MID-DRIVE TSDZ2 750W

[redwater]

Przeciez jest instrukcja:

https://github.com/OpenSource-EBike-fir ... re-install

https://github.com/OpenSource-EBike-fir ... indows.zip

Niestety za 1 razem trzeba otworzyc i po kablu przeprogramowac, potem mozna juz po BT.

[hetm4n]

tak, jest , dobrze o tym wiem, ale linki w niej zawarte wygasły (error 404, casainho już zaktualizował). Teraz mam problem bo OpenOCD z pliku bat nie widzi mojego ST-Linka, sterowniki wgrane, (w CMD przy test conection " error open failed") używam tego samego programatora co używa się przy ktlcd3 ST-Link V2. Może kolega muppet pomoże co z tym zrobić bo utknąłem na prostej rzeczy, natomiast w STM programer bez problemu się mi programator komunikuje z sterownikiem TSDZ2.

[muppett]

mogę się tylko domyślać, że jest problem w połączeniu pomięszy Stlinkiem, a wyswietlaczem.
Sprawdź omomierzem czy jest jakakolwiek rezystancja pomiędzy przewodami, które przylutowałeś, a masą wyświetlacza.

[hetm4n]

lutowanie jest OK , jest przejście i brak zwarć, z opisu na githubie mam błąd połączenia PC z stlinkiem dokładnie tak jak tu :

[hetm4n]

no nic, jutro wezmę do pracy spróbuje na windows 7, jak tam nie ruszy to mam w pracy jeszcze oryginalny st-link.

[2kola]

Ktoś z Was programował już SW102?

[hetm4n]

Ja próbuję teraz, dziś podłącze się oryginalnym st linkiem do wyświetlacza, zobaczymy czy ruszy.

[redwater]

Wogole z tymi stlinkami sa jakies jaja, u mnie ten tani wkladany jako usb dzialal, ale tylko raz. Kupilem wiec ten wiekszy jtag-swm-swim i tez jaja bo nie podaje +5V tylko +3.3V max i tez nie dziala. Dopiero podciagniecie +5V z innego zrodla spowodowalo, ze dziala.

[pxl666]

Czy można w jakiś sposób uceglić silnik czy zawsze wstaje przy błędach?

[Pawel.1000w]

Wogole z tymi stlinkami sa jakies jaja, u mnie ten tani wkladany jako usb dzialal, ale tylko raz. Kupilem wiec ten wiekszy jtag-swm-swim i tez jaja bo nie podaje +5V tylko +3.3V max i tez nie dziala. Dopiero podciagniecie +5V z innego zrodla spowodowalo, ze dziala.

Nie wiem Jak w tym Twoim stlinku dużym, ale mały ma do wyboru 5V lub 3.3V.
Zależy gdzie wepniesz piny.

[redwater]

Wogole z tymi stlinkami sa jakies jaja, u mnie ten tani wkladany jako usb dzialal, ale tylko raz. Kupilem wiec ten wiekszy jtag-swm-swim i tez jaja bo nie podaje +5V tylko +3.3V max i tez nie dziala. Dopiero podciagniecie +5V z innego zrodla spowodowalo, ze dziala.

Nie wiem Jak w tym Twoim stlinku dużym, ale mały ma do wyboru 5V lub 3.3V.
Zależy gdzie wepniesz piny.

Większy nie ma. Z mniejszego właśnie ciągnę +5V.

[hetm4n]

Panowie. Udało się na drugim laptopie z windows 7. Bez problemu wykrywał stlinka, wgrało się za 2 razem bo za 1 wywalił błąd przy wgrywaniu





No i podłączyłem, wgrałem najnowsze oprogramowanie do sw102 nr 0.6.5 oraz tsdz2 0.54.0. znalazłem 2 problemy. podczas włączania systemu, miga lampa, oraz ruszy na moment silnik. Następnie gdy wyłączymy system , to po włączeniu mamy wszystkie ustawienia i parametry zresetowane Na ES forum juz pracują nad tym problemem. Jutro wgram 0.19 do sw102 i zobaczymy jak się sprawuje.

aktualizacja.

Nie da się wgrać przez bluetooth do sw102 starszej wersji OSF :/ nie chce mi się teraz znów tam lutować więc poczekam na poprawkę do SW102. mam nadzieję że do wiosny się uda

[hetman_]

Mam zagwostkę. Stockowy fw VLCD5, TSDZ2 48V i raz rower swobodnie osiąga 40 km/h a czasem przy 30-35 wspomaganie mocno słabnie. Bateria naładowana, może to kwestie temp? Ale z drugiej strony ten silnik dużo amper nie ciągnie więc akku powinien dawać radę.

