" ogranicza moc silnika. Drugie zabezpieczenie z "error code OAH" wyłącza silnik. Ponieważ ponowne włączenie silnika jest możliwe prawie natychmiast, myślę że jeżeli to zrobię z 10 - 100 razy, spalę Yocha mimo zabezpieczeń.