XF19R na Bafanga BBSHD ?

[mitusm]

Witajcie, chodzi mi po głowie wymiana silnika z mxus-a XF19R na bafanga BBSHD. Jazda to typowa wspinaczka gdzie mimo że silnik przekładniowy czasami już nie wyrabia, daję mu w piku 2kW gdzie w przypadku bafanga będę miał ~1400W (13s, mam baterię). Dopłata do całej wymiany 500-600zł więc jeszcze nie tragedia, warto ?
Cube AMS, z tego co widziałem na sieci fajnie bafangi w tej ramie siadają.
Rower jest bardzo ciężki, 43kg + kierowca 83.
Silniki mają podobną masę, więc po wymianie specjalnie nic się nie zmieni.
viewtopic.php?f=30&t=10281

[pxl666]

klasycznie polecam silnik z czujnikiem nacisku
obecnie jest tego sporo i nawet forumowy kolega sprowadza wiec masz w pl gwarancje i serwis
https://ebikestuff.eu/pl/zestawy/259-si ... w-48v.html
https://ebikestuff.eu/pl/zestawy/264-si ... v-60v.html

[mitusm]

Nie ten silnik, nie ta cena...

[pxl666]

no a bbshd ile kosztuje ?

[Atak_Snajpera]

Nie ten silnik, nie ta cena...

Problem?
https://www.aliexpress.com/store/110273 ... OqNaOqNavx

[Atak_Snajpera]

[mitusm]

Nie ten silnik, nie ta cena...

Problem?
https://www.aliexpress.com/store/110273 ... OqNaOqNavx

Nie działa link, za 2tyś znajdę BBSHD

[Atak_Snajpera]

Problem?
https://www.aliexpress.com/store/110273 ... OqNaOqNavx

Nie działa link, za 2tyś znajdę BBSHD

Jak nie działa jak działa! Internety ci chyba fiksują. BBSHD nie ma czujnika nacisku więc wrażenia z jazy są biedne. Zapomnij o efekcie bionicznych nóg.

[pxl666]

[Atak_Snajpera]

Screenshot_20240228_150557_AliExpress.jpg

Tymczasem na ebikestuff za prawie 2x więcej

[mitusm]

Nie działa link, za 2tyś znajdę BBSHD

Jak nie działa jak działa! Internety ci chyba fiksują. BBSHD nie ma czujnika nacisku więc wrażenia z jazy są biedne. Zapomnij o efekcie bionicznych nóg.

Skopiowałem link i działa....że tak powiem decyzja o wyborze silnika już zapadła, pytałem czy taka zamiana ma sens.
Jeździłem na rowerach z czujnikiem nacisku, żadna atrakcja dla mnie. Więcej frajdy mam z 1000W rezerwy pod manetką.

[Atak_Snajpera]

Jeden pies. bafang napewno szybciej ci zaora kasetę i łańcuch niż hub. Coś za coś.

[tkoko]

....że tak powiem decyzja o wyborze silnika już zapadła, pytałem czy taka zamiana ma sens.

W górach jak najbardziej.
1. większy moment obrotowy (XF19 - 80 - 120 Nm, Bafang 160 Nm x przełożenie) przy przełożeniach powyżej 1 : 1, np 42/50T masz 190 Nm.
2. możliwa większa prędkość maksymalna, zależna od przełożenia i własnej mocy.
3. łatwiejsze dostosowanie obrotów korby do obciążenia (odpowiednie przełożenie).

Jeden pies. bafang napewno szybciej ci zaora kasetę i łańcuch niż hub. Coś za coś.

Jak ustawi maksymalną moc jak Ty na 500 wat, będzie miał to samo co Twój CYC.

Zapomnij o efekcie bionicznych nóg.

Nie każdy potrzebuje do satysfakcji z jazdy "bionicznych nóg", niektórym wystarczy że rower spełnia swoje zadanie, tym bardziej że dotychczas mitsum jeździł bez tensometru i jedynie czego mu zapewne brakowało, to jeszcze większej mocy.

