MID-DRIVE TSDZ2 750W

[Gregory]

Jakiś 2007

[pxl666]

Oprócz nacisku musi być ruch korby, przy zjeździe stoję na korbach i hamuje i silnik się nie włącza

Tak jest to ustawione w standardzie, ale jak ktoś jeździ MTB gdzie występują strome podjazdy, to mega polecam ustawienie by był możliwy start tylko od nacisku nóg na pedały. Po co? Bo jak robisz mega ostry podjazd i się zatrzymasz to z tą opcją masz szansę ruszyć dalej z miejsca. Koledzy na Bafangach używają do tego manetek, u nas raz nie trzeba tego robić przy tej opcji, a dwa zamiast manetek jest czujnik temperatury.

ale ten ruch musi być minimalny , spokojnie startujesz pod górę z miejsca , w każdym razie ja nie narzekam

[elektrotonus]

Wychwalacie poxylinę, czy ona się nie wykruszy ?

[2kola]

Czy jest jakiś użytkownik TSDZ2 z Lublina?

[pxl666]

Wychwalacie poxylinę, czy ona się nie wykruszy ?

póki co mnie się trzyma

[szkuba]

Ostatnio jeździłem na seryjnym rowerze na silniku Shimano. Zmiana biegów pod obciążeniem
( to się zdarza bo nie zawsze się wstrzelisz w bieg przy ostrym podjeździe) powodujee niezłe naprężenia. Z drugiej strony wszystko zależy jaki jest czas w milisekundach na przerwę w mocy. Jeździłem na Bafangu Ultra i tam z kolei przerwa mocy na zmianę biegu trwała zbyt długo..... Także ciekaw jestem testów.

[pxl666]

no ale nawet bez silnika unika się zmiany biegu na podjeździe , ja redukuje od razu i praktycznie wyeliminowałem takie sytuacje . imho to kwestia dyscypliny

[Gregory]

No trzeba pamiętać o zasadach jazdy na analogu przy takim napędzie.

Tymczasem ja powalczyłem i mam wgrane oprogramowanie, o ile z wyświetlaczem poszło prosto to z silnikiem chwilę walczyłem bo za każdym razem wywalało mi "faild" odłączałem STlinka podłączałem sprawdzałem podłączenia i cały czas błąd i błąd aż za którymś razem mimo tego samego komunikatu liczik zaświecił jak powinien i wszystko śmiga, przeszedłem przez całe menu wstępnie konfigurując sterownik i wydaje się wszystko ok, tryb "ludka" kręci silnikiem więc myślę, że koniec końców się udało.
Zamontowałem też czujnik temperatury, również śmiga

Jak powoli podgrzewałem czujnik to powyżej 75 stopni temperatura na wyświetlaczu zaczęła migać.
Wydaje się, że jest ok ale ciekaw jetem czy ktoś też tak walczył? Czy może to za karę, że mechanicznie tak idealnie mi spasował

[Pawel.1000w]

Ja walczylem podobnie, z tym że miałem silnik na stole operacyjnym ważne jest aby było bardzo dobre połączenie.
Później zrobiłem sobie adapter który ma idealny styk z racji seryjnej wtyczki. Teraz można silnik na ramię w każdych warunkach przeprogramowac.

[scuda]

Ja też miałem podobny problem przy programowaniu, dopiero za którymś razem zaskoczył.

[elektrotonus]

Problemy z programowaniem silnika czy LCDka ?

Przy okazji, możecie wrzucić zdjęcia którędy poprowadziliście przewody z silnika do LCD i pilota na kierownicy ? Od strony blatu zębatki czy od strony mocowania silnika do suportu ? Zauważyłem, że przewody wychodzą z obudowy przez szczelinę. Mimo, iż są pewnie uszczelnione przy wejściu do sterownika przy silniku jest jakiś sposób na ich uszczelnienie, czy olać temat ?

[scuda]

U mnie to do końca nie wiem, bo kilka razy wgrywałem do lcd i silnika, aż za którymś razem po włączeniu ukazały się właściwe cyferki na wyświetlaczu i tak już zostawiłem. Ja mam przewody puszczone koło nakrętki mocowania silnika.