[tkoko]

Mam zagwostkę. Stockowy fw VLCD5, TSDZ2 48V i raz rower swobodnie osiąga 40 km/h a czasem przy 30-35 wspomaganie mocno słabnie. Bateria naładowana, może to kwestie temp? Ale z drugiej strony ten silnik dużo amper nie ciągnie więc akku powinien dawać radę.

Zapewne te 40 km/godz osiągasz tuż po rozpoczęciu jazdy (w pełni naładowana bateria, domowa temperatura baterii), a te 30 - 35 km, na częściowo rozładowanej baterii, w niższej temperaturze, pod górkę i wiatr (nawet małą/y). Różnica między mocą początkową, a końcową to 25 - 30%.

[annkaa]

No i niestety nie mogę zamontować Piasy NuVinci N380 + TSDZ2... okazuje się że mam za szerokie widełki z tyłu w rowerze zjazdowym tj mam 160mm. A najprawdopodobniej nie ma zamiennej osi do tej przekładni. Kilka osób było ciekawe jakby to działało, niestety nie sprawdzę... Miałem już kasetę Sunrace 11-40T z TSDZ2 i jest tragedia, tz. prędzej czy później zaczyna przeskakiwać bo wyrabiając się 2 najmniejsze zębatki. Czy ktoś z Was testował najdroższą na rynku sram xg-899 8s 11-48 ex1 e-bike która kosztuje prawie 2000zł.... Z jednej strony myślę że przegięcie, ale z drugiej jeśli ta kaseta sprawi że pojeżdżę kilka lat w ekstremalnych warunkach to może jedna warto? Jeśli coś kosztuje 2000zł to czyli z 5 razy więcej niż Sunrace to mam nadzieję że jest z conajmniej 3-4 razy twardszej stali... Koś coś wie na ten temat?

[scuda]

No i niestety nie mogę zamontować Piasy NuVinci N380 + TSDZ2... okazuje się że mam za szerokie widełki z tyłu w rowerze zjazdowym tj mam 160mm. A najprawdopodobniej nie ma zamiennej osi do tej przekładni. Kilka osób było ciekawe jakby to działało, niestety nie sprawdzę... Miałem już kasetę Sunrace 11-40T z TSDZ2 i jest tragedia, tz. prędzej czy później zaczyna przeskakiwać bo wyrabiając się 2 najmniejsze zębatki. Czy ktoś z Was testował najdroższą na rynku sram xg-899 8s 11-48 ex1 e-bike która kosztuje prawie 2000zł.... Z jednej strony myślę że przegięcie, ale z drugiej jeśli ta kaseta sprawi że pojeżdżę kilka lat w ekstremalnych warunkach to może jedna warto? Jeśli coś kosztuje 2000zł to czyli z 5 razy więcej niż Sunrace to mam nadzieję że jest z conajmniej 3-4 razy twardszej stali... Koś coś wie na ten temat?

Fakt najszybciej padają dwie najmniejsze zębatki ale u mnie to jest raz na dwa łancuchy. Czyli około 2-3 tys. km. Kupuję same zebatki gdzies koszt jednej to około 20zł.

[pxl666]

Kasetę shimano kupisz za 300 lekko . Powinna być lepsza niż sunrace

[hetm4n]

ja obecnie jeżdżę na kasecie shimano za 50zł 11-42 10S, u zony gdzie jest bafang bbs02 jest shimano za 120zł 11-36 10S. Narazie mało km zrobione i nic niezużyte.

[Thorn]

No i niestety nie mogę zamontować Piasy NuVinci N380 + TSDZ2... okazuje się że mam za szerokie widełki z tyłu w rowerze zjazdowym tj mam 160mm. A najprawdopodobniej nie ma zamiennej osi do tej przekładni. Kilka osób było ciekawe jakby to działało, niestety nie sprawdzę... Miałem już kasetę Sunrace 11-40T z TSDZ2 i jest tragedia, tz. prędzej czy później zaczyna przeskakiwać bo wyrabiając się 2 najmniejsze zębatki. Czy ktoś z Was testował najdroższą na rynku sram xg-899 8s 11-48 ex1 e-bike która kosztuje prawie 2000zł.... Z jednej strony myślę że przegięcie, ale z drugiej jeśli ta kaseta sprawi że pojeżdżę kilka lat w ekstremalnych warunkach to może jedna warto? Jeśli coś kosztuje 2000zł to czyli z 5 razy więcej niż Sunrace to mam nadzieję że jest z conajmniej 3-4 razy twardszej stali... Koś coś wie na ten temat?

