Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Dział poświęcony mechanicznym aspektom montowania silnika poza kołem
ODPOWIEDZ
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

Witajcie,
Jezdze juz Bafangiem 3 lata ze sterownikiem 48v i 30A.
Obecnie kupiłem 2 silniki w wersji 52v i 28A.

Do tej pory jezdziłem na baterii 48v ale planuje pzesiadke na pakiet 14s a moze nawet 15s dlatego zakupiłem tez wersje ze sterownikiem 52v.
No i tutaj zonk bo teraz daja tą wersję z 28A. Niby tylko 2 A mniej ale jednak.
Obliczajac 48 x 30= 1440 natomiast 52 x 28= 1456.
Ale 52 x 30= 1560.
Jest wiele roznych doniesien. Niektorym działaja baterie 52v na sterownikach 48v a innym wywala błąd.
Czy miał ktos z Was problem tego typu?
Wiem ze mozna wgrac oprogramowanie na 48v albo 52v ale jestem ciekaw jak to wyglada w praktyce bo nie ukrywam ze chciałbym miec to 30A.
pawlo2525
Forumowicz
Posty: 40
Rejestracja: 31 sie 2020, 22:31

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: pawlo2525 »

Cześć ja mam pakiet 14s miałem sterownik 52v z wgranym oprogramowaniem na 48v 30A ale się uszkodził teraz zamontowałem Ori 48v 30A .Problem jest odcięciem zależy to chyba trochę od oprogramowania . Po zamontowaniu oryginalnego sterownika 48v wywalało mi błąd za wysokiego napięcia przy 56.4 . Natomiast sterowniku 52 v z wgranym oprogramowaniem przy 58.5-58-6 czyli 0.2 v przed odcięciem lądowania .. Po programowaniu tego oryginalnego 48V chyba jakimś nowszym softem też na 48 v teraz wywala błąd dopiero przy 58.6-58.7 czyli akceptowalnie .
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

Dzieki za odpowiedz.
A napisz prosze w którym roku zakupiłeś ten silnik?
Jestem ciekaw bo to chyba najprawdopodobnie wszystko zalezy od oprogramowania.
Widziałem goscia na youtube ktory stworzył pakiet 15s i tez mu to o dziwo działało ale ładujac ogniwa max na 4,1v.
Awatar użytkownika
pxl666
Forumowicz
Posty: 5765
Rejestracja: 27 cze 2018, 23:05
Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: pxl666 »

Podpytam czy chodzi o moc czy obroty?
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

Nie wiem o co dokładnie Ci chodzi ale chodzi o moc. Zreszta to sie chyba przekłada na obroty.
Awatar użytkownika
pxl666
Forumowicz
Posty: 5765
Rejestracja: 27 cze 2018, 23:05
Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: pxl666 »

Po co większe napięcie niż 54v
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

Po prostu wieksza moc i przy rozładowanej baterii na 15s w ogole nie czuc spadku mocy.
tkoko
Forumowicz
Posty: 4925
Rejestracja: 03 maja 2017, 8:07
Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: tkoko »

RadekBafangBBSHD pisze:
11 lis 2020, 22:57
Po prostu wieksza moc i przy rozładowanej baterii na 15s w ogole nie czuc spadku mocy.
Spadek mocy czuć dokładnie tak samo jak przy 13S (1630/1170 wat), 14S (1760/1260 wat), czyli około 30% mocy maksymalnej (15S 1890/1350 wat). Wzrasta jedynie średnia moc silnika o 100 wat.
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

Zgadza sie. Miałem na mysli ze przy spadku napiecia jest ono mniej odczuwalne jak by było przy baterii 48v. Sam obecnie jezdze na 48v i to na baterii ktora jz jest naprawde słaba ale pomimo tego przy dolnych granicach nie ma tak ze silnik w ogole nie ciagnie. Jednak czuc roznice jak jest naładowana na maxa a bliska rozładowania.
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