[Gregory]

Ja też miałem silnik na stole, kabelki króciutkie i kontakt dobry bo wchodziły ciasno.
Ze sczytaniem i zapisaniem oryginalnego oprogramowania nie było problemów tylko z wgraniem i tylko w silniku.

Dziś wziąłem rower na krótką jazdę testową i podoba mi się, jutro jak nie będzie lało spróbuję jakąś górkę zaliczyć.

Co do lcd to sobie zrobiłem taki patent że już go rozbierać nie muszę, wlutowałem i wyciągnąłem piny na zewnątrz, więc przy ewentualnej aktualizacji fw będzie szybko i przyjemnie.

[elektrotonus]

Co do lcd to sobie zrobiłem taki patent że już go rozbierać nie muszę, wlutowałem i wyciągnąłem piny na zewnątrz, więc przy ewentualnej aktualizacji fw będzie szybko i przyjemnie.

Foto mile widziane

[Gregory]

Proszę bardzo

Tutaj jeszcze otworki nie oczyszczone podczas przymiarki.
Piny wlutowałem bezpośrednio w płytkę włożyłem je od spodu podnosząc lekko płytkę oczywiście dziurki już musiały być wywiercone.
Zaprogramowałem go w ten sposób i jest ok.
Wystające piny zalałem klejem na gorąco celem zaizolowania, w razie potrzeby ten klej łatwo odchodzi.

[hetm4n]

Kt lcd3 juz nie będzie wspierane. Casainho z ES forum ulepsza tylko i wyłącznie 850c i sw102. Na kt lcd3 0.20 beta jest stabilna ostatnia wersją na ten wyświetlacz niestety.

[elektrotonus]

Akurat mam nowy LCD3 i się zastawiam, czy warto w tej sytuacji go instalować, czy już ten 850C kupić ? Czy funkcjonalność na 850c i lcd3 jest aktualnie identyczna ?

[muppett]

Akurat mam nowy LCD3 i się zastawiam, czy warto w tej sytuacji go instalować, czy już ten 850C kupić ? Czy funkcjonalność na 850c i lcd3 jest aktualnie identyczna ?

Jeżeli sam sobie będziesz wgrywał to być może i warto pójść już w 850C.
Piszę "jeżeli sam sobie" ponieważ trzeba wiedzieć że wokół 850C cały czas się dużo dzieje i co 2 tygodnie wychodzą kolejne wersje. W każdej jak narazie znajdują się błędy, eliminowane w coraz to nowszych wydaniach. Skoro sam sobie wgrywasz to znaczy że nie będzie problemu dla Cibie po miesiącu wgrać kolejną wersję.

Jeżeli ktoś zleca wgranie oprogramowania komuś innemu (np do mnie) to wówczas polecam nadal wersje 0.19+LCD3 ponieważ to jest bardzo stabilna wersja i naprawdę dobrze wszystko w niej działa i nie będzie niespodzianek.

Myślę, że jeszcze ten sezon zleci zanim dojdzie do stabilności na 850C.
Funkcje, które tam zostały dodane nie przebijają nie wiadomo jak bardzo wersji 0.19 jak narazie.

[muppett]

Na naszej grupie na FB jeden z członków wrzucił coś takiego:
Na liczniku widać jedyne 650km przebiegu, a stało się na równej płaskiej polnej drodze.
Ewidentnie jakas wada materiałowa.

[scuda]

Wiecej uzytkownikow tsdzetow i wiecej wad wychodzi. Ciekawe czy to jakas wada jest z tym ukrecaniem osi, bo gdzies juz slyszalem o ukrecaniu korby.

[muppett]

Wiecej uzytkownikow tsdzetow i wiecej wad wychodzi. Ciekawe czy to jakas wada jest z tym ukrecaniem osi, bo gdzies juz slyszalem o ukrecaniu korby.