Jaka przerzutka współpracowała z tą kasetą sunrace 11-42 i po jakim przebiegu padały zębatki?

[pxl666]

Ja myślę że pad koronki 11 jest wynikiem nadmiernego obciążania lub słabego naciągu wózka przerzutki. Niewiadomo też ile ma udziału przekos lub kiepski wyciągający się łańcuch

[annkaa]

No i niestety nie mogę zamontować Piasy NuVinci N380 + TSDZ2... okazuje się że mam za szerokie widełki z tyłu w rowerze zjazdowym tj mam 160mm. A najprawdopodobniej nie ma zamiennej osi do tej przekładni. Kilka osób było ciekawe jakby to działało, niestety nie sprawdzę... Miałem już kasetę Sunrace 11-40T z TSDZ2 i jest tragedia, tz. prędzej czy później zaczyna przeskakiwać bo wyrabiając się 2 najmniejsze zębatki. Czy ktoś z Was testował najdroższą na rynku sram xg-899 8s 11-48 ex1 e-bike która kosztuje prawie 2000zł.... Z jednej strony myślę że przegięcie, ale z drugiej jeśli ta kaseta sprawi że pojeżdżę kilka lat w ekstremalnych warunkach to może jedna warto? Jeśli coś kosztuje 2000zł to czyli z 5 razy więcej niż Sunrace to mam nadzieję że jest z conajmniej 3-4 razy twardszej stali... Koś coś wie na ten temat?

Jaka przerzutka współpracowała z tą kasetą sunrace 11-42 i po jakim przebiegu padały zębatki?

W giancie Sunrace współpracowała z:
Przerzutka tylna: SRAM SX4
Ale najbardziej interesuje mnie teraz przerzutka w tym nowym rowerze czyli:
Shimano Zee gdzie jest jakaś technologia odwróconej sprężyny, czy coś takiego

Przeniosłem na poniedziałek decyzje jaką zębatkę z przodu wrzucimy. Fabrycznie jest 36T i by wrzucić większą trzeba odsunąć się od widełek na zewnątrz zwiększając przekos, czy teraz jest duży nie wiem, sami zobaczcie. Napewno nie dam mniejszej zębatki niż 42T.

[annkaa]

Czyli podsumowując uważacie że totalnie bez sensu jest inwestować ~1500zł w Sram xg-899 8s 11-48 ex1 e-bike 8 rzędową? Bo ja mam 10 rzędową w oryginale i jedyną kasetą o dużej największej rozpiętości T jest SUNRACE kaseta zębatek MTB MX3 11-46 10s, a potem dopiero SHIMANOCS-HG500 11-42T 10s. Czy czasem 8 rzędowego Sram nie będzie miał dużo mocniejszego łańcucha niż 10 rzędów? Z tabelek wynika że są grubsze o 1,5mm tylko czy taka grubość łańcucha ma znaczenie?

[Thorn]

W Giancie powodem zużycia sunrace 11-42 była słabo napinająca przerzutka. Gdyby tam pracował np SLX ze sprzęgłem podejrzewam, że kaseta jeszcze byłaby sprawna. W tym nowym rowerze masz zee ze sprzęgłem więc powinno być całkiem ok. Czy warto inwestować w tak drogą kasetę? Moim zdaniem nie.

[szkuba]

Czyli podsumowując uważacie że totalnie bez sensu jest inwestować ~1500zł w Sram xg-899 8s 11-48 ex1 e-bike 8 rzędową? Bo ja mam 10 rzędową w oryginale i jedyną kasetą o dużej największej rozpiętości T jest SUNRACE kaseta zębatek MTB MX3 11-46 10s, a potem dopiero SHIMANOCS-HG500 11-42T 10s. Czy czasem 8 rzędowego Sram nie będzie miał dużo mocniejszego łańcucha niż 10 rzędów?

