Jak ktoś ma pytania, spokojnie odpowiem i może sam się coś dowiem? Ja byłem zszokowany, że silnik nie wchodzi w suport...Ale spoko, da się to rozwiązać...Bo wszędzie w necie po demontażu starego suportu, silnik wchodzi na luziku, a tu zonk...Ale, że My jesteśmy pomysłowi, dało radę.
Tylko poradźcie...jaką 8 rzędową manetkę, która ma krótkie przełączniki ( chodzi mi o same manetki ) zastosować? Obrotową?
Jestem początkujący, wybaczcie jeśli piszę głupoty....
Jak ktoś ma pytania, spokojnie odpowiem i może sam się coś dowiem? Ja byłem zszokowany, że silnik nie wchodzi w suport...Ale spoko, da się to rozwiązać...Bo wszędzie w necie po demontażu starego suportu, silnik wchodzi na luziku, a tu zonk...Ale, że My jesteśmy pomysłowi, dało radę.
Tylko poradźcie...jaką 8 rzędową manetkę, która ma krótkie przełączniki ( chodzi mi o same manetki ) zastosować? Obrotową?
Jestem początkujący, wybaczcie jeśli piszę głupoty....
Mocowanie silinika zalezy od ramy, trafiłeś akurat na problematyczny typ ramy, u mnie weszło z drobną przeróbką (podszlifowaniem dosłownie 2mm pod spodem ceownika który pokrywa prowadzenie wewnętrzne linek hamulców i przerzutki). Także przewód od hydrauliki musiałem inaczej poprowadzić niż w standardzie. A co do przerzutki, zastosowałem poraz kolejny w rowerze elektrycznym taki typ na 7 przełożeń
idealnie pasuje z manetką na prawą stronę i zrzuca kilka na raz przelożeń za jednym pociągnięciem wajchy - polecam. Po pracy mogę Ci wrzucić zdjęcie jak chcesz zobaczyć jak to wygląda na gotowo.
Polecam Strava do śledzenia wzniesien. Super opcje w przeglądarce do analizy trasy
Okej, zainstaluje strave, zaloguje się i ogarnę temat, ogólnie kiedyś miałem tą apkę, ale z tego co pamiętam nie była jak dla mnie za bardzo użyteczna, bo mało jezdziłem. Dzięki leszczu
Jak ktoś ma pytania, spokojnie odpowiem i może sam się coś dowiem? Ja byłem zszokowany, że silnik nie wchodzi w suport...Ale spoko, da się to rozwiązać...Bo wszędzie w necie po demontażu starego suportu, silnik wchodzi na luziku, a tu zonk...Ale, że My jesteśmy pomysłowi, dało radę.
Tylko poradźcie...jaką 8 rzędową manetkę, która ma krótkie przełączniki ( chodzi mi o same manetki ) zastosować? Obrotową?
Jestem początkujący, wybaczcie jeśli piszę głupoty....
Mocowanie silinika zalezy od ramy, trafiłeś akurat na problematyczny typ ramy, u mnie weszło z drobną przeróbką (podszlifowaniem dosłownie 2mm pod spodem ceownika który pokrywa prowadzenie wewnętrzne linek hamulców i przerzutki). Także przewód od hydrauliki musiałem inaczej poprowadzić niż w standardzie. A co do przerzutki, zastosowałem poraz kolejny w rowerze elektrycznym taki typ na 7 przełożeń IMG_20190507_044750.jpg idealnie pasuje z manetką na prawą stronę i zrzuca kilka na raz przelożeń za jednym pociągnięciem wajchy - polecam. Po pracy mogę Ci wrzucić zdjęcie jak chcesz zobaczyć jak to wygląda na gotowo.