Tak, na forum endless sphere kilku o tym pisało. Wygląda na to że oś pęka w miejscu gdzie ma podcięcie na pierścień osadczy.
Nie zdarza się to jednak w każdym egzemplarzu silnika.

[szkuba]

Swoją drogą przydałoby się żeby Tongsheng wyszedł w wersji mocowania ISIS które jest mocniejsze i można skakać bez obaw że się ukręci

[Thorn]

Tylko, chyba zapomniał dodać, że jest to wersja z nie fabryczną osią, bo to wersja na 100mm była montowana. Na Endless też były przypadki ukręconej osi tych szerszych, przerabianych przez dystrybutorów.

[muppett]

Tylko, chyba zapomniał dodać, że jest to wersja z nie fabryczną osią, bo to wersja na 100mm była montowana. Na Endless też były przypadki ukręconej osi tych szerszych, przerabianych przez dystrybutorów.

Masz rację - dopytałem i faktycznie to była wersja 100mm. To może być kluczowe.

[szkuba]

A propos zmiany biegów bardzo mi się podoba jak to działa w piastach wielobiegowych. Tutaj filmik jak działa Rohloff
https://youtu.be/WqFdsFMSBsk
I jeszcze w wersji electronic shift @37min
https://youtu.be/TZY1yh7_Se8

[Thorn]

Tylko, chyba zapomniał dodać, że jest to wersja z nie fabryczną osią, bo to wersja na 100mm była montowana. Na Endless też były przypadki ukręconej osi tych szerszych, przerabianych przez dystrybutorów.

Masz rację - dopytałem i faktycznie to była wersja 100mm. To może być kluczowe.

Marek, ja montowałem ten silnik, dzień przed zdarzeniem ten rower był u mnie na serwisie przedniego amortyzatora. Ja jeszcze rano na tym rowerze jechałem i odczucia z jazdy były bardzo pozytywne. Silnik cichszy niż u mnie, bo ja mam metalową zębatkę, rower lżejszy od mojej Kony, ogólnie fajny full z tsdz2.
Silnik zakupiony na Ebird Store, już pisałem do nich, czekam na odpowiedź. Myślę, że dopóki nie odpiszą, to nie ma co samemu się zabierać za naprawę. Można dokupić oś w standardzie(68-73) ale ta jest dłuższa. Ostatecznie chyba będzie dorobiona z lepszego materiału.

[Gregory]

Jestem po pierwszych krótkich testach napędu bo zaczęło padać ale, jestem pod ogromnym wrażeniem jak świetnie działa wspomaganie w połączeniu z czujnikiem nacisku, jak płynne i przewidywalne jet oddawanie mocy rewelacja.

Dziwna rzecz to pomiar napięcia aku, w pełni naładowany zameldował mi 55,2v (13s) muszę się pobawić z ustawieniem iternal resistance?

[Gregory]

Nikt nie miał problemu z odczytem napięcia akumulatora?

[WojtekErnest]

Dziwna rzecz to pomiar napięcia aku, w pełni naładowany zameldował mi 55,2v (13s) muszę się pobawić z ustawieniem iternal resistance?

Srednio 4,25 V !! Albo miernik zle mierzy albo niepoprawnie ustawiona ładowarka.

[redwater]

Nikt nie miał problemu z odczytem napięcia akumulatora?

Na wyswietlaczu 850C pokazuje 0,5-0,6V wiecej niz w rzeczywistosci.

[tkoko]

.....Dziwna rzecz to pomiar napięcia aku, w pełni naładowany zameldował mi 55,2v (13s) muszę się pobawić z ustawieniem iternal resistance?

Nie bardzo rozumiem w czym problem.
W pełni naładowany aku 13S może mieć 54.6V, błąd pomiaru każdego miernika, to min 0.5 do 1 % (0.3 - 0.6V), tak więc zsumowany błąd miernika i wyświetlacza to nawet 2%. Masz 55.2V czyli w granicach błędu. Dodatkowo do czego potrzebne Ci jest "dokładne" napięcie. Przecież wiedząc że wskaźnik zawyża napięcie np. o 1V, "dokładne" napięcie będzie mniejsze o tą wartość.