Temat trzeba dokładnie obadać, popytam kolegi który rozważał tą kasetę, podobno ma zagęszczone odstępy biegów i jest właśnie zbliżona do 10tki, ale jeszcze popytam i dam znać.
Inne rozwiązanie to zakupić używanego rohloffa 14 podobno nie można tego zajeździć nawet w elektryku

[annkaa]

Czyli podsumowując uważacie że totalnie bez sensu jest inwestować ~1500zł w Sram xg-899 8s 11-48 ex1 e-bike 8 rzędową? Bo ja mam 10 rzędową w oryginale i jedyną kasetą o dużej największej rozpiętości T jest SUNRACE kaseta zębatek MTB MX3 11-46 10s, a potem dopiero SHIMANOCS-HG500 11-42T 10s. Czy czasem 8 rzędowego Sram nie będzie miał dużo mocniejszego łańcucha niż 10 rzędów?

Temat trzeba dokładnie obadać, popytam kolegi który rozważał tą kasetę, podobno ma zagęszczone odstępy biegów i jest właśnie zbliżona do 10tki, ale jeszcze popytam i dam znać.
Inne rozwiązanie to zakupić używanego rohloffa 14 podobno nie można tego zajeździć nawet w elektryku

Rohloff jest jakimś wyjściem, ale czy nie będzie problemu tak jak z Nuvinci. Tz. z Nuvinci odpowiedzieli mi tak:
"Thank you for your intrest in our products, unfortunately I have to disappoint you because this will not fit on your downhill bike because you have a weight off 150 mm and our hubs have 135 mm. Their is no adapter kit for this."
150mm to jest rozstaw między widełkami? Czy Rohloff ma taki rozstaw?

[pxl666]

Hm nie szło by dotoczyć adaptera ? Wałek z twardej stali. Kawałek tokarki...

[Inc0]

Temat trzeba dokładnie obadać, popytam kolegi który rozważał tą kasetę, podobno ma zagęszczone odstępy biegów i jest właśnie zbliżona do 10tki, ale jeszcze popytam i dam znać.
Inne rozwiązanie to zakupić używanego rohloffa 14 podobno nie można tego zajeździć nawet w elektryku

Rohloff jest jakimś wyjściem, ale czy nie będzie problemu tak jak z Nuvinci. Tz. z Nuvinci odpowiedzieli mi tak:
"Thank you for your intrest in our products, unfortunately I have to disappoint you because this will not fit on your downhill bike because you have a weight off 150 mm and our hubs have 135 mm. Their is no adapter kit for this."
150mm to jest rozstaw między widełkami? Czy Rohloff ma taki rozstaw?

tak sie mysli na zachodzi jak czegos nie ma to niema i koniec tematu

Hm nie szło by dotoczyć adaptera ? Wałek z twardej stali. Kawałek tokarki...

...a tak sie mysli w Polsce jak czegoś niema to trzeba coś wykombinować XD
Autentycznie masz 150mm dropout w rowerze? bo to chyba raczej już pod fatbike podpada taka wartość rozstawu widelca.
inna sprawa ile mocy rohloff zdzierży bo to dość rzadka piasta ze względu na cene ( nowa 1000joro )a w konfiguracji z elektrycznym napędem to juz ultra rzadkie zjawisko. Na sąsiednim forum jest jeden przypadek takiej piasty z silnikiem typu mid wykastrowanym do 350W o szczegóły trzeba by dopytać własciciela

[2kola]

Ktoś wie czym to się różni?
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2018-8z-qcpg
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2018-4t-hkfj

Z tego co widzę to ten tańszy ma manetkę gazu i klamki hamulca. Trochę dziwne, że ten droższy nie ma ani manetki ani klamek. Czy jest tam jakiś haczyk?

[hetman_]

and coast/foot brake function..

Ten pierwszy ma hamulec w piaście, coś jak torpedo. Trzeba uważać przy zamawianiu

[2kola]

Temat poruszany już ale może ktoś rozwieje moje wątpliwości.
Czy TSDZ2 w wersji 36V można bez obaw przeprogramować na baterię 14s?
Na tej stronie https://github.com/OpenSource-EBike-fir ... orial-BETA
Napisali, że:

If you have a 36 V system and you flash to 48 V or 52 V it will run. The motor will spin faster. This can be good if you want assist at a higher pedal cadence. Eco-ebikes sells systems set up this way, they call it overdrive. You can make a 36 V system work this way by flashing the firmware to 48 V/52 V and using a 48 V/52 V battery.

casainho też to pisał na endless:

For now the limitation the the PWM frequency and not the battery voltage, as the 48V motor or even the 36V motor can run at 14S 52V or even 15S 55V.