Spoko, wszystko ogarnięte, ale ta manetka fajna, jak możesz daj link do czegoś takiego. Może być 7-ka, najwyżej zmienię później kasetę na 7-rzędową. Nie zależy mi na nie wiem jakiej prędkości, więc mogę teraz z 8-mej zrezygnować. A zdjęcia jak manetka wygląda u Ciebie z chęcią zobaczę, bo u mnie trochę słabo z obciętą "wajchą" i od góry nie zrzucę przełożenia, bo nie sięgnę...Taka prowizorka troszkę.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 07 maja 2019, 12:42
autor: HSMax
A z ustawieniami VLCD5 dla TSDZ2 750W rzeczywiście pobawię się, jak zamontuje baterie od Glebora 48V 17.5Ah (bidon), która wygląda bardzo dobrze. I ta cena...Jak bym miał wątpliwości odezwę się do Ciebie Tooropek, OK? Dzięki wielkie za wszelkie sugestie. Później oczywiście dam znać, jak to wszystko mi wyszło oraz trochę MOICH subiektywnych wrażeń. Zaznaczam, że jestem "zielony" w tym temacie i wszystko robię sam. TZN. montaż oczywiście;-)
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 07 maja 2019, 20:59
autor: markkar
Dołączam do grupy szczęśliwych posiadaczy tongshenga, a raczej córka, bo dla niej pokleiłem rowerek na bazie merida matts 6. Moje spostrzeżenia to napęd jest bardzo intuicyjny, dobrze dobrane parametry i nie czuć że to w ogóle wspomaga a na górkę wciąga lekko. Już 10 latka nie ma tego grymasu na twarzy jak trzeba pod długą górę się wtoczyć. Za ciężko to przestawia profil i lżej. Dobra sprawa to ukryte menu i możliwość ustawienia i mocy i prędkości, ograniczyłem do 10A i 18km/h, na początek tyle wystarczy. Silnik słychać tylko przy wyższych ustawieniach ale to taki przyjemny szmerek. Ogromny plus to mała waga i gabaryt zestawu. Bateria waży więcej i te kilka kilo już dzieciak czuje, że łatwiej było prowadzić bez napędu. Montaż to pestka, w tym przypadku, wszystko pasowało i nic nie trzeba piłować. Solidnie się to trzyma. Z testów porównywałem (oczywiście ja byłem oblatywaczem) ustawienie na 16A i na max czyli 32A, różnica była ale nie te 16A. 32A jakby początek dołu miał lepszy. Prędkość max przy dodatkowym sporym wysiłku 35km/h czy to na 16A czy 32A. Przy większym przełożeniu pewnie do 40 bym docisną. W porównaniu do bafanga (kilka razy miałem okazję jeździć) to w mocy nie ma porównania, tu zębatki nie trzeszczą i nie demoluje tak napędu. Do bafanga się trzeba przyzwyczaić i nauczyć płynnie jeździć. Tu jest lekko łatwo i przyjemnie. Ogólnie polecam ten napęd jako zestaw do szybkiego, łatwego montażu i do jazdy po mniej wymagających drogach.
Dołączam do grupy szczęśliwych posiadaczy tongshenga, a raczej córka, bo dla niej pokleiłem rowerek na bazie merida matts 6. Moje spostrzeżenia to napęd jest bardzo intuicyjny, dobrze dobrane parametry i nie czuć że to w ogóle wspomaga a na górkę wciąga lekko. Już 10 latka nie ma tego grymasu na twarzy jak trzeba pod długą górę się wtoczyć. Za ciężko to przestawia profil i lżej. Dobra sprawa to ukryte menu i możliwość ustawienia i mocy i prędkości, ograniczyłem do 10A i 18km/h, na początek tyle wystarczy. Silnik słychać tylko przy wyższych ustawieniach ale to taki przyjemny szmerek. Ogromny plus to mała waga i gabaryt zestawu. Bateria waży więcej i te kilka kilo już dzieciak czuje, że łatwiej było prowadzić bez napędu. Montaż to pestka, w tym przypadku, wszystko pasowało i nic nie trzeba piłować. Solidnie się to trzyma. Z testów porównywałem (oczywiście ja byłem oblatywaczem) ustawienie na 16A i na max czyli 32A, różnica była ale nie te 16A. 32A jakby początek dołu miał lepszy. Prędkość max przy dodatkowym sporym wysiłku 35km/h czy to na 16A czy 32A. Przy większym przełożeniu pewnie do 40 bym docisną. W porównaniu do bafanga (kilka razy miałem okazję jeździć) to w mocy nie ma porównania, tu zębatki nie trzeszczą i nie demoluje tak napędu. Do bafanga się trzeba przyzwyczaić i nauczyć płynnie jeździć. Tu jest lekko łatwo i przyjemnie. Ogólnie polecam ten napęd jako zestaw do szybkiego, łatwego montażu i do jazdy po mniej wymagających drogach.