[Atak_Snajpera]

Jak ustawi maksymalną moc jak Ty na 500 wat, będzie miał to samo co Twój CYC.

On chce bafanga i chce cisnąć ponad 1000W z manety. To chyba logiczne że łańcuch i kaseta zniszczą się bardzo szybko. Nie wiem po co mi wyskakujesz tu z jakimś cycem? Jakąś opsesję chyba masz. Ciągle ci jakieś cyce chodzą po głowie.

Nie każdy potrzebuje do satysfakcji z jazdy "bionicznych nóg", niektórym wystarczy że rower spełnia swoje zadanie, tym bardziej że dotychczas mitsum jeździł bez tensometru i jedynie czego mu zapewne brakowało, to jeszcze większej mocy.

Jak chce więcej mocy to niech sobie kupi motocykl. Po co się tak ciągle ograniczać i udawać że się nadal jeździ na rowerze?

[mitusm]

Moje trasy zwykle wyglądają jak na foto. Przekładniowe muszę pilnować żeby nie upalić. Aktualnie 2 silniki, przód zostanie.

[mitusm]

Nie każdy potrzebuje do satysfakcji z jazdy "bionicznych nóg", niektórym wystarczy że rower spełnia swoje zadanie, tym bardziej że dotychczas mitsum jeździł bez tensometru i jedynie czego mu zapewne brakowało, to jeszcze większej mocy.

Jak chce więcej mocy to niech sobie kupi motocykl. Po co się tak ciągle ograniczać i udawać że się nadal jeździ na rowerze?
[/quote]

Każdy jeździ jak mu się podoba, 'rower' robi kilka razy więcej mocy niż nogi i bardzo dobrze. Dokładnie o to mi chodziło

[tkoko]

On chce bafanga i chce cisnąć ponad 1000W z manety. To chyba logiczne że łańcuch i kaseta zniszczą się bardzo szybko.

Jak weźmie "boskiego" To Seven 1 kW i pociśnie 1 kW z manety, to chyba logiczne że łańcuch i kaseta zniszczą się bardzo szybko. Marka silnika nie ma tu najmniejszego znaczenia.

[mitusm]

3-4 zestawy na sezon jeszcze nie tragedia. Zwłaszcza że z przodu będzie jeszcze pracować 500-600W to będzie trochę odciążać napęd z tyłu.

[adamtorba]

Screenshot_20240228_150557_AliExpress.jpg

Tymczasem na ebikestuff za prawie 2x więcej

Tylko doliczyć trzeba VAT.
Z ebikestuff masz od razu z 860C, wiązką pod ten wyświetlacz i z dwuletnią gwarancją. I wspiera się kogoś kto lokalnie w Polsce funkcjonuje
Jakbym miał teraz kupować to brał bym od nich. Gdy kupowałem TSDZ8 w październiku ubiegłego roku to nie było innej opcji jak z Chin. Nie chciałem jeździć z archaicznym na dzisiejsze czasy VLCD5 więc osobno zamawiałem DZ41 i wiązkę przewodów.
Na moim mam przejechane około 1kkm i zero problemów póki co.
Jeździłem kilka razy po lasku Wolskim w Krakowie i nie zaobserwowałem nadmiernego grzania czy throtrlingu.

[zyggi]

tsdz8 na pswpower wysylaja juz z niemiec a ze zrzutu to maja na banerze info ze magazyny w eu..ale czy akurat tzdz8 trudno wyczuc

[pxl666]

Jezu ja jeździłem na tsdz2 bez wstawki alu od markkara i na Chorwacji nie ugotowałem go( bez czujnika temp) a wspinałem się na kilka bardzo ostrych wzniesień w upale . także tsdz8 gdzie silnik jest wyraźnie większy i zatopiony w obudowie już na oko wygląda 3x lepiej i nie obawiałbym się o ugotowanie go jeżdżąc jak chlop czyli z głową.