Ktoś na taką modyfikację się zdecydował bo kiedyś był już poruszany ten temat?

[Thorn]

Na 100% da radę silnik 36V zasilać 13s, bo tak już robiłem. Na 14s też pewnie będzie działać.

[2kola]

A nic się tam nie przegrzewa czy coś?

[benju3]

Dzień dobry, intersuje mnie montaż mida pod 60V, przeszukując różne alternatywy wyszukał middrive w zasadzie z zewnętrznym kontrolerem pod 60V https://www.aliexpress.com/item/4000342 ... 703a13a78b Czy ktoś miał doczyniania z danym zestawem i się wypowie na jego temat.

[Tooropek]

Benju3 nie spamuj w tym temacie, jest odpowiedni dział z pytaniami.

[szkuba]

....

Rohloff jest jakimś wyjściem, ale czy nie będzie problemu tak jak z Nuvinci. Tz. z Nuvinci odpowiedzieli mi tak:
"Thank you for your intrest in our products, unfortunately I have to disappoint you because this will not fit on your downhill bike because you have a weight off 150 mm and our hubs have 135 mm. Their is no adapter kit for this."
150mm to jest rozstaw między widełkami? Czy Rohloff ma taki rozstaw?

tutaj są wersje rolki:
https://www.rohloff.de/en/products/speedhub/variants

[szkuba]

...a tak sie mysli w Polsce jak czegoś niema to trzeba coś wykombinować XD
Autentycznie masz 150mm dropout w rowerze? bo to chyba raczej już pod fatbike podpada taka wartość rozstawu widelca.
inna sprawa ile mocy rohloff zdzierży bo to dość rzadka piasta ze względu na cene ( nowa 1000joro )a w konfiguracji z elektrycznym napędem to juz ultra rzadkie zjawisko. Na sąsiednim forum jest jeden przypadek takiej piasty z silnikiem typu mid wykastrowanym do 350W o szczegóły trzeba by dopytać własciciela

zdarzają się używane w rozsądnych cenach nawet na OLX
Niemcy piszą że rolka wytrzymuje S-pedelec więc z TSDZ2 chyba da radę?
https://www.rohloff.de/en/experience/e-bike

[Zmachany]

Nawiązując do postu z tematu "Poszukuje spawacza aluminium" pokazuje co się stanie gdy blokada obrotu silnika weźmie się poluzuje i będzie przez 300km ryzać ramę. Jakieś 2mm wgłąb :/
Strach jeździć czy "jeździć, obserwować" po uprzednim liźnięciu silnika? (tak, ten kawałek który charatnął bikel )

[Inc0]

szukaj spawaczy w swojej okolicy np na olx , ja bym to naprawiał bezzwłocznie

[hetman_]

Mi też się zluzowała blokada i silnik się przekręcił i obudowa przekładni zaczęła dotykać widełki (te wystające nadlewy na śrubki) bo u mnie praktycznie zero prześwitu. Z drugiej strony zbyt słabo to chyba poskręcałem i może blokada się ruszyła. Coś ala poxylina z przodu może nie być głupim pomysłem

[Zmachany]

szukaj spawaczy w swojej okolicy np na olx , ja bym to naprawiał bezzwłocznie

Zastanawia mnie tylko co taki spawacz zrobi. Nadleje trochę spoiwa i tyle? A co z wpływem termicznym na reszte aluminium? Może suma-sumarum widełki się tylko osłabią? :/
P.S Z ciekawych problemów z TSDZ2 to można jeszcze dodać niemiłosiernie odkręcające się śruby od korb

[Inc0]

innej opcji naprawy ..no chyba że wymiana na nowy wahacz, nie ma musi to nadlać nic trudnego ani kosztownego, a wpływ termiczny to temat na wykład akademiczny generalnie będzie to mniejszy wpływ na wytrzymałość nniz wpływ ubytku, dopilnuj by nadlał ci z zapasem potem ten nadmiar zszlifuj na "gotowo " i potraktuj farba w spreyu

[Tooropek]

Nowy wahacz w hartdtailu? Pierwsze słyszę o takich podmianach Rama uszkodzona to na złom a nie do elektryka.