Ale cały myk polega na tym ze Bafang tak miesza z tymi wersjami oprogramowania do kontrolerów że zdarza sie ze ktos z wersja na 48v moze jezdzic z bateria 52v a niektorzy nawet majac wersje 52v maja problemy zeby jezdzic z bateria 52v. Dodatkowo jest ona ograniczona do 28A.
Wiec ideałem byłoby miec wgrana wersje pod 48v 30A i taką która będzie działałą z baterią 14s a nawet 15s.
tkoko
Forumowicz
Posty: 4925
Rejestracja: 03 maja 2017, 8:07
Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: tkoko »

Bo takie "sztuczne" podwyższanie napięcia/mocy skutkuje takim zachowaniem silnika. Sam w swoim Yoch'u podniosłem napięcie z 48 V na 52 V, by "wykorzystać" całą pojemność baterii, lecz to sprawiło że przy napięciu powyżej 51 - 52 volty mam problem z przegrzewaniem/wyłączaniem silnika przy pełnej mocy. Coś za coś, albo fabryka albo problemy :D

viewtopic.php?f=14&t=3873&p=55132&hilit ... ang#p55132
pawlo2525
Forumowicz
Posty: 40
Rejestracja: 31 sie 2020, 22:31

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: pawlo2525 »

Ja kupiłem w sierpniu dostałem wersje 52V podobno cyrk z tym oprogramowaniem jest od maja ..Musisz przeprogramować swój poza różnicą w natężeniu zauważyłem różnicę w ograniczeniu mocy przy spadku napięcia ..Jest jakieś zabezpieczenie dla baterii przy niższym napięciu.
pawlo2525
Forumowicz
Posty: 40
Rejestracja: 31 sie 2020, 22:31

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: pawlo2525 »

jeśli chodzi o 15s to chyba oszukują tam coś rezystorem
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »


Tutaj gosciu nic nie oszukuje a mu to działa:)
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

pawlo2525 pisze:
13 lis 2020, 17:11
Ja kupiłem w sierpniu dostałem wersje 52V podobno cyrk z tym oprogramowaniem jest od maja ..Musisz przeprogramować swój poza różnicą w natężeniu zauważyłem różnicę w ograniczeniu mocy przy spadku napięcia ..Jest jakieś zabezpieczenie dla baterii przy niższym napięciu.
Co masz na mysli pszac ze musze przeprogramowac swoj?
Masz na mysli wgranie nowego firmware czy zmiana ustawien w bafangconfigtool?
A ograniczenie mocy masz na mysli ze obecnie jest większe?
pawlo2525
Forumowicz
Posty: 40
Rejestracja: 31 sie 2020, 22:31

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: pawlo2525 »

Trzeba by sprawdzić przy ilu odcina wersje 52v nie próbowałem na więcej niż 59.2 ..Tak wgranie firmware ja tak zrobiłem żeby mieć te 30A .Ograniczenie jest chyba takie same tylko w wersji 52v jest ustawione wyżej ale z tym się mogę mylić .
RadekBafangBBSHD
Forumowicz
Posty: 59
Rejestracja: 07 lis 2020, 0:39

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: RadekBafangBBSHD »

Zrobiłes 30A w wersji 52v? A w jaki sposob? Bo jest to niestety ustawione włąsnie max na 28A...
Cezar12
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: 11 lis 2021, 19:19

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: Cezar12 »

tkoko pisze:
12 lis 2020, 9:04
RadekBafangBBSHD pisze:
11 lis 2020, 22:57
Po prostu wieksza moc i przy rozładowanej baterii na 15s w ogole nie czuc spadku mocy.
Spadek mocy czuć dokładnie tak samo jak przy 13S (1630/1170 wat), 14S (1760/1260 wat), czyli około 30% mocy maksymalnej (15S 1890/1350 wat). Wzrasta jedynie średnia moc silnika o 100 wat.
Nie czuć spadku mocy bo bateria 52V pracuje w przedziale 58-44V, dla pakietu 13S, 44V to jeszcze dużo do końca i przy tej wartości nie czuć tak jak przy końcówce pakietu 13S - czyli 41V-40V.
tkoko
Forumowicz
Posty: 4925
Rejestracja: 03 maja 2017, 8:07
Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: tkoko »

