Mam awarię w Bafangu 750W. Już przebieg z 2000km. Nie zawsze lekkie obciążenie . Używam tylko Pas. Zaczęło się od chrobotania z brakiem wspomagania przy największym oporze dla silnika czyli w wysokim śniegu przy starcie. Ale pozatym w normalnych warunkach bez zarzutu. Więc pomyślałem, że plastikowa zurzyta i trzeba będzie wymienić. Tak pojeździłem ze trzy dni.
Niestety w jednym momencie nistąd nizowąd po chwili wspomagania samo się wyłączyło jak na biegu zero chociaż ma wyższy bieg i już nie chce wspomagać - cisza. Od tej chwili po dłuższej przerwie paru godzin wspomaga krótką chwilę i znowu cisza. Wyświetlacz normalnie się świeci.
Czy to jakieś samowyłączanie przy zużytej plastikowej zębatce? Próbowałem na manetce jazdę i cisza. Oprócz awarii aku macie jakieś pomysły?
Szkoda, że nie wyskakuje błąd na ekranie. Czy powinien? Może to chrobotanie, jazda na zbyt wielkim obciążeniu coś zrobiła z silnikiem. Gdy podniosę koło to po paru godzinach przerwy w pracy bez obciążenia też kręci się w powietrzu parę sekund i cisza, koniec. Nie ma żadnych hałasów gdy się kręci.
Szkoda, że nie wyskakuje błąd na ekranie. Czy powinien? ......
Mam Yoch (klon Bafang) i czasami podczas jazdy na fabrycznym wyświetlaczu też wyłączało mi silnik bez żadnego "errror code". Po wymianie wyświetlacza na 500C pokazały się dodatkowe "error code" których w oryginalnym zestawie kodów Bafang nie ma, np. "error code 33H" kod który w drukarkach sygnalizuje spowolnienie pracy/wyłączenie urządzenia, lub OAH przeciążenie urządzenia.
Jednak jest coś jeszcze. Może być uszkodzony aku czy bms, bo podczas jazdy wiele razy rozłączały mi się kabelki zasilania. Mam ten ekranik szeroki po lewej prędkość, w środku bieg, po prawej moc lub amperarz. Wprawdzie w advanced settings nie wyświetla mi się żaden kod błędu, lecz u góry na pasku nagłówku z lewej strony aktualnej godziny świeci się symbol baterii na czerwono, a z prawej strony aktualnej godziny BLE na niebiesko. Jeszcze dalej z prawej jest symbol naładowania aku jest w pełni naładowany. Nie wiem co oznacza ta czerwona bateria i BLE.
Jednak jest coś jeszcze. Może być uszkodzony aku czy bms, bo podczas jazdy wiele razy rozłączały mi się kabelki zasilania. ......
Bez żartów, "rozłączają ci się kabelki" a Ty chcesz coś naprawiać. Napraw najpierw połączenia, podłącz ładowarkę zamiast aku i sprawdź wskazania wyświetlacza.
Po podłączeniu ładowarki zamiast aku wyświetla mi się identycznie czerwona bateria oraz BLE na niebiesko. Podejrzewam, że zepsułem tę elektronikę przy silniku.
Jaki masz wyświetlacz w rowerze. Nawet rozszerzony zestaw kodów dla nowych Bafangów UART/CAN w nowym wyświetlaczu DPC181 CAN, nie ma BLE.
BLE oznacza wersję z bluetooth, czyli taki wyświetlacz: http://www.aptdevelop.com/Public/Upload ... 072433.pdf
Wyglada. że na wyswielaczu jest wszystko OK, podejrzewam uszkodzenie mechaniczne - wskazane otwarcie silnika.
Potrafisz skomplikować rozwiązanie problemu. Co wspólnego z awarią ma BT. Oprócz "pustej" baterii masz dostępne wskazania prędkości, Trip, ODO itd? Rozłącz wtyczkę wyświetlacza. We wtyczce sterownika zewrzyj PIN'y "P+" i "PL", zakręć korbą. Jeżeli sterownik jest sprawny silnik powinien działać.
. Używam tylko Pas. Zaczęło się od chrobotania z brakiem wspomagania przy największym oporze dla silnika czyli w wysokim śniegu przy starcie. Ale pozatym w normalnych warunkach bez zarzutu. Więc pomyślałem, że plastikowa zurzyta i trzeba będzie wymienić. Tak pojeździłem ze trzy dni.