[pxl666]

No też tam nie widzę wahacza . Alu po spawaniu się wygrzewa celem poprawy krystalizacji. Na moje oko to jak bym to olał. Chyba że kierownik gruby i skacze na jebajku z dachu

[redwater]

A nie przesadzacie ? przeciez rama z alu jest co roboina ? Spawana. Nadlac tigiem, chyba ze tam jest jakis kosmiczny stop. Mozna tez ewentualnie potraktowac lutem chyba sie to nazywa alumnipro (jakis stop alu z cynkiem). Ladnie sie lutuje i jest cholernie wytrzymale.

[Tooropek]

Naspawać tigiem to nie problem - 3 minuty roboty, ale wahacz wymienic w hardtailu to dopiero wyzwanie O to chodziło głównie.

Do Zmachany:

Spawacz w warsztacie nie powinien nawet zechcieć zapłaty za takie nadspawanie. Rzucisz mu na piwo i gitara. Podszlifujesz, pomalujesz i na drugi raz będziesz wiedział, co trzeba zrobić aby uniknąć następnych problemów z ramą. Jak zrobisz wstaw zdjęcie dla kolejnych, którym nie chce się montować blokady.

[Inc0]

Nowy wahacz w hartdtailu? Pierwsze słyszę o takich podmianach

[ mój błąd - przepraszam,

Rama uszkodzona to na złom a nie do elektryka.

no uszkodzona rame to raczej nie do elektryka lecz do spawacza ale ni o to lotto ,mam 15lat alu fula od CycleCraft którego odkupiłem za grosze z połamanym wahaczem , pospawał go znajomy za pół litra i sie trzyma bez zarzutu wiec z tym złomowaniem to lekka przesada wszystko zależy od oceny rokowań przez fachure stanu "wyjsciowego" tu kolega ma ubytek który łatwo naprawić ale jeśli kogoś stać złomować rower bo rysa czy obicie któż bogatemu zabroni

[Tooropek]

Tak myślałem, że nie spojrzałeś i wkradł się bubel. Jak rama złamana przy główce, bądź na sztycy to można to naprawić, ale ja raczej bym tego nie robił tylko wydał kilka stówek i miał pewność, że nie pęknie dalej podczas bardziej ekstremalnej jazdy. To co zmachany przedstawił to oczywiście nadaje się do naprawy i nie osłabi ramy. Chwila roboty i po krzyku.

[Thorn]

Spawacz w warsztacie nie powinien nawet zechcieć zapłaty za takie nadspawanie. Rzucisz mu na piwo i gitara

Przepraszam, ale co to za gadka jest. Za każdą wykonaną pracę należy się zapłata. Rzucić to można psu kość. To nie jest stara taczka i do tego nie jest potrzebna stara spawarka ze transformatora z odzysku od szwagra, tylko jest potrzebny TIG, odpowiednie przygotowanie materiału, odtłuszczenie itd. I jak już to napawanie się to nazywa.
Szanujmy każdą profesję.

[redwater]

Spawacz w warsztacie nie powinien nawet zechcieć zapłaty za takie nadspawanie. Rzucisz mu na piwo i gitara

Przepraszam, ale co to za gadka jest. Za każdą wykonaną pracę należy się zapłata. Rzucić to można psu kość. To nie jest stara taczka i do tego nie jest potrzebna stara spawarka ze transformatora z odzysku od szwagra, tylko jest potrzebny TIG, odpowiednie przygotowanie materiału, odtłuszczenie itd. I jak już to napawanie się to nazywa.
Szanujmy każdą profesję.

Jak znajomek, to rzucilbym przynajmniej na 4-paka, a i nie wiadomo czy sie nie obrazi. Wszystko kosztuje, material, argon, prąd, czas, elektroda.
A jak pojdzie do zakladu na oficjalne spawanie z faktura, to moze sie zdziwic, sama praca spawacza jest bardzo droga.

[Zmachany]

...Jak zrobisz wstaw zdjęcie dla kolejnych, którym nie chce się montować blokady.

Blokada obrotu była zamontowana, ale zachciało jej się poluzować i odbijało
Teraz strzeli się jeszcze pod śrubę od blokady podkładkę sprężynującą oraz epoksyline na drugą stronę. Do nadlania wahacza też kogoś muszę w takim układzie skombinować.

...Na moje oko to jak bym to olał. Chyba że kierownik gruby i skacze na jebajku z dachu

Kierownik waży oszałamiające 67,5 kg
Trasy głównie asfaltowe/szutrowe, czasem szybszy zjazd po kamykach