Jednak "wyszło na moje" bo ktoś mi zarzucał, że nie ma opcji podkręcić sterownika na standardowym sofcie, opcja ta widnieje nawet na filmie na YT u jednego z posiadaczy tsdz2. Ja mam na 25A ustawione i elegancko się przyśpiesza nawet na przełozeniu na predkość, czyli na 1 x 1. Ja ustawiłem na maxa prdekość, no bo wiadomo dlaczego... prędkości nigdy dość w ebajku. Wstawiam dalej zdjęcia z mojego "setup-u" na kierownicy na kolegi wyżej i osób, które mają problemy z klamkomanetkami itd itp... A co do prędkości na moim 29" kole 2.1" szerokości lecę 42-43km/h na samej manetce, a przykręceniu korbą przy delikatnym wysiłku osiągam 45km/h i silnik odcina bo jest tak zablokowany seryjnie.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 07 maja 2019, 22:27
autor: Tooropek
Przerzutka shimano 7x na systemie sis, stara ale jara jak to się mówi, bardzo ładnie zmienia przełożenia w górę (można i 7 za jednym pociągnięciem dzwigni - bardzo przydatna rzecz przy ruszaniu ze skrzyżowania).
Edit: Jak widać na załączonym zdjęciu dzwoneczek nawet idealnie pasuje pod tą przerzutkę
A z ustawieniami VLCD5 dla TSDZ2 750W rzeczywiście pobawię się, jak zamontuje baterie od Glebora 48V 17.5Ah (bidon), która wygląda bardzo dobrze. I ta cena...Jak bym miał wątpliwości odezwę się do Ciebie Tooropek, OK? Dzięki wielkie za wszelkie sugestie. Później oczywiście dam znać, jak to wszystko mi wyszło oraz trochę MOICH subiektywnych wrażeń. Zaznaczam, że jestem "zielony" w tym temacie i wszystko robię sam. TZN. montaż oczywiście;-)
Smiało wal, mam bidon 14,5ah nówka (nigdy nie uzywany) na sprzedaż zgrzany i złożony 1.05.2019 jak coś pisz priv, link allegro podam, najtajniej w necie, tyle ode mnie gwarancja oczywiście na rok czasu na ogniwa i cały pakiet. Proszę link do przerzutki, która posiadam. https://allegro.pl/oferta/manetka-shima ... witemShare
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 07 maja 2019, 23:35
autor: scuda
A nie lepiej dac manetkę na lewa strone kierownicy tam gdzie nie ma przerzutki ? Pozatym, ja tez zamowilem tsdz2 48v 750w juz mialem w koszyku bbs02 i nie wiem jak to sie stalo ze kupilem tongshenga he he, chyba skusil mnie torque sensor. A ile wogole wazy ten silnik ?
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 5:14
autor: Tooropek
Ja mam we krwi motocykle, bo pare lat temu miałem 3 skutery, cztke 250 i w koncu yamahe fazera 750 i właśnie to przyzwyczaiło mnie do manetki na prawą stronę Silnik waży z osprzętem 4,8kg bodajże, nie pamiętam dokładnie, ale nie wiecej jak 5kg.
Ja mam we krwi motocykle, bo pare lat temu miałem 3 skutery, cztke 250 i w koncu yamahe fazera 750 i właśnie to przyzwyczaiło mnie do manetki na prawą stronę Silnik waży z osprzętem 4,8kg bodajże, nie pamiętam dokładnie, ale nie wiecej jak 5kg.
Ważyłeś silnik ? Bo gdzieś pisało, że waży 3,6kg.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 20:23
autor: Tooropek
Powiem szczerze, że nie ważyłem, strzeliłem z pamięci, ale mogę się mylić... Trzeba by doczytać na stronie producenta, badz dystrybutora. Ja już nie chcę go odkręcać i ważyć bo jak wiadomo gwinty się zużywają w ramie alu, więc szkoda zachodu. Mój cały rower z bidonem 13s5p waży 22 kg.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 20:26
autor: Tooropek
Aktualny wygląd mojego śliczniocha
Edit: kliknij w zdjęcie by powiększyć do oryginalnego rozmiaru i jakości.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 20:31
autor: Wojtas
Ciekawe jak wyglądałby ten bidon w kolorze bajka?