Cezar12 pisze:
11 lis 2021, 22:09
.........
Nie czuć spadku mocy bo bateria 52V pracuje w przedziale 58-44V, dla pakietu 13S, 44V to jeszcze dużo do końca i przy tej wartości nie czuć tak jak przy końcówce pakietu 13S - czyli 41V-40V.
Proponuję prosty test.
Znaleźć dłuższy podjazd, taki który przy napięciu baterii 58V ledwo jesteś w stanie podjechać (najlepiej na manetce by wynik był wiarygodny), zmierzyć prędkość/czas podjazdu.
Zrobić to samo przy napięciu 44V. Dostaniesz odpowiedź czy czuć czy nie spadek mocy.
Właśnie porównawczo testuję swoje rowery w tym Yoch'a 500 wat (klon Bafang'a) w ten sposób. :D
Cezar12
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: 11 lis 2021, 19:19

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: Cezar12 »

tkoko pisze:
12 lis 2021, 8:42
Cezar12 pisze:
11 lis 2021, 22:09
.........
Nie czuć spadku mocy bo bateria 52V pracuje w przedziale 58-44V, dla pakietu 13S, 44V to jeszcze dużo do końca i przy tej wartości nie czuć tak jak przy końcówce pakietu 13S - czyli 41V-40V.
Proponuję prosty test.
Znaleźć dłuższy podjazd, taki który przy napięciu baterii 58V ledwo jesteś w stanie podjechać (najlepiej na manetce by wynik był wiarygodny), zmierzyć prędkość/czas podjazdu.
Zrobić to samo przy napięciu 44V. Dostaniesz odpowiedź czy czuć czy nie spadek mocy.
Właśnie porównawczo testuję swoje rowery w tym Yoch'a 500 wat (klon Bafang'a) w ten sposób. :D
Oczywiście kontroler wyłączy ci silnik - odetnie baterię bo spadek napięcia będzie za duży, ale ja mówię o jeździe nie na manetce tyko pedałując. Przy 44v nie poczujesz braku mocy jak przy 40V, po za tym 52V to 14s, 48 to 13s - zakładam pakiet 5p dla obu - różnica ponad 7% na korzyść 52V - niby niewiele, ale ma to spore znaczenie w praktyce.
Cezar12
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: 11 lis 2021, 19:19

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: Cezar12 »

tkoko pisze:
12 lis 2020, 9:55
Bo takie "sztuczne" podwyższanie napięcia/mocy skutkuje takim zachowaniem silnika. Sam w swoim Yoch'u podniosłem napięcie z 48 V na 52 V, by "wykorzystać" całą pojemność baterii, lecz to sprawiło że przy napięciu powyżej 51 - 52 volty mam problem z przegrzewaniem/wyłączaniem silnika przy pełnej mocy. Coś za coś, albo fabryka albo problemy :D

viewtopic.php?f=14&t=3873&p=55132&hilit ... ang#p55132
Silnik grzeje się od "prądu" nie od napięcia.. a 52V jeżeli przyjmie sterownik daje większą frajdę i jak ktoś pisał mniejsze rozczarowanie przy kończącej się baterii. Po za tym pakiet 14s5p jest o 5 ogniw większy niż 13s5p a to daje ponad 7% bardziej wydajniejszy pakiet. ( zasięg np.)
Porównując silniki 52 V i 48V to dla tego samego prądu np. 28A, to mniej będzie się grzał silnik o wyższym napięciu.
tkoko
Forumowicz
Posty: 4925
Rejestracja: 03 maja 2017, 8:07
Lokalizacja: Czechowice-Dziedzice

Re: Bafang BBSHD 48v 30A a 52v 28A

Post autor: tkoko »

Cezar12 pisze:
22 lis 2021, 13:22
.......
Porównując silniki 52 V i 48V to dla tego samego prądu np. 28A, to mniej będzie się grzał silnik o wyższym napięciu.
Czyli silnik 24V / 20A po przewoltowaniu na 48V / 20A Twoim zdaniem będzie się mniej grzał. :D
Ostatnio zmieniony 22 lis 2021, 14:07 przez tkoko, łącznie zmieniany 1 raz.
ODPOWIEDZ