ERROR COD 12 bafang bbshd 1000 W

[janusz_b]

Dzień dobry, ale nie dla mnie... error code 12 i umarło wszystko... Kilka dni temu jazda w deszczu (ok 50 km) i następnego dnia pojawił się błąd na wyświetlaczu a następnie wszystko zgasło, ale to chyba zbieg okoliczności, ponieważ po odkręceniu sterownika brak choćby śladów wilgoci. Pytanie brzmi jak sprawdzić co się posypało?
Pozdrawiam Janusz
Ps. sinik przejechał ok. 6700 km.

[Umbur]

Chyba to są kody błędów z Bafanga.

[Umbur]

https://www.bafangusadirect.com/Articles.asp?ID=261

"ERROR 12:Controller error

You most likely need a new controller.

But just in case...first, try unplugging and replugging all of your connections and making sure there are no bent pins and everything is properly connected.

There is a slim possibility that it could be one of the plugs from the controller is not properly connected to the motor core. You can open up the controller and check the plugs into the motor core.

If you are not able to resolve the error, please create a Support Ticket here."

[tkoko]

Z danych wyświetlacza C500 do Bafanga, "error code 12" odpowiada za pomiar prądu. Gdzieś jest zapewne jakieś zwarcie lub upływność. Czy problem jest w wyświetlaczu czy w sterowniku/silniku można zdiagnozować dosyć prosto. Wystarczy odpiąć wyświetlacz, zewrzeć piny P+ i PL w złączce sterownika, i zakręcić korbą. Jeżeli sterownik/silnik jest OK, powinien ruszyć. Przed testem najlepiej w miarę dokładnie przesuszyć silnik i wyświetlacz. Mój C500 "nabiera wilgoci" nawet w szopce.

[janusz_b]

THX za wsparcie... mam inny wyświetlacz... wysuszone wszystko po rozkręceniu, bateria po odłączeniu 100 % na wskaźniku.. po podłączeniu kabelków 0%... nieźle się uwaliło... fachowcy w okolicach gdańska mile widzeni...

[tkoko]

1. Sprawdź najpierw baterię czy jej nie blokuje. Podłącz jakieś mocniejsze obciążenie np. żelazko, czajnik elektryczny, żarówki samochodowe, i sprawdź czy płynie prąd, i jest napięcie.
2. Jeżeli bateria podaje prąd, podłącz sam silnik do baterii, i sprawdź czy we wtyczce do wyświetlacza, na trzecim pinie "P+", masz napięcie baterii. Jeżeli brak tam napięcia baterii, to zapewne sterownik jest do wymiany.

[janusz_b]

ad 1. napięcie na baterii 54.2 V, obciążyć- żelazko; czajnik toć to urządzenia na prąd zmienny, a żarówek samochodowych brak ;(
ad 2. trzeci pin P+... podpinam "niewyraźne" zdjęcie gniazda do podłączenia wyświetlacza

[tkoko]

zniknął mój poprzedni post więc powtórzę;
1. Dla Ciebie nie ma to znaczenia, dla baterii to tylko opornik, dla baterii to 100 - 200 wat, 2 - 3 A.
2. To nie jest gniazdo wyświetlacza, ale nie ma to znaczenia. W tej wtyczce mierzysz między masą (środkowy pin), a pierwszym lub ostatnim pinem czy jest tam napięcie baterii.

[janusz_b]

"tkoko" skorzystałem z twoich porad- post był widoczny- moją odpowiedź też wcięło- podłączyłem żelazko 185 om, napięcie 54V, na podanych pinach brak napięcia... poszukam dawcy... ale wychodzi że sterownik do wymiany...

[tkoko]

"tkoko" skorzystałem z twoich porad- post był widoczny- moją odpowiedź też wcięło- podłączyłem żelazko 185 om, napięcie 54V, na podanych pinach brak napięcia... poszukam dawcy... ale wychodzi że sterownik do wymiany...

1. żelazko (2 - 2.3 kW) ma maksymalnie 23 - 25 om (liczyłem/sprawdzałem), więc 185 om jest raczej niemożliwe. Przy takim oporze, przy napięciu 230 V, moc tego żelazka to zaledwie 250 - 300 wat.
2. podłączyłeś żelazko tak jak pisałem do samej baterii. Jaki był prąd. Powinien być 2 - 2.5A.
3. jeżeli na samym żelazku napięcie było na poziomie 54 V, a prąd ~2 A, to bateria powinna być OK.
4. Jeżeli po podłączeniu sprawdzonej baterii brak napięcia na "P+" (pin 1), i zapewne "+5 volts" (pin 6), to sterownik jest raczej do wymiany.

[janusz_b]

Znajomy, od niedawna, zapaleniec midów, dostał na warsztat sterownik i po wstępnych oględzinach stwierdził nadpalone ścieżki. Możliwe że da radę coś z tym zrobić... niestety zakupiłem nowy sterownik (ale w polska jakby co nie grało;) Radość z jazdy "analogiem" czerpałem przez jakieś 2k km