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 20:47
autor: Tooropek
Wiesz, że myślałem nad tym by w lakierni dorobić lakier blękit i pomarańcz i dać do graficiarza by aerografem pięknie go ozdobił... Ale czar prysł jak przypomniałem sobie o realiach, kamieniach na drogach, piachu itp itd, ogólnie o tym co może go spotkać po malowaniu Teraz to już nawet nie muszę go malować bo ładnie jest przytarty od asfaltu nadaje mu to uroku i oryginalności
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 20:49
autor: Tooropek
Na dobrą sprawę ta torba jest dość pojemna i w nią można by pakiet 13s4/5p zgrzać, usztywnić zywicą bezbarwną i gitara siema
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 20:50
autor: Wojtas
Kurde muszę się nim karnąć bo się napaliłem jak szczerbaty na suchary do zobaczenia w sobotę.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 20:58
autor: Tooropek
Karniesz się to masz zapewnione, tylko pamiętaj, że jak mocno Ci się spodoba to około 5k pln to kosztuje haha
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 21:02
autor: Wojtas
Ja to bym takiego fulla chciał
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 21:17
autor: Tooropek
W fullu łańuch wyciągnie Ci się po 1k km i jak wpadniesz gdzies w las to chwila moment i urwiesz łańcuch, moim zdaniem bez sensu ładować fajnego mida do fulla.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 08 maja 2019, 21:26
autor: Paff
Wojtas nie słuchaj go . Przejechałem fullem ponad 2000 km a w lesie to pourywałem szprychy a nie łańcuch. Fakt, że korzystam zamiennie z dwóch łańcuchów ale daleko im do dyskwalifikującego wyciągnięcia.
Wojtas nie słuchaj go . Przejechałem fullem ponad 2000 km a w lesie to pourywałem szprychy a nie łańcuch. Fakt, że korzystam zamiennie z dwóch łańcuchów ale daleko im do dyskwalifikującego wyciągnięcia.
Ja jestem przezorny dlatego tak napisałem, doświadczenie w ramach full mam malutkie, bo zamiłowanie mam do hardtaila, ale może i masz racje, solidny łańcuch wytrzyma ciężkie warunki. Tak czy inaczej wstrzymuje głos w sprawie łańcucha z braku laku
Tak, tyle aktualnie ma mój tsdz2. Rower opisywałem gdzieś w dziale "własne konstrukcje".
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 11 maja 2019, 20:12
autor: MarcinW
Tooropek fajny ten rowerek, widziałem i przetestowałem, lekka i przyjemna konstrukcja.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 11 maja 2019, 20:21
autor: Wojtas
Potwierdzam. Wygląd super ale ciutke za słaby dla mnie. Pozdro!
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 11 maja 2019, 21:34
autor: Tooropek
Się wie, że fajny, ale mocy mało w porównaniu do huba. Miło było Was poznać Pany, zwinąłem się przed 19, jiż w domu jestem od 21. Kto został na torze do jutra temu życzę dobrej zabawy i mega bólu głowy na niedziele rano Pozdro!
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 12 maja 2019, 15:09
autor: bombel150
Cześć
Właśnie zamówiłem ten zestaw jak dojedzie zrobię małe porównanie z moim DD (MXUS 7x9, 45A), jeżeli znajdę czas zrobię mały eksperyment założę oba napędy naraz . Zobaczymy jak się będą uzupełniały chodzi głównie o strome podjazdy.
Pozdrawiam
Mariusz
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 12 maja 2019, 16:27
autor: Tooropek
Jakby był ktoś zainteresowany sprzedam tonshenga 2 750W 48V. 250km przelatane, drobne ryski jak nowy. 1250zł wysyłka gratis.
Myślę, że tak bo wolnobieg jest z przodu na zębatce, tylko przez to hamulec nie bedzie spełniał swojej funkcji, bo korbą do tyłu zakręcisz to wolnobieg zadziała w przedniej zębatce
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 12 maja 2019, 17:20
autor: Wojtas
Cholera bo mam fajną oldschoolową bazę i teraz nie wiem co z tylnym hamulcem. Z tyłu brak piwotow na vbrake, o tarczach nie wspomnę. Z przodu hamulec bębnowy a z tyłu 4 biegi w piaście.... Wziąłbym od razu ale nie wiem co z tymi heblami.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 12 maja 2019, 17:25
autor: Tooropek
No to ciężki temat, jak rama stalowa to piwoty można ogarnąć moment by zamocować v break, ale to jednak troche roboty by przy tym było, równie dobrze można mocowanie do zacisku tarczówki przyspawać, ale też wiąze się to ze zmianą całego koła na wolnobieg 1T i napinacz w hak ramy. Nie martw się Wojtas zestaw się nie zmarnuje
Jakby był ktoś zainteresowany sprzedam tonshenga 2 750W 48V. 250km przelatane, drobne ryski jak nowy. 1250zł wysyłka gratis.
Dlaczego sprzedajesz? Nowy projekt czy koniec z ebike?