[Gregory]

Srednio 4,25 V !! Albo miernik zle mierzy albo niepoprawnie ustawiona ładowarka.

Chodzi mi o wskazanie napięcia przez KT-LCD3 realnie piękne 54,6v

Na wyswietlaczu 850C pokazuje 0,5-0,6V wiecej niz w rzeczywistosci.

Czyli rozumiem, że norma trzeba w takim razie pamiętać o tych 0,6v więcej.

Nie bardzo rozumiem w czym problem.
W pełni naładowany aku 13S może mieć 54.6V, błąd pomiaru każdego miernika, to min 0.5 do 1 % (0.3 - 0.6V), tak więc zsumowany błąd miernika i wyświetlacza to nawet 2%. Masz 55.2V czyli w granicach błędu. Dodatkowo do czego potrzebne Ci jest "dokładne" napięcie. Przecież wiedząc że wskaźnik zawyża napięcie np. o 1V, "dokładne" napięcie będzie mniejsze o tą wartość.

No problem w tym, że jest problem
A tak na serio to wiem o tym tylko myślałem, że da się jakoś w ustawieniach skorygować żeby zgodnie pokazywał.
W takim układzie to ciekaw jestem jak ze wskazaniem procentu naładowania oraz pozostałego zasięgu?

[Thorn]

W takim układzie to ciekaw jestem jak ze wskazaniem procentu naładowania oraz pozostałego zasięgu?

do tego właśnie będzie potrzebne dokładne Ri baterii.

[Gregory]

A podpowiesz czy zmierzyć ten parametr? jest potrzebne laboratorium czy w domowych warunkach dam radę?

[redwater]

W ustawieniach SOC mierzy konkretnie zuzyte waty, i zamienia to na watogodziny, w menu mozesz sobie ustawic ile bateria ma Wh i on od tej wartosci na podstawie zuzytych Wh pokazuje w % ile jeszcze zostalo. Co do poprawnosci tych wskazan, to nie mialem jeszcze okazji tego sprawdzic.

[Gregory]

Mam ustawione Wh, ok będę sprawdzał i monitorował temat.

[tkoko]

Niezależnie od tego jak "precyzyjnie" będziesz miał ustawione "parametry zasięgu", "realny" zasięg i tak będzie się różnił, i to tym bardziej, im większy prąd będziesz pobierał z aku, o "jakości" aku, i temperaturach otoczenia, nie wspomnę. W przekładniowym rowerze mam tylko cztery diody, i z doświadczenia wiem jakim "zasięgiem" jeszcze dysponuję.

[pxl666]

W ustawieniach SOC mierzy konkretnie zuzyte waty, i zamienia to na watogodziny, w menu mozesz sobie ustawic ile bateria ma Wh i on od tej wartosci na podstawie zuzytych Wh pokazuje w % ile jeszcze zostalo. Co do poprawnosci tych wskazan, to nie mialem jeszcze okazji tego sprawdzic.

rozumiem ze tylko na lcd3 i "w górę" ? na lcd5 nie ma takiej możliwości ?

[Gregory]

Świadom jestem tych rzeczy, specjalnie zaniżyłem wprowadzoną ilość dostępnych Wh w akumulatorze, pobór prądu na tą chwilę mam ustawiony 16A więc akumulator (13s9p) się nudzi.
Reszta wyjdzie jak to mówią w praniu

[redwater]

W ustawieniach SOC mierzy konkretnie zuzyte waty, i zamienia to na watogodziny, w menu mozesz sobie ustawic ile bateria ma Wh i on od tej wartosci na podstawie zuzytych Wh pokazuje w % ile jeszcze zostalo. Co do poprawnosci tych wskazan, to nie mialem jeszcze okazji tego sprawdzic.

rozumiem ze tylko na lcd3 i "w górę" ? na lcd5 nie ma takiej możliwości ?

Na fabrycznym oprogramowaniu napewno nie, natomiast nie wiem jak w tym opartym na konfiguratorze w java.