[mitusm]

XF19R dziś zmielił przekładnię albo sprzęgło, decyzja zapadła, będzie bafang + MXUS 07 z przodu.

[Tooropek]

Ale Ty musisz mieć mega agresywny styl jazdy mitsum skoro załatwiłeś xf19r... Bafang HD będzie Ci niszczył napęd i będą pękać łańcuchy. Tobie trzeba emoto albo coś w ten deseń...

[mitusm]

Ale Ty musisz mieć mega agresywny styl jazdy mitsum skoro załatwiłeś xf19r... Bafang HD będzie Ci niszczył napęd i będą pękać łańcuchy. Tobie trzeba emoto albo coś w ten deseń...

Taka jazda po górach + ciężki sprzęt. Może kiedyś zrobię przeskok level wyżej, puki co sprawdzimy bafanga + do przodu wpadnie XF15 jak będzie trzeba.

[Tooropek]

Gdybyś mniej wymagał od xf19r to byś pewnie jeździł nim kilka sezonów, ale ciekawe że tak szybko skończył się fun. Może metalowe zęby i jakieś delikatne ograniczenie mocy by pomogło? Czy już kończysz ewidentnie swoją przygodę z xf19r?

[mitusm]

Gdybyś mniej wymagał od xf19r to byś pewnie jeździł nim kilka sezonów, ale ciekawe że tak szybko skończył się fun. Może metalowe zęby i jakieś delikatne ograniczenie mocy by pomogło? Czy już kończysz ewidentnie swoją przygodę z xf19r?

W przyszłym tygodniu go rozbiorę zobaczę co tam się stało. Pewnie chwilę zajmie szukanie części, będę go chciał naprawić.
Czy koniec z XF19 to się okaże jak sprawdzi się bafang, zamówiłem już kasetę 11-51 i negocjuję cenę silnika.
Zastanawiam się z jaką zębatką BBSHD zamówić, fajnie jak by na dojazdówkach na asfalcie udało się jechać chociaż lekkie 50+.
Wracam do 27.5, XF19 pracował w 26.

[Tooropek]

A jakie masz koło? 26"?
Przy 48/11t powinno być spokojnie 50km/h
Jeżeli chcesz w górach oraz trochę teren to przyda Ci się mod na dwie zebatki, ale to też drogo kosztuje i chyba nie warto, więc idź bardziej w coś pośredniego czyli 42 lub 44 żeby przód.

[mitusm]

A jakie masz koło? 26"?
Przy 48/11t powinno być spokojnie 50km/h
Jeżeli chcesz w górach oraz trochę teren to przyda Ci się mod na dwie zebatki, ale to też drogo kosztuje i chyba nie warto, więc idź bardziej w coś pośredniego czyli 42 lub 44 żeby przód.

Teraz będzie 27.5 , bardziej mi zależy na terenie niż szybkiej jeździe szosowej (do tego inny rower).
Ok, będę celował w 42, przy okazji mniejsze prawdopodobieństwo kolizji z tylnym wahaczem.
Pełen spokój podczas awarii

[mitusm]

Zjazd z góry i powrót na przednim silniku.
Nie spotkałem się z modem na 2 zębatki, poszukam. Nawet ręcznie można by przerzucać.

[Tooropek]

Własnoręczna modyfikacja jest możliwa, ale widziałem też, że są gotowe zestawy z dwoma zębatkami. Temat jest dość rozległy ale mało powszechny u nas. Nie ma napędów idealnych i musisz mieć to cały czas z tyłu głowy zakładając kolejny napęd który będzie powodował problemy z zębatkami, łańcuchem, będą urwane napinacze itd. Reasumując nie wiem czy to najlepszy pomysł - przejście na mida. Lubisz zapierniczać szybko to już wiemy i może lepiej byłoby dla Ciebie i Twojego portfela zostać przy hubie przekładniowym i po prostu go wzmocnić... Sprawdził się na pewno w terenie i byłeś zadowolony a przy zastosowaniu napędu AWD chyba też byłeś zadowolony więc może warto przy tym rozwiązaniu zostać i je bardziej dopracować.