Koniec? Co to to NIE! Weszło mi to w krew tak bardzo, że ebajk to taki "must have". Będzie coś nowego na qs205 i sterowniku blokowym, narazie nic wiecej nie dodam bo muszę sprzedać zestaw, nówkę baterie i zaczynam budowę.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 13 maja 2019, 10:59
autor: lobo0
No to kolejny który przechodzi na HUBa i to z "grubej rury". Powodzenia ze sprzedażą i nowym projektem
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 13 maja 2019, 11:07
autor: Tooropek
Ja już miałem huba i wracam ze względu na to, że nie potrzebuję przy nim używać przerzutek (takie przyzwyczajenie i lenistwo), a także ze względu, na prędkość. Czy Qs205 35h to jakis mocarz to nie wiem. Przekonam się w wakacje albo po wakacjach. Dzięki, pozdro
Witam, należy się sprostowanie, dysponując fabrycznym oprogramowaniem, wyświetlaczem vlcd5 w wersji 48V 15A, ustawianie prądu na wyświetlaczu nic nie daje. Przestawianie wartości w vlcd5 jest możliwe, ale programowo jest ustawione 15A, inaczej nie będzie.
Witam, należy się sprostowanie, dysponując fabrycznym oprogramowaniem, wyświetlaczem vlcd5 w wersji 48V 15A, ustawianie prądu na wyświetlaczu nic nie daje. Przestawianie wartości w vlcd5 jest możliwe, ale programowo jest ustawione 15A, inaczej nie będzie.
Ja zauważyłem, że ma większego kopa na starcie i szybciej osiągam pełną prędkość a jak to się ma do maxymalnego poboru prądu to nie wiem, bo nie podłączałem do tej pory watomierza, więc się więcej nie wypowiem w tym temacie czy zwiększa się tym faktyczną moc czy nie.
Ja zauważyłem, że ma większego kopa na starcie i szybciej osiągam pełną prędkość a jak to się ma do maxymalnego poboru prądu to nie wiem, bo nie podłączałem do tej pory watomierza, więc się więcej nie wypowiem w tym temacie czy zwiększa się tym faktyczną moc czy nie.
Obawiam się, że dajesz się zwieść podświadomości. Musisz dokonać ślepej próby najlepiej na kimś kto nie ma pojęcia, że przestawiasz jakiś parametr. Sterownik silnika ma naklejkę, kod kreskowy pod którym jest napisane 48V 15A i tak jest zaprogramowany.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 15 maja 2019, 20:35
autor: scuda
I takie sprostowanie, że ten silnik to nie jest 750w tylko 350w nominalnie, producent podaje maksymalną moc. Więc nie ma sensu nawet porównywać do bafanga bbs02 750w, który podaję w szczycie prawie 1300w.
Dziś dotarła do mnie paczka z tongshengiem, chce to podłączyć pod 14s ale pewnie nie pójdzie, więc będę przerabiał na open source i zobaczymy wtedy co tam można pokombinować.
I takie sprostowanie, że ten silnik to nie jest 750w tylko 350w nominalnie, producent podaje maksymalną moc. Więc nie ma sensu nawet porównywać do bafanga bbs02 750w, który podaję w szczycie prawie 1300w.
Dziś dotarła do mnie paczka z tongshengiem, chce to podłączyć pod 14s ale pewnie nie pójdzie, więc będę przerabiał na open source i zobaczymy wtedy co tam można pokombinować.
Z tego co soę orientuje to normalnie wersja 13s podchodzo do napięcia 52V
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 15 maja 2019, 22:13
autor: scuda
No wlasnie nie bardzo, podobno do 56v dziala powyzej error.
W sobote bede podlaczal po 58v to sie okaze.
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 15 maja 2019, 23:13
autor: Thorn
I takie sprostowanie, że ten silnik to nie jest 750w tylko 350w nominalnie, producent podaje maksymalną moc. Więc nie ma sensu nawet porównywać do bafanga bbs02 750w, który podaję w szczycie prawie 1300w.
Z czego wychodzi te 350W nominalnie?
Re: MID-DRIVE TSDZ2 750W
: 15 maja 2019, 23:31
autor: Tooropek
Moim zdaniem najlepiej by podłączyć watomierz i wtedy na podstawie faktów wnioskować ile W i jaka moc jest pobierana podczas startu i jazdy ciągłej przy uwzględnieniu ustawień na lcd. Pogoda mi nie pozwala na takie testy, bo zestaw wystawiony jest na sprzedaż i nie chce go moczyć, ale myślę, ze któryś z posiadaczy odważy się porobic pomiary. Pozdrawiam
. Zobaczymy jak się będą uzupełniały chodzi głównie o strome podjazdy.