[tkoko]

....... pobór prądu na tą chwilę mam ustawiony 16A więc akumulator (13s9p) się nudzi.
Reszta wyjdzie jak to mówią w praniu

Przy tym aku, i poborze prądu max 16A, to wskazania powinny być dosyć "precyzyjne", ważne będzie napięcie odcięcia sterownika, lub BMS'a (zależy który odetnie pierwszy).

[Gregory]

No przy takim prądzie "przysiad" akumulatora będzie raczej malutki.
Napięcie odcięcia ustawiłem na 40v bms powinien mieć podobnie.

[tkoko]

... Napięcie odcięcia ustawiłem na 40v bms powinien mieć podobnie.

To prawdopodobnie BMS będzie odcinał zasilanie, jeżeli będzie "blokowany", to możesz mieć problem z dalszą jazdą na aku, bez "resetu" BMS'a.

[WojtekErnest]

Nie bardzo rozumiem w czym problem.
W pełni naładowany aku 13S może mieć 54.6V, błąd pomiaru każdego miernika, to min 0.5 do 1 % (0.3 - 0.6V), tak więc zsumowany błąd miernika i wyświetlacza to nawet 2%. Masz 55.2V czyli w granicach błędu. Dodatkowo do czego potrzebne Ci jest "dokładne" napięcie. Przecież wiedząc że wskaźnik zawyża napięcie np. o 1V, "dokładne" napięcie będzie mniejsze o tą wartość.

Niby racja, ale 'o kant d..py" taki 'miernik' który sugeruje, że średnie napięcie na ogniwach jest 4,25 V !!!!

[Gregory]

Hmm, zawsze mogę wyłączyć tą funkcję w menu wyświetlacza i korzystać z miernika wbudowanego w skrzynkę.

[Thorn]

W ustawieniach SOC mierzy konkretnie zuzyte waty, i zamienia to na watogodziny, w menu mozesz sobie ustawic ile bateria ma Wh i on od tej wartosci na podstawie zuzytych Wh pokazuje w % ile jeszcze zostalo. Co do poprawnosci tych wskazan, to nie mialem jeszcze okazji tego sprawdzic.

rozumiem ze tylko na lcd3 i "w górę" ? na lcd5 nie ma takiej możliwości ?

Jak w konfiguratorze OSF wpiszesz prawidłowe Ri to i wskazania słupkowe będą wiarygodne.

[tkoko]

...... Niby racja, ale 'o kant d..py" taki 'miernik' który sugeruje, że średnie napięcie na ogniwach jest 4,25 V !!!!

Ale Gregory zna "oryginalny" poziom napięcia, który zapewne jest "ustalony" przez BMS. Ten poziom, dopóki jest "stały", i sprawdzony, to czy dany wskaźnik pokaże 54, czy 55V, to praktycznie nie ma to znaczenia, wystarczy znać tylko błąd wskazań, tym bardziej że BMS dla napięcia 4.2V i tak ma tolerancję +/- 0.05V, co da i 4.25V na ogniwo

[muppett]

U mojej Ani zasięg na podstawie SOC / Watogodzin działa bardzo precyzyjnie , a to czy wskazanie napięcia baterii jest +/-0.5V nie ma dla tej precyzyjności żadnego znaczenia bo zarówno na maxa naładowanej jak i na maxa rozładowanej jest ten sam uchyb.
Polecam używać, a nie teoretyzować.

[Gregory]

U mojej Ani zasięg na podstawie SOC / Watogodzin działa bardzo precyzyjnie , a to czy wskazanie napięcia baterii jest +/-0.5V nie ma dla tej precyzyjności żadnego znaczenia bo zarówno na maxa naładowanej jak i na maxa rozładowanej jest ten sam uchyb.

I o taką informację mi chodziło, dzięki.

[hetm4n]

Właśnie się zabrałem za wgrywanie softu do sw102, ale na github linki do oprogramowania wygasły, ktoś coś wie na ten temat? Ewentualnie ktoś posiada program do wgrania botloadera na sw102?