[mitusm]

Własnoręczna modyfikacja jest możliwa, ale widziałem też, że są gotowe zestawy z dwoma zębatkami. Temat jest dość rozległy ale mało powszechny u nas. Nie ma napędów idealnych i musisz mieć to cały czas z tyłu głowy zakładając kolejny napęd który będzie powodował problemy z zębatkami, łańcuchem, będą urwane napinacze itd. Reasumując nie wiem czy to najlepszy pomysł - przejście na mida. Lubisz zapierniczać szybko to już wiemy i może lepiej byłoby dla Ciebie i Twojego portfela zostać przy hubie przekładniowym i po prostu go wzmocnić... Sprawdził się na pewno w terenie i byłeś zadowolony a przy zastosowaniu napędu AWD chyba też byłeś zadowolony więc może warto przy tym rozwiązaniu zostać i je bardziej dopracować.

Hub przekładniowy bardzo podatny na przegrzanie + długo się chłodzi. Może źle robię, ale nie przekonam się puk nie sprawdzę. Filmy z podjazdów na bafangu napawają mnie optymizmem. Do napędu AWD też nie byłem przekonany, ale raczej zostanie na dłużej. Fajnie pomaga i przypadku grubej awarii tyłu pozwoli na doczołganie się do domu w sensowym czasie. Przód zostaje.

[Tooropek]

Wszystko okej, rozumiem. Wyłącznik termiczny czy pomiar temperatury są wskazane jakkolwiek byś nie jeździł, ale próbuj mida jak nigdy nie miałeś. Ja sobie zakupiłem na testy tsdz8 a miałem nie wracać już do midów. Zobaczymy co z tego będzie..

[mitusm]

Wszystko okej, rozumiem. Wyłącznik termiczny czy pomiar temperatury są wskazane jakkolwiek byś nie jeździł, ale próbuj mida jak nigdy nie miałeś. Ja sobie zakupiłem na testy tsdz8 a miałem nie wracać już do midów. Zobaczymy co z tego będzie..

Jest w domu kona żony/córki z bafangiem 350W, fajny to ma ciąg ma dużym blacie z tyłu. Spodziewam się lepszego efektu

[tkoko]

Z BBSHD, w przeciwieństwie do BBS01/2, gdzie modyfikacja na dwie zębatki jest prosta, będzie kłopot z dołożeniem drugiej zębatki. Oryginalne zęby (42 - 46T) nachodzą głęboko na obudowę silnika by zachować w miarę optymalną linię łańcucha. Przy przedniej zębatce 42T i tylnych 11 - 50T, matematyczny zakres prędkości przy 90 RPM korby, to 45 do 10 km/godz. Max 190 Nm na kole. Przy 44T vs 11 - 50T, zakres prędkości przy 90 RPM korby to 47,5 do 10.5 km/godz, i max 180 Nm na kole. W stosunku do BBSxx 350 wat przyrost mocy będzie kilkukrotny.

[mitusm]

Z BBSHD, w przeciwieństwie do BBS01/2, gdzie modyfikacja na dwie zębatki jest prosta, będzie kłopot z dołożeniem drugiej zębatki. Oryginalne zęby (42 - 46T) nachodzą głęboko na obudowę silnika by zachować w miarę optymalną linię łańcucha. Przy przedniej zębatce 42T i tylnych 11 - 50T, matematyczny zakres prędkości przy 90 RPM korby, to 45 do 10 km/godz. Max 190 Nm na kole. Przy 44T vs 11 - 50T, zakres prędkości przy 90 RPM korby to 47,5 do 10.5 km/godz, i max 180 Nm na kole. W stosunku do BBSxx 350 wat przyrost mocy będzie kilkukrotny.

