ROWERY ELEKTRYCZNE I INNE POJAZDY EV

Hej,

Jako, że w rowerze mam tylko baterię bidon (hailong 48V 17,5AH), która jest niestety trochę za mało pojemna w przypadku całodziennych wypraw z dzieciakami w przyczepce, postanowiłem, zrobić dopinaną drugą baterię.

No i teraz niestety rodzą mi się wątpliwości...

Hailong niby ma switch on/off aby ją wyłączyć, ale czy to na pewno wystarczy (prądy wyrównawcze), gdy będę jechał na dodatkowej baterii?

Jeżeli nie to rozumiem, że rozwiązaniem będzie zamontowanie diody Schottky'iego w szynie od hailong i stamtąd poprowadzenie kabla z hermetyczną wtyczka dla dodatkowej baterii.

Jeżeli dioda Schottky'iego jest konieczna, to mógłby mi ktoś doradzić jaką (BBS02 48V, 25A)?

Dodatkowo dopinana bateria będzie musiała mieć przewód ok 1 metr, jaką średnicę przewodów potrzebuję? 2,5 mm wystarczy?

pozdrawiam

Za dużo kombinujesz. Zrób drugą taką samą i woź w plecaku. Jak się pierwsza skończy, to je zamienisz.

Umbur pisze: ↑

29 cze 2020, 10:08

Za dużo kombinujesz. Zrób drugą taką samą i woź w plecaku. Jak się pierwsza skończy, to je zamienisz.

Dokładnie, najlepsze rozwiązanie, grzechem by było nie wykorzystać faktu posiadania hailonga

Tak robię. Po co sobie komplikować życie?

Dodatkowa bateria bidonowa, nie jest dokładnie tym, co bym chciał - niestety ma ograniczoną pojemność. Zazwyczaj jeżdżę z przyczepką z dzieciakami, więc bidon mi szybko się wyczerpuje. Nowa bateria może być zwykłym kwadraciakiem o pojemności dwa razy większej jak bidon którą wrzucę do sakwy albo przyczepki. Dlatego pierwszy pomysł padł na jakąś zewnętrzną baterię.
Ale chyba faktycznie nie ma co kombinować - skończę z drugim bidonem. Może, nie będzie aż tak pojemnie ale prościej i bez kombinacji.

Możesz też dać złącze XT60 pomiędzy silnikiem a szyną hailong. Jak Ci się wyczerpie bidon to odłączasz i wpinasz dodatkową baterię. 2,5mm2 wystarczy.

Jesli zazwyczaj jezdzsz z przyczepka z dzieckiem, to lepiej jednak zrobic 'kwadraciaka o podwojnej pojemnosci' . Taki pakiet montuj na stale w przyczepce i z założenia jezdzj na nim wtedy gdy wozisz dziecko. A do tego zlacza XT60 lub/I przelacznik 25A aby uprościć operacje ew zmiany pakietu ktory zasila rower.

A może odpowiednio duża bateria zamontowana w przyczepce, podłączona w miejsce bidonowej, przy wykorzystaniu oryginalnego gniazda. Jedziesz sam, bierzesz bidon, jedziesz z dzieciakami, bierzesz baterię w przyczepce.

Ale on ma bidon w rowerze, więc moim zdaniem
- zrobic zlacze 4 Pin w rowerze a tam styki z bidona i styki wej na sterownik
- zrobic zlacze 4 Pin w przyczepce, w puszce z przelacznikiem i malym woltomierzem oraz gniazdem ladowania.
- zrobic duzy staly pakiet w przyczepce
Gdy jedzie tylko na rowerze wklada w zlacze 4cpin zwore laczaca bidon ze sterownikiem
Gdy jedzie z przyczepa, laczy kabelek z 2 zlaczami 4 pin rower-przyczepa.
Przelacznikiem zalacza pakiet przyczepy, a ew gdy bedzie slaby, przelacza na bidon.
Tak sądzę bylo by najpraktyczniej.

Jak wozi dziecko w przyczepce, to ja bym tam nie montował akumulatora.

redwater pisze: ↑

30 cze 2020, 10:54

Jak wozi dziecko w przyczepce, to ja bym tam nie montował akumulatora.

A dlaczego? Bateria tak czy siak będzie wyciągana, ładował będę w garażu. Powiem szczerze pomysł Wojtka idealnie mi spasował.

To ty niewiesz że bakterie powodują raka są radioaktywne i wybuchają w środę o 13.25? No chyba że masz niebieskie skarpety na uszach, to wtedy w piątek...

Wiecie jakie BBS02 ma zużycie w wh/km przy spokojnej/hardkorowej jeździe?

Przy mieszanej w miare spokojnej jezdzie schodzi mi z baterii 1V na kazde 10km

Możesz przyjąć 5-6 Wh/km przy bardzo spokojnej jeździe. 12-15 Wh/km przy jeździe agresywnej.

Potwierdzam w/w, fajnie podane zużycie. Na aku 17,5 Ah robię od 60 do 120 km w zależności od stylu jazdy.