Te 90rpm to max co wyciąga silnik na korbie, czy podajesz prędkości dla 'prawidłowej' kadencji ?

[tkoko]

Te 90rpm to max co wyciąga silnik na korbie, czy podajesz prędkości dla 'prawidłowej' kadencji ?

Silnik wspomaga do 140 - 160 RPM. Podałem 90 RPM korby, bo są to "maksymalne/optymalne" obroty korby (w mojej ocenie) przy których da się dłuższy czas jechać. Jak "rozbujasz" rower do 160 RPM na korbie, to osiągniesz i 80 km/godz przy przełożeniu 42/11T.
Tu masz recenzję silnika
https://www.ebikechoices.com/pl/recenzja-bafang-bbshd/

[tkoko]

Jezu ja jeździłem na tsdz2 bez wstawki alu od markkara i na Chorwacji nie ugotowałem go( bez czujnika temp) a wspinałem się na kilka bardzo ostrych wzniesień w upale . także tsdz8 gdzie silnik jest wyraźnie większy i zatopiony w obudowie już na oko wygląda 3x lepiej i nie obawiałbym się o ugotowanie go jeżdżąc jak chlop czyli z głową.

A co ma "wielkość" silnika czy "zatopienie w obudowie" do "ugotowania" silnika. Mitusm zapewne ugotuje i BBSHD mimo że silnik prawdopodobnie ma zabezpieczenie termiczne (jak mój Yoch). Aby zmniejszyć/wyeliminować spalenie silnika wystarczy nacisnąć/wybrać mniejszy poziom wspomagania silnika.

[pxl666]

chodzi mi oto że umiejętnie używając napędu trudno go przegrzać nawet w sprzyjających warunkach. a on mając naped na przód przy okazji będzie odciążać deczko mida . z drugiej strony mając mida i jednocześnie fwd negatywnie wpłynie na rozłożenie masy i mocno upośledzi prace widelca ale może tak lubi

[tkoko]

....... on mając naped na przód przy okazji będzie odciążać deczko mida ........

Mitusm nie "odciąży" MID'a, Mitusm przy swojej "agresywnej" jeździe zwiększy jedynie moc i prędkość podjazdu. Gdyby chciał "odciążyć" MID'a zmniejszyłby moc maksymalną zestawu.

[mitusm]

chodzi mi oto że umiejętnie używając napędu trudno go przegrzać nawet w sprzyjających warunkach. a on mając naped na przód przy okazji będzie odciążać deczko mida . z drugiej strony mając mida i jednocześnie fwd negatywnie wpłynie na rozłożenie masy i mocno upośledzi prace widelca ale może tak lubi

Przód wpadł z braku mocy po dołożeniu wielkiego aku (3700Wh) i sezonu zimowego. Czy zostanie jak wpadnie MID...pewnie tak. Sprzęt to nie zjazdówka, raczej czołg na szlaki turystyczne, ma się kopać pod górę.

[SzczepanW2]

Ojj z BBSHD to się dopiero zacznie grzebanie Jak ja się cieszyłem po przesiadce z HDka na XF19. Na nizinnym terenie 19tka była o niebo lepszym wyborem. Jak sobie przypomnę walkę z kasetami, blatami, linią łańcucha, przerzutkami to mi się na wymioty zbiera, odbierało to całą radochę z jazdy.

[pxl666]

Ojj z BBSHD to się dopiero zacznie grzebanie Jak ja się cieszyłem po przesiadce z HDka na XF19. Na nizinnym terenie 19tka była o niebo lepszym wyborem. Jak sobie przypomnę walkę z kasetami, blatami, linią łańcucha, przerzutkami to mi się na wymioty zbiera, odbierało to całą radochę z jazdy.

jeździć nie umiesz hahahahha ja z żoną ok 6kkm w ciężkich terenach i nawet NYLONA nie urwaliśmy. kasety łańcuchy silniki nadal ok

[mitusm]

Sporo brakuje do wahacza, gdzie najlepiej szukać zębatek ?

[tkoko]

Sporo brakuje do wahacza, gdzie najlepiej szukać zębatek ?

Tradycyjnie na Ali
https://pl.aliexpress.com/item/1005005500781333.html
42T są/powinny być dostępne nawet z offsetem 24 mm.

Tu masz tańszą;
https://pl.aliexpress.com/item/10050064 ... ry_from%3A

[tkoko]

Co do linii łańcucha, to w zależności co masz na kole (wolnobieg/kaseta) warto byłoby ograniczyć ilość zębatek do 5.
(11/13T / 17T / 25T / 34T / 50T) i wyśrodkować do przedniej zębatki 42T (offsetem tej zębatki możesz regulować linię łańcucha).

[mitusm]

Co do linii łańcucha, to w zależności co masz na kole (wolnobieg/kaseta) warto byłoby ograniczyć ilość zębatek do 5.
(11/13T / 17T / 25T / 34T / 50T) i wyśrodkować do przedniej zębatki 42T (offsetem tej zębatki możesz regulować linię łańcucha).

Aktualnie mam kasetę 11-51 (11s), widziałem właśnie gdzieś mody z zamianą zębatek, ale wcześniej i tak trzeba offset zrobić. Mam starą korbę stalową z zębatką 42, po wycięciu powinno się coś udać zrobić na szybko zanim przyjdą Chiny.

[SzczepanW2]

Sporo brakuje do wahacza, gdzie najlepiej szukać zębatek ?

Tradycyjnie na Ali
https://pl.aliexpress.com/item/1005005500781333.html
42T są/powinny być dostępne nawet z offsetem 24 mm.

Tu masz tańszą;
https://pl.aliexpress.com/item/10050064 ... ry_from%3A

te zębatki są gówno warte. plastelina - na prawdę szkoda na nie czasu. Zębatki tylko LEKKIE z USA.

[SzczepanW2]

Ojj z BBSHD to się dopiero zacznie grzebanie Jak ja się cieszyłem po przesiadce z HDka na XF19. Na nizinnym terenie 19tka była o niebo lepszym wyborem. Jak sobie przypomnę walkę z kasetami, blatami, linią łańcucha, przerzutkami to mi się na wymioty zbiera, odbierało to całą radochę z jazdy.

jeździć nie umiesz hahahahha ja z żoną ok 6kkm w ciężkich terenach i nawet NYLONA nie urwaliśmy. kasety łańcuchy silniki nadal ok

spoko - jeździjcie dalej z żonką i obyś nie urwał NYLONA. U mnie nie było ok, więc dałem swoją opinię. Łańcucha nie urwałem żadnego, ale ile trzeba było się nawalczyć z linią łańcucha i doborem kasety to moje. Dla mnie ten silnik ma wąskie zastosowanie.

[mitusm]

[/quote]
spoko - jeździjcie dalej z żonką i obyś nie urwał NYLONA. U mnie nie było ok, więc dałem swoją opinię. Łańcucha nie urwałem żadnego, ale ile trzeba było się nawalczyć z linią łańcucha i doborem kasety to moje. Dla mnie ten silnik ma wąskie zastosowanie.
[/quote]

Linia łańcucha tragedia niestety, fabrycznie wypadła na 10 zębatkę na dole
Po offsecie 20mm i zrobieniu z kasety 11s -> 8s powinno się idealnie ustawić.

[mitusm]

Sprzęt odpalony, czekam jeszcze na zębatkę, ale już była jazda próbna. Szybkie pytanie o 'wyginanie' tylnego wahacza przy pełnym ogniu, zwłaszcza przy mniejszych zębatkach z tyłu.
Mam aż tak wybite zawieszenie (nie czuć luzów) czy to tak ma być ?
CUBE AMS 100.